[파이낸셜뉴스]  독일 항공사 루프트한자가 유대인 승객의 탑승을 거부했다가 역대 가장 큰 과징금을 물게 됐다. 15일(현지시간) 미국 일간 워싱턴포스트(WP) 등에 따르면 미국 교통부는 루프트한자가 승객들을 차별했다며 항공사의 시민권 침해에 대해 400만달러(약 54억8000만원)의 과징금을 부과했다고 밝혔다. 앞서 루프트한자는 2022년 5월 전통 랍비를 기리는 행사를 위해 미국 뉴욕을 출발해 독일 프랑크푸르트에서 연결편을 타고 헝가리 부다페스트로 가려는 유대인 승객 128명의 탑승을 거부했다. 이들은 대부분 남성으로, 정통파 유대교 남성이 입는 복장을 하고 있었던 것으로 알려졌다. 당시 일부 승객은 마스크 착용을 요구하고 기내 통로와 조리실에 모이지 말라는 승무원의 요구를 따르지 않았고, 기장은 이를 루프트한자 보안대에 알렸다. 이에 따라 루프트한자는 유대인 승객 128명 모두에 대해 연결편 탑승을 거부했다. 미 교통부는 해당 사건과 관련해 40건 이상의 불만 신고를 접수하고 조사에 착수했다. 조사 결과 이들은 개별적 또는 소그룹으로 항공편을 예약해 대부분 서로를 알지 못하는 상황이었던 것으로 알려졌다. 이들은 교통부 조사에서 루프트한자가 자신들을 한 단체로 묶어 취급했고, 몇 명의 행동으로 인해 비행기에 타지 못했다고 주장했다. 피트 부티지지 미 교통부 장관은 성명을 통해 "누구도 여행할 때 차별에 직면해서는 안 된다"면서 "오늘 조치는 승객의 시민권이 침해될 때마다 조사하고 조처할 준비가 돼 있다는 명확한 메시지를 항공업계에 보내는 것"이라고 강조했다. 이에 루프트한자는 "불행한 일련의 부정확한 의사소통 탓"이라면서 "루프트한자는 선의, 관용, 다양성, 수용의 대사가 되기 위해 최선을 다하고 있다"고 입장을 밝혔다. 한편 루프트한자는 해당 승객들의 재탑승을 조정하고 반유대주의 및 차별 교육 프로그램을 마련해 대응하겠다는 방침이다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스] 나이지리아 여자농구 대표팀이 2024 파리 올림픽 개회식 선상 행진에서 배 탑승을 거부당했다고 AP 통신이 27일(한국시간) 보도했다.  AP 통신에 따르면 한 나이지리아 선수단 관계자는 '배에 사람이 너무 많다'는 이유로 이들의 유람선 탑승을 막았다.  퇴짜를 맞은 나이지리아 여자농구 대표팀은 선수촌으로 발길을 돌렸다. 이번 올림픽 개회식에서는 각국 선수단이 프랑스 파리의 센강에 배를 타고 등장했다. 파리 오스테를리츠 다리에서부터 시작해 노트르담 대성당과 루브르 박물관, 오르세 미술관, 콩코르드 광장 등 파리의 명소를 거쳐 에펠탑 인근 트로카데로 광장에 이르는 약 6㎞의 구간을 행진했다. 여자농구 대표팀을 제외한 나머지 나이지리아 선수단은 133번째 입장국 니제르, 135번째 입장국 노르웨이와 한 배를 타고 134번째로 모습을 드러냈다.  soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스]  아시아나항공이 안전 운항을 목적으로 열흘간 국내선 항공기에 탑승하는 승객들의 몸무게를 측정한다. 아시아나항공은 12일부터 오는 21일까지 열흘간 김포공항 국내선 청사 출발 게이트에서 기내용 가방과 함께 승객들의 몸무게를 측정한다. 김포공항에서 아시아나항공 국내선에 탑승하는 승객들은 기내에 들고 타는 짐과 함께 측정대에 올라 몸무게를 재면 된다. 이는 국토교통부 고시에 따른 승객 표준 중량 측정으로 측정을 원하지 않으면 거부할 수 있으며, 측정 자료는 익명이 보장된다. 승객 표준 중량 측정은 국토부 '항공기 중량 및 평형 관리기준'에 따라 최소 5년마다 이뤄지는데 측정된 자료는 항공기 무게를 배분해 자세를 유지하고 운항 안전성을 높이는 데 사용된다. 항공사 입장에서는 필요 이상의 연료를 싣지 않아도 돼 운영 효율성을 높일 수 있다. 아시아나항공 관계자는 "승객 평균 중량을 산출하기 위한 것으로 해당 목적 외에는 쓰이지 않는다"며 "안전 운항을 위해 측정에 협조해 주시길 부탁드린다"고 당부했다. 이어 "측정을 원치 않는다면 직원에게 얘기하면 된다"고 설명했다. 앞서 대한항공은 올해 8월, 티웨이항공은 올해 1월, 제주항공은 지난해 12월에 각각 승객 표준 중량 측정을 진행한 바 있다. newssu@fnnews.com 김수연 기자

[파이낸셜뉴스]  한국철도공사(코레일)가 ‘입석손님이 많다’는 이유로 무궁화호 열차 전동휠체어석 좌석을 예매한 장애인 승객의 탑승을 거부한 일이 뒤늦게 알려졌다. 논란이 일자 코레일 측은 “재발 방지를 위해 노력하겠다”며 사과했다. 역무원 "주말이라 손님 많아, 휠체어는 승차 어렵다" 코레일은 19일 보도자료를 내고 “지난 15일 토요일 수원역에서 전동휠체어 이용 장애인이 예매한 열차에 탑승하지 못한 것에 대해 사과드린다”고 밝혔다. 앞서 한국지체장애인협회가 창간한 언론사 ‘소셜포커스’의 논설위원 조모(59)씨는 자신이 겪은 일을 칼럼으로 작성했다. 해당 칼럼에 따르면 조씨는 지난 15일 수원역에서 서울로 가는 무궁화호 열차의 휠체어 전용석을 예매했다. 그러나 조씨의 리프트 탑승을 돕기 위해 함께 왔던 역무원이 기차에서 승무원을 만나고 나서 조씨에게 다가와 “여객전무가 그러는데, 오늘은 주말이라 손님이 너무 많이 타서 객차 안이 복잡하니 휠체어는 승차할 수 없다”라고 전했다. 조씨에 따르면 격분한 조씨가 “아니 이럴 수가 있느냐? 승차권이 불과 20분 전에 정상적으로 발매되었고, 휠체어석이 비어 있을 텐데 너무하지 않느냐? 승객이 아무리 많더라도 6.25때 피난 열차도 아니고, 입석표 발매에도 적정인원이 있을 텐데 손님이 많다고 휠체어 승객의 승차를 거부할 수가 있느냐?”고 따지자 역무원은 “어쩔 수 없다”고 한 것으로 알려졌다. 그의 칼럼 내용은 소셜미디어 등을 통해 확산했다. 누리꾼들은 “시위도 아닌 정상적인 탑승인데 왜 차별하나” “이건 코레일이 잘못한 일이다” 등의 반응을 보였다. 코레일 "교통약자 이동권 보장, 직원교육 다시 시키겠다" 사과 이에 코레일은 보도자료에서 “당시 해당 무궁화호 열차는 3량으로 편성된 열차에 입성 승객 188명을 포함해 약 400명이 승차해 차내 혼잡도가 매우 높은 상황이었다”며 “전동휠체어 이용 고객과 입석 고객의 안전을 위한 공간을 충분히 확보하고자 혼잡이 덜한 14분 후 도착하는 다음 열차에 승차토록 안내했다”고 설명했다. 코레일은 이어 “열차 내 혼잡도를 미리 파악하고 안전하게 여행할 수 있도록 후속 열차 승차에 대한 동의를 사전에 구하지 못했던 점에 대해 다시 한 번 사과드리며, 재발 방지를 위해 노력하겠다”고 밝혔다. 그러면서 코레일은 “앞으로 교통약자 이동권이 보장될 수 있도록 직원 교육을 재시행하고, 도우미 서비스 신청 시 열차 이용 현황을 확인 후 탑승 가능한 열차를 사전에 안내할 수 있도록 관리하겠다”며 “열차 내 혼잡도가 최소화될 수 있도록 입석 고객을 분산 유도 안내하고, 출퇴근 시간, 주말 등 일부 이용객이 많은 무궁화호에 대해서는 입석발매 비율을 탄력적으로 조정하여 열차 내 혼잡도를 완화해 나가겠다”고 덧붙였다. sanghoon3197@fnnews.com 박상훈 기자

[파이낸셜뉴스] 집권여당인 국민의힘에서는 대체적으로 대통령실 입장에 힘을 실은 반면 민주당은 "언론 탄압", "독재정권 시절의 언론관"이라며 각을 세웠다. 정진석 국민의힘 비상대책위원장은 이날 비대위 회의 후 기자들과 만나 특정 언론의 해외 순방 배제가 '언론 통제'이라는 지적에 선을 그었다. 정 위원장은 "언론 탄압이 아니다. 기자들, 언론인에게도 책임 의식이 있어야 하고, 그 책임을 다하지 못할 때 다른 언론과 국민에게 피해를 줄 수 있는 것"이라며 MBC가 원인 제공을 했다는 취지로 말했다. 또 "김대중 전 대통령 시절에는 청와대 출입기자의 출입을 금지시킨 적도 있다. 노무현 전 대통령 시절에는 기자실에 대못질을 한 사례가 있다"라며 "이런 게 언론탄압이고 통제"라고 덧붙였다. 기자 출신 박대출 국민의힘 의원도 페이스북을 통해 "취재 기자를 불허하고, 옥살이시키던 문재인 정부, 기자실 대못질하던 노 정부 때의 언론 잣대라면 지금의 MBC에 어떻게 대응했을지 묻는다. 도 넘는 조작 왜곡보도 위해 편의 제공하며 도울 의무는 없다"며 대통령실 옹호에 나섰다. 한편 주호영 국민의힘 원내대표는 '보류' 입장을 내놨다. 주 원내대표는 홍준표 대구시장이 "취재의 자유가 있다면 취재 거부의 자유도 있다"고 주장한 것에 대해 "그 부분(전용기 탑승 배제)은 제가 논평을 할 부분은 아닌 것 같고, 저도 더 생각해보겠다"며 말을 아꼈다. 민주당은 대통령실 결정에 대해 "치졸하고 황당한 언론탄압"이라며 강하게 비판했다. 또 윤 대통령의 지난 9월 해외 순방에서 불거졌던 비속어 및 욕설 논란을 '외교 참사'로 칭하며 이에 대한 책임은 언론이 아닌 대통령에게 있다고 반격했다. 국회 과방위 소속 야당 의원들은 이날 기자회견을 열고 "국민 세금으로 가는 해외 출장인데, 대통령이 듣기 싫은 소리 했다고 마음대로 특정 언론사를 배제하고 왕따시키고 그러면 못쓴다"며 "이런 게 치졸한 언론 탄압이고, 이러니까 불통 대통령이라는 소리가 나오는 것"이라고 쓴소리를 했다. 이어 이들은 윤 대통령의 비속어 및 욕설 발언은 MBC만 보도했다는 것이 아니라고 강조하며 "전 국민이 지켜봤다. 아무리 홍보수석이 나서서 '날리면'이라고 우겨도 국민은 알고 있다"고 했다. 이같은 판단이 윤 정부가 취임사에서 강조한 '자유 민주주의'와 대치된다는 지적도 나왔다. 정필모 의원은 "자유 민주주의는 언론 자유를 포함한 것이다. 취재 자체를 봉쇄하는 이런 식의 자유는 대통령 개인에게만 있는 자유냐"고 꼬집었다. 이장섭 원내부대표도 이날 정책조정회의에서 "보도만 통제하면 어떠한 국정 실정도 숨길 수 있다는 독재정권 시절의 언론관이 드러난 것"이라며 언론 탄압 중단을 촉구했다. stand@fnnews.com 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스] 대통령실이 MBC 취재진에 "윤석열 대통령의 해외순방 전용기 탑승은 불가하다"라고 통보한 것과 관련, 집권여당 국민의힘에서는 대체로 대통령실에 힘을 싣는 분위기가 감지됐다.  10일 정치권에 따르면 여당은 대통령실의 'MBC 취재진 대통령 전용기 탑승 불허' 지침과 관련해 전반적으로 찬성한다는 입장을 보였다. 정진석 국민의힘 비상대책위원장은 이날 오전 국회에서 열린 비대위 회의 후 기자들과 만나 "기자들, 언론인에게도 책임 의식이 있어야 한다. 그 책임을 다하지 못할 때 다른 언론과 국민에게 피해를 줄 수 있는 것"이라며 이같이 밝혔다. 그간 MBC의 보도가 이같은 지침의 원인이 됐다는 주장으로 대통령실에 힘을 실은 셈이다. 정 위원장은 언론 통제라는 지적이 나오는 것에 대해서는 "언론 통제라고 생각하지 않는다"라고 일축했다. 이후 정 위원장은 자리를 떴다가 취재진이 있는 곳으로 돌아와 "김대중 전 대통령 시절에는 청와대 출입기자의 출입을 금지시킨 적도 있다. 노무현 전 대통령 시절에는 기자실에 대못질을 한 사례가 있다"라며 "이런 게 언론탄압이고 통제"라고 하기도 했다.  홍준표 대구시장은 "취재의 자유가 있다면 취재 거부의 자유도 있다"라며 대통령실에 힘을 보탰다.  홍 시장은 이날 페이스북을 통해 "경남도지사 시절 왜곡된 방송을 하던 경남 모 방송사에 1년 이상 도청 기자실 부스를 빼 버리고 취재 거부를 한 일이 있고, 2017년 당 대표 시절에는 성희롱 허위 보도를 하고도 정정보도를 안 한 종합편성채널에 대해 당사에 설치된 부스를 빼고 당사 출입금지 조치를 취하면서 취재 거부를 한 일이 있었다"라며 자신의 과거 일화를 소개했다. 그러면서 홍 시장은 "취재 당하는 입장에서는 악성, 왜곡 보도를 일삼는 언론에 대해 유일한 대항수단으로 취재 거부의 자유도 있다는 것도 알아야 한다"고 지적했다.  주호영 국민의힘 원내대표는 이날 의원총회 후 기자들과 만나 "의견을 보류하겠다"라며 유보적 입장을 보였다. 주 원내대표는 "홍 시장이 말씀하셨지만 취재할 자유가 있으면 취재를 거부할 자유가 있다고 했지만, 그 부분은 제가 논평할 부분은 아닌 것 같다"면서 "저도 생각해보겠습니다"라고 밝혔다. 전날 대통령실은 윤석열 대통령의 아세안(ASEAN, 동남아시아국가연합) 정상회의와 주요 20개국(G20) 정상회의 순방에 MBC 취재진의 대통령 전용기 탑승을 불허한다고 MBC에 통보했다. 최근 MBC의 외교 관련 왜곡, 편파 보도가 반복돼온 점을 고려해 취재 편의를 제공하지 않기로 했다는 게 대통령실 설명이다. 여기에 MBC는 "이번 조치는 언론 취재를 명백히 제약하는 행위"라며 다른 항공 수단을 통해서 현장 취재활동을 진행하겠다고 밝혔다. dearname@fnnews.com 김나경 정경수 기자

[파이낸셜뉴스] 미국 델타항공이 코로나19의 팬데믹(세계적 대유행) 가운데 마스크 착용을 거부한 고객 460명을 탑승 금지 명단에 올렸다. 25일(현지시간) ABC뉴스에 따르면 에드 바스티안 델타 최고경영자(CEO)는 22일 직원들에게 보낸 메모에서 "이번주를 기준으로 우리의 마스크 요구 정책에 응하지 않은 460명을 비행 금지 명단에 추가했다"고 밝혔다. 그는 "마스크 착용은 코로나19 전파를 줄이기 위해 우리가 할 수 있는 가장 간단하고 효과적인 행동 중 하나"라고 강조했다. 델타항공은 5월 4일부터 모든 승객을 대상으로 기내 마스크 착용을 의무화했다. 앞서 24일 미 디트로이트에서는 라스베이거스로 가는 델타 항공편에 탑승한 한 고객이 마스크 착용을 거부한 탓에 출발이 90분 지연됐다. 19일에는 델타 승무원이 승객에게 마스크 착용을 요청했다가 얼굴을 맞기도 했다. 아동 승객 관련 문제도 지속적으로 발생하고 있다. 현지 주요 항공사들은 2세 이상부터 마스크를 착용하라고 규정하고 있다. 9월 아메리칸 항공은 2세 아동이 마스크 착용에 어려움을 겪자 해당 아동과 어머니를 내리도록 했다가 논란이 됐다. 미 항공사들은 지난 6월 이후 마스크 착용을 거부하는 승객들에 대해서는 향후 탑승을 금지하기로 합의했다. 항공사들은 금지 승객 목록을 공유하지 않고 있으며 특정 항공사에서 탑승 금지 명단에 오르더라도 다른 항공사를 이용할 수 있다. 미 존스홉킨스대 집계에 따르면 지난 23일 미국의 하루 신규 확진자는 사상 최대치인 8만3757명을 기록했고, 24일에도 8만3000명을 넘었다. 스콧 고틀립 전 미국 식품의약국(FDA) 국장은 25일 CBS 방송 인터뷰에서 "우리는 지금 위험한 급변점에 도달해있다"며 "미국은 급격한 코로나19 상승 곡선에 (다시) 진입하고 있다"고 밝혔다. pjw@fnnews.com 박종원 기자

【베이징=정지우 특파원】중국 항공사가 우울증을 앓고 있는 승객의 탑승을 거부해 논란이 일고 있다. 환자가 동반자와 함께 탑승 준비를 하는 동안 약물 부작용으로 손을 떨고 소리를 질렀다는 게 거절의 이유다. 항공사는 다른 승객의 안전을 위한 것이라고 해명했지만 환자 측은 납득할 수 없다며 사과와 보상을 요구하고 있다. 네티즌도 갑론을박 논쟁 중이다. 16일 관영 중국중앙방송(CCTV)과 펑파이 신문 등에 따르면 지난 13일 오후 2시 산둥성 웨이하이 다수이보 공항에서 여자 친구와 함께 난징행 춘추항공기를 탑승하려던 대학생 위모씨는 항공사 직원으로부터 탑승할 수 없다는 안내를 받았다. 위씨의 여자 친구인 비모씨가 손을 심하게 떨었고 항공규정을 언급하는 항공사 직원에게 자극을 받아 소리까지 질렀기 때문이라고 항공사 측은 설명했다. 당시 위씨 일행은 다음날로 예약한 비씨의 우울증 상담을 위해 난징행 항공기에 탑승하려고 했다. 그러나 탑승 거부되면서 계획대로 우울증 상담을 받지 못한 것으로 알려졌다. 위씨는 항공사가 우울증 환자의 항공기 탑승을 거부할 권리가 없다는 입장이다. 또 항공권 환불만으로 충족할 수 없으며 사과와 이에 상응하는 보상을 받기를 원하고 있다. 사건은 위씨가 이튿날 오전 웨이보(중국판 트위터)에 도움을 요청하는 글을 올리면서 확산됐다. 상황이 커지자 춘추항공은 14일 오후 성명을 냈다. 춘추항공은 “승객을 여러 번 달래려고 했지만 감정을 진정시킬 수 없어 탑승하지 말 것을 설득한 뒤 전액 환불 조치했다”면서 “전문적인 의학적 조언이 없었고 정서적으로 불안·불명확하며 다른 모든 승객의 안전을 고려해야 했다”고 주장했다. 중국 민간 항공 승객 및 수하물 국내 운송 규칙은 전염병, 정신 질환이 있는 승객 또는 건상 상태가 위험하거나 다른 승객의 안전에 영향을 미칠 수 있는 승객은 운송하지 않는다고 규정돼 있다. 그러나 위씨는 이에 재반박했다. 항공사 직원이 여자 친구를 달래지 않았고 항공권 환불도 아직 이뤄지지 않았다고 말했다. 그러면서 감시 카메라에 녹화된 모습을 확인해야 한다고 요구했다. 논란의 초점은 우울증 환자가 동반자와 함께 탑승하려고 할 때 ‘다른 승객의 안전에 영향을 미칠 수 있는지 여부’다. 중국 항공사 대부분은 이에 대한 별도의 규정은 없다는 것으로 전해졌다. 우울증 환자가 항공기로 여행할 수 있는지 여부는 의사에게 문의해야 하며 항공사는 이를 제한하지 않을 것이라고 다른 항공사 관계자는 CCTV에 답했다. 베이징 안딩병원 장창칭 주임심리사는 “우울증 환자가 치료를 받은 뒤 임상적으로 사회적 기능이 정상이면 안정기로 판단할 수 있다”면서 “이 기간 동안 항공편을 이용할 수 있다고 생각한다”고 말했다. 중국 정법대 항공우주법연구센터 장치화 연구원은 “경증 우울증 환자는 약물을 복용해 비행 안전에 지장을 주지 않도록 해야 하고 중증 이상 환자는 비행 전 의학적 증명서를 확보해 필요한 경우 제시해야 한다”고 조언했다. 인터넷상에선 ‘우울증 환자에 대한 차별’과 ‘항공안전 위협’이라는 의견이 팽팽하다. 한 네티즌이 인터넷에 투표를 올렸고 두 의견의 비율은 거의 비슷했다. 한 네티즌은 “환자를 항공기에 태우지 말아야 한다”고 주장했다. 다른 네티즌은 “탑승을 거절해도 된다는 사람은 앞으로 아플 때 대중교통을 이용하지 말라”고 반발했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자

  【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산시는 20일 보도자료를 통해 코로나19와 관련, 대중교통수단인 시내버스와 택시 등의 승무원이 마스크 미착용 승객에 대한 승차거부는 ‘정당행위’라고 강조했다.일반적으로 시내버스, 택시 등의 승무원이 승객의 승차를 거부할 경우 ‘행정처분’ 대상이지만 이 경우 제외된다는 설명이다. 「울산시 시내버스 운송약관」제9조(여객의 금지행위) 제6항 및 제10조(운송의 거절) 제1항에 의하면 승무원의 마스크 미착용 승객에 대한 승차 거부는 정당행위로 간주된다. 「울산시 택시 운송약관」도 동일하다.울산시의 이같은 설명은 최근 시내버스, 택시 등의 승무원이 마스크 미착용 승객에 대해 승차거부 시 승차 거부당한 승객과의 마찰이 자주 발생하고 있기 때문이다.다만, 울산시는 승차를 거부할 때 승객이 불쾌하지 않도록 탑승객 본인과 다른 승객의 안전을 위한 불가피한 조치임을 친절히 설명해 줄 것을 운전기사들에게 당부했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

  [파이낸셜뉴스] 정부가 태국행 노선 탑승 승객에 대해 11일 0시부터 발열검사를 실시해 줄 것을 항공사 측에 요청했다. 10일 국토교통부는 태국 측의 공식적인 요청에 따라 탑승직전 게이트에서 태국행 노선 탑승 승객에 대해 11일 0시부터 발열검사를 실시해 줄 것을 항공사 측에 요청했다고 밝혔다. 이번 발열검사는 태국 국적 항공사 포함한 한국발 태국노선에 취항 중인 모든 항공사를 대상으로 하며 체온이 37.5℃ 이상인 승객은 탑승이 거부될 수 있다. 3월초 한국발 태국행 항공기를 운항하는 항공사는 대한항공과 아시아나항공의 인천~방콕노선과 타이항공의 인천~방콕, 김해~방콕, 타이에어아시아엑스의 인천~돈무앙노선 등이다. 다만 각 항공사의 사정에 따라 추가감편될 가능성도 있다. 국토부 신윤근 국제항공과장은 "태국행 노선에서의 출국 전 발열체크 우리 국민의 국가 간 항공이동 편의를 지속적으로 확보하기 위한 것"이라며 "출국 시 발열체크 등으로 인해 추가적인 시간이 소요될 수 있으니 평소보다 일찍 공항에 도착해 줄 것을 부탁한다"고 말했다.  fact0514@fnnews.com 김용훈 기자