【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산 시내버스 노조가 올해 임단협 협상 결렬에 따라 7일 첫차부터 무기한 파업에 들어간다. 대중교통으로는 시내버스가 유일하기 때문에 시민 불편이 매우 클 것으로 예상되면서 울산시가 등하교와 기업체 출퇴근 시간 조정, 공영주차장 개방 등 대책을 마련했다.  6일 한국노총 전국자동차노동조합연맹 울산버스노조와 울산시에 따르면 울산 시내버스 파업은 지난 2019년 5월 이후 6년 만이다. 파업은 토요일인 7일 오전 4시 첫차 운행을 중단하는 것으로 시작된다. 전체 187개 시내버스 노선 889대 버스 중 노조가 있는 회사의 105개 노선 702대(79.6%)가 멈춰 설 것으로 보인다. 직행좌석버스 4개 노선 18대와 마을·지선·마실버스 78개 노선 169대는 정상 운행한다. 지하철이 없는 울산에서는 시내버스가 사실상 유일한 대중교통 수단이어서 운행 중단 시 시민 불편은 타 시도보다 더 클 것으로 예상된다. 이에 울산시는 노조의 파업이 결정되자 지역 5개구군과 교육청, 상공회의소, 코레일 등 상황 전달하고 동시에 교통 분산 대책을 마련했다. 울산시는 파업 시작과 동시에 법인 및 개인택시(5675대) 운행 확대 요청, 승용차 요일제 해제, 공영주차장(94곳 1만1332면) 및 공공기관 부설주차장(25곳 9736면) 개방 등을 통해 교통 수요를 분산할 계획이다. 또 각 학교와 기업에 등하교와 출퇴근 시간을 조정하도록 협조를 요청했고, 5개 구·군 및 유관 기관 관계자 130명으로 이뤄진 비상 연락망과 단체 채팅방을 개설해 비상상황에 대비 중이다. 이날 오후 8시께 재난 문자를 통해 파업 사실을 시민에게 알리고, 파업일인 7일 오전엔 경제부시장 주재로 비상대책회의를 개최할 예정이다. 한편 이번 울산 시내버스 노사 임단협의 핵심 쟁점은 임금체계 개편 방향이다. 지난해 12월 대법원 전원합의체 판결에 따라 앞으로는 상여금을 포함한 통상임금을 기준으로 각종 수당을 지급해야 한다. 이때 사측이 져야 할 재정 부담이 지나치게 커지지 않도록 임금체계를 개편하는 것이 쟁점이었다. 노조 측은 부산 시내버스 노사 타결안(총임금 10.47% 인상)과 동일한 수준의 인상을 요구한 반면, 사측은 재정 부담을 이유로 난색을 보였다.노조는 사용자단체인 울산시버스운송조합과 지난 3월 5일부터 6차례 교섭을 벌였고 지난달 12일부터는 12차례의 조정회의까지 열었지만 결국 입장차를 좁히지 못했다. 이에 한국노총 울산지부 소속 6개사(한성, 울산, 남성, 유진, 학성, 대우) 노조는 이날 오전 각 회사 노조 지부장 전체 회의를 통해 파업 돌입을 결정했다.  ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] CBRE코리아는 복합상업시설 및 분양형 상업시설 리테일 전문가인 지선명 상무를 영입해 ‘기획 및 임대 케어(Planning & Leasing)’ 서비스를 본격 가동한다고 3월 31일 밝혔다. 지 상무는 A&T(Advisory & Transaction) 리테일 부서에 합류한다. 그는 국내 최초로 분양형 상업시설에 대한 임대 활성화 및 자산관리 서비스인 ‘임대 케어’를 도입한 20년 경력의 리테일 전문가다. 복합상업시설 개발 및 운영, 분양형 상업시설 임대 및 자산 관리, MD 전략 컨설팅 등 다양한 경험을 보유하고 있다. 지난 15년 간 에비슨영코리아 리테일 사업부장으로 가산 퍼블릭, 동탄 레이크꼬모, 위례 아이파크애비뉴 등 주요 복합상업시설 프로젝트뿐만 아니라 한남 2, 3구역, 신용산북측 2구역, 여의도 한양아파트 등 대규모 도시정비사업의 리테일 마스터플랜까지 프로젝트 초기 기획부터 개발, 테넌트 구성, 운영 전략 수립, 자산 매각까지 해당 분야의 전 과정을 아우르는 전문성을 갖추고 있다는 평가다.  CBRE코리아는 이번 영입으로 리테일 임대차 자문, 국내 브랜드 해외 진출 및 해외 브랜드 국내 진출을 돕는 크로스 보더 자문, 가두 상권 및 오피스 아케이드 자문, 메디컬 특화 상업용 부동산 서비스에 더해 대형 복합ž분양형 상업시설의 기획, 개발, 운영, 관리, 매각까지 통합 솔루션 경쟁력을 갖추게 됐다. 특히 신설된 ‘기획 및 임대 케어(Planning & Leasing)’팀은 상업시설의 입지 및 수요 분석, 컨셉 도출, 상품화 기획부터 임대형 상업시설 자문, 분양형 상업시설 임대 케어 등 복합ž분양형 상업시설에 특화된 서비스를 제공한다. 지 상무가 팀장을 맡아 프로젝트 초기 기획부터 테넌트 유치, 임대 케어 등 전 과정을 아우르는 원스탑 서비스로 리테일 서비스의 경쟁력을 높일 예정이다. 지 상무는 “지금까지 쌓아온 풍부한 경험을 CBRE코리아의 경쟁력에 더해 리테일 시장에서 새로운 패러다임을 제안하는 서비스를 제공할 것”이라며 “초기 기획부터 임대 케어, 자산 매각까지 전 과정에서 고객의 자산 가치 증대에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다. 미분양 상업시설 특화 케어 서비스로 상업용 부동산 시장의 활성화에 기여하겠다”고 설명했다. 김용우 CBRE코리아 리테일 총괄 상무는 “CBRE 코리아의 리테일 서비스는 단순 임대차 자문을 넘어 메디컬 상업용 부동산 리테일 서비스 등으로 영역을 확대하고 새로운 경쟁력을 강화해 왔다. 이번 ‘기획 및 임대 케어(Planning & Leasing)’ 역시 복합상업시설 및 분양형 상업시설 분야에서 보다 전문적인 서비스 제공을 위한 신규 팀 영입으로 프로젝트 초기부터 모든 과정에서 리테일 서비스 관련 다양한 고객 니즈를 충족할 것”이라고 말했다.    ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령 탄핵소추안의 국회 본회의 가결 이후 한동훈 국민의힘 대표가 당 대표직에서 사퇴한 가운데 이준석 개혁신당 의원은 한 대표를 겨냥해 "만약 이번 대선에 나오신다면 총선·대선·지선 패배라는 그랜드 슬램을 하실 것"이라고 경고했다. 이 의원은 지난 16일 jtbc유튜브 '장르만 여의도'에 출연해 "지금 보수 진영 대권주자가 많은데 수도권에 실적이 없는 한동훈 대표는 지금은 안 나오는 게 좋다"며 이같이 말했다. 한 대표는 이날 국회에서 기자회견을 열고 윤 대통령의 비상계엄 선포와 국회의 계엄 해제를 언급하며 "최고위원 사퇴로 최고위원회가 붕괴돼 더 이상 당 대표로서 정상적 임무 수행이 불가능해졌다"며 당 대표직 사퇴를 밝혔다.  이 의원은 이어 "대선이 2027년일 거라고 생각했던 때는 한동훈 대표 측에 '대표 하지 말라'고 얘기한 적도 있다"며 "2027년 대선이 있기 전에 2026년 수도권 보궐선거에서 당선되면 대선 나가기 싫다 해도 내보낼 것이라고 얘기했다"라고 설명했다. 계속해서 "수도권에서 이기는 사람이 무조건 된다. 그런 사람이 보수 진영에 없으니 계속 오세훈 서울시장 얘기를 했던 것"이라며 "그런데 지금은 타임라인이 줄어들어서 한 대표가 안 나오는 게 좋아 보인다"고 부연했다. 이 의원은 '국민의힘 중진 의원들은 왜 한동훈 대표를 싫어하는 거라고 보나'라고 짚자, 이 의원은 "실적이 좋아야 그때부터 리더십이 생기는 건데 한 대표는 총선에서 108석으로 실적이 없던 것"이라고 진단했다. 이 의원은 아울러 "근데 사람이 없어서 어쩌다 보니 떠밀려서 가는 경우가 있다. 그다음 전당대회에서 또 한 번 기회가 부여된 것도 그런 것"이라며 "근데 그걸 한 대표는 '내가 여기를 확고히 장악했다'고 착각한 것"이라고 부연했다. 한편, 이 의원은 이날 자신의 페이스북에 "한 전 대표의 퇴임을 보면서 기시감이 든다"며 "만약 한 전 대표가 계속 정치에 뜻을 두고 길을 간다면 언젠가 만날 수도 있겠다는 생각을 해본다"고 전했다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

【파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자】 경기 김포시가 지하철 5호선에 이어 2호선 연장에 총력을 기울인다. 김포시는 서울시 양천구와 함께 '서울2호선 신정지선 김포연장'을 위한 공동 용역에 착수했다고 29일 밝혔다. 김포시에 따르면 이는 지난 3월 양천구와의 업무협약에 이은 행보로, 당시 김병수 시장은 오세훈 서울시장에게 '서울2호선 신정지선 김포연장' 사업의 '서울시 도시철도망 구축계획' 반영과 함께 대광위 '광역교통 시행계획'에 반영되도록 서울시장의 적극 검토를 요청한 바 있다. 김병수 김포시장은 "최근 5호선 연장과 GTX-D가 발표됐지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하다. 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시켜 김포에 철도교통 사각지대가 없도록 할 것"이라며 "이번 용역이 2호선 연장의 성공적 추진을 향한 첫 단추가 될 것"이라고 말했다. 김포시가 양천구와 이번에 체결한 공동용역계약은 김포시가 주관하며, △최적 연장노선 대안 검토 제시 △신정차량기지 이전 대상 후보지 검토 제시 △사업타당성 분석 · 추진전략 제시 등으로, 기간은 내년 3월까지다. 김포시와 양천구는 이번 용역을 통해 최적의 노선을 도출한 뒤, 향후 제5차대도시권광역교통시행계획에 반영될 수 있도록 노력을 기울일 예정이다. 한편, 김포시는 최근 서울5호선 김포연장, GTX-D, 인천2호선 고양연장, 김포골드라인 연장 등 철도인프라 구축에 박차를 가하며 사통팔달 교통이 통하는 도시로 거듭나고 있다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 더불어민주당 당대표 선거에 출마한 이재명·김두관 후보가 '이 후보의 연임 도전 이유'를 두고 공방을 벌였다. 김 후보는 18일 CBS라디오 '김현정의 뉴스쇼'에서 진행된 토론회에서 이 후보를 향해 "왜 대표직을 연임하려고 하는지 궁금하다"며 "혹시 2026년 지방선거 공천권을 이재명 대표쪽 사람들로 공천하기 위해서 연임하시는 건가"라고 질문을 던졌다. 이 후보는 "그건 그야말로 상상"이라고 반박했다. 이 후보는 "당헌당규에 대선 1년 전에 사퇴하도록 규정돼 있기 때문에 하려고 해도 할 수 없다. 왜 그런 상상을 하는지 이해가 안된다"며 "저는 지방선거 공천권을 제가 행사한다고 생각한 일이 전혀 없다. 가능하지도 않다"고 했다. 이에 김 후보는 "당헌당규에 당권과 대권이 분리돼 있기에 2026년 지선 공천권을 차기 당대표가 할 수 없다고 이재명 후보가 말하는데, 당헌당규를 고쳤기에 2026년 공천권을 행사할 수 있단 말씀을 드린다"고 맞섰다. 이 후보는 "과도한 걱정이고 우려"라며 "당헌당규상 불가능한 일인데 지나친 상상"이라고 거듭 반박했다. 그러자 김 후보는 "혹시 당대표가 되더라도 2026년 지방선거 공천은 하지 않겠다고 약속 할 수 있나"라고 질문했고, 이 후보는 "저는 그런 약속을 말씀하는 게 이해되지 않는다. 제가 어떻게 될 지 모르고 대선 나갈지 아닐지도 모르는 상황"이라며 신경전을 벌였다. 또 김 후보는 "현행 당헌당규 보면 2026년 3월 1일까지 (당대표직을) 사퇴해야 하는데, 개정된 당헌당규를 보면 2026년 공천하고 나갈 수 있게끔 고쳤다"고 주장했고, 이 후보는 "전혀 사실이 아니다"라고 답했다.  이 후보의 이른바 '사법리스크' 관련 지적도 나왔다. 김 후보는 "이 후보께서 연임하려는 이유가 혹시 사법리스크 때문에 대표하려고 하는 거 아닌가"라며 "대표가 되면 무죄가 된다는 말이 있다. 그게 아니라면 억측과 오해를 받으며 굳이 당대표 나올 필요가 있을까"라고 물었다. 이 후보는 "이미 재판이 진행 중이고 수없이 많은 기소를 당했다"며 "저는 우리 당의 동료들이 같이 성 지키는 입장인데 '너는 왜 그렇게 많이 공격당하냐'고 말할 게 아니라 함께 싸워주면 더 낫지 않을까 생각한다"고 답했다. 그러면서 이 후보는 "이미 당대표 상태에서 기소당해서 재판 수없이 하는데 당대표 한 번 더하는게 피할 수도 없고 무슨 도움이 될까. 오히려 시간 많이 뻇겨서 (재판) 대응이 어렵다는 말씀을 드린다"고 했다. ming@fnnews.com 전민경 최아영 기자

경기 김포시가 서울 지하철 5호선 연장에 이어 서울 지하철 2호선 연장을 추진한다.김병수 김포시장과 이기재 양천구청장은 21일 '서울2호선 신정지선 김포연장'을 위한 업무협약을 체결했다. 두 지자체장은 이후 서울시청을 방문해 오세훈 서울시장을 만나 사업 추진을 건의했다. 교통불편 해소에 공감대를 형성한 두 지자체는 2호선 연장을 위해 공동용역을 추진하는 한편, 서울시 '도시철도망 구축계획 반영', 대광위 '광역교통 시행계획 반영'을 건의한다는 계획이다. 사전타당성 조사 용역은 김포시 주관으로 추진된다. 비용은 양 지자체가 공동 부담하기로 했다. 김포시는 김포골드라인의 극심한 혼잡도를 낮추고 주민의 교통 편의를 위해 신정지선의 김포 연장을 추진하게 됐다. 김포시는 서울2호선이 서울 시내를 순환하며 주요업무지구와 상업지구를 잇는 서울 최대 경유노선으로 버스 환승 체계 또한 갖추고 있어 신정지선 연장 시 시민들의 만족도 상승과 함께 김포골드라인의 획기적인 혼잡률 완화를 기대하고 있다. 양천구는 신월동 일대 대중교통 사각지대를 해소할 수 있을 것으로 내다봤다. 신정지선 종점인 까치산역에서 약 2.4㎞ 노선을 연장한 '신월사거리역' 신설과 신정차량기지 이전을 핵심 과제로 삼았다. 신정차량기지를 이전하고 해당 부지를 고밀도 개발하는 방안이 사업 타당성을 높일 수 있을 것으로 판단했다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

김병수 김포시장(오른쪽)과 이기대 양천구청장이 21일 서울 양천구청에서 지하철 2호선 연장 업무협약식을 갖고 있다. 사진=노진균 기자 경기 김포시가 서울 지하철 5호선 연장에 이어 서울 지하철 2호선 연장을 추진한다. 김병수 김포시장과 이기재 양천구청장은 21일 '서울2호선 신정지선 김포연장'을 위한 업무협약을 체결했다. 두 지자체장은 이후 서울시청을 방문해 오세훈 서울시장을 만나 사업 추진을 건의했다. 교통불편 해소에 공감대를 형성한 두 지자체는 2호선 연장을 위해 공동용역을 추진하는 한편, 서울시 '도시철도망 구축계획 반영', 대광위 '광역교통 시행계획 반영'을 건의한다는 계획이다. 사전타당성 조사 용역은 김포시 주관으로 추진된다. 비용은 양 지자체가 공동 부담하기로 했다. 김포시는 김포골드라인의 극심한 혼잡도를 낮추고 주민의 교통 편의를 위해 신정지선의 김포 연장을 추진하게 됐다.  김포시는 서울2호선이 서울 시내를 순환하며 주요업무지구와 상업지구를 잇는 서울 최대 경유노선으로 버스 환승 체계 또한 갖추고 있어 신정지선 연장 시 시민들의 만족도 상승과 함께 김포골드라인의 획기적인 혼잡률 완화를 기대하고 있다. 양천구는 신월동 일대 대중교통 사각지대를 해소할 수 있을 것으로 내다봤다. 신정지선 종점인 까치산역에서 약 2.4㎞ 노선을 연장한 '신월사거리역' 신설과 신정차량기지 이전을 핵심 과제로 삼았다. 신정차량기지를 이전하고 해당 부지를 고밀도 개발하는 방안이 사업 타당성을 높일 수 있을 것으로 판단했다.  김병수 김포시장은 "최근 5호선 연장과 GTX-D가 발표되었지만, 70만 대도시 교통대책으로는 부족하기에 이번 업무협약을 시작으로 서울2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시킬 것"이라고 자신했다.   njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스] 서울교통공사는 4일 오후 2시 7분께 2호선 성수지선에서 신호장애가 발생, 현재 조치 중이라고 밝혔다. 공사는 현장대응팀을 즉시 구성, 사고 복구에 나섰다. 2시 41분께부터 성수지선 성수역~용답역 구간 열차 운행은 현재까지 통제 중이다. 2호선 본선과 신정지선, 성수지선 나머지 구간 열차는 정상 운행되고 있다. 공사 관계자는 "지하철 이용에 불편을 드려 사과드린다"며 "신속히 조치해 운행에 지장이 발생하지 않도록 하겠다"고 말했다. jasonchoi@fnnews.com 최재성 기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 더불어민주당 당 대표 후보는 7일 인천에서 "통합의 도시 인천 동지들 앞에서 통합하는 민주당의 힘으로 이기는 민주당을 만들겠다는 약속을 드린다"며 지지를 호소했다. 이 후보는 이날 인천 남동체육관에서 열린 지역 합동연설회에서 "제게 더 큰 기회를 주신다면 인천의 발전과 새로운 도약에 당 차원의 모든 지원을 아끼지 않겠다"며 이같이 밝혔다. 인천 계양을이 자신의 지역구인 만큼, 인천 민심에 적극적인 '러브콜'을 보내는 모양새다. 이 후보는 "제가 듣기로 인천은 '해불양수'의 도시"라며 운을 뗐다. 이어 "어디서 온 물이든 가리지 않고 받아들이는 바다처럼 출신 지역, 신분 가리지 않고 모든 이를 품어주는 도시"라며 "그래서 부족한 저도 너른 품으로 받아주신 것 아니겠나"라고 말했다. 그는 '이기는 민주당'을 거듭 강조하며, "차기총선과 대선에서 승리하도록 전국정당화를 확실하게 책임지겠다"고 했다. 그러면서 "지구당 부활, 원외위원장 후원허용을 확실히 추진하겠다"며 "당세가 취약한 지역에는 비례대표 우선 배정, 주요 당직 부여는 물론이고 일상적 정치활동이 가능하도록 인적·물적 지원을 확실히 하겠다"고 약속했다. 이 후보는 윤석열 정부의 정책 방향성도 조목조목 비판했다. 그는 "위기의 근본 원인은 양극화와 불평등이다. 하지만 정부여당은 거꾸로 가고 있다"며 "슈퍼리치, 초대기업을 위해서 세금을 깎아주면서 서민을 위한 지역화폐·공공일자리·코로나 지원예산은 줄인다. 위기의 원인을 제거하기보다 원인을 악화시키고 있다"고 지적했다. 그러면서 "무능력 무책임 무원칙한 이 3무(3無) 정권에 맞서 퇴행과 독주를 억제하고 국민의 삶을 책임져야 한다"며 "차악을 겨루는 정치에서 최선을 겨루는 정치로 바꾸겠다"고 강조했다. 그는 특히 "합리적이되 강한 민주당을 만들겠다"며 "민생과 국가를 위해 필요한 일은 적극 협력하겠지만, 집권여당의 퇴행과 독선, 오만에 대해서는 강력하게 맞서 싸우겠다"고 했다. 또 "국민 속에서 소통하며 혁신하는 민주당을 만들겠다. 당과 당원 간의 거리를 좁히고, 당원이 주인인 민주정당 반드시 만들겠다"면서 "민심에 민감하게 반응하는, 진정한 '민.주.당'으로 만들어가겠다"고 다짐했다. 아울러 '통합'을 강조, "정당의 힘은 다양성에서 나온다. 나와 다르다는 것은 배제나 투쟁의 대상이 아니라, 역할 분담을 통해서 시너지를 내는 원천"이라며 "공정하고 합리적이고 민주적인 당 운영을 통해 갈등과 분열의 시대를 끝내고 통합의 시대를 확실하게 열어젖히겠다"고 덧붙였다. 그는 인천 시민과 당원을 향해서는 "동지 여러분께서 정치인 이재명에게 새로운 생명, 새로운 꿈을 부여해주셨다"며 "대선, 지선에서 약속했던 인천 공약도 거대 야당의 힘으로 실현될 수 있도록 하겠다"며 '한 표'를 호소했다. ming@fnnews.com 전민경 기자

[파이낸셜뉴스] 8.28 전당대회에서 당 대표 도전에 나선 김민석 더불어민주당 의원이 28일 "당 전체와 동지들보다 나의 문제를 공보다 사를 우선했던 흐름에 무서운 경종을 울리겠다"며 이재명 의원과 송영길 전 대표의 선거 책임론을 재차 거론했다. 김 의원은 이날 국회에서 열린 '제5차 정기전국대의원대회 당대표 및 최고위원 선출을 위한 예비경선'에서 "선당후사의 공적 판단을 세우는 일이 가장 중요하다"며 이같이 강조했다. 김 의원은 지난 6.1 지방선거 당시 서울시장과 ·인천 계양을 공천에 대해 "선거의 가장 큰 패인이고 자책점이었음을 부인하기 어려울 것"이라며 "다시는 이런 잘못된 태도와 사고방식이 당의 대세가 되는 것만은 막아야 한다"고 했다. 김 의원은 "그 여파로 너무나 많은 동지들이 피눈물을 삼키고 패배했다"며 "내가 살겠다고 동지들을 죽이는 일 그것도 당의 최고위급 인사들의 사적 이해가 앞선 이런 일이 우리 민주당사에 또 있었냐"고 말했다. 김 의원은 "우리 당은 지금 비정상 상태"라며 "수많은 동지들을 떨어뜨린 지선 패배의 원인이 분명한데, 그 과정의 진실은 덮고 단 한 번도 진심의 사과가 없다"고 지적했다. 아울러 "당을 화합하고, 정책으로 국정을 리드하고, 총선을 성공적으로 치러낼 종합적 역량으로 당의 혁신을 이끌겠다"고 강조했다. 김 의원은 86그룹 원조 정치인으로 불린다. 20대에 정계에 입문해 15·16대 총선에서 연이어 당선 뒤 주목을 받았고 2002년 민주당 서울시장 후보로 출마하기도 했다.   stand@fnnews.com 서지윤 김나경 기자