[파이낸셜뉴스]  캐나다 재무장관이 고속도로에서 과속을 하다 적발됐다. 앞서 장관은 자동차를 소유하지 않고, 평소 자전거를 탄다고 주장해와 그를 향한 질타가 쏟아지고 있다. 22일(현지시간) AFP통신 등에 따르면 크리스티아 프릴랜드 캐나다 재무장관의 대변인은 프릴랜드 장관의 고향인 앨버타주 그랜드 프레리와 피스 리버 간 도로에서 시속 132km로 차량을 운전하다가 적발됐다고 밝혔다. 대변인은 프릴랜드 장관이 벌금 273캐나다달러(약 27만원)를 납부했다면서도 해당 사건이 언제 발생했는지, 해당 도로에서 제한 속도가 얼마였는지 등에 대해서는 함구했다. 프릴랜드 장관은 평소 사회관계망서비스(SNS)와 언론을 통해 자전거 타기를 적극 홍보해왔다. 그는 지난달 한 매체와의 인터뷰에서 "여전히 자동차를 소유하고 있지 않다"며 "이동할 때도 도보나 대중교통, 자전거를 이용한다"고 언급한 바 있다. 한편 앨버타주 고속도로의 최고 제한 속도는 시속 110km로 알려졌다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] 저스틴 트뤼도 캐나다 총리가 18일(이하 현지시간) 크리스티아 프리랜드 부총리를 재무장관으로 지명했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 경기부양 책임을 맡긴 것이다. 캐나다 재무장관에 여성이 임명된 것은 이번이 처음이다. 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 트루도 1기 정부에서 외교장관을 지낸 프리랜드 부총리는 미국과 무역협상(미국·멕시코·캐나다 무역협정, USMCA)을 잘 진행했다는 평가를 받았다. 프리랜드의 재무장관 지명은 전날 빌 모노 재무장관이 갑작스럽게 사임한데 따른 것이다. 프리랜드는 1기 정부에서 외교장관을 지낸 뒤 트뤼도 2기 정부에는 부총리 겸 내각조정장관 역할을 해왔다. 내각조정 역할은 다른 이에게 맡기고 재무장관 역할에 집중할 것으로 보인다. 프리랜드는 코로나19로 쑥밭이 된 캐나다 경제를 재건하는 중책을 맡게 됐다. 방역을 위한 봉쇄와 이에따른 재정지원으로 연방 재정에 심각한 구멍이 났고, 캐나다 경제는 자유낙하하고 있다. 5월과 6월에는 경제활동이 개선되기는 했지만 2·4분기 국내총생산(GDP) 성장률은 마이너스(-) 12%를 기록했을 것으로 예상된다. 같은 기간 연방정부 재정적자는 눈덩이처럼 불어났다. 코로나19 봉쇄 기간 세수는 급감한 반면 가계·기업·지방정부 지원이 급격히 늘면서 재정적자가 3430억캐나다달러(약 308조원)로 폭증했다. 매뉴라이프 투자운용의 글로벌 수석이코노미스트 프랜시스 도널드는 "아마도 지금이 연방재정을 꾸리는데 있어 현대 역사상 가장 어려운 시기 가운데 하나일 것"이라고 말했다. 도널드는 "최근 캐나다 경제나 과거 침체 경험보다는 다양한 경험을 갖추고 있는 것이 지금 상황에서는 더 나을 수 있다"며 프리랜드 부총리 지명을 환영했다. 한편 모노 전 재무장관은 트뤼도 총리의 야심찬 코로나19 이후의 '녹색'경제를 중심으로 한 부양책에 반발해 사임한 것으로 알려졌다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 캐나다 재무장관과의 통화에서 세계무역기구(WTO) 사무총장 선거에 출마한 한국의 유명희 산업통상자원부 통상교섭본부장의 지지를 요청했다. 기재부는 홍 부총리가 코로나19 대응 정책경험을 공유하기 위한 빌 모르노 캐나다 재무장관과 통화에서 유 본부장에 대한 지지를 요청했다고 17일 밝혔다. 홍 부총리는 이날 통화에서 "최근 위기에 처한 WTO의 정상화를 위해서는 회원국 갈등과 공동비전을 중재하는 중견국의 역할이 중요하다"며 "책임있는 중견국으로 인정받고 있는 한국에서 WTO 차기 사무총장 선거에 유명희 본부장을 후보로 지명했다"고 캐나다의 적극적인 지지를 요청했다. 이에 모르노 장관은 우리측 요청을 진지하게 검토하겠다고 답변했다. 모르노 장관은 한국 정부의 코로나19 대응이 전세계의 모범이 되고 있고 많은 나라들이 노하우를 좀 더 자세히 알기 원한다고 밝히며 방역정책이 효과를 거두게 된 주요 요인 등을 문의했다. 홍 부총리는 우리나라 K-방역의 핵심요소를 '4T+1P(검사, 추적, 치료, 투명성 및 참여)'로 설명하고 자세한 내용을 영문 설명 자료를 통해 공유하겠다고 답변했다. 이어 모르노 장관은 효과적인 K-방역 모델을 높게 평가하고 모범적인 방역대응이 한국경제에 미친 영향과 한국 정부가 실시한 경기부양책 등에 대해서도 문의했다. 홍 부총리는 "한국 정부는 초기 단계부터 봉쇄조치는 취하지 않고 필요한 이동을 보장해 방역과 경제의 균형을 취해 왔다"며 "코로나19 확산 상황에 따른 단계별 지침을 마련해 시행 중"이라고 설명했다. km@fnnews.com 김경민 기자

[파이낸셜뉴스]   저스틴 트뤼도 캐나다 총리가 26일(현지시간) 중국산 전기차에 100%, 철강과 알루미늄에 25% 수입 관세를 물리기로 했다고 밝혔다. 미국이 최근 중국에 매긴 것과 같은 관세율이다. 미국이 안보를 이유로 중국 제품에 대대적인 수입 관세를 물리고, 유럽연합(EU)도 보복관세 방침을 밝힌 가운데 캐나다가 이들의 행보를 따르고 있다.  파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 트뤼도 총리는 이날 중국산 전기차에 100% 관세를 물리기로 했다면서 그 이유로 중국이 "같은 규칙으로 게임을 하지 않고 있기 때문"이라고 설명했다. 트뤼도는 이어 "중국 같은 나라들은 국제 시장에서 스스로에게 불공정한 이득을 주기로 선택한 이들"이라고 못 박았다.  캐나다가 대대적인 관세로 방향을 튼 것은 미국의 종용이 있었기 때문인 것으로 보인다. 미 백악관 안보보좌관 제이크 설리번이 전날 캐나다를 찾아 트뤼도를 만난 뒤 중국산 전기차 100% 관세 방안이 발표됐다. 설리번은 중국 왕이 외교부장을 만나기 위해 중국으로 가는 길에 캐나다를 굳이 들러 관세 부과를 요구한 것이다.  미국은 조 바이든 행정부가 2021년 들어선 뒤 동맹들에게 대중 압박 전선에 참여할 것을 종용하고 있다. 앞서 EU도 중국산 전기차에 상계관세를 물리기로 결정한 바 있다.  캐나다 재무부는 중국산 전기차와 철강·알루미늄 관세가 10월부터 적용된다고 밝혔다. 중국산 승용차, 버스, 트럭, 배달용 밴 등 전기차에는 100% 관세를 물리기로 했다. 10월 1일부터 전기차 관세가 적용된다.또 전기차 관세 개시 2주 뒤에는 철강과 알루미늄에 25% 관세를 부과한다.  캐나다는 아울러 다른 분야에 대한 무역 제재에 관해 앞으로 30일 동안 여론 수렴에 나서기로 했다.  재무부는 배터리, 반도체, 태양광 제품, 핵심 광물 등에도 관세를 물릴지 조사할 것이라고 밝혔다.  재무부는 중국의 "의도되고, 국가가 주도하는 과잉설비 정책과 엄격한 노동·환경 기준 결여"가 전 세계 전기차 산업 노동자들과 기업들을 위협하고, 캐나다의 장기 경제 전망도 훼손하고 있다고 설명했다.  크리스티아 프리랜드 캐나다 재무장관 겸 부총리는 "우리 정부는 (기울어 있는) 운동장을 평평하게 만들고, 캐나다 노동자들을 보호하며, 주요 교역 상대국들이 취한 규제에 맞추기 위해 결단을 내리기로 했다"고 밝혔다.  자동차 산업은 캐나다에서 가장 중요한 산업 분야 가운데 하나다. 직접 고용 규모만 12만명에 육박한다. 전기차 수요 확대를 위해 미국처럼 보조금도 지급한다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스]  최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 일률적 증세보다 민간 투자 중심 지출 재구조화가 필요하다고 강조했다. 국제 조세인 디지털세 필라1의 조속한 타결도 촉구했다. 28일 기재부에 따르면 최 부총리는 지난 25~26일 브라질 리우데자네이루에서 열린 G20 재무장관회의 세션별 회의에 참석하고, 주요국 재무장관 및 국제금융기구 인사들과 면담했다. 이번 회의는 세계경제 전망·평가(세션1), 금융이슈(세션2), 국제조세협력(세션3), 지속가능금융(세션4), 국제금융체제(세션5) 부분으로 나뉘어 진행됐다. 최 부총리는 "세계경제의 역동성을 회복하기 위해 노동·자본·생산성을 구조 개혁해야 한다"는 입장을 밝혔다. 최 부총리는 재정 혁신에 대해선 "정부 지출의 구조조정이 증세에 비해 국내총생산(GDP)와 투자에 미치는 부정적 영향이 작다"고 강조했다. 이어 "지출 구조조정을 통해 확보한 재정 여력은 취약 계층에 대한 맞춤형 지원과 경제 생산성 제고를 위한 미래 대비 투자 중심으로 재구조화해야 한다"고 촉구했다. 최 부총리는 일률적인 증세 대신 민간의 투자를 지원하는 방향으로 세제를 개편하고, 성장과 세입의 선순환을 통해 장기적으로 세입을 확대하는 방안을 제시했다. 최 부총리는 국제조세 협력에 대해 논의한 세션에서 디지털 과세 관련 필라1 논의의 조속한 타결을 촉구했다. UN 국제조세협력 기본협정 관련 포용적이고 효과적인 국제기준 마련을 위한 G20 회원국들의 협력의 중요성을 강조했다. 국제금융체제 세션에서는 '국제금융체제(IFA) 워킹그룹' 공동 의장국으로서 다자개발은행(MDB) 개혁, 부채 취약성 해결, 안정적인 자본 흐름 관리 등을 강조했다. 글로벌 도전요인, 채권국의 채무 재조정을 통한 직접적 자금 지원이 필요하고, 근본적으로는 채무국의 조세 개혁, 지출 재구조화 등으로 재정의 지속가능성을 높이는 노력을 병행해야 한다고 덧붙였다. 국제금융체제 세션에서는 '국제금융체제(IFA) 워킹그룹' 공동의장국으로서 다자개발은행(MDB) 개혁, 부채 취약성 해결, 안정적인 자본흐름 관리 등을 강조했다. 부채 취약성 해결을 위해서는 채권국의 채무 재조정을 통한 직접적 자금 지원이 필요하고, 근본적으로는 채무국의 조세개혁, 지출 재구조화 등으로 재정의 지속가능성을 높이는 노력을 병행해야 한다고 덧붙였다. 한편, 최 부총리는 사우디, 영국, 캐나다 등 주요국 재무장관 및 세계은행(WB) 총재와 양자 면담을 했다. 최 부총리는 14년 만에 정권 교체를 이룬 영국 노동당 정부의 첫 재무장관으로 임명된 레이첼 리브스신임 재무장관 환담을 나눴다. 최 부총리는 아제이 방가 세계은행(WB) 총재와 만나 "한국인의 세계은행 고위직 진출을 확대하는데 관심을 가져달라"고 요청했다. 최 부총리는 내년도 주요 7개국(G7) 의장국인 캐나다의 크리스티아 프리랜드 부총리 겸 재무장관과 만나 한국과 주요 7개국(G7)간 연대의 중요성을 강조하고, 핵심광물 등 공급망, AI·에너지 등 미래첨단산업 분야에서 협력을 강화해 나가기로 했다. spring@fnnews.com 이보미 기자

지난 2018년부터 중국과 무역전쟁을 벌였던 미국이 오는 11월 대선 이후에도 전쟁을 이어갈 예정이다. 6년 넘게 보복관세에 시달리는 중국은 차기 미 대통령에 따라 대(對)미 전략을 조정해야 하는 처지에 놓였으며 미국의 주장대로 '경쟁'이 가능할 지는 미지수다. ■ 바이든·트럼프 모두 中 때려민주당 대선 후보로 나선 조 바이든 미 대통령은 17일(현지시간) 대선 경합지역인 펜실베이니아주를 방문해 중국산 철강에 대한 관세를 높이겠다고 주장했다. 노조의 표가 필요한 바이든은 저렴한 중국산 철강으로 수많은 일자리가 사라졌다며, 중국 정부가 자국 기업들에게 과도한 보조금을 지급한다고 주장했다. 이어 중국의 "부정행위"를 벌하기 위해 현재 중국산 철강에 부과하는 7.5% 수준의 관세를 25%까지 올리겠다고 공언했다. 지난 2021년에 취임한 바이든은 전임자였던 도널드 트럼프 전 대통령을 비방하면서도 그의 대(對)중국 보복 관세는 대부분 유지했다. 바이든 정부는 취임 초기 코로나19 창궐 및 국제 공급망 손상으로 물가가 뛰자 중국산 수입 확대로 물가를 잡으려 했지만, 최근 중국이 수출 확대로 미 기업들을 위협하자 방향을 바꿨다. 코로나19 이후 경기 침체에 직면한 중국은 부족한 내수로 과잉생산 상태에 빠지자 이를 수출 확대로 극복하고 있다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 지난 1월 보도에서 바이든 정부가 미 무역법 301조(슈퍼 301조)에 따라 중국산 전기차와 배터리, 태양광 관련 제품의 관세 인상을 검토 중이라고 전했다. 미 무역대표부(USTR)의 캐서린 타이 대표는 16일 발표에서 슈퍼 301조에 의거해 해양과 물류, 조선 등의 분야에서 중국의 불공정 무역 행위를 조사 중이라고 밝혔다.공화당 후보로 나선 트럼프 역시 무역전쟁을 계속할 생각이다. 트럼프는 지난 2018년 교역 상대국의 불공정 무역행위에 따른 보복을 허용하는 슈퍼 301조를 발동해 중국산 제품에 품목별로 각각 15%, 25%의 보복관세를 부과하며 무역전쟁을 개시했다. 그는 2020년 중국과 무역합의를 통해 보복 범위를 줄이고 일부 15% 제품군의 관세를 7.5%로 줄였으나 퇴임까지 중국과 대립했다. 트럼프는 지난해 자신의 공약 홈페이지를 통해 국적을 가리지 않고 평균 3.3% 수준인 미국의 수입품 관세를 10%까지 올린다고 주장했다. 미 워싱턴포스트(WP)는 지난 1월 보도에서 트럼프가 중국산 수입품에 부과하는 관세를 60%로 일괄 적용하는 방안을 언급했다고 전했다. 트럼프는 2월 폭스뉴스 인터뷰에서 해당 보도에 대해 "그 이상일 수도 있다"고 말했다.■ 미중 '경쟁' 가능할까?바이든은 17일 연설에서 "나는 중국과 싸움을 원하지 않는다"라면서 "나는 중국과 공정한 경쟁을 원한다"고 강조했다. 그는 지난 2022년 10월에도 중국과 관계에 대해 "우리는 치열한 경쟁을 추구하고 있으나 그것이 분쟁일 필요는 없다"고 주장했다. 지난 2일 바이든은 1년 8개월만에 시진핑 중국 국가주석과 전화 통화에서 협력을 논의했으며 지난해부터 장관급 인사들을 연이어 중국에 보냈다. 이달 3일에도 재닛 옐런 미 재무장관이 중국을 다녀갔고 23일에는 토니 블링컨 미 국무장관이 중국을 방문할 예정이다. 그러나 중국 정부는 무역전쟁을 시작했던 트럼프와 보복관세를 이어가는 바이든 모두 반갑지 않다. 중국 상무부 대변인은 17일 USTR의 슈퍼 301조 조사 착수를 언급하고 "강한 불만과 단호한 반대를 표한다"고 밝혔다. 대변인은 "미국의 지난 정부(트럼프 정부)는 중국에 대한 301조 조사를 실시해 중국에 관세를 부과했고, 세계무역기구(WTO)의 무역 규칙 위반 결정과 수많은 WTO 회원국의 반대에 직면했다"고 주장했다. 이어 "미국이 국내 정치적 필요에서 출발해 새로운 301조 조사를 시작하는 것은 같은 잘못을 반복하는 것"이라고 비난했다. 중국 입장에서는 바이든과 트럼프 가운데 어느 쪽이 집권하든 힘든 싸움이 남아 있다. 트럼프의 경우 집권 시기 극단적인 보복관세로 무역전쟁을 시작했지만, 결국 중국이 대량의 미국 제품을 사겠다고 밝히자 약 2년 만에 전쟁을 잠시 멈추고 합의에 응했다. 향후 트럼프 2기 정부에서 재무장관 후보로 거론되는 존 폴슨 폴슨앤드컴퍼니 회장은 트럼프가 재선에 성공하더라도 중국과 탈동조화(디커플링)을 원하지 않는다고 말했다. 헤지펀드 업계의 큰손이자 트럼프 진영의 대형 후원자인 그는 지난 10일 인터뷰에서 "중국은 세계 2번째 경제 대국이며 우리는 중국과 좋은 경제·정치적 관계를 가질 필요가 있다"고 말했다. 만약 바이든이 재선에 성공한다면 트럼프같은 극단적인 공세는 피하겠지만 동맹들을 동원할 가능성이 높다. 바이든 정부는 지난해 6월 프랑스 파리에서 호주와 캐나다, 일본, 뉴질랜드, 영국 정부와 함께 장관급 회동을 열고 무역과 관련한 강압과 반(反)시장 관행에 반대한다는 공동 성명을 냈다. 당시 외신들은 6개국 성명이 중국을 겨냥했다고 분석했다. USTR의 타이 대표는 16일 중국을 상대로 조사 개시 소식을 알리며 "지난해 6월 발표한 공동선언문에서 보았듯 같은 생각을 가진 동맹·파트너들과 함께할 것"이라고 강조했다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 2018년부터 중국과 무역전쟁을 벌였던 미국이 오는 11월 대선 이후에도 전쟁을 이어갈 예정이다. 6년 넘게 보복관세에 시달리는 중국은 차기 미 대통령에 따라 대(對)미 전략을 조정해야 하는 처지에 놓였으며 미국의 주장대로 '경쟁'이 가능할 지는 미지수다. 바이든·트럼프 모두 中 때려민주당 대선 후보로 나선 조 바이든 미 대통령은 17일(현지시간) 대선 경합지역인 펜실베이니아주를 방문해 중국산 철강에 대한 관세를 높이겠다고 주장했다. 노조의 표가 필요한 바이든은 저렴한 중국산 철강으로 수많은 일자리가 사라졌다며, 중국 정부가 자국 기업들에게 과도한 보조금을 지급한다고 주장했다. 이어 중국의 "부정행위"를 벌하기 위해 현재 중국산 철강에 부과하는 7.5% 수준의 관세를 25%까지 올리겠다고 공언했다. 지난 2021년에 취임한 바이든은 전임자였던 도널드 트럼프 전 대통령을 비방하면서도 그의 대(對)중국 보복 관세는 대부분 유지했다. 바이든 정부는 취임 초기 코로나19 창궐 및 국제 공급망 손상으로 물가가 뛰자 중국산 수입 확대로 물가를 잡으려 했지만, 최근 중국이 수출 확대로 미 기업들을 위협하자 방향을 바꿨다. 코로나19 이후 경기 침체에 직면한 중국은 부족한 내수로 과잉생산 상태에 빠지자 이를 수출 확대로 극복하고 있다. 미 월스트리트저널(WSJ)은 지난 1월 보도에서 바이든 정부가 미 무역법 301조(슈퍼 301조)에 따라 중국산 전기차와 배터리, 태양광 관련 제품의 관세 인상을 검토 중이라고 전했다. 미 무역대표부(USTR)의 캐서린 타이 대표는 16일 발표에서 슈퍼 301조에 의거해 해양과 물류, 조선 등의 분야에서 중국의 불공정 무역 행위를 조사 중이라고 밝혔다. 공화당 후보로 나선 트럼프 역시 무역전쟁을 계속할 생각이다. 트럼프는 지난 2018년 교역 상대국의 불공정 무역행위에 따른 보복을 허용하는 슈퍼 301조를 발동해 중국산 제품에 품목별로 각각 15%, 25%의 보복관세를 부과하며 무역전쟁을 개시했다. 그는 2020년 중국과 무역합의를 통해 보복 범위를 줄이고 일부 15% 제품군의 관세를 7.5%로 줄였으나 퇴임까지 중국과 대립했다. 트럼프는 지난해 자신의 공약 홈페이지를 통해 국적을 가리지 않고 평균 3.3% 수준인 미국의 수입품 관세를 10%까지 올린다고 주장했다. 미 워싱턴포스트(WP)는 지난 1월 보도에서 트럼프가 중국산 수입품에 부과하는 관세를 60%로 일괄 적용하는 방안을 언급했다고 전했다. 트럼프는 2월 폭스뉴스 인터뷰에서 해당 보도에 대해 "그 이상일 수도 있다"고 말했다. 미중 '경쟁' 가능할까?바이든은 17일 연설에서 "나는 중국과 싸움을 원하지 않는다"라면서 "나는 중국과 공정한 경쟁을 원한다"고 강조했다. 그는 지난 2022년 10월에도 중국과 관계에 대해 "우리는 치열한 경쟁을 추구하고 있으나 그것이 분쟁일 필요는 없다"고 주장했다. 지난 2일 바이든은 1년 8개월만에 시진핑 중국 국가주석과 전화 통화에서 협력을 논의했으며 지난해부터 장관급 인사들을 연이어 중국에 보냈다. 이달 3일에도 재닛 옐런 미 재무장관이 중국을 다녀갔고 23일에는 토니 블링컨 미 국무장관이 중국을 방문할 예정이다. 그러나 중국 정부는 무역전쟁을 시작했던 트럼프와 보복관세를 이어가는 바이든 모두 반갑지 않다. 중국 상무부 대변인은 17일 USTR의 슈퍼 301조 조사 착수를 언급하고 "강한 불만과 단호한 반대를 표한다"고 밝혔다. 대변인은 "미국의 지난 정부(트럼프 정부)는 중국에 대한 301조 조사를 실시해 중국에 관세를 부과했고, 세계무역기구(WTO)의 무역 규칙 위반 결정과 수많은 WTO 회원국의 반대에 직면했다"고 주장했다. 이어 "미국이 국내 정치적 필요에서 출발해 새로운 301조 조사를 시작하는 것은 같은 잘못을 반복하는 것"이라고 비난했다. 중국 입장에서는 바이든과 트럼프 가운데 어느 쪽이 집권하든 힘든 싸움이 남아 있다. 트럼프의 경우 집권 시기 극단적인 보복관세로 무역전쟁을 시작했지만, 결국 중국이 대량의 미국 제품을 사겠다고 밝히자 약 2년 만에 전쟁을 잠시 멈추고 합의에 응했다. 향후 트럼프 2기 정부에서 재무장관 후보로 거론되는 존 폴슨 폴슨앤드컴퍼니 회장은 트럼프가 재선에 성공하더라도 중국과 탈동조화(디커플링)을 원하지 않는다고 말했다. 헤지펀드 업계의 큰손이자 트럼프 진영의 대형 후원자인 그는 지난 10일 인터뷰에서 "중국은 세계 2번째 경제 대국이며 우리는 중국과 좋은 경제·정치적 관계를 가질 필요가 있다"고 말했다. 만약 바이든이 재선에 성공한다면 트럼프같은 극단적인 공세는 피하겠지만 동맹들을 동원할 가능성이 높다. 바이든 정부는 지난해 6월 프랑스 파리에서 호주와 캐나다, 일본, 뉴질랜드, 영국 정부와 함께 장관급 회동을 열고 무역과 관련한 강압과 반(反)시장 관행에 반대한다는 공동 성명을 냈다. 당시 외신들은 6개국 성명이 중국을 겨냥했다고 분석했다. USTR의 타이 대표는 16일 중국을 상대로 조사 개시 소식을 알리며 “지난해 6월 발표한 공동선언문에서 보았듯 같은 생각을 가진 동맹·파트너들과 함께할 것”이라고 강조했다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

[파이낸셜뉴스] 사회관계망서비스(SNS) 플랫폼 페이스북의 모기업 메타가 호주와 독일, 프랑스 등에서 전통적인 뉴스 콘텐츠에 더 이상 돈을 지불하지 않겠다고 1일(현지시간) 발표했다. 로이터·블룸버그 통신 등에 따르면 이날 메타는 공식 블로그에 올린 성명을 통해 "이용자들의 참여를 유도하는 제품과 서비스에 투자를 지속하기 위해 더 이상 이 국가들에서 전통적인 뉴스 콘텐츠를 위한 상업적 계약을 맺지 않을 것"이라고 밝혔다.  최근 메타는 전 세계적으로 SNS 플랫폼이 현지 뉴스를 사용하는 대가로 이용료를 지불하도록 하는 법이 도입되면서 각국 정부와 갈등을 빚고 있다. 지난 2021년 호주 정부가 페이스북, 구글 등에 뉴스 이용료 지급을 강제하는 법을 도입하자 메타가 이에 반발하면서 2021년 호주 페이스북에서는 뉴스 링크를 공유하는 것이 한때 전면 차단되기도 했다. 메타는 호주에서 당시 맺었던 뉴스 이용료 계약이 올해 만료됨에 따라 이를 갱신하지 않을 계획인 것으로 보인다. 다만 호주 페이스북에서 뉴스 공유 기능을 완전히 폐쇄할지 여부는 아직 밝히지 않았다. 최근 메타는 페이스북 피드 중 뉴스 콘텐츠가 차지하는 비중은 매우 적다며 여러 국가에서 뉴스 및 정치 관련 콘텐츠의 노출을 줄이는 추세다. 메타는 오는 4월 초부터 미국과 호주에서 뉴스 헤드라인들을 모아놓은 뉴스 전용 섹션인 '페이스북 뉴스'(Facebook News) 서비스도 폐쇄할 것이라고 이날 밝혔다. 다만 해당 기능이 사라져도 페이스북 피드에서 뉴스 기사 링크를 공유하는 것은 여전히 가능하다. 지난해 메타는 영국, 캐나다, 프랑스, 독일에서도 '페이스북 뉴스' 서비스를 중단한 바 있다. 이날 발표에 미셸 롤런드 호주 연방 통신장관은 성명을 내고 "여러 국가에서 뉴스 콘텐츠에 더 이상 돈을 지불하지 않겠다는 메타의 결정은 호주 뉴스 미디어의 지속가능성에 기여하기로 한 것에 대한 직무 유기"라고 비판하며 호주 정부가 재무부 및 호주 경쟁 당국 등과 함께 대처 방안을 논의하고 있다고 밝혔다. 호주 최대 신문 발행기업인 뉴스코퍼레이션의 최고경영자(CEO) 마이클 밀러는 "메타는 페이스북의 뉴스 서비스를 폐쇄하겠다고 밝히면서 호주인들을 호도하려 하고 있다. 이번 결정은 호주의 많은 지역 언론사들의 생존 가능성에 영향을 미칠 것"이라고 비판했다. eastcold@fnnews.com 김동찬 기자

[파이낸셜뉴스] 전기차 등 친환경 산업 육성을 선언하는 동시에 북미 중심 무역 장벽으로 중국 전기차를 견제했던 미국 정부가 중국 기업들의 멕시코 상륙에 긴장하고 있다. 전문가들은 중국 기업들이 미국의 무역 장벽을 인정하고 샛길을 찾는 중이라고 진단했다.  파이낸셜타임스(FT)는 17일(이하 현지시간) 3명의 관계자를 인용해 최근 미국 정부 인사들이 멕시코 정부 관계자들과 만난 자리에서 중국 전기차 업체들의 투자에 대해 의문을 제기했다고 전했다. 멕시코 관계자는 중국 투자가 미국을 자극할 수 있다는 점을 알고 있다며 중국의 투자를 논의할 때 주의를 기울여야 한다고 밝혔다.  친환경 경제 개발을 내세운 미국의 조 바이든 대통령은 지난해 8월 북미에서 만들고, 미국과 자유무역협정(FTA)을 맺은 국가에서 재료를 조달한 전기차에 세제 혜택을 주는 인플레이션감축법(IRA)을 발표했다. 이에 한국을 비롯한 유럽 제조사들은 미국에 직접 공장을 세워 바이든 정부의 지원을 받으려 했다. 그러나 세계에서 가장 많은 전기차를 생산하는 중국의 기업들은 미중 무역 갈등으로 인해 미국에 공장을 세우기 어려운 형편이다.  중국 기업들은 멕시코에 생산 기지를 세워 미국 시장을 노리는 편법을 꺼내들었다. 멕시코는 다자간 FTA인 북미자유협정(USMCA)으로 미국 및 캐나다와 연결되어 있다. 또한 멕시코에서 만든 전기차 역시 IRA 혜택을 노릴 수 있다. 멕시코는 세계 7위 자동차 제조국이며 제도적 이점뿐만 아니라 저렴한 노동력과 공급망 등으로 수많은 해외 자동차 기업들을 유치했다.  FT는 관계자들을 인용해 중국 상하이자동차(SAIC) 산하 브랜드 MG, 비야디(BYD), 체리 자동차가 최근 미국과 멕시코 국경 인근에 전기차 공장을 짓기 위해 멕시코 관리들과 접촉했다고 전했다.  우선 MG는 멕시코에 15억~20억달러(약 1조9500억~2조6000억원) 규모의 공장을 건설할 계획이다. BYD는 역시 수억달러 규모의 공장 투자를 진행하고 있고 지난달 최소 4개주와 접촉했다. 멕시코 누에보 레온주의 주지사는 비야디가 누에보 레온에 공장을 세울 계획이라고 주장했으나 비야디는 아직 확정되지 않았다고 밝혔다.  또한 이름이 알려지지 않은 중국 기업도 멕시코에 120억달러(약 15조6000억원) 규모의 전기차 배터리 공장을 세울 예정이다. 미국의 전기차 컨설팅업체인 던인사이트의 마이클 던 최고경영자(CEO)는 중국 기업들이 바이든 정부의 관대한 세제 혜택을 얻기 위해 “현실적으로” 접근했다고 평가했다.  일단 미국의 재닛 옐런 재무장관은 중국의 멕시코 투자를 막을 생각은 없다고 밝혔다. 그는 다만 멕시코 내 외국인 투자와 관련한 무역 규정을 제대로 적용해야 한다고 강조했다. 이와 관련해 미 하원 중국 특별위원회는 최근 서한에서 중국 기업들이 멕시코를 “뒷문”으로 이용할 수 있다고 우려했다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

【 마라케시(모로코)=홍예지 기자】 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관은 이스라엘-하마스 전쟁 여파와 관련해 "아직까지는 제한된 범위 내에서 시장에 영향을 미치고 있다"면서도 "굉장히 긴장하면서 예의주시하고 있다"고 밝혔다. 모로코 마라케시에서 열린 주요 20개국(G20)재무장관 회의 및 IMF·WB 연차총회에 참석한 추 부총리는 13일(현지시간) 기재부 기자단과 만나 "금융, 외환, 원자재를 포함한 우리의 수출입, 경제 전반에 영향을 어떻게 미칠지에 관해 매일 모니터링하고 있다"며 이같이 말했다. ■ 유가 안정화, 물가 큰 변화 없을 것추 부총리는 "국제유가 흐름은 우리 경제 전반에 직접적인 우리 국내 휘발유, 경유 가격 영향, 직간접적으로 미치는 영향이 매우 크기 때문에 예의주시하고 있다"면서 "초반에 이 사안이 터졌을 때 국제유가가 상당폭 상승했지만 4% 이상 올랐다가 시간이 지나면서 2% 정도로 낮아지면서 그날 마무리를 했고, 그 이후로는 큰 변동성을 가시화시키고 있지는 않은 상태"라고 설명했다. 다만 그는 "현재는 유가가 큰 변화가 없기 때문에 이정도 수준으로 있다면 우리가 기본적으로 연말까지 전망하는 일반적인 물가 흐름 속에서 큰 변화가 없겠지만 굉장히 불안한 양상으로 가면 아무래도 전체 소비자물가에도 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다. 한편 추 부총리는 한국의 경제 전망에 관련해 "IMF가 한국의 내년 리바운드(침체 상태에서 회복되는 과정)를 다른 선진국에 비해 크게 보고 있다"며 "내년 성장률을 2.4%에서 2.2%로 낮췄지만, 올해 1.4%에 비해 0.8%p나 올린 것"이라고 말했다. IMF는 최근 한국의 내년 우리나라의 경제성장률 전망치를 2.4%에서 2.2%로 0.2%p 내렸다. 올해 성장률 전망치는 1.4%로 봤다. 추 부총리는 "주요 선진국 성장률 전망이 올해 1.4%, 내년 1.4%다. 43개 선진국을 다 포함하는 건데 그 잘나가는 선진국 전부 합해서 숫자로 보면 변화가 없다"며 "한국은 올해 1.4%에서 지난 번 2.4%를 봤다가 2.2%로 조정한 것이다. 즉 1.4%에서 2.2%다"라고 설명했다. 그는 "주요 선진국들은 성장률 전망치를 대부분 낮췄고, 미국과 캐나다만 조금 상향 조정했다"며 "중국도 내년에 4.5%에서 4.2%로 낮춰잡았고 우리가 알만한 대부분 국가들은 대부분 1%, 1% 초반 아니면 0%대 성장률이다"라고 덧붙였다. ■ 내년 반도체 회복, 韓 수혜 예상20년 만에 일본이 성장률을 추월한 것에 대해서는 "일본은 올해 2% 성장하지만 내년 전망치는 1%다"라고 했다. IMF가 한국을 긍정적으로 평가한데 대해서는 "반도체 ICT 경기가 내년에는 전반적으로 좋아질 것이라는 분석이 나오는데, 그 수혜를 한국이 본격적으로 받을 가능성이 크다고 보는 것 같다"고 설명했다. 추 부총리는 "내년 2.2% 성장으로 가려면 지금부터 계속 우상향으로 가야 한다"며 "경제 회복되는 지표들이 나오기 시작했고 10월, 11월 가면서 점점 가시화되지 않을까 싶다"고 말했다. 반도체 수출 역시 저점을 다지고 4·4분기 본격 회복 궤도에 오를 것으로 전망했다. 추 부총리는 "반도체 선행지표라고 할 수 있는 고정가격 전부 장기 계약을 했는데 선행지표라고 할 수 있는 현물 가격들이 매일 매일 지표를 보는데 조금씩 오르고 있다"며 "이제는 반도체는 대체적으로 저점을 확인하고 이제는 서서히 회복한다는게 시장의 컨센서스"라고 말했다. 그는 "우리 경제가 부진했던게 반도체, 중국 등의 영향으로 수출 부진, 무역적자 분이 있었는데 이 부분이 바닥을 다지면서 회복하는 양상"이라며 "반도체가 다시 수출을 받쳐주는 시기로, 아주 초기지만 점점 가는거 아니냐는 생각을 한다"고 덧붙였다. imne@fnnews.com