[파이낸셜뉴스] 무제한으로 대중교통을 이용할 수 있는 기후동행카드에 신용·체크카드 후불 기능이 더해진다. 카드 한 장으로 대중교통을 이용하고 구매 결제도 할 수 있게 됐다. 서울시는 오는 30일부터 '후불 기후동행카드' 서비스를 시작한다고 19일 밝혔다. 주요 기능은 △신용·체크카드 결제 △이용금액 자동 청구 △별도 충전·환불 없이 이용 △카드사별 다양한 혜택 등이다. 후불 기후동행카드는 오는 25일부터 사전 발급 신청하고, 28일부터 티머니 홈페이지에 등록할 수 있다. 참여사는 티머니와 9개 주요 카드사다. 시는 후불 기후동행카드 출시를 위해 신한, KB국민, NH농협, 롯데, 비씨, 삼성, 우리, 현대, 하나카드 등 9개 카드사와 협의를 진행했으며, 시스템 구축 등을 마쳤다. 카드사별로 디자인이 다르다. 후불 기후동행카드로 요금 혜택을 받으려면 '티머니 카드&페이' 홈페이지에서 카드번호를 등록해야 한다. 등록하지 않고 대중교통을 이용하면 사용금액 전액이 청구된다. 이용자의 교통 이용 금액은 자동 정산된다. 정액 이하를 이용했을 경우 실제 이용금액만 청구돼 환불 걱정 없이 이용할 수 있다. 청년할인은 후불 기후동행카드에서도 적용된다. 청년은 한 달 사용일이 30일일 경우 7000원 할인된 요금으로 이용할 수 있다. 티머니 카드&페이 홈페이지에 카드를 등록하면 자동 적용된다. 다만 선불 기후동행카드로 청년할인 혜택을 받은 기간은 제외된다. 따릉이는 이용자 선택에 따라 요금이 청구된다. 하루 1000원, 3일 이상 이용 시 최대 3000원이다. 첫 달은 등록일부터 하루 2000원 기준으로 미이용 날의 총액을 정액요금에서 제외한 금액이 청구된다. 예컨대 12월 15일에 카드를 등록하면, 12월 정액금액 6만4000원에서 1~14일까지의 금액 2만8000원을 제외한 3만6000원이 청구된다. 타사 후불 기후동행카드로 전환·등록할 경우, 기존 A카드는 월 정액금액을 한도로 계산하며, 전환하는 B카드는 미이용 기간의 금액을 제외한 한도금액이 청구된다. 승하차 시 드시 태그해야 무제한 대중교통을 이용할 수 있다. 하차 미태그가 2회 누적되면 24시간 동안 교통이용이 중지된다. 이용범위는 선불형 카드와 같은 서울지역 지하철, 서울 버스(시내·마을·심야), 김포골드라인 등이다. 윤종장 서울시 교통실장은 "일일 약 65만 명이 이용하는 기후동행카드가 신용·체크 등 결제 기능까지 더해져 역대 가장 강력한 혜택을 제공하는 만큼, 교통과 생활 편의를 아우르는 혁신 서비스로 활약하길 기대한다"고 말했다. banaffle@fnnews.com 윤홍집 기자

[파이낸셜뉴스] BC카드가 한국조폐공사와 손잡고 정부의 정책 효과를 제고할 카드형 공공결제 서비스를 내년 1월 선보인다. 최원석 BC카드 대표이사(왼쪽)과 성창훈 한국조폐공사 사장이 지난 15일 서울 을지로 소재 BC카드 본사에서 업무협약을 맺은 뒤 기념촬영을 하고 있다. BC카드 제공 yesji@fnnews.com 김예지 기자

은행권이 내년 초 한국은행이 주도하는 '중앙은행 디지털화폐(CBDC)' 실거래 테스트에 나서는 가운데 은행이 발행할 예금토큰이 지급결제 시장의 판도를 흔들지 주목된다. 은행은 예금토큰이 실험 과정을 넘어 본격화되면 은행의 기존 지급결제 수단인 체크카드와 계좌이체를 대체할 것으로 판단하고 있다. 특히 예금토큰이 활성화될 경우 은행이 신용카드사들에 내준 지급결제 시장에서 주도권 경쟁이 가능할 것으로 기대하고 있다. 다만 현재 지급결제 시장에서 신용카드사와 빅테크 간 경쟁이 격화되는 가운데 은행의 예금토큰이 인프라 구축에 상당한 비용과 시간을 투자해야 하는 데다 금융소비자가 예금토큰을 사용할 유인책과 효용성이 관건이라는 지적도 나온다. ■결제데이터에 지급결제 시장 '주도권' 확보 17일 한국은행에 따르면 국내 지급결제 시장에서 체크카드의 하루 거래규모(지난해 기준)는 약 6660억원, 신용카드는 약 2조6210억원이다. 체크카드가 신용카드의 25%가량이다. 신한은행 분석에 따르면 국내 체크카드 시장 규모는 지난해 기준 약 24조원, 국내 지급결제시장에서 체크카드 비중은 약 17%다. 하지만 은행 체크카드는 기존 신용카드망을 통해 결제와 정산을 하면서 결제계좌 연결 이외의 역할은 극히 제한돼 있다. 즉 고객의 결제 데이터가 카드사에 집중되고 있다는 것이다. 예금토큰 시장이 열리면 고객의 예금토큰이 스마트계약을 통해 가맹점으로 바로 송금된다. 은행들도 고객들의 결제 데이터에 접근하게 되면서 신규사업 기회가 생길 전망이다. 특히 가맹점주의 경우 '즉시 정산'이 가능한 구조다. 이에 올해 소상공인을 울린 이른바 '티메프 사태' 등에서 불거진 정산주기 문제가 해결될 뿐만 아니라 카드사 등에 지급하는 수수료도 절약할 수 있다. 오프라인 가맹점 유치에 속도가 붙으면 지급결제 시장에서 예금토큰의 비중이 커지면서 지급결제 시장 판도가 달라질 수 있다는 것이 은행들의 분석이다. 시중은행 관계자는 "지급결제 허들은 수수료 수익인데 은행이 직접 정산하게 되면 가맹점은 좋은 구조"라면서 "현재 지급결제 시장에서 은행은 제외돼 있는데 이 주도권을 가져올 수 있다"고 말했다. ■인프라 구축+소비자 효용 '관건' 예금토큰이 최소한 체크카드를 대체하기 위한 절차와 비용이 상당할 것이라는 지적이 나온다. 우선 현재 체크카드는 신용카드사가 투자한 신용카드망을 사용하고 있는데 별도의 망 구축과 가맹점 확보, 단말기 연동 등을 위해 시간과 비용을 투자해야 한다는 것이다. 카드업계 관계자는 "은행들이 전국 30만~40만개의 가맹점에서 CBDC를 이용하도록 만드는 인프라를 구축하는 데 시간과 비용을 소요하게 될 것"이라면서 "빅테크 기업도 아직 오프라인 가맹점을 10만곳 정도 확보하는 데 그쳤다. 인프라 구축이 관건이 될 것"이라고 짚었다. 결국 금융소비자가 신용카드, 페이 결제가 아닌 예금토큰을 사용하기 위해서는 은행들이 이를 뛰어넘는 유인책과 효용감을 제공해야 한다는 진단이다. 예금토큰은 은행계좌에 보유한 현금과 교환해서 발행된다. 은행들이 예금토큰을 파킹통장과 같이 유치할 경우 제공할 이자 등 유인책이 필요하다는 의미다. 핀테크업계 관계자는 "지갑에서 카드를 꺼내는 습관을 스마트폰에서 페이앱을 열고 결제하도록 하기까지 최소 3년 이상 걸렸다"면서 "가맹점 확보뿐만 아니라 소비자가 예금토큰을 학습하고 자연스럽게 사용하기까지 시간이 상당히 소요될 것"이라고 전했다. 은행권 관계자는 "예금토큰은 예금이 기반으로 저원가성 자금 유치 차원에서 은행들이 유인책을 충분히 제공할 수 있다"고 말했다. gogosing@fnnews.com 박소현 기자

[파이낸셜뉴스] 주말 티머니 전산망 마비에 전국 버스터미널이 큰 혼란을 겪었다. 승객들은 발권은 물론 예매 확인조차 못 해 제때 탑승하지 못하는 일이 발생했다. 27일 버스·터미널 업계에 따르면 이날 오후 1시께부터 전국 고속·시외버스 터미널의 발권 시스템을 운영하는 티머니 전산망에서 오류가 발생했다. 이에 서울고속버스터미널을 포함한 전국 140여 터미널에서 매표와 발권 업무가 사실상 중단됐다. 주말을 맞아 귀성·귀경객이 몰린 상황에서 전산망이 마비되며 터미널마다 대기 인파가 크게 늘었다. 현장에서 승차권을 구매하려는 승객은 물론 인터넷으로 미리 예매한 승객들도 버스에 제때 타지 못했다. 승객마다 일일이 구매 내역을 확인하는 과정에서 일부 고속버스는 정시 출발이 지연됐다. 특히 인터넷으로 예매한 승객들은 티머니 앱 접속 장애로 예매 내역을 제시하지 못해 발을 동동 굴렀다. 터미널들은 비상 대응에 나섰다. 광주고속터미널은 인터넷 예매 승객의 이름과 연락처를 수기로 기록한 뒤 우선 버스에 태웠다. 인천고속버스터미널은 현장 발권 승객에게 현금을 받고 승차시켰다. 강원고속은 휴대전화 번호만 받아놓고 승객을 태우는 임시방편을 썼다. 한 터미널 관계자는 "직원들이 총동원돼 수습에 나섰지만 좌석번호도 기억 못 하는 승객이 많아 애를 먹었다"며 "그래도 환불 요구는 거의 없어 다행"이라고 말했다. 전산망 장애는 버스터미널에 그치지 않았다. 티머니 앱을 사용하는 일부 택시에서도 운행 등록과 요금 수납에 장애가 발생했다. 시민들은 온라인 커뮤니티와 사회관계망서비스(SNS)에서 "고속버스 터미널 전산 오류로 카드 결제가 안 된다" "티머니 앱이 안 켜져 승차권을 보여줄 수가 없다"며 불편을 쏟아냈다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

이르면 내년 상반기 중 'SOL트래블 카드'를 가진 고객은 'SOL페이' 앱을 통해 중국에서 QR 코드로 간편하게 결제할 수 있게 된다. 신한은행은 지난 16일 신한카드, 교통은행과 함께 중국 내 'SOL트래블 카드 QR 결제 서비스 도입'을 위한 업무협약을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 협약을 통해 신한은행은 신한카드, 교통은행과의 협업을 거쳐 내년 상반기 중 중국에서 'SOL트래블 카드 QR 결제서비스'를 시작하고 중국에서 결제 편의성을 확대할 예정이다. 교통은행은 중국 5개 국유 대형 상업은행 중 하나로, 더뱅커지가 선정한 2023년 세계 1000대 은행에서 9위를 기록했다. 한국에 유일하게 지정된 위안화 청산결제은행으로 중국 위안화 결제대금의 정산 및 결제를 대행하고 있다. 신한은행과 교통은행은 함께 위안화 정산업무를 담당하고, 신한카드는 카드 거래 및 QR코드 생성 분야를, 교통은행은 중국 QR 결제기관인 NUCC와 카드 정산 분야를 맡는다. 신한금융그룹은 진옥동 회장을 중심으로 변화하는 글로벌 환경 속에 차별화된 성장 전략을 추진하기 위해 지속가능한 글로벌 신사업 발굴을 이어가고 있다. 이를 위해 국내외 다양한 기관과의 협업 비즈니스 확대 및 국내 기업의 해외 사업 수주 지원 등 금융 지원 솔루션 확대를 지속적으로 추진하고 있다. gogosing@fnnews.com 박소현 기자

[파이낸셜뉴스] 길거리에서 주운 신용카드로 술집에서 250만원을 결제한 50대가 경찰에 붙잡혔다. 해당 남성은 전과 46범으로, 현재 수배중인 것으로 알려졌다. 광주 북부경찰서는 다른 사람의 카드를 길에서 주워 사용한 혐의(점유이탈물횡령 등)로 50대 남성 A씨를 검거했다고 17일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 지난 10일 광주 북구 운암동의 한 도로에서 주운 카드로 광주 서구 동천동 한 술집에서 250여만원을 결제한 혐의를 받고 있다. 도난 신고를 받은 경찰은 수사에 나섰고, 지난 16일 A씨를 광주 북구 용봉동 한 고시원에서 체포했다. 경찰 조사 결과, A씨는 총 46건의 전과가 있는 것으로 파악됐다. 그는 주로 서울 강남구 모처에서 사기·절도 등을 벌였다가, 수배가 내려지자 광주로 도피한 것으로 드러났다. 아울러 A씨는 경찰에 생활고에 시달려 범행을 저질렀다고 진술한 것으로 전해졌다. 한편 경찰은 A씨를 상대로 여죄를 조사할 방침이다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

[파이낸셜뉴스] 이르면 내년 상반기 중 ‘SOL트래블 카드’를 가진 고객은 ‘SOL페이’ 앱을 통해 중국에서 QR 코드로 간편하게 결제할 수 있게 된다. 신한은행은 지난 16일 신한카드, 교통은행과 함께 중국 내 ‘SOL트래블 카드 QR 결제 서비스 도입’을 위한 업무협약을 체결했다고 17일 밝혔다. 이번 협약을 통해 신한은행은 신한카드, 교통은행과의 협업을 거쳐 내년 상반기 중 중국에서 ‘SOL트래블 카드 QR 결제서비스’를 시작하고 중국에서 결제 편의성을 확대할 예정이다. 교통은행은 중국 5개 국유 대형 상업은행 중 하나로, 더뱅커지가 선정한 2023년 세계 1000대 은행에서 9위를 기록했다. 한국에 유일하게 지정된 위안화 청산결제은행으로 중국 위안화 결제대금의 정산 및 결제를 대행하고 있다. 신한은행과 교통은행은 함께 위안화 정산업무를 담당하고, 신한카드는 카드 거래 및 QR코드 생성 분야를, 교통은행은 중국 QR 결제기관인 NUCC와 카드 정산 분야를 맡는다. 신한금융그룹은 진옥동 회장을 중심으로 변화하는 글로벌 환경 속에 차별화된 성장 전략을 추진하기 위해 지속가능한 글로벌 신사업 발굴을 이어가고 있다. 이를 위해 국내외 다양한 기관과의 협업 비즈니스 확대 및 국내 기업의 해외 사업 수주 지원 등 금융 지원 솔루션 확대를 지속적으로 추진하고 있다. gogosing@fnnews.com 박소현 기자

[파이낸셜뉴스]  길거리에서 주운 체크카드로 술값 수백만원을 결제한 50대가 경찰에 붙잡혔다. 17일 광주 북부경찰서는 점유이탈물 횡령 혐의·여신전문금융법 위반 혐의 등으로 50대 A씨를 검거했다고 밝혔다. A씨는 지난 10일 광주 북구 운암동 길거리에서 B씨가 분실한 체크카드를 습득해 사용한 혐의를 받고 있다. 경찰 등에 따르면 A씨는 길거리에서 주운 체크카드로 서구 소재의 한 주점에서 약 250만원을 결제했다. 그는 주점에서 고급양주 4병과 안주 등을 먹은 것으로 파악됐다. 이후 A씨는 지난 16일 오후 1시께 광주 북구 용봉동 소재의 한 고시원에서 경찰에 의해 체포됐다. 조사 결과 A씨는 무직으로 전과 46건의 전력이 있는 것으로 드러났다. 그는 서울 등지에서 사기 혐의 등으로 수배 중인 것으로 확인됐다. A씨는 경찰 조사에서 "생활비가 없어서 그랬다"라는 취지로 범행을 시인한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨를 상대로 여죄를 조사한 뒤 신병 처리 방향을 정할 예정이다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] 우리카드는 지난 6월 해외여행에 특화된 ‘위비트래블 체크카드’를 출시했다. 2일 업계에 따르면 이 카드는 해외 여행에 특화된 혜택을 탑재했다. 전 세계 1300여개 공항라운지를 연 2회 무료로 이용할 수 있고, 해외결제, 국제브랜드 및 해외현금자동입출금기(ATM) 출금 수수료를 면제해준다. 30개 통화 100% 환율 우대를 받을 수 있고, 재환전시 50% 수수료 우대도 가능하다. 국내 온오프라인 쇼핑 업종과 이동통신, 대중교통, 카페, 배달플랫폼 등에서 5% 캐시백 서비스도 제공한다. 출시를 기념해 다양한 이벤트도 진행한다. 올해 말까지 ‘위비트래블 체크카드’를 발급 받고 이벤트에 응모 후 건당 10만원 이상 해외결제시 추첨을 통해 1만원 캐시백을 제공한다. 전용 외화예금을 개설한 선착순 10만명은 행운의 2달러도 받을 수 있다. 우리카드 관계자는“해외여행과 환테크를 위한 편리한 금융상품을 찾고 있는 고객에게 추천하는 카드”라며 “라운지 무료 이용, 각종 수수료 면제 등 해외여행에 특화된 혜택뿐만 아니라 국내 이용 시에도 캐시백 받으실 수 있다”고 설명했다. 연회비는 없으며, 혜택 및 발급에 대한 자세한 사항은 우리카드 홈페이지와 우리WON카드 앱을 통해 확인 가능하다. yesji@fnnews.com 김예지 기자

[파이낸셜뉴스]민간소비 침체로 상반기 카드 결제액 증가세가 크게 둔화했다. 2021년 하반기 이후 두 자릿수의 증가율을 유지해왔으나 올해 상반기 3%대로 '뚝' 떨어졌다. 한국은행이 29일 발표한 '2024년 상반기 중 국내 지급결제동향'에 따르면 상반기 신용·체크카드 등 지급카드 이용규모는 하루 평균 3조4000억원을 기록했다. 전년동기(3조3000억원) 대비 3.9% 늘었다. 다만, 2022년(12.4%), 2023년(8.4%)의 같은 기간과 비교하면 대폭 축소된 수치다. 고금리 장기화가 지속되면서 내수 위축에 소비가 부진한 영향으로 풀이된다. 올해 상반기 신용카드 사용액은 전년동기 대비 4.1% 증가에 그쳤다. 지난해 상반기(8.8%)에 비하면 절반에도 못 미친다. 한은 관계자는 “지급카드는 후불형, 직불형, 선불형으로 나뉘는데 가장 큰 부분을 차지하는 것이 후불형(신용카드)”이라며 “민간소비 회복세 지연의 영향을 크게 받으면서 사용률이 둔화했다”고 설명했다. 상반기 중 비대면 지급 이용규모는 하루 평균 1조2000억원으로 전년동기 대비 2.4% 증가했으나 대면 결제 이용금액(1조7000억원)은 1.0% 감소했다. 비대면 지급이 차지하는 비중은 2022년 하반기(38.8%)부터 증가세를 지속, 2023년 상반기 39.8%, 하반기 39.9%를 기록했다. 올해 상반기(40.6%)는 2022년 상반기(41.4%) 이후 2년 만에 40%대를 넘었다. 실물카드를 제외한 모바일기기의 지급 규모는 하루 평균 1조5000억원으로 전년동기 대비 4.1% 증가했다. 실물카드를 이용한 지급 규모는 1조4000억원으로 3.4% 줄었다. 전체에서 모바일기기 등을 이용한 지급 비중이 52.1%에 달했다. eastcold@fnnews.com 김동찬 기자