[파이낸셜뉴스]  23일 오전 열차 탈선 사고로 중단됐던 서울 지하철 2호선 외선순환 열차의 일부 구간 운행이 9시간40분만에 재개됐다. 서울교통공사는 이날 오후 5시 30분부터 2호선 외선순환 열차가 전 구간 다시 운행 중이라고 전했다. 사고는 앞서 오전 7시 50분께 신정 차량기지에서 출고된 열차의 10칸 중 1칸이 선로를 이탈하면서 발생했다. 별도 인명 피해는 없었다. 공사는 사고 직후 초기대응팀과 사고수습본부를 가동한 데 이어 474명의 인력과 유압펌프 등 75종 282점의 장비를 투입해 복구에 나섰다. 복구 작업은 오전 9시 53분부터 오후 4시 26분까지 진행됐고 1시간여 지난 오후 5시 30분부터는 전 구간 열차 운행이 재개됐다. 당초 탈선 사고는 출고되던 열차가 선로 위 차막이 시설과 추돌하면서 발생한 것으로 알려졌다. 하지만 1차 조사를 통해 신정 차량기지에서 출고된 열차가 신도림역 4번 승강장에서 정지 신호를 위반하고 진행해 정지표지(선로 끝)를 지난 후 자동 탈선한 것으로 전해졌다. 공사는 인적·시설·시스템 오류 등 정확한 사고 발생 경위에 대해 가능성을 열어두고 조사 중이다. 이날 공사는 운행이 중단된 구간에 대체 버스 총 14대를 투입했지만, 지하철 이용객이 몰리면서 정류장마다 극심한 혼선이 빚어지는 등 시민 불편이 이어지기도 했다. 공사 관계자는 "나들이 승객이 많은 주말 오전 사고 발생으로 지하철 이용에 불편을 드려 죄송하다"며 "관계기관의 조사에 적극 협조하는 등 사고 원인을 빠르게 파악해 재발 방지에 최선을 다하겠다"고 말했다. y27k@fnnews.com 서윤경 기자

[파이낸셜뉴스] 29일 오전 8시17분쯤 서울 중구 신당역 1번 출구 인근에서 화재가 발생해 지하철 2호선 열차가 무정차 통과했다. 이후 불길이 잡힌 9시 22분 부로 무정차 통과는 종료됐다. 서울교통공사는 이날 "오전 8시 49분께 신당역 외부 화재로 연기가 유입돼 내·외선 열차를 무정차 통과하고 있다"며 "신당역 이용 고객은 인근 역을 이용해 달라"고 공지했다. nodelay@fnnews.com 박지연 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주 도시철도 2호선이 오는 2026년 말 개통된다.  광주광역시는 광주 도시철도 2호선 1단계 공사가 공정률 77%를 보이며 순항 중인 가운데 내년 말 공사를 마치고 이후 1년간 시범운행을 거쳐 2026년 시민들이 도시철도 2호선을 본격적으로 탈 수 있을 전망이라고 26일 밝혔다.  광주시는 아울러 이날 서구 풍암동 월드컵경기장 인근 도시철도 2호선 지하 정거장 공사 현장을 공개했다.  이번 공사 현장 공개는 도시철도 2호선 지하작업 진행 상황을 언론에 공개하고 시민들의 궁금증을 해소하기 위해 마련됐다.  도시철도 2호선은 광주 도심지역을 한 바퀴 도는 순환선(41.891㎞)이다. 현재 2호선 1단계(시청~상무지구~금호지구~월드컵경기장~백운광장~조선대~광주역) 평균 공정률은 77%다. 광주시는 2025년 말 1단계 공사를 마치고 종합시험운행을 거쳐 2026년 개통할 예정이다.  강기정 광주시장은 이날 지하 공사 현장 점검하고 공정률, 완공·개통 시기, 시운전 등 시민 종합보고를 진행했다. 특히 구조물 등 토목공사가 완료된 대합실, 승강장, 주행륜(철도 운행 공간) 등을 살펴보고 시민들이 가장 궁금해하는 도로포장 계획 등을 상세히 설명했다.  광주시는 특히 복공판 철거 등 지상 도로포장에 속도를 낼 예정이다. 우선 추석 명절 전 40% 복구를 완료해 시민 편의를 높이고, 올해 말까지 도시철도 공사 중인 도로의 90%를 복구할 예정이다.  나머지 구간은 내년 6월까지 지상 도로포장을 100% 완료할 예정으로, △한국은행 앞 △운천저수지 주변 △상무중학교 앞 △무등시장 주변 △중흥삼거리는 2025년 3월 완료하고, 백운광장 지하차도 공사와 병행하고 있는 △주월교차로 주변은 2025년 6월 도로포장을 마칠 계획이다.  다만 도로포장 완료 후에도 정거장에 들어설 자재와 장비의 지하 반입을 위해 작업구 주변의 일부 교통통제가 있을 수 있다. 광주시는 시민 불편 최소화를 위해 최소한의 공간만을 사용하는 등 최선의 노력을 다할 예정이다.  강기정 시장은 "도시철도 2호선 1단계 공사는 77% 공정률을 보이고 있고, 2026년이면 시민들께서 기대하시던 지하철을 탈 수 있다"면서 "도시철도 2호선 개통에 맞춰 버스노선 개편 등 전반적인 대중교통 시스템도 재설계하겠다"라고 말했다.  이어 "가장 불편을 겪었던 도로포장은 올 연말까지 사실상 대부분 구간이 완료되는 만큼 출퇴근 등 큰 불편을 우선적으로 해소할 수 있게 됐다"면서 "그동안 불편을 감내한 시민들께 진심으로 감사드린다. 신속하고 안전하게 공사를 마치겠다"라고 덧붙였다.  한편 광주시는 도시철도 2호선 공사에 대한 이해를 돕고 불편사항에 대한 의견을 적극 반영하기 위해 시민과 공공기관 임직원, 공무원을 대상으로 '시민 현장점검단'을 운영해 공사 현장 공개를 확대 운영할 계획이다.  도시철도 2호선 현장 공개에 참여하고 싶은 시민은 광주시 자치행정과로 문의하면 된다. 도시철도 2호선 공사로 불편을 겪을 경우에는 광주도시철도건설본부 또는 안전신문고 앱을 통해 문의하면 된다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 경기 부천시 대장신도시와 서울 마포구 홍대입구역을 잇는 대장홍대선 사업이 연내 착공으로 앞당겨 지면서 대장신도시~청라국제도시를 연결하는 서울지하철 2호선 청라 연장 사업에도 청신호가 켜졌다. 26일 업계에 따르면 국토교통부와 (가칭)서부광역메트로는 최근 '대장~홍대 광역철도 민간투자사업 실시협약'을 체결했다. 대장홍대선 사업은 경기 부천시 대장신도시와 서울 마포구 홍대입구역을 잇는 총 연장 20.03㎞의 광역철도를 건설한다. 총 사업비는 2조1287억원이다. 현대건설이 대표사인 (가칭)서부광역메트로는 협약에 따라 내년 예정이던 착공을 연내로 앞당기기로 했다. 이로써 개통 시점도 2030년으로 빨라질 것으로 보인다. 대장홍대선의 연내 착공 계획에 따라 서울지하철 2호선 청라 연장 사업도 한층 탄력을 받게 됐다. 청라 연장 노선은 '제4차 국가철도망구축계획(2021~2030)'에서 대장홍대선이 확정된 후 협의를 거쳐 최적의 대안으로 추진한다는 추가 검토 사업으로 반영돼 있기 때문이다. 청라 연장 노선은 대장신도시에서 서쪽으로 작전역~효성동~가정역을 거쳐 청라국제도시로 이어진다. 인천시는 최근 내년 6~7월께 나오는 '제5차 국가철도망구축 계획(2026년~2035년)'에도 청라 연장 노선을 반영해 줄 것을 정부에 요청한 상태다. 국가철도망구축계획은 10년 단위 계획으로 국토부가 5년 마다 발표하는 최상위 철도계획이다. 특히 인천지하철 1호선 작전역이 수도권광역급행철도(GTX)-D, E 신규 노선 계획에 포함되면서 청라 연장 노선과 향후 연계 방안 등을 놓고 부동산 업계가 예의주시하고 있다. 이미 작전역 서쪽 일대는 재개발 및 도시개발사업을 통해 대규모 아파트촌으로 탈바꿈되고 있다. 이 일대는 'e편한세상 계양 더 프리미어'(1646가구)와 '힐스테이트자이 계양'(2371가구)는 입주를 마친 상태고, '두산위브 더 제니스 센트럴 계양'(1370가구)과 '제일풍경채 계양 위너스카이'(1343가구), '계양 롯데캐슬 파크시티'(3053가구)가 들어설 계획이다. 업계 관계자는 "인천 작전역에서 서울 지하철5호선 화곡역까지는 10㎞ 떨어져 있다"며 "인천 계양구 일대는 부동산 가치 측면에서 서울 접근성이 좋은 것이 특징"이라고 말했다. ssuccu@fnnews.com 김서연 기자

[파이낸셜뉴스] 부산 지하철역에 폭발물 의심 신고 가 접수돼 열차가 정상 운행을 중단했다. 15일 부산경찰청에 따르면 이날 오후 2시 46분께 부산 북구 구포동 2호선 구남역 양산방향 승강장에서 폭발물 의심 신고가 접수됐다. 이를 발견한 역무원에 따르면 시계 초침, 전선, 액체가 연결된 물건이 철도 의자에 있던 것으로 전해진다. 이후 부산청 폭발물 처리반(EOD)와 군부대가 출동해 조사를 진행했다. 조사 결과 폭발물 의심 물건은 '소금물 전지시계'로 확인돼 오후 5시 현재 지하철은 운행을 재개했다. 한편 지난 14일 부산대와 부산대병원 등 전국 공공기관 100여 곳을 상대로 폭탄 테러를 예고하는 이메일이 신고됐다. 이후 경찰은 부산대와 부산대병원을 수색했지만 폭발물은 발견되지 않았다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

[파이낸셜뉴스] 박성훈 국민의힘 부산 북구을 후보는 1일 지하철 2호선 '화명생태공원역(가칭)' 신설 공약을 발표했다. 지하철 2호선 수정역과 화명역 간에 역사 간격은 1.52km에 달해 화명1동과 화명3동 주민들은 접근성이 불량, 지하철 이용에 큰 불편을 겪어왔다. 지하철 3호선의 경우 덕천역과 숙등역 역사 간격은 0.69km에 불과하다. 박 후보는 "화명생태공원역사(가칭) 신설이 시급하다"면서 타당성 조사를 거쳐 사업비 약 300억원을 확보, 신속히 추진한다는 복안이다. 아울러 "화명역과의 접근성이 불량해 불편을 겪고 있는 화명 대림타운아파트, 코오롱 하늘채 아파트 단지 등 와석 교차로 남측에 거주하는 주민들이 편리하게 화명역을 이용할 수 있도록 연결 통로와 옥외 승강기를 설치하겠다"며 "교통 사각지대가 발생하지 않도록 꼼꼼히 챙길 것"이라고 말했다. 한편 1971년생인 박 후보는 부산 동성고와 서울대 정치학과를 졸업하고 제37회 행정고시로 공직에 입문했다. 2001년에는 제43회 사법고시에도 합격해 사법연수원을 수료했다. 기획재정부 본부 국장과 세계은행 선임전문가, 부산광역시 경제부시장과 대통령실 국정기획비서관, 해양수산부 차관을 거쳤다.   roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

쌍용건설이 올해 첫 수주로 약 1300억원 규모의 토목공사를 따냈다. 쌍용건설 컨소시엄은 지난 12일 광주광역시 도시철도건설본부가 발주한 '광주 도시철도 2호선 2단계 14공구 건설공사'를 수주했다고 17일 밝혔다. 총 공사비는 1323억원 규모다. 쌍용건설이 주관사로 51% 지분(675억원)으로 참여한다. 컨소시엄에는 더블유아이건설(18%), 중경산업(17%), 정상기업(14%) 등이 참여한다. 쌍용건설 컨소시엄이 시공하는 14공구는 광산구 신가동에서 서구 동천동 일원에 지하철을 신설하는 공사다. 정거장 1곳, 환기구 2곳 등을 구축하는 프로젝트로 공사 기간은 착공일로부터 58개월이다. 송준호 국내토목본부장은 "프로젝트를 성공적으로 완수해 공공공사 분야에서 양질의 수주를 이어 나갈 계획이다"라고 말했다. 이종배 기자

[파이낸셜뉴스] 퇴근시간대 서울 지하철 2호선 교대역에서 열차 출입문 1개가 닫히지 않는 장애가 발생해 혼잡이 발생했다. 서울교통공사에 따르면 9일 오후 5시50분께 서초역으로 출발하려던 내선순환 열차에 문제가 발생하자 승객을 모두 하차시킨 뒤 다음 열차를 타도록 안내했다. 퇴근 시간대 만원 열차 승객이 전부 하차하고 다음 열차로 갈아타면서 극심한 혼잡이 빚어졌다. 서울교통공사는 정확한 사고 원인을 파악 중이다. 현재 2호선 열차는 현재 정상 운행 중이다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자

[파이낸셜뉴스] 서울지하철 2호선에서 흉기를 휘둘러 2명을 다치게 한 혐의로 1심에서 실형을 선고받은 50대 남성에 대해 검찰이 항소했다. 서울서부지검은 13일 특수상해 혐의로 1심에서 징역 2년을 선고받은 홍모씨(51)에 대해 항소를 제기했다. 검찰은 당초 징역 5년을 구형하였으나 홍씨가 징역 2년을 선고받아 너무 가볍다고 판단했다. 검찰은 △다수 시민들이 이용하는 대중교통 수단인 지하철에서 피고인이 범행을 저지른 점 △피고인의 범행으로 사회적 불안감이 가중된 점 △피해자들에 대한 피해 회복이 이루어지지 아니한 점 등을 근거로 들었다. 홍씨는 지난 8월 19일 오후 12시 30분께 서울 지하철 2호선 홍대입구역에서 합정역 방면으로 향하는 열차 안에서 맥가이버칼을 휘둘러 A씨(28)와 대만 국적의 남성 B씨(29) 등 2명을 다치게 한 혐의로 기소됐다. 검찰 관계자는 "향후 시민들의 안전을 위협하는 이상동기 범죄에 대해 엄중히 대응할 예정"이라며 "피고인에게 범행에 상응하는 처벌이 이루어질 수 있도록 항소심에서도 공소 유지에 만전을 기하겠다"고 전했다. yesyj@fnnews.com 노유정 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 지하철 2호선에서 접이식 다용도 칼(맥가이버칼)을 휘둘러 승객 2명을 다치게 한 혐의로 재판에 넘겨진 50대 남성에게 징역 2년이 선고됐다. 서울서부지법 형사7단독(정철민 판사)은 특수상해 혐의로 기소된 홍모씨(51)에게 징역 2년을 7일 선고했다. 재판부는 "공중 이동수단인 지하철에서 흉기로 상해를 가한 것은 수많은 사람의 안전에 위협을 가할 수 있다는 점에서 죄질이 좋지 않다"며 "피해자들이 정신·육체적으로 심각한 고통을 받았을 것으로 보이는데 피해회복이 안 됐다"고 판단했다. 다만 "피해망상이 그 원인으로 보이고, 피해자들의 피해 상해가 중하지 않은 점 등을 고려했다"고 양형 이유를 밝혔다. 검찰은 앞선 공판에서 징역 5년을 구형했다. 홍씨는 지난 8월19일 낮 12시30분께 서울 지하철 2호선 홍대입구역에서 합정역 방면으로 향하는 열차 안에서 맥가이버칼을 휘둘러 A씨(28)와 대만 국적의 남성 B씨(29) 등 2명을 다치게 한 혐의로 기소됐다.  A씨는 경찰 조사에서 "열차 안에서 여러 사람이 공격해 방어 차원에서 폭행했다"고 진술한 것으로 알려졌다. yesyj@fnnews.com 노유정 기자