[파이낸셜뉴스] 한미 관세협상에서 제외된 철강, 알루미늄, 구리제품을 비롯해 반도체, 의약품 등 별도의 품목관세가 적용되는 업계는 불안감이 극대화되고 있다. 이들 상호관세 제외 품목들에 대해 한미 정상회담을 통해 추가 협상에 적극 나서야 한다는 목소리가 높다.  ■철강업계 충격...美수출길 막혔다 7월 31일 철강, 구리, 알루미늄 관련 업계는 현재 50%란 고율의 관세가 그대로 유지될 가능성이 제기되면서, 충격 속에 대책 마련에 고심하는 모습이다. 하워드 러트닉 미국 상무장관은 이날 한미 관세 협상 타결 후 자신의 엑스(X·옛 트위터) 계정을 통해 현재 50%로 설정된 철강·알루미늄·구리에 대한 관세에 대해 "이번 합의에 포함되지 않았으며, 변동이 없다"고 쐐기를 박았다. 이미 두달 전부터 고율 관세를 적용받던 철강 업계는 관세가 그대로 확정되자 당황한 기색이 역력했다. 철강업계는 대미 수출 무관세 쿼터가 폐지에 관세가 0%에서 50%로 급등하면서, 대미 수출길이 사실상 막힌거나 다름없다는 입장이다. 일본의 경우, 일본제철이 미국 철강기업 US스틸을 인수함으로써 '미국산 철강' 생산으로, 일부 관세폭탄을 피할 길이 열렸으나 한국 철강기업은 당분간 관세폭탄을 그대로 맞아야 하는 상황이다. 현대제철이 미국 루이지애나주에 제철소를 건설하기로 했으나, 2029년 이후에나 가동이 예상된다. 무관세 쿼터 폐지로, 유럽 철강사들과의 미국 시장 경쟁도 한층 불리해진 상황이다. 더욱이 자동차 관세 15% 부과로, 철강사들의 원가 인하 압박이 가해질 것이란 우려도 제기되고 있다. 내수 침체에 사실상 대미 수출길 봉쇄로 실적 악화가 심화될 것으로 전망된다. 지난 5월 한국의 대미 철강 수출액(3억2700만 달러)은 전년 동기 대비 16.3% 감소했다. 동국제강은 올해 2분기 별도 기준 영업이익이 299억원으로 작년 동기 대비 26.1% 감소했다. 세아베스틸은 개별 기준 영업이익이 220억원으로 50.4% 감소했다. 구리 사용량이 많은 전선업계 역시, 우려가 팽배하다. ■수출 1위 반도체 업계, 긴장 고조    수출 1위 산업인 반도체 관세는 불확실성 그 자체다. 통상전문가들은 다음달 중순께 의약품과 함께 반도체에 대한 개별 품목관세가 확정될 것이란 관측을 내놓고 있다. 미측이 이번 한미 관세협상을 통해 반도체 관세에 대해 사실상 '최혜국 대우'(다른 나라에 비해 불리하지 않은 조건)를 약속했다고 하지만, 세율 수준에 촉각을 곤두세우는 분위기다. 삼성전자는 이날 2·4분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 "8월 중순 발표가 예상되는 반도체 및 반도체 파생제품에 대한 무역확장법 232조 조사 결과도 예의주시하고 있다"며 "이번 조사 결과에 따른 반도체 관련 리스크를 다각도로 분석해 비즈니스 리스크를 최소화하는 쪽으로 대응방안을 마련할 것"이라고 말했다.앞서 관세협상을 마무리 지은 유럽연합(EU), 일본의 경우 반도체 관세 부분을 놓고, 미측과 서로 주장하는 바가 다르다. EU는 미국이 유럽산 반도체에 대해 0% 관세율을 유지해주기로 했다고 발표했으나 미국은 "모든 품목에 대한 15% 일괄 관세율을 적용한다"고 해 양측의 설명이 달랐다. 일본도 한국과 마찬가지로 반도체에서 '가장 낮은 관세율'을 보장받았다고 밝힌 바 있다. 다만, 반도체가 미국 최종재에 들어가는 필수 산업재인 만큼, 고율의 관세 부과 시, 미국 가전, 스마트폰, 차량 등 제조업 전반에 타격이 가해질 수 밖에 없는 만큼, 미측이 신중을 기할 것이란 관측도 나온다. 반도체 업계 고위 관계자는 "반도체 세부 품목을 비롯해 반도체 장비 등 얼마나 어느 수준의 관세가 부과될 지는 미국 내에서도 최종 결정권자인 트럼프 대통령만이 안다고 할 수 있을 정도로, 현재는 불확실성 그 자체"라고 말했다. ehcho@fnnews.com 조은효 기자

지난 50여 년간 한국 제조업을 견인해온 철강산업이 중대 기로에 서 있다. 국내 철강산업은 신흥국 중심의 조강능력 증강 속 글로벌 공급과잉, 해외 수입규제와 국내 불공정 수입재 범람, 탈탄소 경쟁 심화 등으로 침체의 늪에 빠졌다. 올들어서는 중국산 저가 철강재의 대량 유입되는 상황에 미국의 고율 관세 등 대외 악재가 잇따르면서, 국내 철강업계는 존립의 위기에 처했다. 16일 한국철강협회에 따르면 철강제품 수출량은 지난 2013년 2890만t에서 2023년 2734만t으로 10년 간 6.6% 감소했다. 또한 대표기업의 영업이익률도 2010년 10%대에서 2024년에는 3.0%대로 대폭 하락했다. 실제로 현대제철은 지난달 포항2공장을 전면 휴업(셧다운)했고, 최근에는 포항1공장 내 중기사업부 매각을 추진하는 등 경쟁력을 잃은 사업부서도 정리하고 있다. 포스코도 지난 해 7월 포항 제1제강공장에 이어 11월에는 포항제철소 1선재공장을 폐쇄했다. ■철강업 위기…강소기업 역할 재조명 이러한 위기 속에서 철강산업과 관련한 강소기업의 역할이 그 어느 때 보다 중요해지고 있다. 대기업이 전체 산업을 견인하는 구조에서는 위기 시 산업 생태계가 쉽게 붕괴될 수 있다. 반면, 다양한 강소기업들이 각자의 전문성과 기술력을 바탕으로 산업의 뿌리를 튼튼히 받쳐줄 때, 위기 극복의 동력과 산업의 지속가능성이 확보될 수 있기 때문이다. 강소기업들은 각자의 전문성과 기술력을 바탕으로 기술혁신, 환경·사회·지배구조(ESG)경영 등 다양한 분야에서 국내 철강산업의 경쟁력 강화와 생태계 건강성 유지에 핵심적인 역할을 하고 있다. 먼저 포스코엠텍은 포스코그룹사로 철강 포장과 철강 부원료 사업 분야에서 독보적인 전문성과 기술력을 갖추고 있다. 특히 포스코엠텍은 108건에 달하는 철강포장기술 특허를 보유 중이다. 철강포장사업 부문은 철강제품 포장서비스 제공을 넘어 철강제품포장용 설비의 설계, 제작 및 설치와 유지보수 등 엔지니어링 영역까지 사업을 확장해 왔으며, 스마트패키지 구축 등 첨단 기술 도입에도 앞장서고 있다. 지난해 6월에는 한국거래소가 선정한 코스닥 글로벌 세그먼트 기업에 선정되기도 하는 등 철강산업 내 건강한 분업 구조를 실현한 모범 사례로 꼽힌다. 조선내화 주식회사는 국내에서 가장 큰 규모의 종합내화물 회사다. 내화물은 주로 고온 설비의 내부에 설치되는 벽돌 모양의 소비재로, 설비를 보호하거나, 원료를 보호하는 역할을 하는 물질로 제조 과정에 철강제조업에서는 빼놓을 수 없는 소금 같은 존재다. 조선내화 주식회사는 1947년 설립 이후 1978년 증권거래소에 상장될 만큼 내화물 분야에서 발빠른 성장을 이어온 기업으로 최근에는 연구개발을 전담하는 자회사도 설립해 매출액의 3% 상당을 연구개발비용에 투자하기도 했다. 서울엔지니어링은 대풍구, 냉각반, 랜스노즐 등 제철산업에 필수적인 조업자재를 전 세계로 납품하는 회사다. 1968년 설립돼 풍구 제작 전문 업체로 성장하기 시작한 서울엔지니어링은 1984년 4월 10년 간의 법정관리를 거쳐 결국 회생에 성공했고 올해 기준 전 세계 제철소에 연간 풍구 3500개를 수출하는 풍구 분야 시장점유율 1위 회사로 발돋움했다. ■강소기업 생존 위한 제도적 뒷받침 있어야 삼우에코는 아연도금강판의 도금량을 공기를 이용해 균일하게 제어하는 장치인 에어나이프시스템이 유명한데 포트롤 유니트, 스노우트 등 설비도 제작해 판매하고 있다. 삼우에코는 중소기업이지만 부설기술연구소를 설립·운용해왔으며 현재 126건의 국내 특허를 보유한 기술력 있는 강소기업이다. 다만 최근에는 이들 강소기업들 마저도 자금, 인력, 연구개발 등 여러 측면에서 어려움을 겪고 있다. 경기 침체와 글로벌 경쟁 심화는 강소기업의 경영 환경을 더욱 어렵게 만드는 요인이다. 결국 국가 차원의 정책적 지원과 제도적 뒷받침 없이는 이들 기업의 성장은 물론, 철강생태계 자체의 존속도 장담하기 어렵다고 전문가들은 지적한다. 정부와 지자체, 대기업이 함께 나서 강소기업의 기술개발 지원, 금융·세제 혜택, 인력 양성, 공정거래 환경 조성 등 다각적인 지원책을 마련할 필요가 있다는 것이다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

[파이낸셜뉴스] 부산상공회의소는 양재생 회장이 24일 오전 플랜트용 피팅류 제조 전문기업인 태광을 방문해 기업의 목소리를 청취하는 현장 방문 간담회를 가졌다고 밝혔다.  이번 간담회는 미국 철강 품목별 관세 부과와 중동전쟁 발발에 따른 철강업계 현황을 점검하고, 새 정부 출범 이후 검토되고 있는 주 4.5일제 도입 등 제조기업의 생산성과 밀접하게 관련된 정책현안에 대해 실질적인 해법을 모색하기 위해 마련됐다. 최근 국내외 정세 변화로 급박하게 돌아가고 있는 제조현장의 어려움을 듣는 자리인 만큼 부산상의 회장단 10명도 함께 참석했다.  코스닥 상장사인 태광은 1965년 창업 이래 각종 산업용 배관자재, 관 이음쇠, 2차전지용 기자재를 전문적으로 생산해온 향토기업이다. 지난해 2668억원의 매출을 달성하고, 제4회 대한민국 코스닥 대상 수상과 함께 고용노동부 강소기업에도 선정됐다.  태광 윤성덕 회장은 “트럼프 행정부 출범 이후 철강제품에 품목별 관세부과로 국가별 관세율 변동성이 심화되고 있으며, 최근에는 중동전쟁 심화로 유가 불안정과 글로벌 무역 환경의 불확실성이 확대되고 있다”면서 “이런 상황 속에서 중국산 저가 철강제품 수입물량도 늘어나 국내 철강기업들의 경영사정이 악화되고 있다”라고 어려움을 토로했다.  이어 "현 정부가 검토하고 있는 주 4.5일제 관련해서도 주 52시간 근무제 도입 이후 중소기업들은 생산성 저하와 납기 대응의 어려움을 겪고 있는데, 주 4.5일제까지 시행된다면 국내 제조업 전반에 경쟁력 저하로 이어질 수 있는 만큼 중소 제조업체들이 피해를 겪지 않도록 부산상의가 보다 세심한 정책 대응에 나서달라"라고 요청했다.  이에 양 회장은 “미국 품목별 관세와 중동전쟁으로 인해 국제유가와 원자재가격의 변동성이 확대되고 있는 상황에서 지역기업들이 관련 정보들을 쉽게 얻을 수 있도록 유관기관들과 함께 지원체계를 구축하고, 중국산 저가 철강제품 수입과 관련해서도 지역경제계가 세밀하게 파악해 보겠다”라고 화답했다.  또 주 4.5일제 관련해선 "아직 국정과제로 선정된 사안이 아니지만 도입과 관련해 지역기업들의 우려가 큰 만큼 파급영향을 다각도로 분석해 정책대안을 마련하겠다”라는 의지를 밝혔다.  부산상의는 이날 간담회에서 논의된 사안들을 토대로 부산시와 관계기관 간 협업을 통해 기업 지원 방안을 적극 모색해 나갈 계획이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 미국이 철강 수입 관세를 기존 25%에서 50%로 두 배 인상하면서, 철강업계가 수출길 차단과 재고 누적이라는 이중고에 직면했다. 업계와 정부는 공동 대응과 기술경쟁력 강화를 통한 돌파구 마련에 뜻을 모았다. 9일 서울 삼성동 인터컨티넨탈호텔에서 열린 '제26회 철의 날' 기념행사에는 장인화 포스코그룹 회장을 비롯해 현대제철·동국제강 등 주요 철강기업 경영진이 대거 참석했다. 특히 이번 행사는 도널드 트럼프 미국 대통령이 철강 수입관세 인상 조치를 전격 시행한 직후 열려 업계의 이목이 집중됐다. 장 회장은 이날 축사에서 "트럼프 리스크로 인한 통상 불확실성과 글로벌 공급과잉, 탄소중립이라는 시대적 요구 앞에서 철강업계는 생존을 넘어 지속 가능한 성장을 진지하게 고민해야 할 시점"이라며 "지금의 위기를 기회로 전환하기 위해서는 업계 내부의 단합은 물론, 수요산업 및 정부와의 유기적 협력이 필수"라고 강조했다. 특히 장 회장은 기술경쟁력 확보를 위한 산·학·연·관의 파트너십과 고부가가치 제품 중심의 포트폴리오 전환, 저탄소 친환경 생산체제 구축을 생존 전략으로 제시했다. 이날 행사에서는 철강산업 유공자 포상 외에도 △수출시장 다변화 △고부가 철강재 중심의 구조 개편 △원자재 수급 안정화 등의 장기 전략이 논의됐다. 수소환원제철 상용화를 위한 실증사업과 관련해서는 예비타당성 조사 마무리 등 정부의 향후 지원 방향도 공유됐다. 정부 역시 통상 압력에 대응하기 위한 정책적 지원 강화 방침을 밝혔다. 안덕근 산업통상자원부 장관은 "수출 장벽이 높아진 상황에서 고부가 철강재 중심의 경쟁력 강화를 이뤄야 한다"며 "탄소 배출의 게임체인저가 될 수 있는 한국형 수소환원제철 기술이 상용화되면, 기술과 설비의 수출 가능성도 열릴 것"이라고 말했다. 산업부는 불공정 수입에 대응하기 위한 법령 보완도 추진 중이다. 품질 검사 증명서 기반의 수입 모니터링 체계를 강화하고, 우회 덤핑 방지를 위한 제도적 장치 마련에 나섰다. 지난 1월 출범한 민관합동 '철강산업 경쟁력 강화 태스크포스(TF)'를 중심으로 업계 의견도 지속 수렴하고 있다. 아울러 정부는 수소환원제철 실증사업의 예비타당성 조사를 조속히 마무리하고, 탄소중립 전환 과정에서 필요한 브릿지 기술 지원과 저탄소 철강재 시장 창출, 수요 확대를 위한 인센티브 설계 등도 검토 중이다. 이 같은 정부·업계의 공조 움직임은 최근 대미 수출 부진과 철근 재고 누적에 따른 위기감이 고조된 데 따른다. 산업연구원에 따르면 한국의 대미 철강 수출은 지난 4월까지 전년 동기 대비 10.2% 감소했고, 지난 5월에는 20.6% 급감했다. 여기에 관세율이 50%로 인상되면서 향후 수출 감소 폭은 더 커질 수 있다는 우려가 나온다. 국내 철근 재고도 빠르게 쌓이고 있다. 하나투자증권에 따르면, 6월 기준 제강사들의 철근 재고는 30만8000t으로, 전달 대비 4만8000t 증가했다. 지난 4월 현대제철 인천공장 셧다운의 기저효과에 더해 지난 5월 철근 판매량마저 감소하면서, 생산과 수요의 괴리가 확대되고 있다는 분석이다. 업계는 재고 누적이 장기화될 경우 가격 하방 압력으로 이어질 수 있다고 우려하고 있다. 한편, 철의 날은 1973년 포스코 포항제철소에서 첫 쇳물이 생산된 6월 9일을 기념해 정부와 업계가 지난 2000년부터 공동 지정한 연례 행사로, 올해로 26회째를 맞았다.  moving@fnnews.com 이동혁 기자

철강 및 알루미늄에 대한 미국 정부의 관세 50% 부과 방침에 대응하기 위해 정부가 철강협회를 비롯한 주요 수출기업과 긴급 점검회의를 열고 대응방안을 논의했다. 산업통상자원부는 2일 오전 서울 송파구 철강협회에서 철강 및 비철금속 업계와 긴급 점검회의를 열고, 미국의 철강 관세 인상이 주요 수출기업에 미치는 영향을 점검한 뒤 향후 대응책을 모색했다고 밝혔다. 산업부에 따르면 우리나라 철강제품 수출은 1월 26억2800만달러(-4.9%), 2월 25억5800만달러(-4.2%), 3월 25억7100만달러(-10.8%), 4월 29억7100만달러(-5.4%), 5월 25억5900만달러(-12.4%) 등 5개월 연속 전년 대비 하락세를 이어가고 있다. 특히 미국이 지난 3월 12일 철강·알루미늄에 25% 관세를 부과한 이후 우리나라 철강산업은 세계적 공급과잉과 건설경기 침체가 겹치며 더욱 어려운 상황에 처했다는 진단이다. 이런 상황에서 미국의 추가적인 25% 관세 인상이 현실화될 경우 제품 가격 상승은 불가피해지고 우리나라 제품의 경쟁력 저하로 수출 하락세가 지속될 수 있다는 우려가 나온다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 5월 30일 현행 25%인 철강 및 알루미늄 관세를 4일부터 50%로 인상하겠다고 밝힌 바 있다. 정부는 미국의 관세 인상에 대응하기 위해 주미 공관과 현지 진출업체 등 네트워크를 가동해 구체적인 내용을 파악하고, 우리 정부의 대응방안을 구체화할 계획이다. 철강업계는 자체 네트워크를 통한 현지 상황 파악 등 민관 '원팀' 대응에 협력하기로 뜻을 모았다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

도널드 트럼프 미국 대통령이 철강·알루미늄에 대한 관세를 기존 25%에서 50%로 인상하겠다고 밝힌 데 이어 유럽연합(EU)도 오는 7월 보복관세 부과를 예고하면서 국내 철강업계에 비상이 걸렸다. 미국과 EU의 통상장벽이 동시에 강화되며, 수출의존도가 높은 한국 철강업계가 통상전쟁의 최대 피해자가 될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 포스코, 현대제철, 동국홀딩스, 세아홀딩스 등 국내 주요 철강업체는 수출처 다변화와 현지법인을 활용, 리스크 완화에 나서고 있다. ■국내 철강사, 수출 다변화·현지화로 '관세 리스크' 대응2일 업계에 따르면 트럼프 대통령은 4일(현지시간) 무역확장법 232조를 근거로 철강·알루미늄 관세를 50%로 인상할 예정이다. EU 집행위원회도 지난달 31일(현지시간) "상호 수용가능한 해결책이 없을 경우 보복조치를 오는 7월 14일부터 자동 발효할 수 있다"고 경고했다. 한국무역협회에 따르면 지난해 한국 철강 수출에서 미국이 차지한 비중은 약 13%에 달한다. 대미 의존도가 적지 않은 만큼 산업통상자원부도 이날 긴급회의를 열고 대응방안을 논의하며 비상대응체제에 돌입했다. 업계는 미·EU 간 통상전쟁이 단순한 관세 문제를 넘어 원자재 수급과 글로벌 철강 가격 전반에 악영향을 줄 수 있다고 우려한다. 실제로 트럼프 행정부가 지난 2월 철강에 25% 관세를 부과했을 당시 미국 내 열연 유통가격은 단기간에 약 50% 급등한 바 있다. 이번 관세 인상으로 철강 가격이 다시 오르면 한국산 철강의 가격경쟁력에도 타격이 예상된다. 국내 철강사들은 수출시장을 다변화하고 현지법인을 적극 활용하며 리스크 분산에 나섰다. 먼저 포스코는 전체 수출에서 미국이 차지하는 비중은 크지 않지만, 핵심시장 가운데 하나인 만큼 상황을 면밀히 주시하고 있다. 현대제철은 미국 루이지애나주에 8조5000억원 규모의 일관제철소 건설에 속도를 내며 현지 대응전략을 강화하고 있다. 업황 부진 속 대규모 투자에 대한 우려도 있지만, 현대제철은 지난 2010년 당진제철소 건설 경험을 바탕으로 투자 집행에 자신감을 보이고 있다. 트럼프 관세정책에 대한 우려 속에 중견 철강사들도 발 빠르게 대응에 나섰다. 동국씨엠은 최근 아주스틸 인수를 계기로 멕시코·폴란드 공장과 멕시코 코일센터를 활용, 글로벌 공급망을 확대하고 있다. 동국제강도 기획·법무·정보통신 인력으로 구성된 특별수출본부를 가동, 미국을 포함한 해외수출 강화에 나섰다. 세아제강 역시 미국 현지에서 철강제품을 직접 생산해 자급률을 높이고, 관세 부담을 최소화하는 등 현지 대응전략을 펼치고 있다. 한국 철강업계의 전체 매출에서 미국 시장이 차지하는 비중이 크지 않아 관세 인상에 따른 직접적인 영향은 제한적일 것이란 분석도 나온다. 하나증권에 따르면 철강업체의 미국 매출 비중은 △포스코 2% △현대제철 3~4% △동국제강 1% △세아베스틸지주 3~3.5%로 집계됐다. ■정부·업계 '엇박자' 우려정부는 미국 공관과 현지 기업 네트워크를 통해 대응에 나섰다. 그러나 업계는 여전히 실질적 지원책과 가이드라인 마련이 부족하다고 우려한다. 산업부는 현지 동향 파악에 주력하고 있다는 입장이지만, 정작 기업들이 체감할 수 있는 정책은 미흡하다는 지적이다. 한편 트럼프 대통령의 보호무역 기조가 다시 강화되면서 글로벌 철강 시장의 재편 가능성도 제기된다. 업계는 수출 다변화와 현지화 전략을 병행하고 있지만, 미·EU 양측이 동시에 장벽을 높일 경우 대응에 한계가 있다는 분석이다. 업계 관계자는 "지금은 단순한 수출 문제를 넘어 산업 생존전략이 필요한 시점"이라며 "정부 차원의 통상전략 강화와 업계 공동대응 체계 마련이 시급하다"고 말했다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 철강 및 알루미늄에 대한 미국 정부의 관세 50% 부과 방침을 대응하기 위해 정부가 철강협회를 비롯한 주요 수출기업과 긴급 점검회의를 열고 대응 방안을 논의했다.  산업통상자원부는 2일 오전 서울 송파구 철강협회에서 철강 및 비철금속 업계와 긴급 점검회의를 열고, 미국의 철강 관세 인상이 주요 수출기업에 미치는 영향을 점검한 뒤 향후 대응책을 모색했다고 밝혔다.  산업부에 따르면 우리나라 철강 제품 수출은 1월 26억2800만달러(-4.9%), 2월 25억5800만달러(-4.2%), 3월 25억7100만달러(-10.8%), 4월 29억7100만달러(-5.4%), 5월 25억5900만달러(-12.4%) 등 5개월 연속 하락세를 이어가고 있다.  특히 미국이 지난 3월12일 철강·알루미늄에 25% 관세를 부과한 이후, 우리나라 철강 산업은 세계적인 공급 과잉과 건설 경기 침체가 겹치며 더욱 어려운 상황에 처했다는 진단이다.  이런 상황에서 미국의 추가적인 25% 관세 인상이 현실화될 경우, 제품 가격 상승은 불가피해지고 우리나라 제품의 경쟁력 저하로 수출 하락세가 지속될 수 있다는 우려가 나온다. 트럼프 미 대통령은 지난 5월30일 현행 25%인 철강 및 알루미늄 관세를 오는 4일부터 50%로 인상하겠다고 밝힌 바 있다.  정부는 미국의 관세 인상에 대응하기 위해 주미 공관과 현지 진출업체 등 네트워크를 가동해 구체적인 내용을 파악하고, 우리 정부의 대응 방안을 구체화할 계획이다.  철강업계는 정부에 신속한 정보 공유와 대미 협의를 요청하는 한편, 자체 네트워크를 통한 현지 상황 파악 등 민관 '원팀' 대응에 협력하기로 뜻을 모았다.  산업부 관계자는 "시행 동향을 면밀히 주시하며, 현재 진행 중인 대미 협의의 큰 틀 안에서 우리 업계의 영향이 최소화되도록 적극 대응하겠다"고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

#OBJECT0# [파이낸셜뉴스] 중국의 철강 감산 기조가 본격화되면서 국내 철강업계도 수급 조정에 속도를 내고 있다. 양국의 감산 흐름이 맞물리며 글로벌 공급 부담 완화가 기대되는 가운데, 국내 철강사들은 가동률 조정과 고부가 제품 전략을 병행하며 하반기 실적 반등을 모색하고 있다. 산업용 전기요금 인상과 철광석 가격 상승 등 원가 부담은 여전하지만, 철강 가격 회복세가 뒷받침된다면 수익성 개선 폭이 확대될 수 있다는 전망이다. 29일 업계에 따르면, 중국 정부는 올해 최대 5000만t 규모의 철강 감산에 나설 가능성이 제기되고 있다. 탄소중립 정책과 미국·유럽연합(EU)의 고율 관세 압박에 따른 구조조정 흐름 속에서 범용재 중심의 공급 과잉 해소와 글로벌 철강 가격 반등에 대한 기대가 커지고 있다. 골드만삭스는 최근 보고서에서 중국의 철강 수출이 올해 3% 줄고, 오는 2026년까지 감소 폭이 3분의 1 수준으로 확대될 것으로 내다봤다. 내년 중국의 조강 생산량은 약 9억4600만t으로, 오는 2020년 감산 정책 도입 당시보다 10% 이상 줄어들 것으로 전망된다. 특히 수출 부진과 함께 내수 약세까지 겹치면서, 중국의 철강 생산은 올해와 내년에 각각 2%, 3% 감소할 것으로 관측된다. 글로벌 공급 축소 흐름 속에 국내 철강사들도 생산량을 조절하며 수익성 회복에 대비하고 있다. 실제로 포스코·현대제철·동국제강 등 주요 3사의 지난해 평균 가동률은 79.8%로, 전년 대비 4.6%p 하락했으며 올해 1·4분기에도 이 같은 흐름이 이어지고 있다. 현대제철의 1·4분기 가동률은 80.5%로 지난해 평균(82.8%)을 밑돌았고, 세아제강의 특수강 가동률도 전년(83.5%) 대비 하락한 81.9%를 기록했다. 반면 포스코는 냉연·도금·전기강판·스테인리스강(STS) 등 고부가 제품 중심의 생산 전략을 통해 가동률을 지난해 86.6%에서 올해 1·4분기 88.1%까지 끌어올리며 채산성 방어에 나섰다. 전기로 기반 업체들도 감산 폭을 키우고 있다. 동국제강은 봉형강 가동률을 지난해 75.9%에서 올해 1·4분기 57%까지 낮췄으며, 오는 7~8월 산업용 전기요금 인상 시점에 맞춰 인천공장 가동을 한 달간 중단할 예정이다. 이는 철근·형강 수급 균형 유지를 위한 선제 대응으로 풀이된다. 업계는 중국의 감산 기조가 지속될 경우, 범용재 가격 압박이 완화되면서 국내 철강사들의 고부가 전략이 더욱 부각될 것으로 기대하고 있다. 특히 글로벌 인프라 투자 확대와 맞물려 하반기 수요 회복이 본격화되면 실적 반등 폭도 커질 가능성이 크다. 이재윤 산업연구원 연구위원은 "중국이 감산에 나설 경우 철광석 가격이 먼저 하락할 수 있다"며 "제품 가격이 이미 낮은 수준이기 때문에, 마진 개선을 통한 수익성 회복이 가능할 것"이라고 내다봤다. 한편, 중소형 철강사들은 감산 장기화에 따른 고정비 부담과 설비 활용률 저하가 우려된다. 산업용 전기요금 인상과 철광석 가격 상승세까지 겹치며, 체력 차이에 따른 실적 격차가 더 벌어질 수 있다는 관측도 나온다. 이 연구위원은 "전기로 기반 업체는 가동률 저하가 장기화되면 설비 규모 자체를 재검토해야 하고, 고로 기반 업체는 수급 조정이 어려워 불황이 길어질 경우 대응에 한계가 생길 수 있다"고 지적했다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

철강업계의 탈탄소 전환이 속도를 내는 가운데, 고탄소 산업의 한계를 극복할 현실적 대안으로 '청록수소'가 주목받고 있다. 특히 고순도 그린수소만으로는 수요를 감당하기 어려운 철강 산업 특성상, 액화천연가스(LNG)를 활용해 수소와 고체탄소를 동시에 확보할 수 있는 청록수소가 전략기술로 부상하고 있다. 15일 포스코경영연구원은 보고서에서 "청록수소는 수소와 탄소를 동시에 확보할 수 있는 전략기술로, 철강·건설·탄소소재 산업 전반의 탄소중립을 현실화할 수 있는 대안"이라며 "국가 차원의 전략기술 지정과 제도권 진입이 시급하다"고 강조했다. 청록수소는 천연가스를 열분해해 수소를 생산하는 방식으로, 이산화탄소(CO₂) 대신 고체탄소를 부산물로 얻는다. 이산화탄소 포집·저장(CCS)이 필요 없는 무배출 공정으로, 대규모 재생에너지가 필요한 그린수소보다 인프라 제약이 덜하다. 특히 산업·발전용 수소에 적합하고, 장기계약 구조의 LNG 활용에도 부합한다는 점에서 주목받고 있다. 포스코경영연구원은 "청록수소는 수소 생산을 넘어 고부가가치 탄소소재까지 확보할 수 있는 이중 자원화 기술"이라며 "그래핀, 탄소나노튜브(CNT), 탄소섬유 등 첨단소재 산업과의 연계 효과도 크다"고 설명했다. 다만 국내 제도는 아직 청록수소를 수소경제 체계에 포함시키지 못하고 있다. 청정수소 인증 체계가 블루·그린 중심으로 설계돼 있어, 청록수소는 실증 사업이나 민간 투자 유치에도 어려움을 겪고 있다. 지난해 첫 시행된 청정수소 발전시장(CHPS) 입찰에서도 청록수소 관련 참여는 저조했고, 제도 미비와 가격 불확실성 탓에 시장 진입 자체가 어려웠다는 지적이다. 반면 주요국은 청록수소를 저탄소 수소로 적극 육성 중이다. 미국은 인플레이션 감축법(IRA) 세액공제 기준인 '45V'에 청록수소를 포함시키고, 에너지부(DOE)를 통해 연구·개발 자금도 배정했다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스]   #OBJECT0# 포스코홀딩스, 현대제철 등 주요 철강사들이 1·4분기에도 고전한 것으로 나타났다. 지난해부터 건설경기 위축 등 수요 산업 부진과 중국산 저가제품 대거유입으로 어려움을 겪어 온 철강업계는 글로벌 관세전쟁까지 더해져 삼중고에 직면한 상황이다. 이에 포스코홀딩스와 현대제철은 상호협력을 통해 미래 성장동력을 확보해나간다는 전략을 밝혔다.  포스코홀딩스는 1·4분기에 연결기준 매출 17조 4370억원, 영업이익 5680억원, 순이익 3440억원의 실적을 기록했다고 24일 밝혔다. 포스코그룹측은 "전분기(지난해 4·4분기) 대비 매출은 약 2.1% 감소했으나 영업이익은 전분기 대비 4730억 증가해 실적이 개선되면서 영업이익이 전년 동기(지난해 1·4분기) 수준을 회복했다"고 설명했다.   철강사업은 주요 공장의 수리 증가로 생산 및 판매량이 감소했으나 판매가격 상승과 원가절감에 따른 수익성 개선으로 영업이익이 전분기 대비 34.7% 증가한 4500억원을 기록했다. 에너지소재사업의 경우 포스코퓨처엠의 하이니켈 양극재 판매가 확대됐으며 음극재도 고객사의 공급망 다변화 수요 확대에 따라 판매량이 증가했다. 에너지·건축·DX·물류사업 등 인프라사업 부문에서는 포스코인터내셔널 가스전 판매 증가와 발전부문 실적 개선 등에 힘입어 영업이익은 3070억원으로 전분기 대비 181.7% 증가했다.  현대제철은 올해 1·4분기 연결기준 매출 5조5635억원, 영업손실 190억원, 당기순손실 544억원을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 0.9% 감소했으나, 지난해 4·4분기 일회성 비용 반영에 따른 기저효과로 영업이익은 전분기 대비 268억원 개선됐다. 실적 부진은 철강 시황 회복 지연과 파업 영향으로 인한 제품 판매 감소가 주요 원인으로 꼽힌다. 다만 현대제철은 오는 2·4분기부터 △중국 내 감산 기조 △경기 부양책 효과 △국내 봉형강 성수기 진입 등에 따라 점진적인 실적 개선이 가능할 것으로 보고 있다. 미래 성장 전략도 가속화하고 있다. 현대제철은 지난 3월 미국 루이지애나주에 연산 270만t 규모의 전기로 일관제철소를 건설한다고 발표했다. 현대제철 관계자는 "고수익·고부가 중심의 제품 포트폴리오 재편과 안정적 매출 기반 마련에 집중하겠다"고 전했다.  padet80@fnnews.com 박신영 이동혁 기자