【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 "도시철도 역사 안에 도서관이 쏙!" 대구교통공사는 2호선 대실역에 스마트 도서관을 설치하고, 지난 29일 업무협약식 진행 후 8월 1일부터 정식 운영한다고 30일 밝혔다. 대실역 지하 1층에 들어선 스마트 도서관은 24시간 비대면으로 도서 대출과 반납이 가능하다. 대구 공공도서관 책이음 회원이라면 누구나 400여권의 도서를 1인당 3권까지 15일간 대출할 수 있다. 특히 대실역에는 무인 민원발급기도 함께 설치돼 도서 대출은 물론 각종 행정서류 발급까지 한 공간에서 가능하다. 김기혁 사장은 "스마트 도서관 확충으로 시민들이 보다 쉽고 편리하게 독서 문화를 누릴 수 있게 됐다"면서 "앞으로도 대중교통을 중심으로 한 문화복지 인프라 확대에 힘쓰겠다"라고 강조했다. 또 그는 "도시철도 역사가 교통시설을 넘어 독서문화와 생활편의가 어우러진 복합문화공간으로 거듭날 것이다"라고 덧붙였다. 현재 대구 도시철도는 반월당역, 중앙로역 등 12개 역사에 스마트 도서관이 운영 중이다. 또 경대병원역 등 4개 역사에는 자유롭게 책을 읽고 대출할 수 있는 '행복문고'도 마련돼 있다. 이외 무인 민원발급기는 대실역을 포함해 총 10개 역사에 설치돼 시민 이용 편의를 높이고 있다. 한편 대구교통공사는 앞으로 지역 도서관 및 대학교와의 협력을 통해 기증 도서를 활용한 '공유서가'도 새롭게 조성할 계획이다. 이를 통해 도시철도를 단순한 이동수단이 아닌 지속 가능한 지식순환 플랫폼으로 확장시키고 시민들의 문화 접근성을 높여 나갈 방침이다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사(사장 이병진)는 도시철도 양산선 적기 개통을 위해 철도종합시험운행 준비에 총력을 기울이고 있다고 16일 밝혔다. 부산교통공사는 사전 컨설팅과 철도종합시험운행 추진단(TF) 가동으로 철도종합시험운행을 시행하기 전부터 발 빠르게 대응, 시행착오를 최소화하겠다는 방침이다. 철도종합시험운행은 노선 신설 또는 기존노선을 개량해 운영하려는 경우 도시철도 개통 전 위험 요인을 사전에 발굴하고 조치하는 제도다. 양산선도 △철도시설 기술기준 △시설물 검증 시험 △영업 시운전 등 3단계 절차를 거쳐 안전을 확보하고 개통을 추진한다. 공사는 16일부터 18일까지 사흘간 한국교통안전공단과 함께 사전 컨설팅을 진행한다. 이번 컨설팅은 철도종합시험운행 제도에 대한 이해를 높이고 잠재적 위험 요인을 제거하기 위해 시행하며 맞춤형 실무자 교육과 현장점검이 병행된다. 컨설팅과 함께 철도종합시험운행 추진단(TF) 가동도 준비하고 있다. 추진단은 철도시설, 차량, 신호 등 분야별 전문인력으로 구성돼 단계별 준비 사항을 체계적으로 관리한다. 이를 통해 양산선의 안전성과 운영 효율성을 제고해 부산·양산 시민들의 교통 편의를 극대화할 계획이다. 양산선은 2026년 하반기 개통을 목표로 하고 있다. 개통때 노포역부터 북정역까지 총 7개 정거장이 연결돼 부산과 양산을 오가는 시민들의 대중교통 편의성과 지역 간 연계성을 높일 것으로 기대된다. 이병진 부산교통공사 사장은 "양산선 적기 개통은 부울경 생활권 시대를 여는 핵심과제 중 하나"라며 "컨설팅과 추진단 운영을 통해 양산선 개통 전 최종 검증단계인 철도종합시험운행을 빈틈없이 준비하겠다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

【파이낸셜뉴스 광주=황태종 기자】광주광역시가 도시철도 2호선 공사에 따른 시민 불편 해소를 위해 전담팀을 구성해 본격 가동에 들어갔다.  9일 광주시에 따르면 전날 4개 실 및 본부, 9개 부서가 참여한 가운데 '시민 불편 신속 대응 도시철도 TF(팀장 김준영 시민안전실장)' 첫 회의를 열어 대응책을 논의했다.  현재 도시철도 2호선 1단계 공사는 지난 6월 말 기준 토목 공사 공정률이 92% 수준이며, 공사 구간 도로의 42%를 개방한 상태다. 도로 개방 완료 시점은 당초 올해 6월이었으나, △도로 지하 굴착 과정에서 예상하지 못한 15t 트럭 3700대 물량의 암반 증가 △지하에 매설된 지장물이 설계보다 1.8배가량 과다 발견 등으로 지연되면서 오는 12월로 6개월 연기된 상황이다.  광주시는 특히 도로 개방 지연으로 인해 시민 불편이 가중되는 상황에서 특단의 대책이 필요하다고 보고 3가지 유형별 불편사항에 대한  맞춤형 해결 방안을 마련해 최대한 이른 시일 내 관련 공사를 시행키로 했다.  먼저, 공사 구간 복공판과 인접 차로 단차, 울퉁불퉁한 포장도로로 인한 운전자의 주행 불편 및 차량 손상, 안전사고 등을 예방하기 위해 차도 덧씌우기를 실시한다. 우선 금호지구, 광주교대~서방사거리 주변, 회재로(원광대병원사거리~주월교차로), 조선대 인근 등 4개 구간을 대상으로 시행하고 추가적으로 확대해 나갈 예정이다.  또 잦은 차로 변경을 실시하며 지워졌던 노면표지가 다시 나타나는 차선 혼선을 해결하기 위해 교차로 구간을 중심으로 차선 및 유도선 도색작업을 시행할 예정이다.  정거장 주변 공사 시 보도구간 점유로 보행 공간 협소 및 안전시설물 설치 불량에 따라 보행로 및 횡단보도 안전 확보 방안도 마련해 실시할 계획이다.  광주시는 특히 도시철도 2호선 1단계 공사 구간 도로 개방이 12월 22일까지 완료되도록 TF팀을 가동해 차질 없는 공사 추진을 뒷받침하기로 했다.  아울러 '30일 집중 시민 불편 해소 기간'을 운영해 매주 1회 시민 불편 민원현장을 방문해 신속 대응 해결 대책을 점검하고 공사 전 과정을 투명하게 공개하기로 했다.  김준영 광주시 시민안전실장은 "도로철도 2호선 공사와 관련해 시민들의 불편이 너무 크고 이에 대한 신속한 해결을 위해 전담팀을 운영하게 됐다"면서 "연내 도시철도 공사 구간 도로 개방을 완료할 수 있도록 세심하게 살펴보고 시민 불편에 대한 신속한 대응책 시행에 최선을 다하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 '고령화･전기요금 상승 등 도시철도 재정위기가 심화, 법 개정을 통한 정부 지원이 절실하다!' 대구교통공사는 9일, 전국 6개 도시철도 운영기관(대구교통공사, 서울교통공사, 부산교통공사, 인천교통공사, 광주교통공사, 대전교통공사) 노사 대표자들과 함께 무임수송 손실 국비보전 법제화 촉구를 위한 공동건의문을 대통령 직속 국정기획위원회(이용우 국회의원)에 전달했다고 밝혔다. 이날 노사 대표자 12명은 공익서비스로 인해 발생하는 도시철도의 재정적 손실을 해소하기 위해 '도시철도법', '노인복지법', '장애인복지법' 등 관련 법령 개정의 조속한 추진을 국회와 정부에 요청했다. 이들 법안은 2004년부터 지속적으로 발의돼 왔지만, 매번 국회의 문턱을 넘지 못하고 있는 실정이다. 김기혁 사장은 "도시철도는 시민의 일상을 책임지는 핵심 교통 인프라이자 국가 교통복지 실현의 수단이다"면서 "무임손실 국비보전 법제화는 더 이상 미룰 수 없는 시대적 과제인 만큼 관련 법령 개정과 정부의 공익 서비스 비용 지원이 실현될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다"라고 강조했다. 앞서 지난 5월 7일 전국 6개 도시철도 운영기관 노사 대표는 무임손실에 대한 국비보전을 촉구하는 공동건의문을 처음으로 채택해 국회 국토교통위원회와 여·야 대선캠프에 각각 전달한 바 있다. 하지만 6개 기관 노사 대표는 국비 보전 법제화를 새 정부 국정과제에 반영하고자 이번에 다시 한 번 공동건의문을 채택했다. 노사 대표자들은 "초고령화라는 시대적 환경변화에 적극 대처하고, 국가 중요 기반 시설인 도시철도의 지속 가능한 운영과 중단 없는 서비스 제공을 위해 정부 지원이 반드시 필요하다"라고 설명했다. 도시철도 법정 무임승차제도는 1984년부터 시행된 국가 차원의 교통복지 정책이지만, 현재까지 운영기관에 대한 정부 지원은 전무한 상황이다. 최근 5년간 대구교통공사의 연평균 무임손실은 526억원, 2024년 기준으로는 681억원에 달한다. 특히 대구는 고령화 속도가 빠르게 진행되고 있어 노인 인구 증가에 따른 무임승차 손실액은 향후 더욱 증가할 것으로 전망된다. 한편 도시철도 운영비에서 큰 비중을 차지하는 전기요금의 상승도 운영기관의 재정 부담을 더욱 심화시키고 있다. 지난해 6개 도시철도 운영기관이 납부한 전기요금은 2021년 대비 62.5% 상승했으며, 총 1085억원이 추가로 발생한 것으로 나타났다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 삼성카드는 한국철도공사와 함께 KTX 마일리지 혜택을 카드에 담은 'KTX 삼성카드'를 출시했다고 7일 밝혔다.  카드 이용에 따라 적립되는 혜택을 'KTX 마일리지 포인트'로 제공하며, 적립된 포인트는 다음달 KTX 마일리지로 자동 전환되고, 철도승차권 예매시 이용할 수 있다. 국내외 가맹점 이용시 0.5%, 철도승차권 및 KTX 정기권 구매 시에는 5% 추가 적립 혜택으로 최대 5.5%를 KTX 마일리지 포인트로 쌓을 수 있다. 기본 적립은 전월 이용실적 및 적립 한도 제한 없이 주어지며, 추가 적립 혜택은 전월 40만원 이상 이용시 월 최대 3만포인트까지 제공된다.  아울러 △커피전문점 △편의점(스토리웨이 포함) △할인점 △택시 등 생활필수영역 이용시 전월 실적 및 한도 없이 기본 0.5% 적립에 0.5%를 더한 1%로 상향해 적립된다. 삼성카드와 한국철도공사는 카드 출시를 기념해 추가 적립 프로모션을 진행한다. 올해 연말까지 철도승차권 결제시 추가 적립 혜택을 5%에서 10%로 높였다. 기본 적립 혜택을 더하면 최대 10.5%의 포인트를 적립받을 수 있다. 코레일유통이 운영하는 스토리웨이 이용 시에는 생활필수영역 1% 적립 혜택에 최대 10%를 더한 포인트를 추가로 적립받을 수 있다. KTX 삼성카드는 KTX 열차, 선로 등을 형상화한 4종의 카드 플레이트 디자인을 선보인다. 연회비는 국내전용, 해외겸용(마스터카드) 모두 2만원이다. coddy@fnnews.com 예병정 기자

[파이낸셜뉴스] 코레일은 최근 한국철도공사 또는 직원을 사칭한 물품 구매 사기 시도가 잇따라 발생하고 있어 각별한 주의가 필요하다고 20일 밝혔다.  최근 전국 각지에서 공공기관 등을 사칭한 물품 구매 사기 시도가 빈발하고 있는 가운데, ‘한국철도공사 전남본부장’, ‘한국철도공사 수도권서부본부 총무과’ 등 명의를 사칭한 공문을 보내 약국 등에 물품 구매를 유도하는 사기 시도가 발생했다.  사기 행위는 주로 가짜 명함과 위조한 공문서를 지역본부에 전달하고 공사 직원을 사칭해 대금을 대신 송금할 것을 요구하는 방식으로 이뤄지고 있다.  이에 따라 코레일은 홈페이지와 모바일 앱 ‘코레일톡’에 ‘공사 사칭 사기 주의’ 팝업창을 게시했으며, 피해 예방을 위해 수사기관과도 협조해나갈 계획이다.  아울러, 의심스러운 거래에 대해서는 사실 여부를 꼼꼼히 확인하고, 사기 피해를 당했을 경우 통화 내역, 주고 받은 문자메시지 등 증거를 확보한 뒤 즉시 경찰에 신고해 도움을 받을 것을 당부했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

부산교통공사는 18~21일 벡스코에서 열리는 '2025 부산국제철도기술산업전'에 참가해 도시철도의 미래 기술과 시민 중심 서비스를 체험할 수 있는 홍보관을 운영한다고 17일 밝혔다. 부산국제철도기술산업전은 국내 최대 철도 전문 산업전으로, 격년으로 열린다. 철도 기술과 미래 교통 솔루션을 선보이는 국제 전시회다. 공사의 홍보관은 비전과 정책 방향 소개, 도시철도 건설·운영 현황, 인공지능(AI) 기반 예지보전 기술과 스마트 관제 등 디지털 전환(DX) 성과, 청년 대상 채용 상담과 진로 정보 제공 등으로 구성된다. 차량·신호·통신 등 분야별 데이터를 통합 관리해 유지관리 효율을 높이는 스마트 데이터 허브 플랫폼, AI를 활용한 밀집인파 계수 및 경보시스템 등 도시철도 안전성과 효율성을 높이는 기술이 실물 및 영상 자료로 소개된다. 이 외에도 대심도 철도시설의 재난 대응 기술, 철도 종사자의 인적오류 분석·예방 기술, 차륜 조도 측정을 통한 탈선사고 예방 시스템 등 안전 중심 연구성과가 전시된다. 임산부 배려석 알림, 발빠짐 사고 예방 자동안전발판 등 시민 체감형 기술도 함께 선보인다. 관람객을 위한 체험 공간도 준비했다. 노포~양산선 게이트 시연, 전동차 VR 체험기, 모의운전 시뮬레이터를 통해 도시철도 운용 환경을 직접 경험할 수 있다. 취업준비생을 대상으로 채용 상담, 기관사 면허 취득 안내, 관제직 진로 상담 등 실질적인 진로 정보 제공도 한다. 공사 이병진 사장은 "이번 산업전을 통해 공사의 스마트하고 안전한 도시철도 기술력을 시민과 공유하고, 철도 산업의 미래를 함께 그려가는 기회로 삼겠다"라고 말했다. 한편, 공사는 도시철도 개통 40주년을 맞아 '대중교통의 사회적 가치'를 주제로 한 부산대중교통미래포럼 연계 정책토론회와 KCOSE 춘계세미나를 오는 19일 개최할 예정이다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사는 18~21일 벡스코에서 열리는 ‘2025 부산국제철도기술산업전’에 참가해 도시철도의 미래 기술과 시민 중심 서비스를 체험할 수 있는 홍보관을 운영한다고 17일 밝혔다. 부산국제철도기술산업전은 국내 최대 철도 전문 산업전으로, 격년으로 열린다. 철도 기술과 미래 교통 솔루션을 선보이는 국제 전시회다. 공사의 홍보관은 비전과 정책 방향 소개, 도시철도 건설·운영 현황, 인공지능(AI) 기반 예지보전 기술과 스마트 관제 등 디지털 전환(DX) 성과, 청년 대상 채용 상담과 진로 정보 제공 등으로 구성된다. 차량·신호·통신 등 분야별 데이터를 통합 관리해 유지관리 효율을 높이는 스마트 데이터 허브 플랫폼, AI를 활용한 밀집인파 계수 및 경보시스템 등 도시철도 안전성과 효율성을 높이는 기술이 실물 및 영상 자료로 소개된다. 이 외에도 대심도 철도시설의 재난 대응 기술, 철도 종사자의 인적오류 분석·예방 기술, 차륜 조도 측정을 통한 탈선사고 예방 시스템 등 안전 중심 연구성과가 전시된다. 임산부 배려석 알림, 발빠짐 사고 예방 자동안전발판 등 시민 체감형 기술도 함께 선보인다. 관람객을 위한 체험 공간도 준비했다. 노포~양산선 게이트 시연, 전동차 VR 체험기, 모의운전 시뮬레이터를 통해 도시철도 운용 환경을 직접 경험할 수 있다. 취업준비생을 대상으로 채용 상담, 기관사 면허 취득 안내, 관제직 진로 상담 등 실질적인 진로 정보 제공도 한다. 공사 이병진 사장은 “이번 산업전을 통해 공사의 스마트하고 안전한 도시철도 기술력을 시민과 공유하고, 철도 산업의 미래를 함께 그려가는 기회로 삼겠다”라고 말했다. 한편, 공사는 도시철도 개통 40주년을 맞아 ‘대중교통의 사회적 가치’를 주제로 한 부산대중교통미래포럼 연계 정책토론회와 KCOSE 춘계세미나를 오는 19일 개최할 예정이다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

부산교통공사는 최근 도시철도 화재 사고에 대한 사회적 우려가 커지자 열차 내 화재 발생 시 초기 대응 능력을 실질적으로 높이기 위한 다양한 대책을 추진하고 있다고 10일 밝혔다. 공사는 2003년 대구 지하철 화재 참사 이후 전동차 내장재를 난연 또는 불연 자재로 2006년까지 전면 교체를 완료했다. 역사 내 스프링클러와 유도등 등 주요 소방설비에 대해서도 지속적인 개량·설치와 정기 점검을 병행하고 있다. 도시철도 전 노선의 열차에는 폐쇄회로(CC)TV가 설치되어 있으며, 이 중 1호선과 4호선은 종합관제소에서 실시간 영상 확인이 가능하다. 공사는 2026년 4월까지 2·3호선에도 실시간 영상 연동 시스템을 확대 적용해 모든 노선에서 비상상황 발생 시 신속한 관제 대응이 가능하도록 할 계획이다. 화재 시 대피가 어려운 고심도 역사(만덕역, 물만골역 등)에는 구조용 손수건을 피난경로 인근에 분산 비치해 유사시 승객 스스로 활용할 수 있도록 하고, 부산소방재난본부와 협력해 관할 12개 소방서별 관내 역사에서 화재 대피 합동훈련을 이달 중 실시할 예정이다. 공사는 기관사·관제사·역무원이 실시간으로 정보를 공유하고 유기적으로 대응할 수 있도록 연계 대응체계와 훈련 기반을 강화하고 있다. 특히 2호선 민락~센텀시티 구간과 3호선 만덕~미남역 구간에선 열차 내 화재 상황을 가정해 세 직군이 함께 참여하는 실무 중심의 합동훈련을 실시, 현장 대응 역량을 점검한다.이와 함께 공사는 열차 화재 발생 시 승객의 안전 행동요령을 홍보하고, 1~4호선 99개 역사에 대해 외부 전문기관의 화재안전진단을 진행하고 있다. 진단 결과에 따른 개선 권고사항은 순차적으로 반영할 계획이다. 공사 이병진 사장은 "화재 대응은 실천이 중요하다"라며 "단 한 명의 인명 피해도 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산교통공사는 최근 도시철도 화재 사고에 대한 사회적 우려가 커지자 열차 내 화재 발생 시 초기 대응 능력을 실질적으로 높이기 위한 다양한 대책을 추진하고 있다고 10일 밝혔다.  공사는 2003년 대구 지하철 화재 참사 이후 전동차 내장재를 난연 또는 불연 자재로 2006년까지 전면 교체를 완료했다. 역사 내 스프링클러와 유도등 등 주요 소방설비에 대해서도 지속적인 개량·설치와 정기 점검을 병행하고 있다. 도시철도 전 노선의 열차에는 폐쇄회로(CC)TV가 설치되어 있으며, 이 중 1호선과 4호선은 종합관제소에서 실시간 영상 확인이 가능하다. 공사는 2026년 4월까지 2·3호선에도 실시간 영상 연동 시스템을 확대 적용해 모든 노선에서 비상상황 발생 시 신속한 관제 대응이 가능하도록 할 계획이다. 화재 시 대피가 어려운 고심도 역사(만덕역, 물만골역 등)에는 구조용 손수건을 피난경로 인근에 분산 비치해 유사시 승객 스스로 활용할 수 있도록 하고, 부산소방재난본부와 협력해 관할 12개 소방서별 관내 역사에서 화재 대피 합동훈련을 이달 중 실시할 예정이다. 공사는 기관사·관제사·역무원이 실시간으로 정보를 공유하고 유기적으로 대응할 수 있도록 연계 대응체계와 훈련 기반을  강화하고 있다. 특히 2호선 민락~센텀시티 구간과 3호선 만덕~미남역 구간에선 열차 내 화재 상황을 가정해 세 직군이 함께 참여하는 실무 중심의 합동훈련을 실시, 현장 대응 역량을 점검한다. 이와 함께 공사는 열차 화재 발생 시 승객의 안전 행동요령을 홍보하고, 1~4호선 99개 역사에 대해 외부 전문기관의 화재안전진단을 진행하고 있다. 진단 결과에 따른 개선 권고사항은 순차적으로 반영할 계획이다. 공사 이병진 사장은 “화재 대응은 설비만큼이나 실천이 중요하다”라며 “실질적인 대응 능력을 높여 단 한 명의 인명 피해도 발생하지 않도록 최선을 다하겠다”라고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자