【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 컨테이너에 실려 수출되는 중고 자동차에 적하보험 가입이 가능해져 중고차 수출이 더욱 활성화될 것으로 보인다. 27일 한국무역협회(KITA) 인천지역본부에 따르면 한국무역협회와 한국중고자동차수출조합(KUCEA)은 중고차 수출 활성화 대책으로 메리츠화재㈜와 중고 자동차 전용 적하보험을 신설했다. 이 보험은 전위험부담조건(ALL RISK)으로 전 세계 어느 지역으로 수출하든 보험료율을 0.26%(최소보험료 1만3000원)로 적용한 중고차 적하보험으로 2월 1일부터 실시된다. 예를 들어 한 개의 컨테이너에 인보이스(판매자가 구매자에게 보내는 거래상품명세서) 가격 2000만원의 중고차량이 실릴 경우 보험료는 약 5만원 정도이다. 메리츠화재는 이번 중고차 적하보험을 한국중고자동차수출조합과 물류 솔루션 제공기업인 케이로지㈜가 합작해 설립한 쿠세아로지스㈜를 통해 선적한 화물에 대해 시범적으로 적용한 뒤 점차 확대해 나갈 예정이다. 한편 인천항 중고차 수출은 2019년 41만9872대, 2020년 34만5609대, 2021년 40만9086대를 기록했다. 심준석 한국무역협회 인천지역본부장은 “그간 중고차 수출 시 보험회사가 전손인수조건(TLO)으로 건별로 개별 심사해 보험인수를 할 수 있는 제도는 있었으나 사실상 이용이 불가능했다. 이번 보험 신설로 중고차 수출 활성화에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

현대해운(대표이사 조명현)이 미국에서 한국으로의 귀국자동차량 해외이사 운송 서비스를 70만원대 파격 할인된 가격으로 제공한다. 해외이주 화물운송 업계를 선도하고 있는 현대해운은 차별화된 노하우와 전문적인 선진 물류 시스템을 활용하여 귀국차량운송 비용을 파격적으로 낮추며 시장점유율을 더욱 확대하고 있다. ■ 서비스 운송비용 파격 할인 현대해운은 해외 타 업체와의 거래가 아닌 본사 직영 시스템을 통해 최신 물류 창고가 구비된 미국 법인을 직접 설립하여, 귀국 자동차량 해외이사의 절차 및 발생 비용을 최소화했다. 일반적으로 해외에서 한국으로 자동차를 반입할 경우 해외이사물품으로 인정받더라도 배기량에 따라 차이는 있지만 일정 금액의 세금을 납부해야 하는데, 한국 공장에서 생산된 차량은 한국에서의 세관 통관 시 세금이 면제된다. 때문에 미국에서도 인기인 현대자동차 제네시스, 아제라(국내명 그랜져), 기아자동차 옵티마(국내명 K5) 등과 같이 한국 공장에서 생산되어 차대번호가 K로 시작되는 차량이라면 중고차나 수출차량에 상관없이 한국에서 수출된 차량으로 인정받아 면세 혜택을 받을 수 있다. 수입 브랜드의 자동차량은 국내 반입 시 차량가격이 높은 것과 비례하는 비싼 운송비용과 관세, 특별소비세, 부가가치세 등 관련 세금이 상대적으로 높은 것이 사실이다. 이러한 경우 현대해운의 귀국차량운송 서비스를 통해 약 1,000달러의 운송료를 절약할 수 있으며, 한국 세관에서 부과하는 세금에 운송비용이 포함되기 때문에 저렴한 운송비의 현대해운을 이용하는 것이 큰 이점이다. 실제로 미국 서부지역 기준으로 20만원, 중ㆍ동부 지역의 경우 50만원 정도의 세금감면 혜택을 받을 수 있어 운송비용을 포함해 최대 150만원 이상의 절약 효과를 볼 수 있다. ■ 인증된 안전성에 편의성 높여 최근 원달러 환율 하락과 함께 미국 현지에서 중고차를 매각할 경우 구매가격 대비 손실률이 높고, 한국에서 동일한 차량을 구입하는 가격 역시 만만치 않기 때문에 한국으로의 차량 반입량이 크게 증가한 것으로 업계는 분석하고 있다. 이처럼 귀국차량운송 서비스를 이용하는 고객이 많아지면서 자동차 화물에 대한 안전을 확보하기 위해 업체의 규모와 서비스 안전성을 따져보는 것이 필수적이다. 현대해운은 차량 운송 시 가입되는 운송적하보험(ALL-RISKS)에 대해 오랜 기간 안전 운송을 통해 미국 내 최저 수준의 낮은 요율이 책정되었다. 또한 차량 픽업부터 한국 인천세관까지 운송과정을 구간 별 안내를 통해 서비스 편의성을 제고하여 고객 만족도를 크게 높였다. ■ 다양한 혜택으로 고객만족 극대화 현대해운은 자동차보험 시장에서 독보적인 브랜드 가치를 구축한 현대해상과 업무협약을 통해 귀국자동차량운송 이용고객 편의성 제고를 위해 ‘원스톱 종합보험 가입’ 서비스를 제공하고 있다. 기존에 책임보험을 가입하고 통관이 진행된 자동차를 등록해야만 종합보험 가입이 가능했던 것과 달리 현대해운은 종합보험 가입으로 통관부터 자동차 등록까지 단번에 진행되기 때문에 자동차 종합보험 가입 절차를 간소화하고 보험료 절감 혜택까지 받을 수 있어 이용 고객들의 만족도가 상당히 높다. 또한 미국 현대자동차(HMA)와 업무협약을 체결하면서 현대해운 고객에게 특별 할인 혜택을 제공하고 있다. 현대해운 이용 고객이라면 누구나 미 전역의 현대자동차 영업소에서 공장 출하가격의 3%, 추가 $250이 할인된 금액으로 차량을 구매할 수 있다. 이와 함께 약 10만 마일, 10년 간 소모품 무상교환 및 무상수리 보증 서비스도 제공된다. 특히 미국 크레딧을 아직 쌓지 못한 경우라도 신용도 관계 없이 현대해운 특별 프로그램을 통해 할부나 리스까지 가능한 것이 특징이다.

미국서 제네시스 약 1만 5천 달러 저렴 최근 해외직접구매 열풍으로 국내보다 싼 가격에 동일한 물품을 살 수 있는 미국에서 물건을 구입하려는 소비자가 폭발적으로 증가하고 있다. 이러한 현상은 미국 현지에서 생활하는 해외 주재원 및 파견 근무자, 유학생, 어학연수생, 해외 이민자에게도 이미 공공연하게 잘 알려진 사실이다. 특히 차량의 경우에는 한국산 차량을 미국서 구입하는 가격이 최대 약 1만 5천 달러 가량 싸다. 게다가 미국에서는 무이자 할부와 같은 혜택을 누릴 수 있는 기회가 많으므로 가격 차이는 더욱 벌어진다. 따라서 미국에서 한국으로 차량을 보낼 때 발생하는 운송비와 관세를 감안하더라도 귀국이사 시에 한국으로 타던 차를 반입하는 것이 이득인 셈이다. 해외이사 화물-귀국차량운송 현황 인천본부세관 이사화물과 통계자료에 따르면 외제차량과 국산차량이 전년 동기 대비 각각 22.1%, 44.4% 늘어나며, 전체적으로 해외이사화물 자동차 통관건수가 약 32% 증가한 것으로 나타났다. 환율 하락으로 귀국이사를 준비하는 이들이 미국에서 타던 차량을 중고 판매하기 보다는 한국으로 운송 반입하려는 추세를 반영한 결과이다. 미국 현지에서 중고차 매각 시 제 가격을 받기 어려운 시점이기 때문이다. 미국서 타던 차량이 한국산 차량(차대번호 K)일 경우에 한해 면세 혜택을 누릴 수 있다는 점도 귀국이사를 준비하는 이들의 선택에 많은 영향을 주고 있다. 뿐만 아니라, 미국에서 구입한 한국산 자동차를 국내에서 타려면 자동차 등록세를 납부해야 하는데, 미국 현지에서 구매한 가격을 기준으로 하므로 등록세 또한 절약할 수 있다. 해외이주 화물 시장점유율 1위 기업 현대해운의 집계자료(2013년 3분기)에 따르면 서비스 이용자의 차량 모델 중 현대자동차 제네시스가 593대로 1위를 차지하고, 그 외 현대자동차 아제라(한국명 그랜져), 소나타 하이브리드(한국산), 베라크루즈, 기아 자동차 옵티마(한국명 K5) 순이다. 외제차량으로는 메르세데스-벤츠 C300,·E350,·ML350,·BMW 328i,·아우디A4,·혼다 어코드 등 유럽 브랜드 차량 비중이 높다. 귀국 차량운송 업체 선택 시 고려해야 할 요인 외제차량 반입에 따른 세액을 계산할 때에 업체의 운송비용이 포함된다. 결과적으로 업체의 운송비용과 세액이 비례 곡선을 이루므로 운송비용을 최대한 낮추는 방법이 외제차량의 세액을 줄일 수 있는 좋은 방법이다. 현대해운 미국 법인은 현재 고객 사은 프로모션의 일환으로 귀국 차량운송 서비스를 미국 내 최저 운송 비용인 763달러(한화 약 80만원)에 제공하고 있다. 현대해운은 일부 영세업체와 달리, 업계 유일 해상 적하보험(All Risks) 가입 되어 있으며, 한국 인천세관까지 모든 운송 과정을 확인할 수 있는 시스템이 마련되어 있다. 또한, 수준 높은 보관시설을 보유함에 따라 고가의 프리미엄 차량을 소유한 고객들의 서비스 이용 만족도가 높다. 현대해운은 해외이사, 국제택배, 귀국차량운송 등 물류 운송 서비스 품질을 인정받아 한국 표준 협회에서 주관하는 한국 서비스 대상과, 한국 소비자 만족지수 1위를 연속 수상해 내실 있는 기업이라는 평가를 받고 있다. 업계 처음으로 해외·귀국이사 누적 이용 고객 수를 100만 명 돌파하며, 미국 이사, 캐나다 이사, 중국 이사, 필리핀 이사, 호주 이사, 일본 이사, 유럽 이사 등에서 운송 점유율 75%를 차지한 현대해운은 오랜 시간 업계 1위를 고수하고 있다. 마지막으로, 귀국 차량운송에 관한 전문가 상담을 직접 받아보는 것도 좋다. 현대해운은 귀국 차량운송 서비스를 고민하는 고객을 위한 무료 전문가 상담을 실시하고 있다.

올 3·4분기 국내 경제 성장률이 예상치를 크게 웃도는 등 조기 경기 회복에 대한 기대감이 높아지는 가운데 금융권의 하반기 및 내년도 경영 전략 구상에도 상당한 영향을 미칠 것으로 예상되고 있다. 먼저 제조업 성장률이 눈에 띄는 회복세를 보이면서 기업들에 대한 은행권의 대출 태도가 우호적으로 전환될 가능성이 높아 보인다. 여기에 경기회복으로 가계의 소득도 늘어날 것으로 예상되면서 보험과 카드 등 기타 금융권도 영업에 강공 드라이브를 걸고 나올 가능성이 커졌다. 26일 금융권에 따르면 제조업 성장률이 눈에 띄는 회복세를 보이면서 기업들에 대한 은행권의 대출 태도에 변화가 예상되고 있다. 상당수 은행들이 여전히 신중한 분위기이긴 하지만 내년 1·4분기 이후 태도 변화가 예상된다. 시중은행 한 관계자는 “올 4·4분기에 만기가 돌아오는 정부의 은행권 유동성 지원 부분이 있어 당장은 추가적인 기업 대출 확대가 어려워 보인다”면서도 “내년도 경영전략 수립에 경기 회복 분위기가 반영돼 대출 태도에 변화가 올 가능성도 있다”고 설명했다. 여기에 금융당국이 각종 기업에 대한 여신지원책이라는 ‘보호막’이 사라지는 올해 말을 기점으로 기업에 대한 자금 지원에 문제가 없는지 검토하고 있는 것도 은행권 태도변화에 적잖은 영향을 미칠 것으로 예상된다. 저축은행도 시중은행과 비슷한 분위기다. 솔로몬저축은행 관계자는 “특정 업종이나 상품에 편중되어 있던 자산 구조를 중고차 대출 시장 진출이나 소비자금융 강화 등 기존 자산의 리모델링을 추진함으로써 포트폴리오를 더욱 다각화할 계획이다”고 덧붙였다. 푸른저축은행 손용희 과장은 “선행지표가 상승해도 실물경기는 아직 살아나고 있지 않고 있고 신용대출시장도 불안한 모습을 보이고 있다”면서 “하지만 실물경기가 좋아지면 자금 수요가 많아지고 대출 폭도 늘어 날 것으로 기대된다”고 전했다. 보험사와 카드사들 또한 경기 바닥론이 급부상함에 따라 대응 전략 마련에 나설 채비를 서두르고 있다. 보험권은 경기회복 기대감이 높아지면서 설계사 증원 등을 통한 보다 공격적인 영업에 나설 것으로 예상되는 가운데 상품 전략에도 적잖은 변화가 있을 것으로 보인다. 일부 주요 생명보험사들은 경기 회복이 증시 상승으로 이어질 경우 변액 보험 등에 대한 소비자들의 관심과 수요가 높아질 것으로 보고 하반기 변액보험 상품 판매 전략을 체계적으로 살펴보고 있다. 손보사들은 경기회복시 설비투자와 수출이 늘고 이에 따라 적하보험, 재물보험, 건설공사보험 등이 활기를 띨 것으로 예상하고 있다. 특히 자동차보험의 경우는 신차 구매가 회복되면서 시장이 확대될 전망이다. 이런 가운데 카드업계는 경기가 살아나고 있다는 지표 외에도 11월 초 하나카드 분사를 계기로 영업 활성화의 새로운 전기를 마련할 것으로 기대하고 있다. 다만 일부에서는 자칫 시장 과열로 이어질까 하는 우려의 목소리도 나오고 있다. 카드 업계 관계자는 “국내 카드시장은 포화상태여서 적극적인 마케팅이 업계에서 제살 깎아 먹기 식으로 인식된다”면서 “카드업계의 영업 활성화가 과다 경쟁으로 비쳐지지 않도록 업계가 신경 써야 한다”고 말했다. /금융부

올 3·4분기 국내 경제 성장률이 예상치를 크게 웃도는 등 조기 경기 회복에 대한 기대감이 높아지는 가운데 금융권의 하반기 및 내년도 경영 전략 구상에도 상당한 영향을 미칠 것으로 예상되고 있다. 먼저 제조업 성장률이 눈에 띄는 회복세를 보이면서 기업들에 대한 은행권의 대출 태도가 우호적으로 전환될 가능성이 높아 보인다. 여기에 경기회복으로 가계의 소득도 늘어날 것으로 예상되면서 보험과 카드 등 기타 금융권도 영업에 강공 드라이브를 걸고 나올 가능성이 커졌다. 26일 금융권에 따르면 제조업 성장률이 눈에 띄는 회복세를 보이면서 기업들에 대한 은행권의 대출 태도에 변화가 예상되고 있다. 상당수 은행들이 여전히 신중한 분위기이긴 하지만 내년 1·4분기 이후 태도 변화가 예상된다. 시중은행 한 관계자는 “올 4·4분기에 만기가 돌아오는 정부의 은행권 유동성 지원 부분이 있어 당장은 추가적인 기업 대출 확대가 어려워 보인다”면서도 “내년도 경영전략 수립에 경기 회복 분위기가 반영돼 대출 태도에 변화가 올 가능성도 있다”고 설명했다. 여기에 금융당국이 각종 기업에 대한 여신지원책이라는 ‘보호막’이 사라지는 올해 말을 기점으로 기업에 대한 자금 지원에 문제가 없는지 검토하고 있는 것도 은행권 태도변화에 적잖은 영향을 미칠 것으로 예상된다. 저축은행도 시중은행과 비슷한 분위기다. 솔로몬저축은행 관계자는 “특정 업종이나 상품에 편중되어 있던 자산 구조를 중고차 대출 시장 진출이나 소비자금융 강화 등 기존 자산의 리모델링을 추진함으로써 포트폴리오를 더욱 다각화할 계획이다”고 덧붙였다. 푸른저축은행 손용희 과장은 “선행지표가 상승해도 실물경기는 아직 살아나고 있지 않고 있고 신용대출시장도 불안한 모습을 보이고 있다”면서 “하지만 실물경기가 좋아지면 자금 수요가 많아지고 대출 폭도 늘어 날 것으로 기대된다”고 전했다. 보험사와 카드사들 또한 경기 바닥론이 급부상함에 따라 대응 전략 마련에 나설 채비를 서두르고 있다. 보험권은 경기회복 기대감이 높아지면서 설계사 증원 등을 통한 보다 공격적인 영업에 나설 것으로 예상되는 가운데 상품 전략에도 적잖은 변화가 있을 것으로 보인다. 일부 주요 생명보험사들은 경기 회복이 증시 상승으로 이어질 경우 변액 보험 등에 대한 소비자들의 관심과 수요가 높아질 것으로 보고 하반기 변액보험 상품 판매 전략을 체계적으로 살펴보고 있다. 손보사들은 경기회복시 설비투자와 수출이 늘고 이에 따라 적하보험, 재물보험, 건설공사보험 등이 활기를 띨 것으로 예상하고 있다. 특히 자동차보험의 경우는 신차 구매가 회복되면서 시장이 확대될 전망이다. 이런 가운데 카드업계는 경기가 살아나고 있다는 지표 외에도 11월 초 하나카드 분사를 계기로 영업 활성화의 새로운 전기를 마련할 것으로 기대하고 있다. 다만 일부에서는 자칫 시장 과열로 이어질까 하는 우려의 목소리도 나오고 있다. 카드 업계 관계자는 “국내 카드시장은 포화상태여서 적극적인 마케팅이 업계에서 제살 깎아 먹기 식으로 인식된다”면서 “카드업계의 영업 활성화가 과다 경쟁으로 비쳐지지 않도록 업계가 신경 써야 한다”고 말했다. /금융부