국내 철강업계는 철강·알루미늄 등 품목에 상호관세가 추가 적용되지 않는 것으로 확정되면서 일단 안도하는 분위기다. 상호관세 중과는 피했으나 국내 철강제품에 지난달 12일부터 25% 관세가 부과되면서 지난달 한국 철강제품 수출이 줄어드는 등 피해가 현실화되고 있다. 이에 구조조정이 본격화될 것이라는 우려도 나온다. 7일 업계에 따르면 지난달 철강제품에 대한 25% 관세조치에 이어 상호관세까지 추가로 부과되는 상황은 벌어지지 않아 일단 최악의 상황은 면했다는 평가다. 다만 이 조치가 한국에만 적용되는 것은 아니어서 기존 무역환경이 달라진 것은 없는 상황이다. 트럼프 행정부 조치로 지난달 12일부터 한국은 대미 철강 수출에서 적용받던 '263만t 무관세' 쿼터가 해제되고, 모든 품목에 대해 25%의 관세를 적용받고 있다. 지난해 한국의 전체 철강 수출액에서 미국 비중은 약 13%로 품목별로 강관 수출이 109만t으로 가장 많았고 열연강판(50만t), 중후판(19만t), 컬러강판(15만t) 등의 순이었다. 강관은 세아제강과 휴스틸 등이, 열연강판과 후판은 포스코와 현대제철이 주로 수출한다. 25% 관세로 한국산 철강제품의 가격경쟁력이 떨어지면서 US스틸 등 현지 철강업체가 한국 물량을 잠식하고, 일본제철 등 경쟁업체가 한국산 철강 자리를 차지할 것이라는 부정적인 전망이 제기된다. 실제 지난달 철강제품 수출은 전년 대비 10.6% 줄었는데 1·4분기 전체로 봐도 6%가량 감소했다. 트럼프 정부의 관세부과 영향이 본격화되는 4월부터는 수출이 더욱 쪼그라들 것이란 우려도 나온다. 철강업계는 이미 중국산 저가물량 유입과 경기침체로 인한 수요부진으로 어려움을 겪어 왔다. 국내 1위 철강업체인 포스코는 지난해 영업이익이 30% 줄었으며 2위인 현대제철도 60%나 급락했다. 올해는 미국 트럼프 행정부의 관세 부과까지 더해지면서 실적이 더욱 하락할 것으로 예상된다. 포스코 관계자는 "미국 시장으로의 수출물량 자체는 크지 않지만 고부가가치 상품이 대부분이라 이익률이 높은 만큼 포기할 수 없는 시장"이라고 말했다. 이미 철강업계에서는 구조조정이 본격화되는 분위기다. 현대제철은 자회사 현대IMC가 희망퇴직에 들어간 데 이어 사상 처음으로 전 직원 대상 희망퇴직을 시작했다. 임원 급여도 20% 삭감했다. 이달에는 인천 철근공장 전면 셧다운에 들어갔다. 현대제철이 철근공장의 전체 생산라인을 전면적으로 멈춰 세운 것은 창사 이래 이번이 처음이다. 포스코도 지난해 공장 2곳을 폐쇄한 바 있다. 철강업계 관계자는 "1, 2위가 구조조정에 들어간 상황은 사실상 업종 전체가 구조조정에 들어간 것이나 마찬가지"라며 "핵심 수요인 건설분야 침체가 지속되고 있는 데다 관세부과로 수출마저 막히면서 국내 일자리 감소는 이어질 것으로 보인다"고 말했다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

도널드 트럼프 미국 대통령의 수입철강 25% 관세 부과와 이에 따른 국내 기업들의 현지 진출, 강성 노조 등이 겹치며 한국 철강산업 공동화에 대한 우려가 커지고 있다. 포스코, 현대제철, 동국제강 등 국내 철강업계 인력이 계속 감소하는 상황에서 자칫 잘못하면 산업 경쟁력을 잃을 수 있다는 목소리도 나온다. ■국내 철강 '빅 2', 인력감소 현실화 7일 업계에 따르면 국내 철강산업에 대한 공동화 가능성이 높아지고 있다. 공동화는 기업이 생산시설 등을 해외로 이전하면서 국내 생산이 줄어들고 산업이 쇠퇴하는 현상이다. 일각에서는 공동화가 이미 시작됐다는 시각도 있다. 산업계 관계자는 "자연감소분도 있지만, 적지 않은 사람이 철강업계를 떠나고 있다"며 "사람이 중요한 제조업에서 일할 인력이 줄어든다는 것 자체가 위험한 상황"이라고 전했다. 실제로 포스코는 지난 2021년 12월 1만8121명이던 임직원 수(기간제 근로자 합)가 3년 연속 감소, 2024년 1만7913명으로 떨어졌다. 현대제철은 업계 불황에도 인력을 꾸준히 늘렸으나, 지난해 12월 2021년 이후 3년 만에 첫 인력 감소가 나타났다. 업계 관계자는 "문제는 이들이 채용을 지속하는 상황에서 인력이 줄었다는 점"이라며 "이런 상황이 지속되면 산업 경쟁력이 줄어들 수밖에 없다"고 설명했다. 이처럼 한국 철강산업 공동화가 가속화하는 이유는 미국 현지투자 증가와 강성 노조 등 때문으로 분석된다. 가장 큰 원인은 미국 투자 집중이다. 현재 현대제철과 포스코가 직간접적으로 대규모 미국 투자를 선언한 상황인데, 이 같은 계획이 현실화하면 한국 철강 생산량이 감소하고 결국 경쟁력이 줄어든다는 지적이다. 이와 관련, 장인화 포스코그룹 회장은 최근 열린 창립기념사에서 "인도, 미국 등 고성장·고수익 시장에서 완결형 현지화 전략을 통해 입지를 강화하겠다"고 밝혔다. 포스코는 현재 미국 내 상공정 투자를 검토하는 상황으로, 그 범위를 하공정까지 늘리겠다는 뜻으로 해석된다. 제철 과정은 고로, 전기로를 통해 철광석을 녹여 반제품을 만드는 상공정, 반제품을 가공해서 최종 철강제품을 만드는 하공정으로 구분한다. 현대자동차그룹은 아예 구체적인 계획을 발표했다. 정의선 현대차그룹 회장은 지난달 24일(현지시간) 미국 백악관에서 루이지애나주에 58억달러(약 8조5000억원)를 투자, 270만t 규모의 전기로 제철소를 건설하겠다고 발표했다. 정 회장은 발표에서 "이번 투자의 핵심은 미국의 철강과 자동차 부품 공급망을 강화하는 것"이라고 밝혔다. 루이지애나 지역에 건설하는 제철소 계획을 비중 있게 소개한 것이다. ■"중소기업은 어쩌나" 강성 노조도 철강산업 공동화의 또 다른 이유로 꼽힌다. 업계 관계자는 "노조 파업으로 기업에 막대한 피해를 끼치는 경우가 있다. 경영진 입장에서는 이를 불확실성으로 볼 것"이라며 "현대제철의 반복되는 노사 갈등이 해외 진출에 어느 정도 영향을 미쳤다는 목소리도 있다"고 했다. 한국경제학회 학술지에 실린 '노동시장 경직성이 기업의 해외 진출에 미친 영향 분석' 논문에 따르면 국내 제조기업의 해외 진출 가능성은 노조 가입자 수가 증가할수록 그렇지 않은 기업에 비해 최대 1.4배까지 상승한 것으로 나타났다. 현대제철 노사는 올해 성과급 산정방식과 복지 혜택 등을 둘러싸고 잡음이 지속되고 있다. 노조는 총파업, 부분파업, 일시파업 등을 통해 압박 수위를 높였고 사측은 창사 이래 첫 직장폐쇄를 단행하며 맞서기도 했다. 업계 관계자는 "그나마 대기업의 경우 현지투자라는 대안이 있지만, 중소업체의 경우 대규모 투자 단행이나 현지 대응여력이 안 돼 속수무책"이라며 "뾰족한 대안이 없다면 철강산업 공동화는 더욱 가속화할 것"이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스]윤석열 대통령 파면이 확정되면서, 그동안 컨트롤 타워 부재로 진통을 겪었던 철강 및 석유화학 업계 등이 향후 대내외적 혼란 안정화에 민관이 힘을 모을 수 있을지 기대를 높이고 있다.  4일 업계에 따르면 그동안 철강업계는 미국 도널드 트럼프 정부의 급격한 관세 인상 정책과 환율 급등, 내수 침체 등으로 어려움을 겪었지만, 컨트롤타워 부재가 맞물리면서 해결 방안을 모색하는데 어려움을 겪었다.  트럼프 정부 지난 2018년 집권 1기 때에 이어, 2기에도 미국의 제조업과 국가안보를 보호한다는 이유로 철강 등의 수입품에 대한 관세 폭탄을 발표했다. 국내 철강업계는 미국이 지난달 12일부터 25% 관세 부과의 대상이 됐다. 다만 최근 상호관세 부과는 피하면서 최악의 상황은 면했다. 업계는 리더십 공백이 해결되면, 트럼프 대통령의 관세 발표 후 지금부터 세밀한 부분에서의 대미 협상의 장이 열리는 만큼 피해를' 최소화하기 위한 다양한 방안이 논의될 수 있을 것으로 보고 있다.    그동안 정부와 업계는 안덕근 산업통상자원부 장관을 중심으로 미국의 철강 25% 관세 부과로 강화되는 글로벌 보호무역주의에 대응하기 위한 방안 마련에 머리를 맞대왔다. 안 장관은 미국과의 통상 협정을 위해 지난 2월과 3월 미국을 방문해 한국에 대해 우호적 대우를 해 줄 것을 요청한 바 있다.  한 철강업계 관계자는 "트럼프 대통령이 큰 틀의 관세 규제는 정해 놓은 상태지만, 정국이 안정화된다면 더욱 긴밀한 차원에서 협상이 가능해질 것"이라며 "그동안 리더십 공백 상황에서도 산업부를 중심으로 대책 회의 등이 활발히 진행돼 왔다. 그 연장선상에서 필요한 대응에도 속도가 날 것으로 기대한다"고 말했다.  석화업계도 그동안 지연됐던 산업 지원 대책에 속도가 날 수 있을지 주목하고 있다. 그동안 석화업계는 중국발 공급 과잉, 경기 침체, 수요 부진 등으로 장기간 어려움을 겪는 가운데 구조조정 필요성이 부각됐다. 이에 지난해 12월 정부는 석화업계의 이런 어려움을 해결하기 위해 '석유화학 산업 경쟁력 제고 방안'을 발표했다. 그러나 당시 계엄 선포 여파 등으로 후속적인 경제 현안 추진 동력이 떨어질 수 있다는 우려가 불거졌다.  정부가 올해 상반기 내 후속 지원 대책을 발표할 예정인 가운데, 최근 산업위기 선제 대응 지역 지정에 대한 개정안을 시행한다고 밝히면서 침체기 극복에 속도가 실릴 전망이다. 석유화학업계는 이달 중 자발적으로 진행하는 사업재편 계획 컨설팅 결과 보고서를 산업부에 제출한다는 방침이다. 이를 토대로 정부는 상반기 내에  과세완화, 인수합병(M&A) 유도 등에 대한 내용을 담은 후속 대책을 구체화해 발표할 예정이다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

"이제부터는 정부 간 협상의 시간이다." 국내 통상 전문가들은 한국에 대한 미국 트럼프 행정부의 '26% 상호관세율' 부과에 대해 "협상의 시작점"이라며 민관 합동 혹은 한일 연합 대미투자 패키지를 모색하는 등 다각도의 접근이 필요하다고 입을 모았다. 한미 정상회담을 통해 큰 얼개를 풀어야 하는 만큼 한국의 정부 리더십 공백 해소가 우선이라는 지적도 잇따랐다. ■"자유무역 체제의 종언"여한구 전 산업통상자원부 통상교섭본부장(현 피터슨국제연구소 선임연구위원)은 3일 "트럼프 대통령이 톱다운 방식(정상회담)을 선호하는 만큼 일대일 정상 간 대화가 그 어느 때보다도 필요한 상황"이라고 말했다. 여 전 본부장은 "한국의 정치상황 안정이 우선돼야 할 것이며, 이와 동시에 민관 합동 협력체계 구축이 필요하다"고 강조했다. 학계 통상 전문가인 최병일 이화여대 명예교수는 "현재 대미 아웃리치(대외 소통·접촉)는 개별기업과 정부부처가 각개전투 식으로 진행돼 시너지가 없다"며 "정부는 정부대로, 기업은 기업대로 열심히 하지만 그에 상응하는 혜택을 얻어내지 못하는 시나리오는 피해야 한다"고 했다. 앞서 트럼프 행정부는 이날 오전 5시께 전 세계 주요 국가를 대상으로 상호관세 부과를 발표했다. 중국(34%), 유럽연합(20%), 베트남(46%), 대만(32%), 일본(24%)에 각각 관세를 부과하고 한국산에도 26%의 관세를 매겼다. 여 전 본부장은 이는 "지난 13년간 한국이 미국의 자유무역협정(FTA) 파트너이자 최근 몇 년간 대미 외국인직접투자(FDI) 1위 투자국이라는 점을 고려하지 않은 조치"라고 지적했다. 같은 아시아 FTA 국가인 호주나 싱가포르에 비해서도 과도하다는 것이라고 덧붙였다. 이는 국내 기업 입장에서도 부담이 커질 수밖에 없는 조치다. 허윤 서강대 국제대학원 교수는 "향후 주요국들이 미국에 대해서 보복관세를 부과하고 미국이 재보복관세를 부과하는 악순환이 만약 나타난다면 수출이 상당히 중요한 우리 기업들에는 굉장히 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 봤다. 대미 수출 의존도가 높고 글로벌 각지에 생산거점을 두고 있는 국내 기업들의 경쟁력 약화도 예상된다. 이번 상호관세 품목에서는 빠진 반도체·의약품 업종도 향후 품목별 관세에서 고율관세를 맞을 경우 피해를 입을 수 있다. 장상식 한국무역협회 국제무역통상연구원장은 "기업 입장에선 당장은 공급망을 조정하거나 국내에서 비용을 조정하거나 단기적으로는 관세영향을 최소화해야 할 것 같다"고 분석했다. ■"각개전투 말고 민관협력해야" 예상보다 더 가혹한 조치이지만, 국내 기업들이 충분히 살길을 도모할 수 있다는 게 전문가들의 시각이다. 허 교수는 "한국은 한미 FTA를 통해서 낮은 지금 관세를 받고 있기에 거기에 26%를 더해도 경쟁구도에서 결코 불리하지 않다"며 "협상 테이블에 올릴 카드의 우선순위들을 정부에서 면밀하게 검토를 할 필요가 있다"고 했다. 미국에 소구할 수 있는 카드를 마련하는 것도 급선무다. 정철 한경협 연구총괄대표 겸 한국경제연구원장은 "미국에서 먼저 조선업 분야 협력 제안이 온 만큼 한미 관계의 특수성을 미국에 잘 알려야 한다"며 "미국 내 싱크탱크 등 미국인의 목소리를 통해 구체적인 수치와 함께 한국의 전략적 중요성을 미국 사회에 잘 각인시킬 수 있는 스토리텔링 콘텐츠 개발이 필요하다"고 제안했다. 이재민 서울대 법학전문대학원장은 "조선, 방위, 원전, 액화천연가스(LNG), 반도체, 철강 등 한국의 제조업 기반이 미국의 국가안보적 위기상황 극복에 기여할 수 있음을 강조해 한국이 '스페셜 파트너'로 달리 평가받을 수 있도록 설득해야 한다"고 했다. 다른 국가들과의 긴밀한 협력도 중요하다는 진단이 나온다. 여 연구위원은 "한국과 비슷한 처지에 놓인 일본, 대만 등 아시아 동맹국들과 미국 협상에 있어 협력하고 필요하면 리스크를 분담할 수 있는 공조체제를 만드는 것이 필요하다"고 말했다. 박인원 고려대 명예교수는 "환태평양경제동반자협정(CPTPP) 가입은 좋은 대안이 될 수 있고, 올해 한국에서 개최하는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회담을 계기로 세계 각국과의 공조 협력체계를 강화해야 한다"고 전했다. soup@fnnews.com 임수빈 조은효 기자

[파이낸셜뉴스] 대한적십자사 부산지사는 세운철강이 최근 발생한 경남, 경북, 울산 지역의 대형 산불 피해 복구와 이재민 지원을 위해 성금 1억원을 기탁했다고 3일 밝혔다. 세운철강은 1978년 부산에서 설립되어 현재는 부산, 창원, 울산, 포항 지역에 첨단 가공설비를 갖춘 포스코(POSCO) 가공센터로 국내 최고 수준의 철강 가공업체로 자리 잡았다. 회사는 평소 지역 사회에 대한 나눔 실천에 많은 관심을 기울여 왔다. 2022년 대한적십자사 부산지사의 고액 기부자 클럽인 레드크로스아너스클럽(RCHC)에 가입하며, 지역 사회 취약계층을 지원하고 인도주의적 사업에 기여하기 위해 1억원을 기부한 바 있다. 또 세운철강은 사회, 교육, 스포츠, 경제 등 다양한 분야에 걸쳐 총 100억원 이상의 기부를 실천하며 부산을 대표하는 기부 기업으로 알려져 있다. 신재우 세운철강 대표이사는 “세운철강의 경영 이념인 ‘큰 이익을 얻어 세상을 덮는다’는 뜻의 대리개세를 바탕으로 이익을 지역 사회와 나누는 것을 최우선 목표로 삼고 있다. 이 나눔 실천이 산불 피해를 입은 주민들에게 위로가 되며, 일상 복귀를 위한 힘이 되기를 바란다”고 말했다. 425_sama@fnnews.com 최승한 기자

【 하노이(베트남)=부튀띠엔 통신원 김준석 기자】 베트남 정부가 한국과 중국에서 수입하는 아연도금강판 등 도금강판 일부 제품에 대해 15.67∼37.13%에 달하는 잠정 반덤핑 관세를 부과한다. 아연도금강판은 부식에 강해 교량·지붕 같은 건축 자재나 자동차 내·외판 재료로 쓰이며, 매끄럽고 전도성이 좋아 냉장고·세탁기 같은 가전제품에도 많이 활용되는 반제품이다. 그러나 이번 잠정 반덤핑 관세는 국내 모든 기업에 부과되지는 않는다. 국내 2위 제철사인 현대제철은 13.7%의 관세를 맞았으나 POSCO를 비롯해 KG스틸, 동국제강 등은 이번 반덤핑 관세 부과대상에서 제외돼 한숨 돌렸다. 지난 1일 베트남 산업통상부는 제914호 결정에 따라 중국과 한국에서 수입되는 일부 도금강판에 잠정 반덤핑 관세를 적용할 것이라고 밝혔다. 결정에 따르면 중국산 제품에는 최대 37.13%, 한국산 제품에는 15.67%의 반덤핑 관세를 잠정 부과한다. 이번 결정은 공고일로부터 15일 후에 발효되며, 적용 기간은 발효일로부터 120일이다. 법률에 따라 베트남 산업통상부는 관계기관들과 함께 추가 정보를 수집·검증하며 수정·보완 조치를 해나갈 예정이다. 이번 조치는 베트남에서 올해 들어 철강제품에 적용된 두 번째 반덤핑 관세 부과 결정이다. 앞서 지난 2월 21일 베트남 철강기업인 호아팟 그룹과 포르모사의 제소에 따라 인도 및 중국산 열간압연 강판 제품에 19.3∼27.8%의 반덤핑 관세를 부과하기로 결정한 바 있다. 베트남 산업통상부는 "이번 조사가 '외국무역관리법'에 근거해 이뤄졌으며, 관련기관들과 협력해 수입제품의 덤핑행위가 국내 생산에 미치는 영향을 평가했다"고 밝혔다. 과거에도 베트남 정부의 도금강판에 대한 반덤핑 관세는 2016년 9월부터 2022년 5월까지 적용된 바 있다. 베트남 세관 통계에 따르면 지난해 3월까지 12개월 동안 조사 대상제품의 수입량은 45만4000t으로, 전년 동기 대비 91% 증가했다. 특히 베트남 산업통상부가 지난해 6월 조사를 개시한 이후에도 중국 및 한국산 도금강판 수입량은 크게 늘었다. 지난해 하반기 중국 및 한국산 도금강판 제품 수입량은 약 38만2000t으로, 전년 동기 대비 20% 증가했다. rejune1112@fnnews.com

[파이낸셜뉴스] 포스코홀딩스의 올해 1·4분기 철강 실적이 개선되지만 이차전지소재는 부진이 지속될 것이란 전망이 나왔다.  2일 김현태 BNK투자증권 연구원은 보고서를 통해 "1·4분기 실적은 국내 철강 영업이익은 3944억원으로 전분기 대비 개선이 예상된다"며 "대부분은 환율 상승에 따른 롤마진 개선에 기인한다"고 말했다.  한편 김 연구원은 "이차전지소재는 양극재, 리튬 모두 부진한 시황이 이어지고 양극재는 평균판매단가 하락, 출하 부진이 지속되고 있다"며 "리튬 가격도 바닥에서 횡보하는 상태"라고 말했다. 이어 "하반기로 가면서 양극재 증설 및 신규 고객 출하 본격화로 매출 증가 예상되나, 손익은 리튬 신공장 초기 비용 등으로 적자가 지속될 전망"이라고 분석했다.  또 하반기가 철강, 이차전지소재 모두 중요한 변곡점이 될 것으로 내다봤다. 김 연구원은 "철강은 열연 반덤핑 예비판정이 7~8월 경에 예정돼 있고, 이차전지소재는 미국 EV정책 불확실성 해소, 양극재 신증설 (광양 5만t, 캐나다 3만t)이 완공되는 시점"이라며 "올해 2월 발표된 중국산 후판 반덤핑의 경우 해당되는 수입 물량이 137만t 수준이었던 반면, 하반기 예정된 열연 반덤핑 판정은 일본 및 중국산 열연 360만t이 대상으로 규모가 훨씬 크다"고 밝혔다. 이어 "열연 가격이 냉연 가격에도 직접적 영향을 주는 만큼 파급 효과가 클 전망이고 중국의 철강 감산도 하반기에 본격화될 가능성이 높다"며 "하반기는 반덤핑과 감산의 콜라보를 기대할 수 있다"고 덧붙였다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

【하노이(베트남)=부 튀 띠엔 통신원·김준석 기자】베트남 정부가 한국과 중국에서 수입하는 아연도금강판 등 도금강판 일부 제품에 대해 15.67~37.13%에 달하는 잠정 반덤핑 관세를 부과한다. 아연도금강판은 부식에 강해 교량·지붕 같은 건축 자재나 자동차 내·외판 재료로 쓰이며 매끄럽고 전도성이 좋아 냉장고·세탁기 같은 가전제품에도 많이 활용되는 반제품이다. 그러나 이번 잠정 반덤핑관세는 국내 모든 기업들에 부과되지는 않는다. 국내 2위 제철사인 현대제철은 13.7%의 관세를 맞았으나, POSCO를 비롯한 KG스틸, 동국제강 등은 이번 반덤핑 관세 부과 대상에서 제외돼 한숨 돌렸다.    2일(현지시간) 베트남 현지에 따르면 베트남 산업통상부는 제914호 결정에 따라 중국과 한국에서 수입되는 일부 도금강판에 대한 잠정 반덤핑 관세를 적용할 것이라고 1일 밝혔다. 결정에 따르면 중국산 제품에는 최대 37.13%, 한국산 제품에는 15.67%의 반덤핑 관세를 잠정 부과한다. 이번 결정은 공고일로부터 15일 후에 발효되며, 적용 기간은 발효일로부터 120일이다. 법률에 따라 베트남 산업통상부는 관계 기관들과 함께 추가 정보를 수집·검증하며 수정·보완 조치를 해나갈 예정이다.  이번 조치는 베트남에서 올해 들어 철강 제품에 대해 적용된 두 번째 반덤핑 관세 결정이다. 앞서 지난 2월 21일 베트남 철강 기업인 호아팟 그룹과 포르모사의 제소에 따라 인도 및 중국산 열간압연강판 제품에 대한 19.3~27.8%의 반덤핑 관세를 부과하기로 결정한 바 있다. 이번 결정은 산업통상부가 △호아센 그룹 △남킴(Nam Kim) △푸엉남(Phuong Nam) △동아(Dong A) △차이나스틸-닛폰스틸 베트남 등 5개 기업의 요청에 따라 진행한 조사 결과에 따른 것이다. 베트남 산업통상부는 "이번 조사가 '외국무역관리법'에 근거해 이뤄졌으며, 관련 기관들과 협력해 수입 제품의 덤핑 행위가 국내 생산에 미치는 영향을 평가했다"고 밝혔다. 과거에도 베트남 정부의 도금강판에 대한 반덤핑 관세는 2016년 9월부터 2022년 5월까지 적용된 바 있다. 베트남 세관 통계에 따르면, 지난해 3월까지 12개월 동안 조사 대상 제품의 수입량은 45만4000t으로, 전년 동기 대비 91% 증가했다. 특히 산업통상부가 지난해 6월에 조사를 개시한 이후에도 중국 및 한국산 도금강판의 수입량은 크게 늘었다. 지난해 하반기 중국 및 한국산 도금강판 제품의 수입량은 약 38만2000t으로, 전년 동기 대비 20% 증가했다. 이에 산업통상부는 도금강판의 급격한 수입 증가로 인한 국내 산업 피해를 방지하기 위해 잠정 반덤핑 조치를 적용하기로 결정한 것이다. 베트남 철강 업계는 이번 조치로 인해 베트남 최대 철강 기업 중 하나인 호아센 그룹이 가장 큰 수혜를 입을 것으로 예상하고 있다. 호아센 그룹은 베트남 도금강판 시장에서 약 27.6%의 점유율로 1위를 차지하고 있다. rejune1112@fnnews.com 김준석 기자 , 부 튀 띠엔 통신원

철강·알루미늄 및 파생상품 수출 중소기업 절반 가까이가 미국 관세정책을 파악하는 데 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 이들 기업 중 4분의 1은 실제 수출 계약에 있어 애로를 겪는 것으로 드러나 관세 정보와 컨설팅이 필요한 실정이다. 3월 31일 중소벤처기업부와 중소기업중앙회가 실시한 '철강·알루미늄 및 파생상품 수출 중소기업 설문조사'에 따르면 해당 중소기업의 41.8%가 미국의 관세정책을 정확하게 파악하기가 어렵다고 답했다. 그 외에도 중소기업들은 주요 애로사항으로 △관세 리스크로 인한 물류비용 상승(38.2%) △수출국 다변화 비용 발생(36.5%) △미국 관세 대상 여부 확인 어려움(28.2%) 등을 꼽았다. 실제로 미국 거래처의 수출 계약 지연·취소로 경영애로를 겪고 있다는 중소기업 비율도 25.7%에 달했다. 미국 수출 중인 국내 거래처의 발주물량이 감소했다는 중소기업도 23.3%로 확인됐다. 철강·알루미늄 수출 중소기업들은 미국 관세 관련정보가 절실한 상황이다. 관세 부과에 따른 정부 지원 필요사항으로 중소기업은 △관세 관련 정보제공(51.3%) △물류비용 지원 강화(46.7%) △정책자금(융자·보증) 지원(40.5%) △법무·회계법인 등 관세 컨설팅(24.8%) 등을 꼽았다. 철강·알루미늄 관련 파생상품을 수출 중인 기업의 경우 43.4%가 현재 수출에 어려움을 겪고 있다고 답했다. 이들은 미국 HS코드(품목번호) 확인을 위한 전문 컨설팅(42.4%)과 철강·알루미늄 함량 계산 컨설팅(41.4%)이 가장 절실하다는 입장이다. 미국 트럼프 2기 행정부가 3월 12일(현지시간) 철강·알루미늄에 25% 관세 부과를 시작한 가운데 중소기업들이 '정보 제공'과 '컨설팅'을 가장 시급한 문제로 꼽으면서 정부도 팔을 걷어붙였다. 우선 중기부는 15개 지역별 애로신고센터를 통해 수출 중소기업이 당면한 애로를 신속하게 지원해 나갈 예정이다. 자금이 필요한 기업에 대해서는 지방중기청의 추천 절차를 거쳐 정책우선도 평가 면제조치와 패스트트랙 절차 등을 통해 신속하게 자금을 지원할 방침이다. 심층상담이 필요한 경우에는 비즈니스지원단의 관세 전문인력을 통해 관세 관련 심층상담 및 현장클리닉을 연계 지원할 예정이다. 미국 관세 대응 중소기업 지원 설명회 및 현장 상담회도 개최한다. 3월 28일 서울 설명회를 시작으로 오는 4월 7일 광주·전남, 9일 경기, 11일 충청, 15일 경상 지역에서도 열릴 예정이다. 아울러 온라인으로도 관세 관련 정보를 확인할 수 있도록 수출지원센터 누리집을 통해 카드뉴스, 리플릿, 지원정책 공고 등 관련 정보 및 정책 동향을 게재할 예정이다. 한편 이번 조사는 3월 17~26일 중기부와 중기중앙회를 비롯해 한국금속공업협동조합, 한국자동차산업협동조합 등 20개 조합이 철강·알루미늄 및 파생상품 수출기업 600개사를 대상으로 시행했다. 노용석 중기부 중소기업정책실장은 "철강·알루미늄 관세부과를 시작으로 자동차 관세, 상호관세 등 앞으로도 여러 분야에서 관세 부과가 예고되고 있는 상황"이라며 "미국의 관세 부과 조치에 신속하게 대응하기 위해 중기부 내 긴급대응반을 운영 중으로, 관세로 인한 중소기업의 피해·애로를 계속해서 모니터링해 수출 중소기업 상황에 맞는 맞춤형 지원을 이어나가겠다"고 말했다. stand@fnnews.com 서지윤 기자

포스코가 미국 보호무역 장벽, 수입산 저가 공세, 그리고 환경 규제 부담이라는 삼중고 속에서도 고유의 '철강 기술력'을 바탕으로 위기를 돌파하고 있다. 한국 철강업계는 최근 미국의 관세 부과, 저가 수입재의 무분별한 유입으로 내우외환을 겪고 있다. 이런 가운데 환경 규제 또한 철강업계의 부담을 키우고 있다. 유럽연합(EU)은 2026년부터 탄소국경조정제도(CBAM)를 본격 시행해 탄소 배출량에 따라 수입 철강 제품에 추가 비용을 부과할 예정이다. CBAM이 시행되면 EU로 철강을 수출하는 국내 철강업체들은 추가 비용 부담으로 인해 가격 경쟁력이 약화될 가능성이 크다. ■초격차 기술력-그룹 시너지 강화 30일 업계에 따르면 포스코그룹은 초격차 철강 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 철강 공급과잉과 경제 블록화에 따른 글로벌 경기침체 돌파에 주력하고 있다. 포스코의 초격차 철강 기술 경쟁력을 바탕으로 그룹 시너지를 활용해 에너지 인프라 시장에 승부수를 던진다는 계획이다. 특히 그룹 시너지를 집결해 액화천연가스(LNG) 관련 생산-운송-저장·판매-건설에 이르는 '글로벌 밸류체인 확장'에 힘쓰고 있다. 포스코는 세계 최초로 개발한 신소재인 LNG 저장탱크용 '극저온 고망간강'으로 그룹의 LNG 밸류체인 확장에 기여하는 한편, 고부가가치강으로 위기를 타개해 나아가고 있다. 포스코의 고망간강은 LNG 운송, 저장용 소재로서 모든 조건을 만족할 뿐만 아니라 기존 적용하던 소재보다 비교우위의 장점을 지니고 있다. 포스코의 고망간강은 소재 성질과 가공성에서는 강도가 높으면서 연신율(강재가 끊어지지 않고 늘어나는 비율) 또한 우수하다. 고망간강은 LNG 저장 및 운송분야에 다양하게 활용되고 있다. 포스코인터내셔널이 보유한 광양LNG터미널 5, 6호기에 적용됐으며, 현재 공사 중인 7, 8호기에도 적용하고 있다. 2017년에는 세계 최초로 LNG추진선 '그린아이리스'호(재화중량톤수 5만t급 벌크선) 연료탱크에 고망간강을 적용하는 데 성공했다. 이어 지난 2022년에는 양산화와 가공성 검증을 마친 끝에 세계 최초로 LNG연료탱크를 한화오션의 초대형 원유운반선에 탑재시켰으며, 2024년에는 컨테이너선에도 LNG연료탱크에 고망간강을 적용했다. ■미래 준비한 장인화의 기술 리더십 포스코가 고망간강의 연구와 사용을 확대해 나갈 수 있었던 데에는 조선해양공학을 전공하고, 철강 연구원 생활로 조선과 철강 양쪽 분야에 깊은 이해가 있는 장인화 포스코그룹 회장의 공이 컸다. 특히 장 회장은 특히 고망간강의 육상 및 선박용 저장탱크에 실제 적용해 판매확대에 기여할 수 있는 트랙 레코드(실제 적용사례)를 만드는데 결정적인 역할을 했다. 2017년 포스코 부사장 재임 당시 광양 LNG터미널 5호기 건설이 결정됐을 무렵, 포스코 고망간강을 LNG터미널에 적용하는는 결단이 빛났다. 포스코 소재의 트랙레코드를 직접 만들어 향후 시장을 개척하자는 복안으로, 포스코의 소재를 활용해 포스코이앤씨가 건설하고, 포스코인터내셔널이 운용하면 그룹 시너지를 극대화할 수 있다는 판단이 바탕에 있었다. 장 회장은 지난해 취임 이후 '미래를 여는 소재, 초일류를 향한 혁신'이라는 경영비전을 선포하며, 달성 전략 중 하나로 '미래기술 기반의 초격차 비즈니스 선도'를 선정하는 등 기술의 중요성을 강조해왔다. 장 회장의 리더십은 기술에서 뿐만 아니라 사회적 책임 실천에 있어서도 빛을 발하고 있다. 특히 최근에는 영남지역 산불 피해 복구 성금 20억원을 출연해 재계를 놀라게 하기도 했다. padet80@fnnews.com 박신영 기자