[파이낸셜뉴스] 도널드 트럼프 미국 대통령이 중국산 수입품에 대한 관세가 내려갈 것이라고 시사했다. 8일(현지시간) BBC방송은 두나라가 이번 주말 스위스에서 협상을 앞두고 있는 가운데 트럼프 대통령의 관세 인하 가능성을 언급한 것을 주목, 보도했다. 이날 워싱턴 백악관에서 영국과의 무역 협상 타결을 발표하는 자리에서 트럼프는 중국산에 부과되는 관세에 대해 “더 이상은 높아질 수 없다. 현재 145%이므로 내려갈 것으로 우리는 알고 있다”고 말했다. BBC는 스위스에서 예정된 미중 협상은 양국이 고조된 무역전쟁을 완화할 준비를 하고 있음을 보여주는 것으로 분석했다. 트럼프 대통령은 이번 협상이 매우 우호적일 것으로 기대감을 나타냈으며 중국도 화춘잉 외교부 부부장도 미국과의 무역 문제를 해결할 것으로 낙관했다. 이번 협상은 미국 측에서 스콧 베선트 재무장관, 중국에서는 허리펑 국무원 부총리가 대표로 참석할 예정이다. 그러나 이번 협상으로 미중 모든 통상 관련 문제가 해결되지는 않을 전망이다. 전 국제통화기금(IMF) 중국 담당 이사였던 에스와르 프라사드는 상호관세를 폐지하더라고 다른 관세와 기타 장벽들이 남아있다며 이번 협상으로 관세가 내려가도 해결해야 될 문제가 많음을 지적했다. 전 미국 통상 협상가로 활동했던 스티븐 올슨은 이번 협상으로 내려갈 관세폭이 크지 않을 것으로 전망했다. 그는 최종 합의는 두나라의 정상들이 적극적으로 참여하는 것을 필요로 할 것이라고 했다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

미국과 중국의 관세 전쟁 영향으로 국내 태양광 관련 업계가 반사이익을 누릴 것이라는 전망이 나오면서 관련주 주가도 상승세를 타고 있다. 미국 정부가 중국 업체의 태양광 제품에 대한 제재 조치를 결정하면서 비교적 관세 정책에서 자유로운 국내 기업들의 수익성이 개선될 것이라는 분석이 나온다. 28일 한국거래소에 따르면 최근 2주일(4월 14일~4월 28일)간 한화솔루션은 49.38% 상승했다. 이 밖에도 태양광 관련주인 HD현대에너지솔루션, 신성이엔지, OCI도 각각 같은 기간 10.27%, 8.2%, 8.66% 올랐다. 미국 정부가 동남아시아 4개국에서 생산된 태양광 제품에 대해 기업별로 6.1~271.28%의 반덤핑 관세(AD)와 14.64~3403.96%의 상계관세(CVD)를 부과하기로 결정한 것이 태양광주가 강세를 보이는 가장 큰 이유로 꼽힌다. 미 상무부의 결정이 중국 중심의 글로벌 태양광 공급망을 다지역 구조로 전환하도록 부추기면서 한국 기업들도 반사적인 수혜를 누릴 수 있다는 것이 전문가들의 분석이다. 그동한 과도하게 낮은 가격으로 유통되던 중국산 태양광 제품으로 국내 기업들이 압박을 받아왔지만, 이번 조치로 가격 정상화가 이뤄져 수익성이 개선될 가능성이 높다는 전망이 나온다. 이용욱 한화투자증권 연구원은 "동남아 국가에 대한 AD·CVD 부과로 미국 내 모듈 재고가 감소하면서 모듈 가격의 점진적인 반등도 기대된다"고 설명했다. 특히 태양광 대장주로 꼽히는 한화솔루션의 수익성이 지속적으로 개선될 것이라는 전망에 증권사들은 한화솔루션의 목표가를 줄상향했다. 1·4분기 어닝 서프라이즈에 이어 미국 인플레이션 감축법(IRA)을 통해 받는 보조금 혜택이 확대될 것이라는 분석이 나오면서 중·장기 투자처로도 매력이 있다는 평가다. 한화솔루션은 주택용 태양광 발전 시스템을 렌털해주고 리스 수익을 인식하는 방식의 서드 파티 오너십(TPO) 사업모델을 확대하고 있다. 태양광 모듈을 단순 판매하지 않고 회사가 직접 소유하고 렌털하는 구조를 통해 IRA에 따른 투자세액공제(ITC)를 받을 수 있어 수익성이 개선되는 구조다. 조현렬 삼성증권 연구원은 "태양광 발전프로젝트 투자에 따른 IRA 투자세액공제를 최소 30%에서 최대 50%까지 수령 가능해 모듈 제조 판매보다 수익성이 크게 증진된다"며 "특히 TPO 형식으로 판매할 경우 ITC를 직접 인식한다는 점에서 수익성이 크게 개선된다" koreanbae@fnnews.com 배한글 기자

[파이낸셜뉴스]  도널드 트럼프 미국 대통령이 중국산 수입품에 부과하고 있는 막대한 관세가 낮아지겠지만 0%는 없을 것이라고 강조했다. 22일(현지시간) 타스와 가디언 등 외신은 트럼프 대통령이 중국산에 부과되는 높은 관세가 “상당히 내려갈 것이나 제로는 아닐 것”이라고 말했다고 보도했다. 트럼프 대통령은 관세 145%는 매우 높다며 앞으로 그 정도 수준으로 높진 않을 것이라고 시사하면서 0%는 없을 것이라고 강조했다. 그는 중국과 관세 타결이 빠른 시일 안에 있을 것으로 믿는다며 “그들(중국)도 만족하면서 우리 모두가 협력하고 같이 행복하게 살 것”이라며 낙관했다. 현재 미국은 중국산 수입품에 관세 145%를 부과하고 있으며 중국은 이에 맞서 미국산에 125%를 매기고 있다. 트럼프 대통령은 지난주에도 중국산에 부과하는 관세 145%가 낮아질 수 있으며 추가 상승 가능성은 매우 낮다고 밝힌 바 있다. 이날 관세 인상이 미국 경제에 미칠 부정적 영향이 당분간 있을 것이라며 그러나 증시 회복을 언급하면서 전환기를 맞고 있으며 미국 경제는 비교적 잘 움직이고 있다고 강조했다. 이날 백악관 집무실에서 열린 폴 앳킨스 신임 미국 증권거래위원회(SEC) 위원장 취임 선서식에서 트럼프 대통령은 시진핑 중국 국가 주석과 통화를 했냐는 질문에는 답을 하지 않았다. 이번 트럼프의 발언은 같은날 스콧 베선트 재무장관이 높은 관세가 지속되기 힘들며 미중 두나라가 무역 전쟁을 완화할 것으로 기대한다고 언급한 후 나왔다. 베선트 장관은 JP모건체이스 주최 행사에서 미국과 중국의 협상이 공식적으로 시작되지 않았다고 강조하며 앞으로 협상이 “길고 지루할(a slog) 것”이라고 말했다고 AP통신이 보도했다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스]  인천시 특별사법경찰과는 배달 애플리케이션과 온라인 배송을 통해 음식과 축산물을 판매하는 업소들을 단속해 불법 행위를 저지른 6곳을 적발했다고 22일 밝혔다. 이번 단속은 최근 6주간 소비자들이 자주 이용하는 배달앱에 등록된 업소와 아파트, 대학가 등 인구 밀집 지역의 배달 음식점을 중심으로 진행됐다. 특사경은 남동구 A음식점이 중국산 고춧가루로 담근 배추김치의 원산지를 국내산으로 거짓 표시한 사실을 발견했다. 연수구 B음식점은 중국산 배추김치의 배추 원산지를 '국내산, 중국산'으로 표기해 소비자가 혼동하게 만들었다. 특사경은 또 남동구 C음식점과 연수구 D음식점이 중국산 누룽지의 원산지를 표시하지 않아 관련 법령을 위반했다고 전했다. 남동구 E업소와 서구 F업소는 소비기한이 지난 축산물을 냉장·냉동창고에 보관했다가 적발됐다. 인천시는 축산물의 원산지 불법 유통 여부를 확인하기 위해 11개 업소의 한우와 돼지고기를 수거해 원산지 판별 검사를 진행해 모두 국내산으로 확인했다. 인천시 특사경 관계자는 "농축산 식품 배송과 배달 음식 소비가 지속해서 늘어날 것으로 예상되는 만큼 원산지와 위생관리를 철저히 점검하겠다"고 했다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

[파이낸셜뉴스]  하나증권은 22일 네온테크에 대해 드론과 푸드테크, 로봇 신성장 산업이 기대되고 특히 미국의 중국산 드론 규제, 국내 산불 대응 추경에 인한 수혜도 긍정적이라고 진단했다. 다만 투자의견과 목표주가는 제시하지 않았다. 네온테크는 2000년 설립된 기업으로 반도체, 디스플레이, MLCC용 절단 장비를 주 사업으로 영위하고 있으며, 신성장 동력으로 드론 및 푸드테크 장비를 제조 및 판매하고 있다. 하나증권은 네온테크의 사업 다각화를 통한 신사업 비즈니스 전개의 성과는 올해부터 가시화될 것으로 기대했는데, 우선 드론 부문을 꼽았다. 최재호 연구원은 “동사는 자체 개발한 FCS(Flight Control System)을 비롯해 드론의 동체 설계 및 제작에 대한 H/W 기술을 보유하고 있으며, 멀티콥터 다중 통제·비행 계획 설정·광학 및 열상 장비 표적 추적 등이 가능한 S/W까지 내재화 시켰다”라며 “제품 라인업은 원거리 감시 및 정찰용 수직 이착륙 무인기 ‘VTOL’, 산불 감시 및 진화 드론, 물류 배송 드론 등 세분화된 포트폴리오를 보유하고 있다”라고 밝혔다. 실제 동 사는 2024년 12월 포천시와 ‘국방 무인기 산업 잘전을 위한 업무협약’을 체결했으며, 2025년 3월에는 발사체 개발사 페리지에어로스페이스와 ‘고성능 국산 추진 기관 회수형 공격 무인기 개발 사업’에 대한 MOU를 체결하면서방산 분야에 적극 대응 중이다. 2024년 4분기 VTOL의 군납이 일부 이뤄진 것으로 파악되며, 올해는 예비군 기동대, 지역 우주항공산업센터, 수송용 물류 풀필먼트, 동남아 국가 공격형 드론 수출 등 올해 드론 가이던스 매출액은 약 30억원이다. 최 연구원은 “푸드테크 부문은 자동화 조리용 로봇 ‘보글봇’을 보유 중이며, 2024년 3월 롯데GRS와의 MOU를 시작으로 BBQ, 교촌, 바른치킨, 단토리 등 다수의 프랜차이즈 기업들과의 MOU를 통해 납품을 준비 중이고, 올해 총 100대 판매를 목표 중인데 달성 시 매출액은 약 50억원 발생할 전망”이라고 설명했다. 하나증권은 미국의 중국산 드론 규제와 국내 산불 대응 추경에 따른 수요 증대가 동 사에 호재로 작용할 것으로 봤다. 지난 1월 미국 상무부는 국가 안보 우려 및 기술 주권 경쟁에 따른 중국산 드론에 대한 규제를 검토 중임에 따라 국내를 포함한 비중국계 드론 기업들의 반사수혜가 예상되는 상황이다. 최 연구원은 “국토교통부에 따르면 2024년 K-드론의 수출 금액은 232억원으로 전년대비 +62% 증가했으며, 이와 같은 기조는 유지될 가능성이 높다고 판단한다. 국내도 우호적”이라며 “지난 4월 18일 정부는 산불 대응 및 통상 AI 지원을 위한 2025년 추가경정예산안에서 재난 대응력 강화에 1.7조원을 추가 예산 편성을 발표했는데, 이는 드론의 수요 증대를 확인할 수 있는 대목”이라고 평가했다. 이어 “동사의 2025년 가이던스 실적은 매출액 약 1500억원, 영업이익 약 110억원으로 드론 및 푸드테크 실적 반영 여부가 변수로 작용할 전망”이라고 덧붙였다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

미국 도널드 트럼프 행정부로부터 145%라는 높은 관세를 부과 받으면서 미국 수출이 막힌 중국산 제품들이 행선지를 유럽연합(EU)과 동남아시아로 돌릴 것으로 예상되면서 이들 국가들이 긴장하고 있다. 이들 국가들은 미국으로부터 높은 관세를 부과받아 어려움을 겪고 있는 가운데 가전, 완구, 철강, 전기차 같은 중국산 저가 제품의 수입 공세까지 막아야 하는 상황에 놓였다. ■中 공세에 EU내 입장차 21일 주요 외신 등에 따르면 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 중국과 건설적인 대화를 하겠다고 밝히면서도 중국이 덤핑 수출을 하지 말도록 압박하기 위해 EU내 새로운 태스크포스를 구성했다. EU는 자칫 중국산 저가 공세에 기반 산업이 흔들릴 수 있다는 위기감을 갖고 있다. EU는 특히 중국 제품들이 정부의 보조금을 받아 생산되는 것이 공정하지 못하다고 지적하며 값싼 제품의 수출을 자발적으로 제한 할 것을 요구해왔다. 다만 EU 내 일부 회원국들은 미국의 관세에 대응하기 위해 중국과 긴밀해지는 것을 위기를 벗어날 수 있는 것으로 판단하고 있다. 이달초 페드로 산체스 스페인 총리가 중국을 방문해 시진핑 중국 국가주석과 미국의 관세 문제를 논의했다. 독일은 중국에 수출하는 자국산 자동차에 대한 관세 인상을 우려해 EU가 중국산 전기차에 높은 관세를 부과하는 것을 반대하고 있다. 또 EU 회원국이 아닌 영국은 경제를 되살리기 위해 키어 스타머 총리가 중국과 상호 존중하고 지속적인 관계를 강조했다. 뉴욕타임스는 EU와 중국의 관계는 중국이 우크라이나와 전쟁 중인 러시아를 지지하면서 최근 수년간 소원해졌으며 EU는 중국을 '체제적 경쟁자(Systemic rival)'로 보고 있는 점을 주목했다. 이 신문은 미국의 관세에 중국이 유럽을 전략적 동반자임을 강조하고 있으나 EU는 중국이 미국과 관세 협상 타결을 더 원하고 있다고 전했다. ■동남아, 中 저가 제품 수입 경계 인도네시아를 비롯한 동남아시아 국가들은 중국의 내수 침체와 미국의 수출 감소로 갈 길 잃은 중국산 제품들이 대량 수입될 것을 경계하고 있다. 지난 2023년 이후 중국에게 동남아시아국가연합(아세안)은 최대 시장으로 지난해 5865억달러(약 832조원)를 수출했다. 인도네시아는 이미 중국산 직물이 시장에 넘치고 있는 등 중국과 치열한 경쟁을 해왔다.인도네시아의 대표적인 섬유제조업체 스리텍스(Sritex)는 2020년만해도 매출 13억달러를 기록했으나 지난 3월 부도와 함께 직원 1만700명이 해고됐다. 망고와 자라, 나이키, H&M 같은 의류 브랜드는 미국과 유럽에서 중국산과 경쟁에 못이겨 인도네시아에서 감산해왔다. 인도네시아는 현재 EU와 상호포괄적인 경제적 동반자 협정을 논의하는 등 무역 다변화를 추진하고 있다. 베트남의 경우 중국의 전자상거래기업을 통해 저가 제품들의 수입이 계속 늘자 지난해 12월 테무를 영업을 하지 못하도록 조치했다. 태국은 가구 등 중국산 58개 품목과 철강제품에 관세를 부과하고 있다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스] 미국 도널드 트럼프 행정부로부터 145%라는 높은 관세를 부과 받으면서 미국 수출이 막힌 중국산 제품들이 행선지를 유럽연합(EU)과 동남아시아로 돌릴 것으로 예상되면서 이들 국가들이 긴장하고 있다. 이들 국가들은 미국으로부터 높은 관세를 부과받아 어려움을 겪고 있는 가운데 가전, 완구, 철강, 전기차 같은 중국산 저가 제품의 수입 공세까지 막아야 하는 상황에 놓였다. ■ 中 공세에 EU내 입장차 21일 주요 외신 등에 따르면 우르줄라 폰데어라이엔 EU 집행위원장은 중국과 건설적인 대화를 하겠다고 밝히면서도 중국이 덤핑 수출을 하지 말도록 압박하기 위해 EU내 새로운 태스크포스를 구성했다. EU는 자칫 중국산 저가 공세에 기반 산업이 흔들릴 수 있다는 위기감을 갖고 있다. EU는 특히 중국 제품들이 정부의 보조금을 받아 생산되는 것이 공정하지 못하다고 지적하며 값싼 제품의 수출을 자발적으로 제한 할 것을 요구해왔다. 다만 EU 내 일부 회원국들은 미국의 관세에 대응하기 위해 중국과 긴밀해지는 것을 위기를 벗어날 수 있는 것으로 판단하고 있다. 이달초 페드로 산체스 스페인 총리가 중국을 방문해 시진핑 중국 국가주석과 미국의 관세 문제를 논의했다. 독일은 중국에 수출하는 자국산 자동차에 대한 관세 인상을 우려해 EU가 중국산 전기차에 높은 관세를 부과하는 것을 반대하고 있다. 또 EU 회원국이 아닌 영국은 경제를 되살리기 위해 키어 스타머 총리가 중국과 상호 존중하고 지속적인 관계를 강조했다. 뉴욕타임스는 EU와 중국의 관계는 중국이 우크라이나와 전쟁 중인 러시아를 지지하면서 최근 수년간 소원해졌으며 EU는 중국을 '체제적 경쟁자(Systemic rival)'로 보고 있는 점을 주목했다. 이 신문은 미국의 관세에 중국이 유럽을 전략적 동반자임을 강조하고 있으나 EU는 중국이 미국과 관세 협상 타결을 더 원하고 있다고 전했다. ■ 동남아, 中 저가 제품 수입 경계 인도네시아를 비롯한 동남아시아 국가들은 중국의 내수 침체와 미국의 수출 감소로 갈 길 잃은 중국산 제품들이 대량 수입될 것을 경계하고 있다. 지난 2023년 이후 중국에게 동남아시아국가연합(아세안)은 최대 시장으로 지난해 5865억달러(약 832조원)를 수출했다. 인도네시아는 이미 중국산 직물이 시장에 넘치고 있는 등 이 부문에서 중국과 치열한 경쟁을 해왔다. 인도네시아의 대표적인 섬유제조업체 스리텍스(Sritex)는 2020년만해도 매출 13억달러를 기록했으나 지난 3월 부도와 함께 직원 1만700명이 해고됐다. 망고와 자라, 나이키, H&M 같은 의류 브랜드는 미국과 유럽에서 중국산과 경쟁에 못이겨 인도네시아에서 감산해왔다. 인도네시아는 현재 EU와 상호포괄적인 경제적 동반자 협정을 논의하는 등 무역 다변화를 추진하고 있다. 베트남의 경우 중국의 전자상거래기업을 통해 저가 제품들의 수입이 계속 늘자 지난해 12월 테무를 영업을 하지 못하도록 조치했다. 태국은 가구 등 중국산 58개 품목과 철강제품에 관세를 부과하고 있다. 채널뉴스아시아(CNA) 방송은 미국의 높은 관세를 계기로 글로벌 기업들이 내수 시장이 갈수록 커지고 개인 소득이 증가하고 있는 아세안 국가에 대한 투자를 늘리는 기회가 되기를 기대하고 있다고 전했다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자

[파이낸셜뉴스] K(한국) 조선사들에게 기회가 왔다. 미국이 중국산 선박을 이용하는 해운사 등에 미국 입항 수수료를 부과하기로 결정해서다. 미국무역대표부(USTR)는 17일(현지시간) 중국 해운사, 중국산 선박을 운영하는 해운사, 외국에서 건조한 자동차 운반선 등에 미국 입항 수수료를 부과하는 방안을 결정했다고 밝혔다. 수수료는 180일 뒤인 오는 10월 14일부터 단계적으로 부과된다. USTR은 중국 기업이 운영하거나 소유한 선박에 톤(net tonnage)당 50달러의 입항 수수료를 징수한다. 매년 올려 2028년에는 t당 140달러가 되게 하겠다는 입장이다. 중국이 아닌 나라의 기업이 운영하는 선박이라도 중국에서 건조하면 수수료 대상이 된다. 10월 14일부터 t당 18달러를 내야 한다. 수수료는 매년 늘어 2028년에는 t당 33달러가 된다. t 대신 컨테이너를 기준으로 수수료를 부과할 수도 있는데 이 경우 컨테이너 1개당 120달러에서 시작해 2028년 250달러까지 증가한다. 다만 미국 기업이 소유한 선박이나 화물이 없는 선박, 특정 규모 이하 선박은 수수료를 면제한다. 외국에서 건조한 자동차 운반선은 10월 14일부터 CEU(1CEU는 차 한 대를 운반할 수 있는 공간 단위)당 150달러를 내며 단계적 인상 계획은 없다. USTR은 세 종류의 수수료가 중첩되지는 않으며 특정 선박은 한 종류의 수수료만 내게 된다고 설명했다. USTR은 해운사(중국 해운사 제외)가 미국산 선박을 주문해 인도받는 경우 미국산 선박보다 작거나 규모가 같은 외국산 선박에 대해 수수료를 최대 3년 유예하기로 했다. USTR은 또 액화천연가스(LNG) 운반선의 미국 건조를 장려하기 위해 3년 뒤부터 미국에서 수출하는 LNG 물량의 일부를 미국산 LNG 운반선으로 운송하도록 했다. 2028년 4월 17일부터 전체 LNG 수출 물량의 1%를 미국산 LNG선으로 운송해야 하며, 2047년에는 이 비중을 15%로 늘릴 계획이다. USTR은 중국산 STS(Ship To Shore) 크레인에 100% 추가 관세, 중국산 컨테이너에는 20∼100% 추가 관세를 부과하는 방안을 제안했다. 앞서 USTR은 2024년 4월 미국 5개 노동조합의 청원으로 중국의 해양·물류·조선 산업에 대한 '무역법 301조' 조사를 개시했다. 지난 1월 중국이 이들 산업을 지배하려고 불공정하게 경쟁해 미국에 피해를 주고 있다고 결론 내렸다. USTR은 5월 19일까지 각계의 의견을 추가로 수렴해 최종 방안을 확정할 방침이다. 업계 관계자는 "USTR의 조치 시행으로 중국과 경쟁하는 한국 조선업체가 혜택을 입을 것이다. 해운사들은 가격이 저렴한 중국산 선박을 많이 이용했으나 앞으로는 미국 입항 수수료 부담 때문에 한국에 선박을 주문할 가능성이 크다"며 "미국 현지에 투자했거나 미국 조선소와 제휴해 미국산 선박 생산이 가능한 한국 조선업체도 수혜가 예상된다. 미국에 조선소를 가진 한화그룹의 자회사인 한화해운은 지난달 USTR에 제출한 의견서에서 선박을 미국에서 건조하는 데 필요한 경제성을 확보하려면 입항 수수료 등의 조치가 필요하다는 입장을 밝혔다"고 말했다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

도널드 트럼프 미국 대통령이 미 항만을 장악하고 있는 중국산 크레인을 제재하는 내용의 행정명령에 서명하면서, 항만 크레인이 국내 업체들의 또 다른 성장동력이 될 것이란 기대감이 커지고 있다. 국내에서는 HD현대삼호와 두산에너빌리티(옛 두산중공업), HJ중공업이 크레인 미국 크레인 시장 진출 타진하고 있는 것으로 확인됐다. 전문가들은 한미 조선 협력 강화가 속도를 내면 항만 크레인도 협력 아이템으로 부상할 수 있다고 전망했다. ■항만 크레인, 美 협상 아이템 될까13일 업계에 따르면 트럼프가 지난 9일(현지시간) 미국 워싱턴D.C. 백악관에서 서명한 행정명령에는 조선업 재건과 중국 견제 방안이 담겼다. 구체적으로 행정명령 5조에는 중국의 해양·물류·조선 산업의 불공정 행위를 조사하고 조치를 취하는 내용이다. 특히 중국산 부품을 활용하거나 중국이 소유한 '해안 크레인에 대한 관세'도 조사 대상에 포함되며 사실상 사용을 배제하겠다는 의도를 밝혔다. 미국은 조 바이든 전 대통령이 집권하던 지난해에도 중국산 크레인이 이른바 '스파이 도구'로 활용되고 있다며 이를 막는 행정명령을 시행한 바 있다. 중국산 크레인을 통해 컨테이너 출발지와 목적지를 추적해 미국의 주요 물품들이 어느 나라고 가고 있는지 파악 가능해, 중국의 정보 수집 수단으로 이용되고 있다는 의혹을 불식시키기 위한 조치다. 다만 당시에는 중국산 크레인 교체 방안은 검토하지 않았다. 하지만 이번 행정명령에 중국산 선박과 중국 해운사에 대한 제재가 구체화되고, 항만 크레인이 포함되면서 한층 강화된 제재 기조가 감지된다. 크레인 제재가 구체화되면 중국이 장악하고 있는 시장에 지각변동이 예상된다. 이은창 산업연구원 연구위원은 "미국 무역대표부(USTR)가 조사하는 크레인은 컨테이너 항만 크레인인데, 이미 중국 ZPMC는 글로벌 항만 크레인 시장의 70%를 점유하고 있다"라며 "미국 내 중국 크레인 제품 점유율은 세계보다 높은 80%대를 차지하고 있어, 사실상 앞으로 사용을 배제하겠다는 내용으로 해석된다"고 말했다. 이어 "국내에서도 항만 크레인 제조를 시작한 만큼, 한미 조선 협력이 속도를 내면 항만 크레인도 미국과 협상 아이템이 될 수 있을 것"이라고 덧붙였다. ■크레인 제조사들, 美 진출 타진 나서현재 국내에서는 HD현대삼호와 두산에너빌리티, HJ중공업이 크레인을 만들고 있다. HD현대삼호는 2024년 7월 부산항만공사로부터 1796억원 규모의 '부산항 신항 서컨테이너터미널' 2-6단계 컨테이너 크레인 제작·설치 계약을 따냈다. 이미 2020년 초 부산신항 7부두에서 수주한 컨테이너 크레인 공사를 성공적으로 마무리하며 기술력을 입증한 것이 영향을 미쳤다. HD현대삼호 관계자는 "현재 국내 및 싱가포르 등에서 크레인 사업을 수주해 진행하고 있다"며 "미국을 포함한 다양한 사업 기회에 대해 모든 가능성을 열어 놓고 검토하고 있는 상황"이라고 말했다. 국내 항만 크레인 사업을 이끌어왔던 두산에너빌리티도 해외 사업을 이어가며 미국 진출을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 두산에너빌리티 베트남 법인 두산비나는 베트남, 인도 등 동남아시아에서 항만 크레인을 수주하고 있다. 2023년 26기, 2024년 24기의 항만 크레인을 수주했다. 부산신항 서컨테이너터미널 2-5단계 트랜스퍼 크레인 제작을 맡은 HJ중공업도 미 진출을 타진하고 있다. HJ중공업 관계자는 "중국산 크레인이 워낙 낮은 가격으로 세계 시장으로 진출했기 때문에, 우선 국내 진해신항 신형 크레인 입찰에 집중할 예정"이라면서도 "국내 발주 물량을 성공적으로 마무리해 역량을 키워, 중장기적으로 미국을 진출하는 것이 목표"라고 말했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스]  중국산 수입제품에 부과되는 관세를 145%로 인상하며 초강경 자세로 나왔던 미국 도널드 트럼프 행정부가 스마트폰과 노트북 등 일부 품목을 상호관세 대상에서 제외했다. 관세로 큰 타격이 우려됐던 미국의 IT업계는 이번 조치에 안도했다. 다만 트럼프 대통령이 반도체 관련 품목 관세에 대한 입장을 곧 밝히기로 하면서 IT기업들이 여전히 불확실성에 놓여있다. 12일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)과 CNBC방송 등 외신은 지난 11일 미국 세관국경보호청(CBP)이 공개한 새로운 지침을 인용해 스마트폰과 노트북 컴퓨터, 메모리칩과 기타 전자제품이 상호관세 대상에서 제외된다고 보도했다. 이번 지침에는 반도체 제조용 장비와 컴퓨터 모니터, 태블릿PC, 애플워치, 컴퓨터, 메모리카드 등 20개 제품이 대상이다. 지정된 제품들은 중국산의 경우 125% 관세와 다른 국가에서 제조한 것은 10% 보편세도 면제된다. 다만 마약성 진통제 펜타닐 규제 문제로 중국에 부과한 20% 관세는 적용될 것으로 외신은 보도했다. 트럼프 대통령은 지난 2일 수입 제품 거의 대부분에 보편세 10%를 부과하는 행정명령에서 서명했으며 지난 9일 중국 수입품을 제외하고 상호세를 90일 유예했다. 이달초 상호관세 부과후 중국에서 제품의 대부분을 생산하는 애플은 주가가 11% 떨어지고 시총이 6400억달러(약 908조원)가 증발하는 등 등 가장 큰 타격을 입었다. 만약 관세가 유지됐더라면 아이폰의 미국 판매 가격이 대당 최고 3500달러(약 497만원)까지 치솟을 것으로 예상돼왔다. 미국 센서국에 따르면 미국은 지난해 중국으로부터 IT제품 1000억달러(약 142조원) 규모를 수입했으며 이 같은 수치는 중국에서 수입한 전체의 23%를 차지했다. 특히 지난해 미국 스마트폰의 81%와 컴퓨터 모니터의 78%가 중국으로부터 수입됐다. 파이낸셜타임스(FT)는 "트럼프 행정부의 대중국 관세 완화와 관련한 첫 신호"라고 봤다. 미국 워싱턴DC 소재 연구소 R스트리트인스티튜트의 선임 연구원 애덤 티어러는 이번 관세 유예로 시장이 안정을 찾기를 바란다며 "IT기업과 애널리스트들, 투자자 모두 안도의 한숨과 함께 정상으로 돌아오기를 기대하고 있다"고 말했다. 티어러는 불투명한 무역 전망은 여전히 위협이 되고 있다며 IT제품에 대한 관세는 미국이 중국과의 인공지능(AI) 경쟁에서도 불리해지게 만들 수 있다고 지적했다. 다만 트럼프 대통령은 공군1호기내에서 기자들에게 오는 14일 관세 유예와 반도체 관세에 대한 매우 구체적인 설명이 있을 것이라고 예고했다. 캐롤라인 레빗 백악관 대변인 역시 이날 발표한 성명에서 "트럼프 대통령은 반도체에 대한 무역확장법 232조 조사 결과를 곧 발표할 것"이라고 말했다. 무역확장법 232조는 외국산 수입 제품이 미국의 국가 안보에 위협을 끼칠 경우 긴급하게 조치를 할 수 있는 권한을 미국 대통령에게 부여하고 있다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자