중국 국가항천국(국가우주국) 에 따르면 6월 2일 6시 23분, 창어(嫦娥) 6호의 착륙 모듈과 상승 모듈 조합체가 췌차오(鹊桥)2호 중계 위성의 도움으로 달 뒷면 남극-에이킨 분지의 예선 착륙 구역에 성공적으로 착륙했다. 달 뒷면에 성공적으로 착륙한 창어 6호는 상태 점검과 설비 셋업을 마친 후 약 이틀간 샘플 채취 작업에 들어간다. 지난달 3일 발사된 창어 6호는 궤도선·착륙선·상승선·재진입 모듈 등 크게 네 부분으로 구성됐으며 세계 최초로 달 뒷면 토양과 암석 등 샘플 채취를 위해 지구를 떠났다. 그간 달 표면 샘플 채취는 세계적으로 모두 10차례 이뤄졌지만, 모두 달 앞면에서 진행됐다. 한편 중국 국가항천국은 지난달 8일 베이징 우주비행통제센터의 통제 아래 창어 6호 탐사선이 달 근접 제동을 성공적으로 마치고 순조롭게 달 궤도에 진입했다고 밝힌 바 있다. 자료 제공: CMG

#. "내년에는 태평양 공해상으로 나가 해저 광구에서 희토류 등 지하자원을 탐사하고, 동해상에 있는 고체 상태인 가스 하이드레이트 탐사를 계속할 예정이다." (한국지질자원연구원 김병엽 해저지질에너지연구본부장) 【파이낸셜뉴스 부산=김만기 기자】 지난달 23일 부산항 제1부두에서 작은 배를 타고 시험운항을 마치고 복귀하는 최첨단 탐사연구선 '탐해3호'를 영도 앞바다에서 승선했다. 가까이 다가갈수록 우리나라를 해양자원 부국으로 인도할 탐해3호가 6862t이라는 것을 실감할 수 있었다. 갑판에 올라가자 해양탐사에 필요한 육중한 크레인과 각종 탐사 장비, 탐사보조 보트 등이 눈에 들어왔다. 한국지질자원연구원에 따르면, 포항 영일만항에서 공식 취항한 탐해3호는 이달부터 서해 탄소 포집 및 저장(CCS) 유망저장소 탐사에 나설 예정이다. 또 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사와 지질재해 요인을 파악하고 해저 지질정보 구축 등의 임무를 수행한다. ■대양, 극지방도 탐사 가능 탐해3호는 바다 위 연구소라고 할 수 있다. 탐해3호 안 좁고 미로같은 통로로 연결된 메인 사이언스랩에는 큰 모니터들이 즐비하고 회의실 등이 보였다. 한국지질자원연구원 최윤석 해저지질탐사연구센터장은 "바다 위에 펼쳐놓은 각종 탐사장비를 이 곳에서 제어하고 장비들이 보내오는 각종 데이터를 볼 수 있다"고 설명했다. 탐해3호는 이번에 퇴역한 탐해2호보다 탄성파 수신 스트리머는 8배, 강력한 압력파를 발생시키는 에어건 시스템은 1.5배 규모로 확대했다. 또한 해저면 바닥에 진수해 파동을 기록하는 해저면 노드형 수진기(OBN) 장비 400대를 새롭게 장착해 해양 탄성파 탐사의 범위를 확장했다. 특히 내빙 및 동적위치 제어기능도 추가해 대양 및 극지방 등 극한 환경에서의 탐사까지 가능하다. 탄성파 탐사는 컴퓨터단층촬영(CT)과 자기공명영상장치(MRI)으로 우리 몸 속을 보듯이 해저 바닥 밑 땅속을 들여다 보는 것이다. 에어건 시스템이 공기 폭탄을 터뜨려 탄성 파동을 땅 속까지 들어갔다가 반사돼 나오는 신호를 수신 스트리머가 받는 방식이다. 이때 땅 속 암석이나 흙이 있을때 반사되는 신호와 다른 신호가 포착되는 곳을 찾는다. 다른 신호가 감지된다는 것은 액체나 기체가 있다는 것을 의미하며, 이는 원유나 천연가스가 있을 가능성이 높다. ■희토류 및 유전광구도 탐사 탐해3호는 대륙붕과 대양 뿐 아니라 극지까지 전 세계 모든 해역에서 해저 자원탐사를 수행할 수 있는 고기능 물리탐사연구선이다. 총 사업비 1678억원을 투입해 HJ중공업이 국내 조선사 중 최초로 탐사선을 건조해 지난해 7월 진수·명명식 등을 거쳐 취항했다. 탐해3호의 첫 탐사는 6월 서해 군산분지에서 시작된다. 기후변화 저감을 통한 탄소중립 실현을 목표로 서해 군산분지에서 3차원(3D) 탄성파 탐사를 수행하며, 해저 이산화탄소 유망저장소를 찾는 것이 첫 임무다. 또 최근 태평양 공해상의 해저 희토류 발견에 따라 2025년에는 태평양 전역 해저 퇴적물의 희토류 매장 정보를 확보하고 희토류 자원개발을 위한 정밀탐사 후보지 선정에 나설 계획이다. 김병엽 본부장은 "기존 탐해1호, 2호보다 탐사능력이 월등해 그동안 찾지 못했던 우리 해역의 유전광구를 탐사할 것"이라고 말했다. 또 "탐해3호는 전 세계에서 가장 최근 건조된 탐사선으로 미국과 일본은 물론 유럽국가들까지 해양탐사 공동연구를 제안해왔다"며 "조만간 국제협력 연구도 진행할 예정"이라고 덧붙였다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스]【베이징=이석우 특파원】 중국이 인류 최초로 달 뒷면 샘플 채취 작업에 돌입하는 등 우주 개발 역사의 또하나의 신기록에 도전하고 있다. 신화통신은 2일 중국의 달 탐사선 '창어 6호'가 이날 달 뒷면 착륙에 성공했다고 전했다. 이날 아침 착륙 지점은 달 뒷면의 '남극·에이킨 분지'.  창어 6호는 지구에선 볼 수 없는 달 뒷면의 '남극·에이킨 분지'에 착륙해 토양과 암석 등 총 2㎏에 달하는 시료를 채취해 이달 25일쯤 지구로 귀환할 예정이다. 중국 국가항천국(국가우주국)은 이를 위해 지난달 3일 창어 6호를 발사했다. 궤도선·착륙선·상승선·재진입모듈 등 크게 네 부분으로 구성됐다. 창어 6호가 달 뒷면 샘플 채취에 성공할 경우 인류 최초의 탐사 성과가 된다. 중국 국가항천국(국가우주국)은 지난달 8일 베이징 우주비행통제센터의 통제 아래 창어 6호 탐사선이 달 근접 제동을 성공적으로 마치고 순조롭게 달 궤도에 진입했다고 밝힌 바 있다. '창어'는 중국 신화에 나오는 달의 여신으로, 2004년 시작된 중국 달 탐사 프로젝트의 명칭이기도 하다. 중국의 이번 성공은 미국과 중국의 우주 진출 경쟁이 격화하는 가운데 이뤄진 성과다. 미국, 러시아 등에 비해 출발은 늦었지만 2010년대 이후 달 탐사 분야에서는 가장 앞서나가는 국가로 꼽힌다. 중국은 2030년까지 유인 우주선을 달에 보내는 것을 목표로 하고 있다. 중국은 2004년부터 달 탐사 프로젝트를 가동하기 시작했고, 2007년 무인 우주탐사선 창어 1호를 쏘아 올린 뒤 2013년에는 창어 3호를 달 앞면에 착륙시키는 데 성공했다. 이어 창어 4호는 2018년 12월 발사돼 2019년 1월 지구에서 보이지 않는 달 뒷면에 인류 최초로 착륙했다. 중국 항공당국은 달 뒷면의 샘플 채취 작업을 위해 우주선과 지구 간의 통신을 원활하게 수행하기 위한 통신 위성 췌차오 2호를 개발해 지난 3월 20일 발사했다. 중국 국가항천국은 지난달 12일 췌차오 2호가 궤도와의 연결 테스트를 완료하고 성공적인 결과를 얻었다고 발표했었다. june@fnnews.com 이석우 대기자

【파이낸셜뉴스 도쿄=박소연 기자】 기온이 영하 170도까지 떨어지는 '달의 밤'을 앞두고 활동을 종료했던 일본 달 탐사선 '슬림(SLIM)'이 지상과 통신을 재개했다고 요미우리신문이 보도했다. 27일 신문은 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)를 인용, 슬림이 복구돼 지상과 통신을 재확립하는 데 성공했다고 전했다. 슬림은 지난 1월 31일 착륙 지점이 일몰을 맞이해 태양광 발전을 할 수 없게 되자 휴면 상태에 돌입했다. 이후 2주가량 혹한이 이어지는 달의 밤을 견딘 뒤 태양전지 패널에 빛이 닿자 다시 발전한 것으로 보인다고 신문은 전했다. 다만 JAXA는 기계 본체가 고온 상태여서 오랫동안 통신하기 어렵고, 관측용 특수 카메라 등의 상황도 파악되지 않았다고 설명했다. 앞서 슬림은 지난달 20일 달에 착륙했으나, 기체가 기울어져 태양광 발전을 할 수 없는 것으로 확인됐다. 이에 JAXA는 슬림이 달에 착륙한 지 2시간 반 만에 가동을 중단했다. JAXA는 애초 태양전지 발전으로 며칠간 슬림을 운용할 예정이었다. 슬림은 이후 극적으로 태양광 발전이 가능해지면서 지난달 28일 지상과 교신을 통해 운용을 재개한 바 있다. 일본은 슬림의 달 표면 착륙으로 세계에서 5번째로 달 착륙에 성공한 국가가 됐다. psy@fnnews.com 박소연 기자

[파이낸셜뉴스]  미국 민간 기업 인튜이티브 머신스가 지난 15일(현지시간) 발사했던 무인 달 탐사선 '오디세우스(노바-C)'가 22일 무사히 달착륙에 성공했다. 이번 착륙은 1972년 12월 아폴로 17호 임무 이후 약 52년 만에 이뤄진 미국의 달착륙이며 민간 기업으로는 역대 최초다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

【파이낸셜뉴스 도쿄=박소연 기자】 일본 달 탐사선 '슬림'(SLIM)이 전력 문제로 또 가동 중단되면서 예정했던 활동을 마쳤다고 교도통신 등 일본 매체들이 보도했다.  2일 보도에 따르면 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 1월 31일 슬림이 태양광 발전을 할 수 없는 상황이라고 판단해 슬림의 활동을 멈췄다. JAXA는 이달 중순 이후 슬림의 태양전지에 태양광이 닿게 되면 운용에 재도전하겠다는 의사를 밝혔다.  그러나 슬림이 매우 추운 환경에서 버틸 수 있도록 설계되지 않아 활동을 재개할 수 있을지는 알 수 없는 상황이라고 교도통신은 전했다.  슬림은 지난달 20일 달에 착륙했으나, 기체가 기울어져 태양광 발전을 할 수 없는 것으로 확인됐다.  이에 JAXA는 슬림이 달에 착륙한 지 2시간 반 만에 가동을 중단했다. JAXA는 애초 태양전지 발전으로 며칠가량 슬림을 운용할 예정이었다. 슬림은 이후 극적으로 태양광 발전할 수 있으면서 지난달 28일 지상과 교신을 통해 운용을 재개한 바 있다.  한편, 아이즈대와 리쓰메이칸대 등은 이날 슬림에 탑재된 카메라로 찍은 달 표면 암석의 새로운 영상을 공개했다.  일본은 슬림의 이번 달 표면 착륙으로 세계에서 5번째로 달 착륙에 성공한 국가가 됐다. psy@fnnews.com 박소연 기자

【파이낸셜뉴스 도쿄=박소연 기자】 지난 20일 달에 착륙한 일본 탐사선 '슬림'이 착륙 약 2시간 반 만에 전원이 끊겼다고 교도통신이 보도했다. 23일 교도통신에 따르면 슬림은 20일 오전 0시20분께 달 표면에 착륙해 오전 3시께 전력이 끊겼다. 우주항공연구개발기구(JAXA)는 다만 착륙에 관한 데이터는 얻을 수 있었다고 덧붙였다. 슬림은 달 상공 15㎞에서 강하를 시작해 맹렬한 속도를 급격히 줄여야 하는 '마(魔)의 20분'을 잘 넘긴 것처럼 보였으나 착륙 후 태양전지가 발전하지 않는다는 사실이 확인됐다. 슬림은 착륙할 때 기체가 흐트러져 태양전지에 태양광이 닿지 않는 서쪽을 향했을 가능성이 있는 것으로 파악됐다. JAXA는 태양광이 태양전지와 닿게 될 경우를 대비해 배터리 잔량이 10%가량 남은 상태에서 전원을 꺼 향후 복구에 대비하고 있다고 설명했다. 슬림은 애초 달에 착륙한 뒤 태양전지로 발전해 특수 카메라로 달 표면 암석에 포함된 광물 종류 등을 조사할 예정이었다. JAXA는 그러나 슬림의 태양전지가 정상적으로 가동하지 않으면서 '배터리 모드'로 전환했고 며칠 동안 운용할 예정이었던 슬림은 불과 몇 시간 만에 멈췄다. 교도는 "슬림이 배터리가 떨어지기 전에 착륙 목표 100ｍ 이내에 내리는 '핀포인트 착륙'과 관련해 취득한 데이터를 지구에 보내는 작업을 우선시했다"고 전했다. JAXA는 슬림이 하강 과정과 착륙 뒤 전원이 꺼질 때까지 확보한 데이터와 화상의 송신은 완료됐다고 덧붙였다. 일본은 이번에 착륙 지점 오차를 기존 수 ㎞ 이상에서 100ｍ 이내로 대폭 줄인 핀포인트 착륙에 도전했다. 성공 여부는 데이터 분석을 통해 한 달가량 뒤에 확인될 예정이다. 일본은 슬림을 달 표면에 연착륙시키면서 세계에서 5번째로 달 착륙에 성공한 국가가 됐다. 다만 구니나카 히토시 JAXA 우주과학연구소장은 이번 프로젝트에 대해 "신랄하게 얘기하자면 겨우 합격인 60점"이라고 자평했다. JAXA는 오는 25일 기자회견을 열어 착륙 과정 등 상세한 분석 내용을 설명할 계획이다. psy@fnnews.com 박소연 기자

[파이낸셜뉴스]   일본 무인 달탐사선 '슬림'이 20일 달 표면에 착륙했다. 달착륙 성공은 세계 5번째, 목표지점을 정확하게 확인해 착륙하는 이른바 '핀포인트' 착륙으로는 세계 최초다. 그러나 슬림은 태양전지가 전력을 생산하지 못해 임무를 조기에 마칠 가능성도 높다. CNN, AP 등 외신에 따르면 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 이날 오전 0시20분 무인 '달탐사 스마트 착륙선(슬림·SLIM)'이 달 착륙에 성공했다고 발표했다. 현재 달탐사선은 제한된 전력으로 가동중이며 이 상태로는 수시간 만에 임무가 종료될 전망이다. JAXA는 현재 태양전지 문제 원인 파악을 위해 데이터를 분석 중이다. 이를 토대로 추가 대응에 나설 방침이다. JAXA 관계자는 태양전지 문제는 핀포인트가 의도했던 방향으로 이뤄지지 않았을 가능성을 시사하는 것일 수도 있다고 말했다. JAXA는 그러나 기자회견에서 달의 태양각이 바뀌면서 태양전지 충전이 재개될 가능성에 희망을 걸고 있다고 밝혔다. JAXA는 이번 달탐사선 착륙이 '최소한의 성공'을 거뒀다고 자평했다. 탐사선이 눈으로 보면서 비행하는 광학 내비게이션을 통해 정확하고 부드럽게 달에 착륙했기 때문이다. 이번 달 착륙으로 일본은 세계에서 지금까지 5번째, 이번 세기 들어서는 3번째로 달 착륙에 성공한 나라가 됐다. 미국, 옛 소련, 중국, 인도만이 지금껏 달 착륙에 성공한 나라들이다. 슬림 착륙 성공은 그러나 이른바 핀포인트 착륙이라는 신기술의 장을 열었다. 이전에는 수킬로미터에 이르는 넓은 구역을 정해 이곳을 목표로 착륙하는 방식을 썼다. 그러나 슬림 착륙선은 반경 100m로 구역을 좁혀 목표를 설정하고 안착에 성공했다. 핀포인트 착륙이다. 슬림이 달 표면에 접근하면서 슬림에 장착된 '스마트 아이'가 빠르게 달 표면 사진을 찍어 궤도를 자동으로 수정해 경사면 착륙이 가능했다. JAXA는 슬림 착륙이 얼마나 정확했는지를 확인하기 위해 분석을 진행 중이다. 최대 한 달이 걸릴 전망이다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

【파이낸셜뉴스 도쿄=박소연 기자】 일본의 달 탐사선이 20일(현지시간) 달 착륙에 도전한다. 19일 마이니치신문은 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)의 소형 달 탐사선 '슬림'(SLIM)이 오는 20일 0시께 달을 향해 강하를 시작해 약 20분 뒤 달에 착륙할 예정이라고 밝혔다. 계획이 성공하면 일본은 미국, 옛 소련, 중국, 인도에 이어 세계 5번째로 달 착륙에 성공하는 나라가 된다. 슬림은 지난해 9월 7일 일본 규슈 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H2A 로켓 47호기에 실려 발사됐다. 슬림은 이달 14일 고도 600㎞ 달 궤도에 진입해 달 주위를 돌고 있다. 19일 오후 10시40분께 달의 상공 15㎞까지 고도를 낮추고, 20일 오전 0시께 강하를 시작한다. 슬림은 목표 지점 오차를 100ｍ 이내로 줄이는 '핀포인트' 착륙을 시도하며 착륙 후에는 특수 카메라로 달 표면 암석에 포함된 광물 종류 등을 측정하는 임무를 수행한다. 일본은 그동안 JAXA와 민간 기업이 달 착륙을 시도했으나, 모두 실패했다. 일본은 JAXA 탐사선인 하야부사2가 2019년 7월 지구에서 약 3억4000만㎞ 떨어진 소행성 류구에 착륙해 표면에서 시료를 채취, 이를 지구에 보냈을 정도로 우주 탐사에서 선전하고 있지만, 아직 달 착륙에는 성공하지 못했다. JAXA는 앞서 2022년 11월 미국 아르테미스Ⅰ 미션의 우주발사시스템(SLS) 로켓에 초소형 탐사기 '오모테나시'를 실어 보냈으나, 통신 두절로 달 착륙에 실패했다. 이어 일본 벤처 우주기업 '아이스페이스'(ispace)가 개발한 달 착륙선도 지난해 4월 착륙을 시도하다가 달 표면에 추락했다. psy@fnnews.com 박소연 기자

【도쿄=김경민 특파원】 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 7일 오전 8시 42분께 규슈 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H2A 로켓 47호기를 발사, 성공했다고 NHK가 7일 보도했다. 이 로켓에는 소형 달 탐사선 '슬림'(SLIM)과 엑스선 분광 촬영 위성 '구리즘'(XRISM)이 탑재됐다. 로켓 발사 뒤 14분 후에 구리즘이, 47분 뒤에 슬림이 각각 분리해 궤도에 투입됐다. 슬림은 내년 1∼2월에 달 착륙을 시도할 예정이다. 일본은 그동안 JAXA와 민간 기업이 달 착륙을 시도했으나 모두 실패했다. JAXA는 앞서 지난해 11월 미국 아르테미스Ⅰ 미션의 우주발사시스템(SLS) 로켓에 초소형 탐사기 '오모테나시'를 실어 보냈으나, 통신 두절로 달 착륙에 실패했다. 이어 일본 벤처 우주기업 '아이스페이스'(ispace)가 개발한 달 착륙선도 올해 4월 달 표면에 추락했다. km@fnnews.com 김경민 기자