[파이낸셜뉴스] 윤상현 국민의힘 의원이 지난 주말 있었던 전국민주노동조합총연맹과 전국농민회총연맹의 '트랙터 시위'에 대해 "공권력을 무너뜨리고 국민 안전을 위협하는 난동 세력에게는 몽둥이가 답"이라며 강하게 비판했다. 윤 의원은 23일 자신의 페이스북에 올린 글에서 '무너진 공권력, 난동 세력에 철퇴 가해야'라는 제목의 글을 올렸다. 그는 "지난 주말 서울 도심에서 벌어진 민노총과 전농의 트랙터 시위와 경찰과의 충돌은 공권력을 무력화시키고 시민의 안전과 공공질서를 심각하게 위협한 충격적인 사건"이라고 지적했다. 이어 "트랙터로 경찰 버스를 들어 올리려는 위험천만한 행위, 저지선을 뚫고 관저로 진입하려는 시도는 명백한 불법이며 국민의 안전을 위협하는 난동"이라며 "다시는 이 같은 시도가 고개 들지 못하도록 엄중한 법적 책임을 물어야 한다"고 비판했다. 윤 의원은 "12·3 비상계엄 사태 이후 전국이 대통령 탄핵 찬·반 집회로 혼란한 가운데, 민노총은 반정부 투쟁 분위기를 노골적으로 고조시키고 있다"고 지적했다. 그러면서 "지난 12일 민노총은 애초 신고했던 남영역 일대를 이탈하여 용산 대통령실과 한남동 관저로 기습 진격했으며, 지난달 9일 정권 퇴진 집회에서는 경찰·시위대 간 대규모 충돌로 경찰관 105명이 부상당하고, 민노총 조합원 10명이 경찰관 폭행 혐의로 체포된 바 있다"고 설명했다. 아울러 "민주당 등 5개 야당은 '민노총 등의 서울 도심 집회에서 경찰이 폭력진압을 했다'며 이에 대한 사과와 처벌을 촉구했고, 조지호 청장이 사과를 거부하자 경찰 예산을 삭감했다"며 "이재명 더불어민주당 대표는 '민중의 지팡이라고 하더니 권력의 몽둥이가 돼 민중을 향해 휘둘리는 행태를 반드시 뜯어고치겠다'고 으름장을 놓았다"고 지적했다. 윤 의원은 이 대표를 향해 "경고의 대상이 잘못됐다. 반드시 뜯어고쳐야 할 행태는 불법시위를 자행한 세력에게 있다"라고 말하며 "공권력을 무너뜨리고 국민 안전을 위협하는 난동 세력에게는 몽둥이가 답"이라고 강조했다. 이어 "공권력이 정치적 압력에 무릎 꿇는 순간 사회의 법질서는 무너질 수밖에 없다"며 "이호영 경찰청장 직무대행은 경찰 수장으로서 어떤 외압에도 흔들림 없이 공권력을 행사해야 하며, 불법 시위를 주도한 책임자들을 끝까지 추적해 엄중한 법적 책임을 물어야 한다"고 했다. 앞서 지난 21일 전농 소속 트랙터 30여대는 윤 대통령의 한남동 관저로 출발했으나 서울 남태령 고개 인근에서 교통 불편을 이유로 경찰 차벽에 가로막혔다. 시위대와 시민들의 항의가 잇따르면서 대치 28시간 뒤인 지난 22일 오후 4시 40분께 경찰은 결국 차벽을 철수했다. 이후 경찰과 협의한 전농 측 트랙터 10여대만 동작대교를 넘어 대통령 관저 앞까지 이동했다. hsg@fnnews.com 한승곤 기자

[파이낸셜뉴스] 전국농민회총연맹(전농)의 '트랙터 상경시위'에 경찰이 당초 '제한 통고'했으나 더불어민주당 의원들의 항의방문 후 일부 허용되면서 논란이 일고 있다. 여권은 이 과정에서 트랙터로 경찰 버스를 들어 올리려는 행위와 저지선을 뚫고 한남동 대통령 관저로 진입하려는 시도가 이뤄졌다고 지적, 불법 시위가 재발할 수 있다고 강력 비판했다. 특히 진보진영인 전국농민회총연맹이 주도한 이번 시위에 사용된 일부 트랙터들에 '대북제재해제'라는 스티커가 부착돼, 반정부 진영의 의도된 시위라는 지적도 제기되고 있다. 윤상현 국민의힘 의원은 23일 SNS를 통해 "지난 주말 서울 도심에서 벌어진 민노총과 전농의 트랙터 시위와 경찰과의 충돌은 공권력을 무력화시키고 시민의 안전과 공공질서를 심각하게 위협한 충격적인 사건"이라고 지적했다. 앞서 지난 21일 전국농민회총연맹은 트랙터 35대와 화물차 60여대를 끌고 한남동 관저로 출발했으나 남태령고개를 넘은 직후 경찰과 대치했다. 대치는 밤새 이어져 28시간 뒤에야 경찰은 차벽을 해제했다.  이 과정에서 시민 2명이 경찰을 밀쳐 연행됐고, 일부 트랙터는 경찰 차벽을 뚫으려고 하던 도중 유리창이 깨지기도 했다. 윤 의원은 "트랙터로 경찰 버스를 들어 올리려는 위험천만한 행위, 저지선을 뚫고 관저로 진입하려는 시도는 명백한 불법"이라면서 "국민의 안전을 위협하는 난동으로, 다시는 이 같은 시도가 고개들지 못하도록 엄중한 법적 책임을 물어야 한다"고 촉구했다. 아울러 윤 의원은 "김성회 의원을 비롯한 민주당 의원들과 민노총의 항의가 이어지자 경찰은 저지선을 풀고 트랙터 10대의 서울 도심 진입을 허용했다"면서 "경찰이 민주당의 압력에 굴복해 시위 트랙터의 진입을 허용한 것인데 이호영 경찰청장 직무대행은 누굴 위해 존재하나"라고 따졌다. 이와 관련, 경찰 측은 "교통 통제를 이어갈 경우 극심한 교통대란이 예상돼 일부 트랙터 행진을 허용한 것"이라면서 정치적인 고려는 없었다고 해명했으나, 직장인 익명 커뮤니티 블라인드 경찰청 게시판에는 "28시간 동안 통제하다 야당 의원의 말에 휘둘려 열어주는 모양새가 됐다"는 등 비판의 목소리가 제기됐다. 인터넷상에선 전국농민회총연맹의 시위 의도를 지적한 글이 올라온 가운데, 여권에선 이번 시위에 대한 비판이 거세지고 있다. 여권 관계자는 "트랙터 자체가 중장비인데 그걸로 경찰차를 뒤집으려는 것 자체가 내란을 시도하려는 것이나 마찬가지"라면서 "군용으로 전환이 가능한 트랙터로 내란 가능성을 사전 테스트했다고 비판받아도 할말이 없을 것"이라고 지적했다. SNS 등 인터넷상에선 전국농민회총연맹 소속 '전봉준 투쟁단'이 주장한 폐정개혁안 12조 내용 중 '군대와 경찰 국정원 등 공안기구를 민주적으로 혁파한다' '이태원 참사·채 상병 등 억울한 죽음에 대한 진실을 철저히 규명한다' 등을 거론, 시위의 의도에 대해 의문을 제기하기도 했다.   hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령의 처벌을 촉구하며 트랙터를 몰고 상경한 농민과 경찰 간 밤샘 대치 현장을 찾은 일부 시민들을 비하한 경찰의 글이 논란이 되고 있다. 22일 직장인 익명 커뮤니티 블라인드에는 '요즘 어린 여자애들 왜 이렇게 정신머리가 없냐'라는 제목의 글이 올라왔다. 경찰청 소속 직원으로 추정되는 A씨는 "진작에 금지 통고해 놓은 무차별적 트랙터 상경에 차 벽 세워서 무대응하며 막아놓으니까 트랙터 끌고 경찰 버스 박아버리고 인도까지 올라타서 무방비 상태인 우리 직원들한테까지 돌진하는 범죄자 농민들을 옹호하는 뇌에 우동사리 든 X들은 대체 무슨 생각이냐"라고 말했다. 이어 "힘없는 농민을 무식한 경찰이 과격하게 진압한다고 여초 사이트, 좌파 전문 시위꾼들에 선동당해서 우르르 쏟아져 나와서 이 날씨에 새벽부터 나와서 12시간이 넘게 고생하는 우리 젊은 직원들은 대체 무슨 고생이냐"라고 하소연했다. A씨는 "아무나 잡고 '양곡관리법이 뭐냐'고 물어보면 제대로 대답이나 하는 X들이 있을까? 지휘부들도 답답하다. 유럽이었으면 머리에 총알구멍 뚫어버렸을 텐데. 아직도 전 도로 점거하고 길바닥에서 징징대는 거 받아주는 게 정상이냐. 대한민국 공권력 뭐 같다"라고 덧붙였다. 글에는 다양한 반응이 쏟아졌다. 일부는 "경찰이 불쌍하다", "광화문 퇴진 집회 이후에 좌표 찍혀서 참석하는 2030 여자들 진짜 한심하다", "힘내라 난 경찰 편"이라며 공감했으며, 일부 누리꾼은 "경찰이 협박하네?", "저런 정신세계를 갖고 왜 경찰을 하냐"라며 비판했다. 한편, 윤석열 대통령의 구속을 촉구하며 경남과 전남에서부터 트랙터를 몰고 상경 시위에 나선 전국농민회총연맹(전농)이 22일 서울 남태령고개 인근에서 1박 2일째 경찰과 대치 중이다. 이 과정에서 조합원 2명이 경찰에 연행되기도 했다. 전농에 따르면 ‘전봉준 투쟁단’ 트랙터 30여 대와 화물차 50여 대는 전날 정오쯤 과천대로를 통해 서울에 진입하려다 서초구 남태령 고개 인근에서 경찰에 저지된 뒤 그 자리에서 24시간 넘게 경찰과 대치하고 있다. 당초 전농은 용산 대통령 관저와 광화문 대통령 퇴진 촉구 집회장으로 행진할 계획이었으나 서울경찰은 교통 불편을 야기할 수 있다며 제한 통고를 했다. 경찰이 전농의 진입을 막으려 버스로 차벽을 세우고 과천대로 양방향을 통제하면서 극심한 정체가 빚어지기도 했다. 물리적 충돌도 발생했다. 트랙터로 경찰버스를 들어 올리려고 한 운전자를 경찰이 끌어내렸고, 경찰차벽을 뚫는 과정에서 트랙터 1대의 유리창이 파손됐다. 경찰에 따르면 공무집행방해 혐의로 시위 참가자 2명이 연행됐다. moon@fnnews.com 문영진 기자

[파이낸셜뉴스] 전국농민회총연맹(전농)의 트랙터와 경찰의 남태령 대치가 28시간여 만에 해소됐다. 전농은 서울 한남동 대통령 관저까지 간다는 계획이다. 22일 전농과 함께 대치 현장인 서초구 남태령에서 집회를 연 '윤석열즉각퇴진·사회대개혁비상행동'(비상행동)은 오후 3시 50분께 공지를 통해 "남태령역에서 트랙터 10여대를 이끌고 전체 참가자들과 함께 사당역까지 행진할 것"이라고 밝혔다. 이어 "사당역에서 트랙터는 계속 도로로 행진해 한남 관저로 향하고, 참석자들은 사당역에서 지하철까지 관저로 이동할 것"이라고 했다. 전날 정오께부터 '차벽'을 만들어 시위대를 막아섰던 경찰버스들은 실제 오후 4시 40분쯤 남태령에서 모두 철수했다. 더불어민주당 김성회 의원 등은 SNS를 통해 야권 의원들이 이날 경찰청에서 경찰청장 직무대행을 만나 남태령 대치를 풀라고 설득한 결과라고 말했다. '비상행동'은 한남 관저 앞에서 오후 6시 집회를 열겠다고 예고했다. unsaid@fnnews.com 강명연 기자

[파이낸셜뉴스] 윤석열 대통령의 구속 등을 촉구하며 트랙터 등을 타고 상경 투쟁을 시도하는 전국농민회총연맹(전농)과 경찰이 남태령고개 인근에서 3시간째 대치 중이다. 21일 전농과 경찰 등에 따르면 전농 소속 트랙터 30여대와 화물차 50여대는 정오께 과천대로를 통해 서울로 진입하려다 서초구 남태령고개 인근에서 경찰과 마찰을 빚었다. 이 중 트랙터 3∼4대는 현재 서울에 들어온 것으로 알려졌다.  현재까지 연행자는 없는 것으로 파악됐다. 이들을 막기 위해 경찰이 차벽을 세우고 과천대로 양방향을 통제하며 극심한 정체가 빚어지고 있다. 서울 방향 시내버스를 이용하던 시민들이 하차해 도로로 이동하기도 한 것으로 전해졌다. 전농은 용산구 한남동 대통령 관저와 광화문 촛불집회 장소로 행진할 계획이었으나 서울경찰청은 극심한 교통 불편을 야기할 수 있다며 전날 '제한 통고'를 했다. 앞서 영남과 호남에서 출발한 이들은 지난 19일 세종시 정부세종청사 농림축산식품부 앞에서 농업 4법 개정안에 대한 재의요구권 행사 등을 규탄하는 집회를 연 뒤 전날 경기 수원시에 도착한 상태였다. 전농은 경찰의 결정이 집회·시위의 자유를 제한한 심각한 기본권 침해라며 계획대로 행진을 진행하겠다는 입장이다. eastcold@fnnews.com 김동찬 기자

[파이낸셜뉴스]전국농민회총연맹(전농)이 윤석열 대통령 구속 등을 촉구하면서 트랙터를 몰고 서울 상경에 나섰지만 경찰이 진입을 막고 있다. 이 과정에서 경찰이 남태령 고개 8차선 구간을 전면 통제하면서 교통 혼잡을 빚고 있다. 21일 경기남부경찰청 등에 따르면 전농 소속 트랙터 17대와 화물차 20여 대는 이날 오전 9시 10분께 수원시청 앞에서 서울로 출발했다. 이들은 서울 한남동 대통령 관저와 광화문 집회 장소까지 행진하겠다는 계획이지만 이날 오후 12시 10분쯤 서울 남태령 고개 인근에서 경찰에 저지를 당했다. 경찰은 트랙터 행진이 극심한 교통 불편을 야기할 수 있다는 이유로 제한 조치를 하고 있다. 서울경찰청은 전날 이들이 낸 행진 신고에도 ‘제한 통고’를 했다. 전농은 경찰의 결정이 집회·시위의 자유를 제한한 기본권 침해라며 계획대로 행진하겠다는 입장이다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

[파이낸셜뉴스] 대동은 두산밥캣 미국법인과 트랙터 주문자상표부착생산(OEM) 공급 계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 공급 제품은 20~70마력 중소형 트랙터 및 파워트레인이며, 계약 금액은 3612억원이다. 이는 지난 2023년 대동 연결 매출의 25.2%에 달한다. 계약 기간은 오는 2025년부터 2028년까지 4년이다. 대동은 지난 2018년 두산밥캣과 트랙터 공동 개발 계약을 시작으로 2019년 3036억원 규모의 20~60마력 트랙터 및 파워트레인 OEM 공급 계약, 2021년 700억원 규모 다기통 디젤엔진 공급 계약을 체결하는 등 상호 발전적인 파트너십 관계를 이어왔다. 올해 계약이 만료되는 2019년 공급 계약을 통해서는 지난 5년 간 약 3000억원 규모의 트랙터를 공급하는 등의 성과를 냈다. 대동은 "그룹이 77년 간 농기계 사업을 영위하며 구축한 트랙터 및 핵심 부품 경쟁력이 이번 계약의 원동력이 됐다"고 설명한다. 대동은 △북미 티어(Tier)1 트랙터 다양한 제품 라인업 △수직계열화로 확보한 트랙터 핵심 부품인 엔진 및 미션 경쟁력 △스마트 팩토리를 통해 향상된 제조 품질 및 글로벌 생산 역량을 보유하고 있다. 대동그룹은 대동과 두산밥캣과의 3600억원 트랙터 OEM 계약, 올해 대동기어가 수주한 현대자동차, 현대트랜시스 등에 공급하는 차량 전동화 부품 공급 1조4200억원의 계약 등을 합쳐 올해만 누적 수주액 약 1조8000억원을 기록했다. 그룹 측은 "올해 수주 계약을 통해 기존 사업과 미래 사업에 있어 다양한 측면에서 효과가 나타날 것"으로 보고 있다. 구체적으로 △트랙터 생산 증대로 원부자재 구매 경쟁력 확보 △장기 공급으로 생산 역량 입증하며 글로벌 OEM 고객 추가 확보 △트랙터 미션 및 엔진 부품 공급하는 대동기어&대동금속의 신사업 투자 여력 확대 △그룹 로봇&모빌리티 사업에 필요한 전동화 기술 시너지 효과 등을 기대하고 있다. 박준식 대동 커스터머비즈 부문장은 "이번 계약은 대동의 제품이 고객의 높은 요구 조건을 만족할 수 있는 성능과 품질 경쟁력을 갖추고 있음을 다시 한 번 보여준 것"이라며 "대동그룹은 전사적인 인공지능(AI) 전환으로 제품 성능부터 생산, 품질, 부품 공급 관리 체계를 고도화해 농기계 사업 경쟁력을 높여나가고 있다"고 말했다. jimnn@fnnews.com 신지민 기자

[파이낸셜뉴스]   우크라이나 정부가 농업 재건을 위해 대동을 택했다. 러·우 전쟁 발발 이후 국내 농기계 업계 최초로 우크라이나에 진출이다. 21일 업계에 따르면 대동은 최근 우크라이나 현지에서 농기계를 수입판매하는 총판 A사와 3년간 300억원 규모 트랙터를 공급하는 광약 총판 계약을 체결했다.  우크라이나는 세계 3대 곡창지대의 하나로 농산물 수출액 기준으로 세계 4위에 달한다. 실제 2022년 기준으로 농산물 수출액은 236억만달러(약 32조8천억원)에 달하며, 이중 곡물 수출은 약 20%인 91억7000만달러(약 12조7000억원)이다. 우크라이나의 연간 트랙터 수입액은 코트라 보고서에 따르면 22년 약 7억9000만달러(약 1조 1000억원)에서 23년에는 4.6% 증가한 약 8억3000만달러(1조1500억원)에 이른다. 북미시장에서 농기계 글로벌 1위기업인 미국 존디어를 넘어서 온디바이스 AI로 농업완전 무인화를 목표로 개발 중인 대동기어는 이번 우크라이나를 기반으로 주변 중앙아시아 국가로 사업 영역을 확장 할 계획이다. honestly82@fnnews.com 김현철 기자

[파이낸셜뉴스] 미래농업 리딩 기업 대동이 한국표준협회가 주관하는 '2024 한국품질만족지수(KS-QEI)' 농기계 부문에서 1위 기업으로 선정됐다. 대동은 지난 6일 서울특별시 중구 롯데호텔에서 열린 행사에 참여했다며 7일 이같이 밝혔다. KS-QEI는 소비자와 제품 전문가를 대상으로 품질 우수성과 만족도를 조사해 발표하는 종합 지표다. 올해는 388개 기업 119개 제품의 △성능 △신뢰성 △내구성 △사용성 △안정성 △접근성 등 사용 품질과 △이미지 △인지성 △신규성으로 구성된 감성 품질로 분류해 심사했다. 대동의 트랙터와 콤바인은 최고 점수를 획득해 1위의 영예를 안았다. 특히 트랙터는 지난 2021년부터 4년 연속 1위, 콤바인은 2년 연속 1위를 달성해 제품 우수성을 대내외적으로 입증했다. 대동은 농기계의 로봇화를 목표로 자율주행 기능 고도화에 박차를 가하고 있다. 지난해 하반기에는 농기계 자율주행 3단계에 해당하는 직선 및 선회 자율주행에 대한 국가 시험을 업계 최초로 통과, 이 기능을 탑재한 'HX 트랙터'와 'DH6135 콤바인' 출시했다. 올해 4월에는 자율작업이 가능한 중형 트랙터 'GX'를 출시해 자율주행 트랙터 라인업을 대형에서 중형으로 확장했다. 특히 GX 트랙터는 4년 간 약 200억원을 투자해 개발된 모델로 인체공학적 설계와 하이테크 기반 다양한 편의기능, 제품 원격 관리 기능 등이 특징이다. 대동은 GX 트랙터를 국내 중형 트랙터 시장에서 연 1천대 이상 판매되는 스테디셀러로 육성하고, 북미·유럽 유틸리티 트랙터 공략을 강화해 2028년까지 누적 매출액 7천500억원을 목표로 하고 있다. 최근영 대동 그룹 IMC 본부장은 "대동을 사용하는 고객에게 기대 이상의 가치를 제공하고 미래 농업 리딩 기업으로 도약하기 위해 혁신적인 제품을 선보일 것"이라며 "농기계 제조를 넘어 농기계 로봇화 사업을 진행, 농업 생산성과 효율성을 극대화해 농업 가치를 높이겠다"고 말했다.  jimnn@fnnews.com 신지민 기자

[파이낸셜뉴스] 논에서 트랙터로 작업을 하던 중 사고가 발생한 경우, 교통사고로 볼 수 없으므로 업무상과실치상죄를 적용해야 한다는 대법원 판단이 나왔다. 16일 법조계에 따르면 대법원 1부(주심 신숙희 대법관)는 업무상과실치상 혐의로 기소된 A씨에게 유죄 취지로 1심을 파기환송한 원심을 확정했다. A씨는 지난 2022년 3월 광주 광산구의 논에서 트랙터를 조작하다가 피해자 B씨를 다치게 한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 당시 B씨는 A씨에게 트랙터 운전 교습을 해주고 있었다. B씨가 먼저 로터리 작업(밭 갈기) 시범을 보였고, 교대로 운전석에 올라탄 A씨는 뒤에 있던 B씨를 미처 보지 못한 채 사고를 낸 것으로 나타났다. 이 사고로 회전 날에 B씨의 오른 다리가 말려 들어갔고, B씨는 허벅지가 절단되는 등의 상해를 입었다. 사건의 쟁점은 A씨에게 교통사고처리 특례법과 업무상과실치상죄 중 어떤 혐의를 적용하느냐였다. 1심은 교통사고처리법을 적용해 공소기각 판결을 내렸다. 교통사고처리법은 피해자가 처벌을 원하지 않으면 처벌할 수 없는 '반의사불벌죄'인데, 이 사건에서 B씨는 A씨의 처벌을 원치 않는다는 의사를 밝혔다. 1심 재판부는 "트랙터는 도로교통법상 '차'에 해당하고, 이 사고는 트랙터 이동 과정에서 발생한 것이므로 교통사고에 해당한다"고 판단했다. 그러나 2심은 "교통사고처리법이 적용될 사안이 아님에도, '교통사고'로 판단해 공소를 기각한 원심 판결에 사실오인 및 법리오해의 위법이 있다"며 원심 판결을 파기했다. 트랙터 이동 과정에서 발생한 사고가 아니라, 논에서 로터리 작업을 하던 중 발생한 사고이므로 교통사고로 볼 수 없다는 취지다. 대법원은 "원심 판단에 교통사고처리법에 관한 법리를 오해한 잘못이 없다"며 A씨 측의 상고를 기각했다. 이에 따라 A씨는 광주지법에서 1심 판단을 다시 받게 됐다. jisseo@fnnews.com 서민지 기자