【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천항에서 출발해 중국 친황다오를 거쳐 몽골 자민우드까지 직결되는 몽골횡단철도(TMGR) 기반 급행 철도운송 서비스를 실시한다고 29일 밝혔다. 인천항~친황다오 간 카페리 노선을 운영하는 진인해운은 1회당 45~55량 규모의 블록 트레인(Block Train) 시범사업을 지난 3월 완료했다. 진인해운은 매주 2회 친황다오에서 출발하는 급행 철도운송을 통해 인천항 출발 컨테이너를 10일 이내에 몽골 자민우드에 운송하는 서비스를 정식 시작했다. 이는 인천항~친황다오~자민우드 구간의 기존 운송 소요일수인 19일 대비 크게 단축했다. 공사는 중국의 국제 철도 연결망을 활용한 씨앤레일(Sea&Rail) 복합운송 확장을 통해 인천항을 출발하는 북방 내륙 운송망이 강화돼 몽골 수출입 화주의 물류 편의성과 정시성이 크게 높아질 것으로 기대하고 있다. 서비스 운영 선사인 진인해운은 중국횡단철도(TCR)를 활용한 인천항~중앙아시아 간 씨앤레일 복합운송도 확대할 예정이다. 진인해운은 현재 운항 중인 신욱금향호 대비 2배 이상 규모의 3만t급 신조 선박을 내년 12월 취항해 해상운송 경쟁력을 강화한다는 계획이다. 한편 2024년도 진인해운의 몽골횡단철도(TMGR) 기반 씨앤레일 물동량은 6846TEU로 전년 대비 68.4% 증가했으며 올해 1만TEU 달성을 목표로 하고 있다. 김상기 인천항만공사 운영부문 부사장은 “이번 친황다오의 몽골횡단철도 기반 급행 철도운송 서비스는 인천항 씨앤레일 복합운송의 전략적 전환점”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 철송·해운 연계 국제복합운송 시범사업을 성공적으로 마치며, 중앙아시아 물류 수출의 새 길을 열었다. 국토교통부와 한국철도공사(코레일)는 지난달 10일 의왕 오봉역에서 적재한 컨테이너 화물이 부산항까지 철도, 중국 연운항까지 해운으로 수송된 후, 다시 철송으로 총 6044km를 이동해, 출발 19일 만인 12월 29일 카자흐스탄에 도착했다고 3일 밝혔다. 이번 시범사업은 한국-중앙아시아 간 철도물류 활성화를 목표로, 철송과 해운을 결합한 국제복합운송 시범사업의 일환이다. 지난해 6월 1차 시범사업 시행 이후 10월부터 12월까지 매월 1차례, 총 4차례 시행됐다. 이번에 시행된 2~4차의 추가 시범사업은 중앙아시아로 수출되는 자동차부품, 전자제품 등 40ft 컨테이너 50개 이상의 물량을 카자흐스탄 알마티, 우즈베키스탄 타슈켄트까지 운송하는 사업이다. 지난 6월~7월에 추진한 1차 시범사업의 성과를 확대하고, 미비점은 개선하기 위해 시행됐다. 지난해 6~7월 시행한 1차 시범사업에서 국토교통부와 코레일은 중앙아시아를 가로지르는 횡단철도망인 TCR(Trans China Railway)의 시발점 중국 연운항에서 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 타지키스탄에 이르는 7123km에 걸쳐 총 55칸 규모 화물열차를 운행했다. 국토교통부 윤진환 철도국장은 “국제복합운송 시범사업을 통해 국내 기업이 중앙아시아로 안정적으로 수출 화물을 운송할 수 있는 토대를 마련해 나가고 있다”면서 “우리 기업이 국제복합운송을 통해 화물을 원활하게 운송하여 운송 기간을 단축할 뿐만 아니라, 물류비도 절감할 수 있도록 정기열차 운행, 업무절차의 표준화 등 정부가 적극 지원하겠다”고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 종합물류서비스 전문기업 태웅로직스가 올해 3·4분기 실적을 공시했다. 태웅로직스의 올해 3·4분기 누적 연결 실적은 매출액 7462억8600만원, 영업이익 315억2100만원, 당기순이익 193억7800만원이다. 각각 전년 동기 대비 31.4%, 33.8%, 12.4% 고르게 증가했다. 회사는 이번 실적 향상의 주요 사유로 사업 다각화 및 해외 사업 확대를 꼽았다. 태웅로직스 관계자는 “남미 지역의 이차전지 물류 사업 순항과 함께 지엘에스코리아 등 국내 자회사들 또한 점진적인 성장을 그려 나가고 있다. 추가로, 지난 1·4분기 거래처의 결제 지연으로 발생한 대손충당금이 직전 분기까지 영업이익 감소에 반영됐으나, 이번 3·4분기에 결제 완료되어 영업이익으로 환입됐다”고 밝혔다. 이차전지용 리튬 운송 사업 호조로 칠레 법인의 실적이 증가했다는 설명이다. 최근 태웅로직스는 리튬 생산 공장 설비 운송 레퍼런스 등 칠레 법인을 통해 쌓아온 남미 지역 운송 노하우를 기반으로 주변국까지 이차전지용 리튬 운송 물류망을 확대해 나가고 있다.  국내 자회사들의 사업 강화도 지속 중이다. 최근 트랜스올은 인천국제공항공사와 창고 사업 확장 이전을 위한 실시 협약을 체결했다.  그 외에도 태웅로직스는 변화하는 글로벌 물류 시장 상황에 적극 대응하기 위한 지역별로 다양한 사업 방안을 추진 중이다. 태웅로직스는 장기화 중인 중동발 국제 정세에 대한 유럽 지역 공급망 대응을 위해, 유라시아를 횡단하는 TCR(중국횡단철도) 등 철도운송 확대에도 매진하고 있다.  미국의 리쇼어링 정책 강화에 대해서도 선제적으로 준비 중이다. 태웅로직스는 최근 미국 동부 주요 항구인 사바나항구 인근에 창고를 계약하고, 현지 진출한 한국 주요 업체들의 재고 관리, 내륙 운송 업무를 수행하고 있다. 한재동 태웅로직스 대표이사는 “사업 아이템 측면에서도 운송 루트 측면에서도, 글로벌 물류 시장 추세에 유동적으로 대응하며 물류 운송의 연속성과 성장 지속성까지 확보해 나가겠다. 기업 발전에 전력을 다할 것”이라 밝혔다. nodelay@fnnews.com 박지연 기자

[파이낸셜뉴스] LX판토스가 카자흐스탄을 중심으로 중앙아시아 물류사업을 강화한다. 10일 업계에 따르면 LX판토스는 이용호 대표가 카자흐스탄 수도 아스타나에서 마라트 카라바예프 카자흐스탄 교통부 장관을 만나 양국 간 물류 협력 방안을 논의했다. LX판토스와 카라바예프 장관은 '카스피해'를 횡단해 유럽과 중앙아시아를 잇는 카스피해횡단 국제수송루트(TITR) 구간에서 컨테이너 화물 운송에 관한 공조 방안을 중점적으로 협의했다. TITR은 기존 아시아-유럽 운송 경로인 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR)등과는 달리, 러시아 영토를 거치지 않는 유일한 대륙횡단철도 루트로서 새롭게 주목 받고 있다. 특히 카자흐스탄, 아제르바이잔, 조지아 3국을 중심으로 TITR 확대 개발을 위한 논의 및 인프라 투자가 국가 차원에서 활발히 이뤄진다. 양측 협력 방안의 구체적 실행을 위해 LX판토스는 카자흐스탄 1위 물류업체인 PTC그룹과 양해각서(MOU)도 체결했다. 이에 따라 양사는 전략적 파트너십을 구축하고 TITR을 이용한 유럽-아시아 간 화물 운송 확대, 양사 간 물류 자산 활용 및 카자흐스탄 수출 화물의 공동 개발 등에서 상호 긴밀히 협력하기로 했다. PTC는 2002년 설립된 카자흐스탄의 대표적인 통합 운송 서비스 및 물류 투자 그룹이다. 현재 중앙아시아 지역에서 최대 규모의 철도 차량 및 물류 인프라를 소유∙운영하고 있다. stand@fnnews.com 서지윤 기자

CJ대한통운이 동영해운과 함께 아시아 3개국과 몽골을 잇는 복합물류 서비스를 제공하며 북방지역 물류영토 확장에 나선다. 4일 CJ대한통운에 따르면 동영해운과 '북방물류 공동개발 업무협약 체결식'을 진행했다. 이번 협약을 통해 양사는 동영해운이 운영 중인 한국, 몽골 간 멀티모달 서비스를 활용해 아시아 3개국 고객사에게 몽골 수출화물 운송서비스를 제공할 계획이다. 멀티모달이란 해상, 육상 등 복수의 운송수단을 이용해 화물을 운송하는 것으로 복합운송이라고도 불린다. 양사는 CJ대한통운의 한국, 일본, 베트남 등 아시아 3개국 컨테이너 화물을 선박을 이용해 중국 신강항까지 해상운송한다. 이후 중국횡단철도(TCR)과 몽골횡단철도(TMGR)를 이용해 몽골의 수도 울란바토르까지 육상운송하게 된다. 향후 양사는 중국, 중앙아시아, 동유럽 등 유라시아 대륙 북방지역을 대상으로 추가 운송경로와 서비스 개발을 추진하기로 했다. 강병구 CJ대한통운 글로벌 부문장은 "성장성이 높고 발전 가능성이 잠재된 신시장인 북방지역에 K-물류를 전파하고 우리나라 글로벌 물류영토 확장에 앞장서겠다"고 말했다.  welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] CJ대한통운이 동영해운과 함께 아시아 3개국과 몽골을 잇는 복합물류 서비스를 제공하며 북방지역 물류영토 확장에 나선다. 4일 CJ대한통운에 따르면 동영해운과 '북방물류 공동개발 업무협약 체결식'을 진행했다. 이번 협약을 통해 양사는 동영해운이 운영 중인 한국, 몽골 간 멀티모달 서비스를 활용해 아시아 3개국 고객사에게 몽골 수출화물 운송서비스를 제공할 계획이다. 멀티모달이란 해상, 육상 등 복수의 운송수단을 이용해 화물을 운송하는 것으로 복합운송이라고도 불린다. 양사는 CJ대한통운의 한국, 일본, 베트남 등 아시아 3개국 컨테이너 화물을 선박을 이용해 중국 신강항까지 해상운송한다. 이후 중국횡단철도(TCR)과 몽골횡단철도(TMGR)를 이용해 몽골의 수도 울란바토르까지 육상운송하게 된다. 향후 양사는 중국, 중앙아시아, 동유럽 등 유라시아 대륙 북방지역을 대상으로 추가 운송경로와 서비스 개발을 추진하기로 했다. 화물 발송지에서 도착지까지의 운송과정 일체를 전담해주는 앤드 투 앤드 서비스와 그 외 부가적인 서비스도 개발하는 등 상생협력 관계를 지속할 계획이다. 강병구 CJ대한통운 글로벌 부문장은 "성장성이 높고 발전 가능성이 잠재된 신시장인 북방지역에 K-물류를 전파하고 우리나라 글로벌 물류영토 확장에 앞장서겠다"고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

CJ대한통운이 폴란드 사무소를 신설하고 글로벌 물류영토 확장에 박차를 가한다. 21일 CJ대한통운에 따르면 유럽 물류시장 공략을 위해 폴란드 브로츠와프에 사무소를 개설했다. 브로츠와프는 폴란드 남부 최대 공업도시이자 물류 중심지다. 독일과 슬로바키아, 헝가리, 우크라이나 등과도 인접했다. 특히 폴란드는 유럽 한가운데에 위치한 만큼 물류기업에 있어 요충지 중 하나로 꼽힌다. 특히 동유럽에서 가장 많은 물동량을 처리하는 발트해 유일의 얼지 않는 부동항 그단스크항이 있다. 아시아와 유럽을 연결하는 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR) 등의 주요 거점이기도 하다. CJ대한통운은 폴란드를 유럽의 새로운 전략 거점으로 삼는다는 계획이다. 전세계 36개국 총 249개 거점을 기반으로 한 글로벌 네트워크를 활용해 유럽시장에 진출한 우리나라 기업과 다국적기업을 대상으로 종합물류서비스를 제공할 예정이다. 강병구 CJ대한통운 글로벌 부문장은 "최근 미국과 인도, 베트남 등 전략국가를 중심으로 물류사업 강화를 추진한다"며 "이와 더불어 폴란드 진출은 미래물류 산업군인 방산, 전기차 배터리 등 신물류 영토 확장의 발판이 될 수 있는 만큼 의미가 더욱 크다"고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스] CJ대한통운이 폴란드 사무소를 신설하고 글로벌 물류영토 확장에 박차를 가한다. 21일 CJ대한통운에 따르면 유럽 물류시장 공략을 위해 폴란드 브로츠와프에 사무소를 개설했다. 브로츠와프는 폴란드 남부 최대 공업도시이자 물류 중심지다. 독일과 슬로바키아, 헝가리, 우크라이나 등과도 인접했다. 특히 폴란드는 유럽 한가운데에 위치한 만큼 물류기업에 있어 요충지 중 하나로 꼽힌다. 특히 동유럽에서 가장 많은 물동량을 처리하는 발트해 유일의 얼지 않는 부동항 그단스크항이 있다. 아시아와 유럽을 연결하는 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도(TSR) 등의 주요 거점이기도 하다. CJ대한통운은 폴란드를 유럽의 새로운 전략 거점으로 삼는다는 계획이다. 전세계 36개국 총 249개 거점을 기반으로 한 글로벌 네트워크를 활용해 유럽시장에 진출한 우리나라 기업과 다국적기업을 대상으로 종합물류서비스를 제공할 예정이다. 강병구 CJ대한통운 글로벌 부문장은 "최근 미국과 인도, 베트남 등 전략국가를 중심으로 물류사업 강화를 추진한다"며 "이와 더불어 폴란드 진출은 미래물류 산업군인 방산, 전기차 배터리 등 신물류 영토 확장의 발판이 될 수 있는 만큼 의미가 더욱 크다"고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자

[파이낸셜뉴스]  LX판토스가 한국무역협회와 중소기업 상생 협력에 나선다.  종합물류기업 LX판토스는 서울 삼성동 트레이드타워에서 한국무역협회와 '중소기업 유럽 복합운송 지원사업 추진을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다고 8일 밝혔다.   이번 지원사업은 코로나19 팬데믹에 따른 물류대란에 이어 최근 우크라이나 사태로 인해 더욱 악화된 유럽향 물류 차질을 해소하기 위해 마련됐다.  물류대란 장기화로 인한 선복 확보난이 여전히 심각한 가운데 서방 국가들의 러시아에 대한 제재로 인해 유럽 수출입 물류 리스크가 크게 확대되고 있어, 유럽으로 수출하는 중소기업의 우려 섞인 목소리가 커지고 있는 상황이다.  이런 상황에서 대륙을 통한 철도화물 운송 방식이 새로운 대안으로 떠오르고 있다.  화물을 해상으로 러시아 또는 중국으로 먼저 운송한 뒤 현지에서 화물열차로 환적해 동유럽까지 철로로 이동하는 복합운송 방식이다.  러시아는 시베리아횡단철도(TSR), 중국은 중국횡단철도(TCR)가 활용된다. 특히, 철도운송은 해상운송에 비해 아시아-동유럽 간 운송기간이 짧고 정시성이 높아 코로나19 이후 수요가 꾸준히 늘고 있다.  이번 업무협약에 따라 국내 최대 종합물류기업 LX판토스는 한국무역협회와 협력해 올해까지 매주 30TEU(1TEU는 6m짜리 컨테이너 1개) 내외의 선복을 중소기업 전용으로 마련하는 한편, 운임도 기존 대비 10~15% 가량 할인해 서비스를 제공할 방침이다.  디지털 물류 플랫폼을 활용해 중소기업들의 지원사업 참여도와 편의성도 높일 예정이다. LX판토스가 자체 개발한 ‘판토스 나우(PANTOS NOW)’를 활용하면 화물운송 예약, 화물의 실시간 위치 추적, 화물 도착 예정시간 등의 정보 확인이 실시간으로 가능하다.  글로벌 물류대란과 우크라이나 사태 등으로 유럽으로의 수출길 확보가 더욱 어려워지고 있는 상황에서 LX판토스와 한국무역협회의 이번 지원은 우리 중소기업들에게 다소나마 숨통을 틔어줄 것으로 기대된다.  이하형 LX판토스 철도사업담당은 “이번 지원사업이 선복 확보에 어려움을 겪는 우리 중소기업들에게 실질적인 도움이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “앞으로도 국내 중소기업들의 원활한 해외 수출을 지원할 수 있는 다양한 방안을 모색할 것”이라고 강조했다.   이준봉 무역협회 물류서비스실장은 “글로벌 물류대란이 가시기도 전에 러시아·우크라이나 전쟁으로 중소기업들의 유럽 수출 물류가 더욱 어려워지고 있다”며 “이번 지원사업이 유럽 수출 중소기업들의 어려움을 해소함과 동시에 국내 물류·무역업계 간의 상생 분위기를 더욱 활성화하는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다. kjw@fnnews.com 강재웅 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천항만공사(IPA)는 인천항의 물류모델 다변화를 통한 물동량 창출을 위해 ‘인천항 씨앤레일(Sea&Rail) 복합운송’ 서비스 확대를 위한 마케팅 활동을 전개한다고 7일 밝혔다. ‘인천항 씨앤레일 복합운송’은 인천-중국 간 카페리 화물을 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR) 및 몽골횡단철도(TMGR)를 통해 중국·러시아·중앙아시아 각지로 운반하는 서비스이다. 지난해 단둥, 잉커우, 칭다오, 웨이하이, 롄윈강 등 인천항 5개 카페리 노선을 활용한 ‘인천항 씨앤레일 복합운송’의 물동량은 총 6237TEU로 인천항 전체 물동량에서 큰 비중을 차지하지는 않는다. ‘인천항 씨앤레일 복합운송’ 서비스를 이용할 경우 운임이 상대적으로 낮고 소요시간은 30% 가량 단축할 수 있다는 점이 화주와 포워더가 해당 서비스를 지속적으로 이용하는 주된 이유이다. 주요 수출 화종으로는 중고차, 식료품 등이고, 수입 화종으로는 전자제품, 잡화 등이 있다. IPA는 우선 시안국제항무구관리위원회, 산동성항구집단유한공사 등과 협력체계를 강화해 항만-육상 복합운송의 효율적 연계와 물동량 증대를 위해 힘쓸 계획이다. 또 ‘인천항 씨앤레일 복합운송’의 주요 화물인 중고차의 원활한 수출을 위해 국내 주요 포워더 및 한국중고차수출조합과 파트너십을 강화하고 중앙아시아로 향하는 철도 운송 이용을 확대할 방침이다. 김종길 인천항만공사 운영부문 부사장은 “러시아의 우크라이나 침공으로 시베리아횡단열차(TSR) 공급망이 중단됨에 따라 중국횡단철도(TCR)의 활용도가 더욱 높아질 것”이라며, “카페리와 TCR 등의 철도를 연계한 복합운송 서비스로 인천항이 복합물류 선두주자로 나아갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자