[파이낸셜뉴스]  운항 중인 비행기 조종실에 객실 사무장의 가족이 출입해 내부를 구경하는 일이 발생해 해당 항공사가 과태료를 물었던 것으로 드러났다. 1일 국회 국토교통위원회 소속 이연희 더불어민주당 의원실이 국토부로부터 제출받은 항공 보안 사고 조사 보고서에 따르면 서울지방항공청은 지난 6월 비인가자 조종실 출입 사고가 발생한 진에어에 대해 과태료 500만원을 부과했다. 다만 현행법상 조종실을 구경시켜준 기장과 사무장을 처벌할 수 있는 조항이 없어 서울지방항공청은 이에 대한 벌칙을 신설해줄 것을 국토교통부에 건의했다. 사건은 지난 3월1일 베트남 다낭에서 인천으로 향하던 LJ070편 항공기에서 발생했다. 당시 이륙한지 1시간10분이 지난 뒤 화장실을 이용하고 나온 기장은 객실 사무장과 마주쳤고, 기장은 사무장 가족의 조종실 출입을 승낙한다는 의사를 전했다. 이에 사무장은 객석에서 유치원생 딸과 남편을 데려와 인터폰을 통해 기장에게 연락했다. 기장은 잠금장치를 해제해 이들의 출입을 허용했고, 사무장 가족은 조종실 내부를 3∼5분 구경했다. 항공보안법에 따르면 항공운송 사업자는 기내 보안 유지를 위해 조종실 출입 절차 및 비인가자의 침입 방지 조치에 대한 대책을 수립해 이를 차질 없이 이행해야 한다. 진에어 자체 보안 계획에는 조종실 출입이 허가된 자를 제외하고 누구도 출입해선 안 된다고 규정하고 있다. 익명의 제보자는 국민신문고를 통해 관련 민원을 제기했고, 서울지방항공청은 이를 접수해 조사에 착수했다. 조사 결과 기장과 사무장은 비인가자의 조종실 출입이 불가하다는 것을 인지하고 있었으나, 사무장의 딸이 어린 만큼 심각하게 여기지 않았다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 진에어가 조종실 출입 통제를 소홀히 하고 보안 계획도 충실히 이행하지 않았다고 판단한 서울지방항공청은 항공보안법 위반으로 과태료 500만원과 재발 방지 대책 마련을 요구했다. 아울러 임의로 가족을 조종실에 출입하게 해준 기장 및 사무장을 처벌할 수 있는 근거 조항이 없다며 이에 대한 제도 개선을 국토부에 건의했다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

부산을 기반으로 하는 실용항공사 에어부산(사장 한태근)의 운항 승무원들이 앞으로 태블릿 PC와 함께 비행한다.에어부산은 최근 국토교통부로부터 조종실 내 전자비행정보인 EFB(Electronic Flight Bag) 사용을 인가받았다고 11일 밝혔다. EFB는 항공기 조종실(Cockpit)에 탑재되는 각종 매뉴얼과 서류를 전자 문서로 전환해 태블릿 PC에 입력, 사용하는 전자비행정보 시스템을 말한다. 에어부산은 해외 대형항공사들의 조종실 내 EFB 도입 추세에 따라 자체적인 운영 준비과정을 거쳐 지난 7일 국토교통부로부터 사용 인가를 취득했다. 에어부산은 이번 인가에 따라 현재 운용하고 있는 A320, A321 기종 내 조종실에서 태블릿 PC를 통한 각종 비행 관련 정보 열람이 가능하게 됐다.EFB 시행에 따라 운항 승무원들은 기존에 종이 문서로 소지하던 각종 매뉴얼, 공항.항로 정보 등에 관한 서류를 태블릿 PC 한 대에 간편하게 휴대할 수 있게 된다.에어부산 측은 운항 승무원 전원에게 태블릿 PC를 지급할 예정이라고 전했다.에어부산이 본격적으로 EFB 운영에 나서면 운항 승무원의 업무 효율성이 증대되고 안전 운항에도 도움을 줄 것으로 보인다. 운항 중 필요한 매뉴얼 검색이 용이해질 뿐 아니라 긴급 상황 발생때 신속하게 관련 정보 확인이 가능하다. 수시로 변경되는 항로와 공항에 대한 정보 업데이트도 단 몇 분 만에 간편하게 이뤄질 수 있기 때문이다. 노주섭 기자

부산을 기반으로 하는 실용항공사 에어부산(사장 한태근)의 운항 승무원들이 앞으로 태블릿 PC와 함께 비행한다. 에어부산은 최근 국토교통부로부터 조종실 내 전자비행정보인 EFB(Electronic Flight Bag) 사용을 인가받았다고 11일 밝혔다. EFB는 항공기 조종실(Cockpit)에 탑재되는 각종 매뉴얼과 서류를 전자 문서로 전환해 태블릿 PC에 입력, 사용하는 전자비행정보 시스템을 말한다. 에어부산은 해외 대형항공사들의 조종실 내 EFB 도입 추세에 따라 자체적인 운영 준비과정을 거쳐 지난 7일 국토교통부로부터 사용 인가를 취득했다. 에어부산은 이번 인가에 따라 현재 운용하고 있는 A320, A321 기종 내 조종실에서 태블릿 PC를 통한 각종 비행 관련 정보 열람이 가능하게 됐다. EFB 시행에 따라 운항 승무원들은 기존에 종이 문서로 소지하던 각종 매뉴얼, 공항·항로 정보 등에 관한 서류를 태블릿 PC 한 대에 간편하게 휴대할 수 있게 된다. 에어부산 측은 운항 승무원 전원에게 태블릿 PC를 지급할 예정이라고 전했다. 에어부산이 본격적으로 EFB 운영에 나서면 운항 승무원의 업무 효율성이 증대되고 안전 운항에도 도움을 줄 것으로 보인다. 운항 중 필요한 매뉴얼 검색이 용이해질 뿐 아니라 긴급 상황 발생때 신속하게 관련 정보 확인이 가능하다. 수시로 변경되는 항로와 공항에 대한 정보 업데이트도 단 몇 분 만에 간편하게 이뤄질 수 있기 때문이다. 이밖에 방대한 양의 항공기 탑재 문서를 태블릿 PC로 대체함으로써 연료 소모 감소와 종이 사용 절감 등 환경 측면도 긍정적 효과를 얻을 수 있을 전망이다. 한 사장은 "일정 기간 종이 문서와 EFB를 병행하는 적응 기간을 거쳐 운항 승무원의 능숙한 숙지 후 현업에 적용할 계획"이라며 "아울러 비행 계획, 탑재용 항공일지, Weight&Balance(중량관리) 문서 등 기타 EFB로 전환 가능한 항목도 지속적으로 검토할 것"이라고 말했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

진에어가 국내 항공사 처음으로 종이 없는 조종실 운영에 나선다. 7일 진에어는 국토교통부로부터 조종실 내 태블릿 PC를 통한 EFB 사용을 승인받았다. 국내 전 항공사를 통틀어 처음이다. EFB는 기존에 운항승무원들이 비행시 필요한 비행 교범, 공항 정보, 항로 차트 등 업무 매뉴얼 및 각종 서류를 전자화한 전자정보시스템을 말한다. 진에어는 지난 2014년 국내 항공사 최초로 조종실 내 태블릿 PC(안드로이드 운영체제)사용을 국토부로부터 인가받고 휴대식 EFB를 운영한 바 있다. 당시 6개월의 시범 운영 노하우를 바탕으로 이번에 태블릿 PC(IOS 운영체제) 기기 추가를 승인 받은 것이다. 진에어 오는10일부터 3개월간 시범 운영을 거쳐 안전 운항 검증 후 하반기부터 본격 운영에 들어갈 예정이다. 이미 EFB 시행을 위해 운항승무원 전원에게 태블릿 PC를 지급했다. 조종실 내에 비치한 약 20여권, 15㎏ 이상의 방대한 종이 자료를 태블릿 PC로 대체해 운영하게 된다. 상대적으로 가볍고 적은 부피로 편의성이 높고, 최신 매뉴얼로 업데이트가 용이하다. 원하는 내용을 신속.정확하게 찾을 수 있고, 야간 운항 시 가독성이 높아져 안전 운항 및 업무 효율성도 높일 수 있다. 이 외에도 항공기 무게를 절감해 연료 소모 및 탄소 배출을 줄일 수 있다. 현재 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 세계 유수의 항공사들도 조종실에서 태블릿 PC를 활용하고 있다. winwin@fnnews.com 오승범 기자

진에어가 국내 항공사 처음으로 종이 없는 조종실 운영에 나선다. 7일 진에어는 국토교통부로부터 조종실 내 태블릿 PC를 통한 EFB 사용을 승인받았다. 국내 전 항공사를 통틀어 처음이다. EFB는 기존에 운항승무원들이 비행시 필요한 비행 교범, 공항 정보, 항로 차트 등 업무 매뉴얼 및 각종 서류를 전자화한 전자정보시스템을 말한다. 진에어는 지난 2014년 국내 항공사 최초로 조종실 내 태블릿 PC(안드로이드 운영체제)사용을 국토부로부터 인가받고 휴대식 EFB를 운영한 바 있다. 당시 6개월의 시범 운영 노하우를 바탕으로 이번에 태블릿 PC(IOS 운영체제) 기기 추가를 승인 받은 것이다. 진에어 오는10일부터 3개월간 시범 운영을 거쳐 안전 운항 검증 후 하반기부터 본격 운영에 들어갈 예정이다. 이미 EFB 시행을 위해 운항승무원 전원에게 태블릿 PC를 지급했다. 조종실 내에 비치한 약 20여권, 15㎏ 이상의 방대한 종이 자료를 태블릿 PC로 대체해 운영하게 된다. 상대적으로 가볍고 적은 부피로 편의성이 높고, 최신 매뉴얼로 업데이트가 용이하다. 원하는 내용을 신속·정확하게 찾을 수 있고, 야간 운항 시 가독성이 높아져 안전 운항 및 업무 효율성도 높일 수 있다. 이 외에도 항공기 무게를 절감해 연료 소모 및 탄소 배출을 줄일 수 있다. 현재 아메리칸항공, 유나이티드항공 등 세계 유수의 항공사들도 조종실에서 태블릿 PC를 활용하고 있다. winwin@fnnews.com 오승범 기자

제주항공이 경기도 일산 킨텍스에 설치한 항공기 조종실에서 조종사들이 가상 운항을 하고 있다. 애경그룹 계열의 국내 최대 저비용항공사(LCC) 제주항공이 전시장에 항공기 조종실을 통째로 옮겨왔다. 제주항공은 2016년 1월31일까지 경기도 일산 킨텍스에서 열리는 'MBC 무한도전 엑스포'에 실제로 항공기 조종체험을 할 수 있는 시뮬레이터(모의훈련장치)를 설치했다고 22일 밝혔다. 10년 전 제주항공을 시작으로 LCC가 본격 출범하면서 항공여행이 대중화됐지만 일반인에게는 여전히 낯선 공간인 항공기 조종실을 직접 체험하게 해 항공에 대한 꿈과 희망을 키울 수 있도록 하기 위해서다. 실제 기내 조종실과 같은 크기의 시뮬레이터는 일반인이 운항교관과 함께 조종체험을 할 수 있으며, 트릭아트 포토존에서 무한도전 멤버들과 함께 제주항공 항공기를 줄로 당기는 사진을 촬영할 수 있다. 제주항공은 매년 소비자를 대상으로 체험 마케팅을 진행하고 있다. 2012년에는 서울 강남역 길이 25m의 무빙워크에 제주항공 모형 조형물을 설치, 지하철 이용자들이 항공기 모형을 통과하면서 내부에 설치된 창문을 통해 제주항공이 취항하는 도시를 영상과 사진으로 체험할 수 있도록 했다. 이어 2013년에는 서울 명동에 팝업스토어 '오렌지라운지'를 설치하고 소비자들이 항공권 티켓부스 및 게임존, 포토존 등을 이용함으로써 간접체험의 기회를 제공했고 2014년에는 한류스타 이민호가 주인공으로 등장하는 동영상에 이용자가 사진과 이야기를 넣어 이용자가 주인공이 되는 참여형 영상, 이른바 '이민호 SNS 무비'를 구현한 적도 있다. 제주항공 관계자는 "항공여행의 대중화를 구현하고 있는 넘버원 국적 LCC로서 이 같은 체험이벤트를 통해 항공기가 대중에게 더 친근한 교통수단으로 다가설 수 있는 기회가 되었으면 한다"면서 "지속적으로 차별화된 마케팅 활동을 통해 대한민국 LCC 시장을 선도하는 기업이미지를 구축해 나가겠다"고 말했다. kkskim@fnnews.com 김기석 기자

저가항공사들도 도입 나서.. 대한·제주항공은 이미 시행 150명의 희생자가 발생한 독일 저먼윙스 여객기 추락 원인이 조종실에 혼자 남은 부기장의 고의 추락 때문이라는 정황이 드러나면서 국내 항공사들도 '조종실 2인 상주'를 앞다퉈 도입하고 있다. 1일 국토교통부, 항공업계 등에 따르면 국토부는 지난달 27일 조종실에 항상 2명이 있도록 하는 내용으로 자체 보안규정을 개정하라는 공문을 국내 항공사들에 보냈다. 이에 따라 각 항공사도 자체 규정을 마련하고 있다. 진에어는 지난달 30일부터 자체 매뉴얼을 개정하고 사내 공지 후 바로 2인 상주제를 시행하기 시작했으며 이스타항공도 같은 날부터 조종실 2인 상주 규정을 적용했다. 에어부산 역시 조종실 2인 상주 규정을 적용키로 하고 이를 사내에 공지했다. 에어부산은 교육 등을 거쳐 이달 초부터 조종실 2인 상주제를 시행할 예정이다. 티웨이항공은 이미 조종실에 항상 2명 이상 있도록 조치했으며 규정 개정작업도 조속히 마무리할 계획이다. 아시아나항공 역시 조종실 2인 상주 규정 도입을 결정, 이달 초부터 시행키로 했다. 국내 7개 항공사 가운데 저먼윙스 사고 전에 조종실 2인 상주 규정을 둔 항공사는 대한항공, 제주항공 등 2곳이었다. 국제적으로도 '조종실 2인 상주' 규정을 잇따라 도입 중이다. 저먼윙스 여객기 사고 직후인 지난달 27일 유럽항공안전청(EASA)은 비행기 운항 내내 조종실에 2명의 승무원이 함께 있게 하도록 항공사들에 권고했다. 미국은 2001년 9.11테러 후 조종사 1명이 조종실을 벗어나면 다른 승무원이 투입돼 항상 2명이 조종실을 지키도록 하는 규정을 도입해 운영 중이다. 호주 정부 역시 2인 상주 규정을 의무화했으며 에미리트항공과 에어캐나다, 이지젯 등 외국 항공사들도 이 같은 규정을 속속 도입하고 있다. ehkim@fnnews.com 김은희 기자

150명의 사상자를 낸 독일 저먼윙스 여객기 추락 원인이 조종실에 혼자 남은 부기장의 고의 때문이라는 정황이 드러나면서 국내 항공사들도 '조종실 2인 상주'를 앞다퉈 도입하고 있다. 1일 국토교통부, 항공업계 등에 따르면 국토부는 지난달 27일 조종실 내에 항상 2명이 있도록 하는 내용으로 자체 보안규정을 개정하라는 공문을 국내 항공사들에 보냈다. 이에 따라 각 항공사들도 자체 규정을 마련하고 있다. 진에어는 지난달 30일부터 자체 매뉴얼을 개정하고 사내 공지 후 바로 2인 상주제를 시행하기 시작했으며 이스타항공도 같은 날부터 조종실 2인 상주 규정을 적용했다. 에어부산 역시 조종실 2인 상주 규정을 적용키로 하고 이를 사내에 공지했다. 에어부산은 교육 등을 거쳐 이달 초부터 조종실 2인 상주제를 시행할 예정이다. 티웨이항공은 이미 조종실에 항상 2명 이상 있도록 조치했으며 규정 개정작업도 조속히 마무리할 계획이다. 아시아나항공 역시 2인 상주 규정 도입을 적극 검토 중이다. 국내 7개 항공사 가운데 저먼윙스 사고 전에 조종실 2인 상주 규정을 둔 항공사는 대한항공, 제주항공 등 2곳이었다. 국제적으로도 '조종실 2인 상주' 규정을 잇따라 도입 중이다. 저먼윙스 여객기 사고 직후인 지난달 27일 유럽항공안전청(EASA)은 비행기 운항 내내 조종실에 2명의 승무원이 함께 있게 하도록 항공사들에 권고했다. 미국의 경우 2001년 9·11 테러 후 조종사 1명이 조종실을 벗어나면 다른 승무원이 투입돼 항상 2명이 조종실을 지키도록 하는 규정을 도입해 운영 중이다. 호주 정부 역시 2인 상주 규정을 의무화했으며 에미리트항공과 에어캐나다, 이지젯 등 외국 항공사들도 이 같은 규정을 속속 도입하고 있다. ehkim@fnnews.com 김은희 기자

지난 24일(이하 현지시간) 프랑스 남부 알프스 산맥에 추락한 독일 저가항공사 저먼윙스 소속 에어버스 A320기는 급강하 직전에 조종실에 2명이 아닌 1명만 있었던 것으로 밝혀졌다. 25일 뉴욕타임스(NYT)와 AFP통신은 사고기의 블랙박스 조사와 관련된 익명의 관계자의 말을 인용해 여객기가 급강하 직전 조종사 중 1명이 조종실 밖으로 나온 상태였으며 출입문이 잠겨져있어 다시 들어가지 못하다 10분뒤에 추락했다고 보도했다. 조종실 밖에 있던 조종사는 출입문을 계속 두들겼지만 안에서 반응이 없자 문을 부수려고 시도까지 했다고 AFP는 전했다. 저먼윙스의 모기업인 루프트한자는 사고기 기장이 10년 넘게 6000시간 이상의 비행 경력을 갖고 있으며 부기장은 지난 2013년 9월 비행교육을 마친후 630시간의 비행 경력을 갖고 있다고 밝혔다. 프랑스 항공기 안전 당국 BEA 국장 레미 주티는 사고기의 기내 압력이 떨어진 것으로는 보이지 않으며 잔해를 볼 때 공중 폭발 가능성은 없다고 설명했다. BEA는 조종실의 음성녹음이 담겨진 블랙박스 1개를 수거했지만 고도 3만8000피트(약 1만1400m)를 비행하던 사고기가 왜 갑자기 급강하했는지는 파악되지 않았다고 밝혔다. 외신들은 사고 지역의 지형이 험준해 접근하기가 힘들어 헬기에 의존하고 있다며 당국에서 시신 수습과 기체 잔해 파악에 주력하면서 두번째 블랙박스도 찾는 중이라고 전했다. 지난 24일 추락 사고로 독일인 72명과 스페인인 51명을 비롯해 탑승자 150명이 사망했으며 이중에는 스페인 여행에서 돌아오던 독일 고등학교 교사와 학생 16명도 포함됐다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 국제뉴스 전문기자

진에어, 국내 전 항공사 최초 종이 없는 조종실 구현 진에어가 국내 전 항공사 최초로 항공기 조종에 필요한 각종 서류와 책자를 태블릿 PC에 담아 운용하는 '종이 없는 조종실' 구현에 나선다. 진에어는 최근 국토교통부를 통해 진에어의 주력 기종인 B737-800 항공기에 대한 전자비행정보의 조종실 사용을 국내 항공사 최초로 승인 받고 조종실에 비치하는 각종 서류와 매뉴얼 등을 태블릿 PC로 대체하기 위한 본 시행 준비에 나섰다고 17일 밝혔다. 이미 200여명 이상의 모든 운항승무원들에게 태블릿 PC인 삼성 갤럭시 노트 10.1의 지급을 완료한 진에어는 올해 말부터 6개월간의 시범 운영 기간을 거쳐 정식 사용을 시작할 계획이다. 진에어는 이번 '종이 없는 조종실' 추진으로 운항승무원의 업무 효율성과 운항 안전성을 높이고 항공기의 무게도 절감해 연료 소모 및 탄소 배출을 줄이는 한편 매뉴얼 및 각종 서류의 수시 갱신으로 인한 상당한 양의 종이 소모도 줄이는 등 환경 보호에도 일조할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 진에어는 6개월의 시범 운영 기간 중 기존 방식과 태블릿 PC 사용 방식을 병행해 운용하며 세부 관련 절차 등을 재확인 및 필요 시 보완하고, 시범 운영 종료 후부터는 대체 가능한 각종 서류와 매뉴얼을 태블릿 PC로 전환해 운용할 예정이다. 한편 진에어는 이번 전자비행정보(EFB)의 조종실 사용 추진을 위해 지난 2012년부터 수차례에 걸쳐 해당 전자 기기가 항공기 운항과 관련한 장비 및 전파 등에 영향이 없다는 환경 시험, 시험 비행 등을 국토교통부 등과 함께 진행해 왔다. 진에어는 "앞으로도 세계 항공사들과 어깨를 나란히 하기 위해 항공 선진화를 위한 다양한 노력을 펼침으로써 국내와 아시아의 저비용항공(LCC) 업계를 리드하는 탄탄한 발판을 마련하겠다"고 설명했다. kjw@fnnews.com 강재웅 기자