【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 임단협 협상 결렬에 따라 울산 시내버스 노조가 주말인 7일 첫차부터 운행을 중단하며 파업에 돌입한다. 한국노총 전국자동차노동조합연맹 울산버스노조는 6일 오전 각 회사 노조 지부장 전체 회의를 통해 이같이 결정했다. 노조는 올해 임금과 단체협약 협상을 위해 사용자단체인 울산시버스운송조합과 지난 3월 5일부터 6차례 교섭을 벌였고 지난달 12일부터 12차례의 조정회의까지 열었지만 결국 입장차를 좁히지 못했다. 울산 시내버스 파업은 2019년 5월 이후 6년 만이다. 파업 시 전체 187개 시내버스 노선 889대 버스 중 노조가 있는 회사의 105개 노선 702대(79.6%)가 멈춰 설 것으로 보인다. 지하철이 없는 울산에서는 시내버스가 사실상 유일한 대중교통 수단이어서 운행 중단 시 시민 불편은 타 시도보다 더 클 것으로 예상된다. 울산시는 파업 시 재난 문자 등을 통해 시민들에게 즉시 알리고, 택시 운행 확대 등 비상 교통 대책을 시행할 계획이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】울산 시내버스의 파업 가능성이 커졌다. 울산 시내버스 노사가 12차례의 조정 회의 끝에도 임금·단체협약 타결에 실패하면서 노조는 합법적인 파업권을 확보하게 됐다. 6일 울산시 등에 따르면 전날 오후 4시부터 한국노총 전국자동차노동조합연맹 울산버스노조와 사용자단체인 울산시버스운송사업조합은 5시간 넘게 조정 회의를 이어갔다. 하지만 결국 울산지방노동위원회는 오후 9시 17분께 조정 중지를 선언했다. 양측 입장 차이가 커 조정안을 마련하기 어렵다고 판단했다. 노사는 지난 3월 5일부터 6차례 교섭했지만, 난항을 거듭했고, 결국 노조는 지난달 12일 울산지노위에 쟁의조정을 신청했다. 지난달 27일 개최된 3차 조정 회의가 8차례 연장을 거듭하며 24시간 가까이 이어졌는데도 합의에 이르지 못했고, 합의 기한을 이날까지 늦췄지만 결국 접점을 찾지 못했다. 조정 중지 결정에 따라 즉시 파업권을 확보한 노조는 일단 정상 운행을 이어가면서 각 회사 노조 지부장 전체 회의를 통해 파업 여부와 파업시 그 시기 등 투쟁 방침을 결정할 예정이다. 울산지역 시내버스 파업은 6년 전인 2019년 5월이 마지막이다. 2014년엔 울산여객과 남성여객 노조가 급여 지급 연기에 반발해 이틀 동안 파업했다. 2003년 5월과 10월엔 경진여객(폐업) 노조가 회사의 상여금 미지급에 반발해 잇달아 파업했다. 노조 파업 시 전체 187개 시내버스 노선 889대 버스 중 105개 노선 702대가 멈춰 서게 된다. 울산시는 파업 시 재난 문자 등을 통해 시민들에게 즉시 알리고, 승용차요일제 해제와 택시 운행 확대 등 비상 교통 대책을 시행할 계획이다. 이번 울산 시내버스 노사 임단협의 핵심 쟁점은 핵심 쟁점은 임금체계 개편 방향이다. 지난해 12월 대법원 전원합의체 판결에 따라 앞으로는 상여금을 포함한 통상임금을 기준으로 각종 수당을 지급해야 한다. 이때 사측이 져야 할 재정 부담이 지나치게 커지지 않도록 임금체계를 개편하는 것이 쟁점이었다. 노조 측은 부산 시내버스 노사 타결안(총임금 10.47% 인상)과 동일한 수준의 인상을 요구한 반면, 사측은 재정 부담을 이유로 난색을 보였다. 특히 울산 시내버스는 민간업체가 노선을 운행하고 지자체가 적자 일부를 보전해주는 '재정지원형 민영제'를 채택하고 있어, 해마다 막대한 예산을 지원하는 울산시 의중도 중요하게 작용하는 것으로 알려졌다. 울산시는 사측이 노조 요구안을 그대로 수용할 경우 130억원 가량의 시 재정 부담이 추가 발생할 것으로 보고 있다. 울산시는 매년 버스회사 적자의 96％를 보전하는데, 지난해 적자 보전금은 1176억원에 달했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 부산 시내버스가 노사의 임금협상 타결 실패로 멈춰섰다.  28일 부산 시내버스 노사에 따르면 이날 오전 4시 20분 첫차를 시작으로 147개 노선의 2500여대 시내버스가 전면 운행을 중단했다. 기사들이 파업에 들어간 33개 시내버스 회사와 관련이 있는 8개 마을버스 회사 소속 69대도 이날 운행을 멈췄다. 이들 마을버스는 부산진구와 북구, 사하구에서 노선을 운영한다. 노사는 전날 오후 4시부터 부산노동위원회에서 10시간이 넘는 마라톤 조정 회의를 열었지만 이날 오전 2시 20분 최종 협상 결렬을 선언했다. 노사는 지난해 대법원판결이 난 ‘정기상여금의 통상임금 포함’과 ‘임금인상’을 핵심 쟁점으로 두고 협상을 진행했다. 노조는 임금 8.2% 인상을 주장했지만, 사측은 연 472억 원의 추가 인건비 부담이 발생한다고 맞서왔다. 노동위원회가 제시한 조정안을 노조는 수락했지만, 사측과 부산시가 받아들이지 않으면서 협상은 진전을 이루지 못했다. 노사와 시는 조정 결렬을 두고 서로 네 탓 공방을 벌이고 있다. 노조는 시에 책임이 있는 만큼 서울처럼 파업 유보는 검토하지 않는다는 입장이다. 현재 노사는 조정결렬에도 버스조합으로 자리를 옮겨 협상은 이어가고 있다. 시는 이날 비상 교통 대책을 시행하고 나섰다. 46개 임시노선에 200여대 전세버스를 투입해 오전 6시부터 오후 9시까지 운행하며, 도시철도와 경전철도 출퇴근 시간을 1시간씩 연장하고 평일 기준 50회를 증편 운행한다. 택시는 파업 기간 운휴 차량을 최대한 줄여 승객 운송을 늘리고, 버스 정류소를 택시승강장으로 개방한다. 승용차 요일제와 가로변 버스전용 차로도 한시적으로 해제해 승용차가 이용할 수 있도록 했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]   서울 시내버스 파업이 유보됐다. 28일 첫차부터 운행이 중단될 예정이었지만 파업 유보로 시내버스가 정상 운행될 예정이다. 한국노총 산하 서울시 버스노동조합은 이날 오전 2시께 용산구 노조 사무실에서 지부장 총회를 열고 파업을 유보하기로 결정했다. 재적인원 63명 가운데 49명이 ‘파업유보’에 투표한 것으로 알려졌다. 사측인 서울시 버스운송조합은 성명에서 노조의 파업 유보 결정을 진심으로 환영한다면서 감사하다고 밝혔다. 성명은 이어 “버스조합은 오늘 오전 첫차부터 시민들이 안전하게 버스를 이용할 수 있도록 모든 노력을 기울이겠다”라고 말했다. dympna@fnnews.com 송경재 기자

[파이낸셜뉴스] 코레일은 28일로 예고된 전국 시내버스 파업이 실행될 경우 전동열차를 32회 추가로 운행할 계획이라고 27일 밝혔다.  추가로 운행하는 임시 전동열차는 경부·경인·경원·일산·수인분당·경의중앙·경춘·경강·동해선 등 9개 노선에서 오전 14회, 퇴근시간대 10회, 심야시간대 8회 등 모두 32회다.  이용객 편의와 분산을 위해 출퇴근 혼잡시간대를 1시간 연장해 열차 투입을 늘리고, 막차도 다음날 오전 2시까지 연장해 심야 이동을 지원한다.  또한, 출퇴근 등 이용객이 많은 시간대에 혼잡도 완화를 위해 주요 44개 역에 1412명의 안내 전담 인력을 배치, 고객 안내를 강화할 계획이다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

[파이낸셜뉴스] 전국 시내버스가 내일(28일) 파업을 예고한 가운데 한국철도공사(코레일)는 파업 시 전동 열차 32회를 추가 운행한다고 27일 밝혔다. 추가로 운행하는 임시 전동 열차는 △경부선 △경인선 △경원선 △일산선 △수인분당선 △경의중앙선 △경춘선 △경강선 △동해선 등 9개 노선이다. 추가 운행 회수는 출근 시간 14회, 퇴근 시간대 10회, 심야 시간대 8회 등 모두 32회다. 이용객 편의와 분산을 위해 출퇴근 혼잡시간대를 1시간 연장해 열차 투입을 늘리고, 막차도 다음날 새벽 2시까지 연장해 심야 이동을 지원한다. 아울러 출퇴근 등 이용객이 많은 시간대에 혼잡도 완화를 위해 주요 44개 역에 1412명의 안내 전담 인력을 배치해 고객 안내를 강화할 계획이다. act@fnnews.com 최아영 기자

[파이낸셜뉴스] 서울 시내버스 노사가 오늘 자정까지 최후 교섭을 벌인다. 협상이 결렬될 경우 버스노조는 전국적인 '운행 중단' 수준의 파업에 돌입한다. 서울 시내버스는 2년 연속 파업 사태까지 초읽기에 들어간 상황이다. 노사는 최후 조정을 비공개로 진행하며 막판 교섭을 벌이고 있다. 서울특별시버스운송사업조합은 28일 성명서를 통해 "대화와 타협이 노사 공생의 지름길이라는 판단에 근거해 오늘 교섭대표단의 교섭을 진행할 것을 노동조합 측에 요청해 성사됐다"며 "성실하게 임금체계 개편 등 산적한 현안을 대화로 풀어 나갈 것을 요청한다"고 밝혔다. 조정 마지막 날까지 쟁점이 된 '통상임금' 문제는 여전히 노사 모두 팽팽한 대립각을 세우고 있다. 서울시에 따르면 버스 노조와 사측은 올해 총 9차례의 본교섭을 벌였고, 지난달 29일 2차 조정 회의 결렬 이후에도 실무 협의를 이어왔지만 이견을 좁히지 못했다. 조합측은 "노동조합은 ‘통상임금의 통자를 꺼내면 교섭을 하지 않겠다’는 식의 비상식적인 교섭태도를 반복하고 있다"며 "올해 임금인상률을 얼마나 할지에 대해서는 제대로 논의하지도 못해 왔다"고 밝혔다. 반면 노조 관계자는 “그동안 사측이 노조 요구안에 대해 명확한 입장을 밝힌 적이 없었다”며 “오늘은 그 얘기를 직접 듣기 위해 교섭에 응했다”고 밝혔다. 노조측에서도 "조합과 서울시가 통상임금 개편을 논의하지 않으면 협상할 수 없다는 태도를 유지하고 있다"며 "통상임금은 이미 대법원 판례가 나온 상황으로 임금협상의 대상이 될 수 없다"고 기존 입장을 고수하고 있다. 노조는 대법원이 지난해 12월 내린 ‘정기 상여금의 통상임금 포함’ 판결을 근거로, 버스 기사들의 정기 상여금 역시 통상임금으로 반영돼야 한다고 주장하고 있다. 이 경우 연장근로수당, 야간근로수당, 퇴직금 등이 함께 인상된다. 서울시 추산에 따르면 노조 최초 요구안대로 8.2%의 인상률을 기존 임금체계에 적용할 경우 실질임금상승률은 25%에 달하는 것으로 나타났다. 서울 버스 노조가 속한 한국노동조합총연맹 전국자동차노조연맹은 이날까지 협상이 타결되지 않으면 28일 첫차부터 파업에 돌입하겠다고 밝혔다. 이 같은 움직임은 서울에 그치지 않는다. 부산, 울산, 경남 창원 등도 28일부터 동시 파업에 나서며, 전남과 광주는 29일부터 파업에 돌입할 예정이다. 노조 측은 파업이 현실화할 경우 전국 1만2000여 대 시내버스 운행이 중단될 것으로 보고 있다. 서울에서만 7400여 대의 버스가 시민의 발 역할을 하고 있는 만큼, 대중교통에 큰 혼란이 불가피할 전망이다. 서울 시내버스는 지난해 12년 만에 파업에 들어간 바 있다. 당시에도 임금협상 결렬로 첫차부터 전 노선이 멈춰섰고, 오전 출근길 대란이 벌어졌다. 당시에는 파업 11시간 만에 노사가 임금 인상과 명절 수당 지급에 합의해 오후 3시 10분부터 전면 운행이 재개됐다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 28일 부산 시내버스 노조의 파업 예고에 따라 비상수송 대책을 마련한다고 27일 밝혔다. 시에 따르면 지난해 연말부터 부산 시내버스 노사는 11차례에 걸쳐 올해 임금협상을 진행했으나 결국 합의점을 찾지 못하고 지난 12일 부산지방노동위원회에 조정신청을 했다. 노동조합은 이날 조정이 결렬되면 총파업에 돌입하겠다고 예고한 상황이다. 시는 노사가 합의점을 찾지 못해 파업에 돌입할 경우에 대비해 비상수송대책본부를 가동한다.  비상수송 대책으로 전세버스 투입, 도시철도·부산 김해경전철 증편, 택시 집중 운행, 승용차 요일제 및 가로변 버스전용차로 일시 해제 등을 추진한다. 전세버스는 도시철도와 마을버스가 없는 지역을 위주로, 임시정류소에서 인근 도시철도역까지 승객을 수송한다. 46개 임시노선에 전세버스 200대를 투입해 오전 6시부터 오후 9시까지 운행하고, 요금은 무료다. 도시철도와 경전철은 출퇴근 시간을 1시간 연장하고 평일 기준 도시철도는 50회, 부산 김해경전철은 10회를 증편 운행한다. 택시는 파업 기간 운휴 차량을 최대한 줄여 승객 운송을 늘리고, 버스정류소를 택시승강장으로 개방한다. 한시적으로 승용차요일제와 가로변 버스전용차로도 해제해 승용차를 이용하도록 지원한다 아울러 시는 기업, 기관, 각급 학교에 출퇴근 시간의 자율적인 조정을 요청해 대중교통 혼잡시간대를 분산할 계획이다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

서울시내버스 노사가 '통상임금' 문제에 가로막힌 채 임금협상에서 진전을 이루지 못하고 있다. 27일 합의가 안 되면 서울시내버스는 28일 첫차부터 운행이 중단될 것으로 보인다. 한국노총 전국자동차노조연맹은 26일 송파구 교통회관 앞에서 파업 출정식을 열고 '운행 중단' 예고와 함께 임금체계 개편에 동의할 수 없다는 입장을 재차 밝혔다. 박점곤 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합 위원장은 성명을 통해 "임금 체계를 바꾸지 않으면 대화조차 안 하겠다는 협박에 당당하게 맞서겠다"며 "조합원 권리를 포기하는 임금 체계 개편에는 절대 합의할 수 없다"고 밝혔다. 특히 "통상임금은 대법원에서 결정한 것"이라고 강하게 반발했다. 서울지방노동위원회는 오는 27일 마지막 본교섭을 연다. 자정까지 합의안 도출에 실패할 경우 노조는 28일 첫차부터 운행을 중지한다는 방침이다. 부산과 창원, 울산도 같은 날 파업에 돌입하고 전남 광주도 다음날인 29일부터 운행 중단에 동참한다. 사측인 운송조합과 서울시는 '임금체계 개편'을 선결과제로 내세우고 이에 맞춰 인상률을 협상하자는 입장이다. 반면 노조측은 통상 임금에 해당할 수 있는 정기 상여금 등은 절대 포기할 수 없는 조합원의 권리이자 법률상 의무라며 맞서고 있다. 서울시 버스 노조는 8.2%의 임금 인상을 제시하고 있다. 정기 상여금 등을 통상임금에 포함하는 것을 전제로 인상률 협의가 가능하다는 것이 노조의 입장이다. 사측은 각종 수당 등을 배제하고 임금체계를 단순화하는 개편 작업을 우선적으로 요구하고 있다. 서울시는 노조가 제시한 최초안을 그대로 받아들일 경우 실질 임금 인상률은 25%에 달한다고 추산했다. 임금 부담이 늘어나는 조합뿐 아니라 '준공영제'로 적자 보전에 재정을 투입해야 하는 서울시 역시 임금 개편이 필수적이라는 입장이다. 서울시 관계자는 "(임금체계를) 그대로 두면 통상임금만 반영해도 연간 1인당 1000만원씩 임금이 상승하는 효과가 나타날 것"이라며 "추가 재정을 투입하면 버스요금이 300원 정도 오를 수 있다"고 설명했다. 인상률 협상은 '통상임금' 문제에 가로막혀 아직 첫발도 떼지 못한 상태다. 남은 조정기간에 비해 협상이 진전을 보이지 못하며 서울시는 일찍부터 '비상수송대책'을 수립했다. 서울시는 '최소 3일 이상'의 파업에 대비해 지하철 증차, 자치구 무료 셔틀버스 등 대체 교통수단을 마련할 계획이다. 여장권 서울시 교통실장은 "서울시는 불법적인 조업 방해 행위에 대해 엄정 대처하는 한편, 시민 불편이 최소화될 수 있도록 비상수송대책을 차질없이 추진하겠다"며 "파업을 예고한 시한이 아직 남아있는 만큼, 노사는 시민들이 수용할 수 있는 합리적인 수준에서 원만히 임금협상이 마무리될 수 있도록 이해와 양보를 당부한다"고 밝혔다. chlee1@fnnews.com 이창훈 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산 시내버스 노조가 오는 28일 파업을 예고함에 따라 울산시교육청이 학교장 자율로 등교시각 연기, 학사일정 조정 등을 결정하도록 각급 학교에 통보했다. 울산시교육청은 26일 오전 이 같은 내용의 공문을 발송하고 파업에 따른 학교 내 혼란이 없도록 사전 조치했다. 시내버스 운행이 중단될 경우를 대비해 보호자 차량 이용, 승용차 함께 타기 등 협조사항을 학생과 학부모에게 안내해 줄 것을 각급 학교에 요청했다. 각 학교는 필요에 따라 등·하교 시간과 학사일정 조정을 결정하고 이를 학생과 학부모에게 알릴 예정이다. 파업이 철회돼 버스 운행이 재개되면 학생들은 정상 등교하면 된다. 울산시교육청은 울산시청과 긴급 연락망을 갖추고 교섭 상황을 예의 주시하고 있으며, 필요한 경우 학교 관리자에게 문자로 조치 사항을 신속히 안내할 예정이다. 파업이 지속되면 수업비상대책반을 다시 열어 추가 대책을 논의할 예정이다. 한편 울산 시내버스 노사 임단협은 지난해 12월 대법원의 정기상여금을 통상임금으로 봐야 한다는 판결에 따라 이를 어떻게 반영할지가 관건이다. 현재 노사 간 입장 차이가 커 협상 기한인 오는 27일까지 교섭 타결이 쉽지 않을 것으로 보인다. 협상이 결렬되면 28일 첫차부터 총 187개 노선, 889대 중 105개 노선과 702대의 운행이 중단될 예정이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자