[파이낸셜뉴스] GS칼텍스가 전라남도, 여수시와 손잡고 여수산단 중심의 이산화탄소 포집·활용(CCU) 사업을 통해 탄소 저감에 앞장선다. GS칼텍스는 6일 전남 무안군 전라남도청에서 허세홍 GS칼텍스 사장과 김영록 전라남도지사, 정기명 여수시장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 '탄소포집활용(CCU) 메가프로젝트 추진 업무협약'을 체결했다고 밝혔다. CCU는 사업장에서 배출된 이산화탄소를 포집해 화학적·생물학적 전환, 광물화 등의 기술을 통해 연료 및 화학물질 등 부가가치가 높은 탄소화합물을 생산하는 기술이다. 이번 업무협약을 통해 전남도와 여수시는 CCU 기술 활용 전남지역 탄소중립을 위한 산업생태계 조성 및 기반 마련을 지원할 예정이다. GS칼텍스는 CCU 실증사업 추진을 통한 이산화탄소 원료 및 연료 소재 개발 등의 공정 기술 확보를 위해 노력한다. 전라남도는 CCU R&D 인프라 조성 등 지역 산업의 탄소 저감을 위한 노력에 적극적이다. 특히 여수는 철강산업, 석유화학, 정유산업 등의 국가산업단지로 구성돼 이산화탄소 활용을 위한 산업 부산물이 풍부한 지역이다. 업계 관계자는 "CCU 실증사업의 시너지 효과가 기대되는 지역"이라고 말했다. GS칼텍스는 기후변화 대응, 환경영향 저감 방안의 일환으로 온실가스 배출량을 지속 관리하고 있으며, 탄소 감축 기회를 모색해 왔다. 최근 탄소 저감을 위해 CCU 기술 연구를 수행해 이산화탄소를 넣은 폴리올 개발과 특허 출원에 성공했다. 이렇게 개발된 CO₂ 폴리올은 기존 제품보다 경도가 30%가량 앞선다는 평가다. 물에 견디는 내수성과 황변을 유발하는 빛을 견디는 내광성 또한 기존 제품보다 우수한 것으로 알려졌다. 이번 협약에 따라 GS칼텍스는 화학적 전환 기술 연구를 중심으로 여수산단에서 CCU 관련 기술 개발 및 실증을 진행할 예정이다. 기술연구소 실험실 수준의 검증을 완료하고 파일럿 검증 및 실증 단계를 준비하고 있다. GS칼텍스 허세홍 사장은 “이번 지자체와의 협약을 기반으로 한 CCU 실증사업을 통해 글로벌 수준의 CCU 공정 기술을 확보하고 제품군을 확장해 나갈 것으로 기대한다” 며 “향후 여수산단이 CCU 클러스터로 지속 성장할 수 있는 새로운 사업모델과 비전을 제시할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 한편, 지난 4월 GS칼텍스는 이산화탄소 재활용 고부가가치 제품 생산 기술력 확보를 위해 한국화학연구원과 CCU 사업 협력 및 전략적 제휴를 위한 업무협약을 체결했다. psy@fnnews.com 박소연 기자

[파이낸셜뉴스] 한국선급(KR)은 지난 1일 순수 국내 기술로 개발한 선박용 탄소포집시스템(OCCS)이 완공돼 실증을 진행한다고 3일 밝혔다. 이번 실증 프로젝트는 지난해 4월부터 KR을 비롯해 HMM, 삼성중공업, 파나시아 4개사가 협업해 진행했다. 그 결실로 2200TEU급 컨테이너인 'HMM 몽글라'호에 해당 시스템을 설치했다. KR은 이 프로젝트에서 탄소 포집 시스템의 위험성 평가와 관련 규정 적용을 수행했다. 이번 선박용 탄소 포집 시스템은 선박이 운항하면서 발생하는 배기가스에서 이산화탄소를 포집해 액화 및 저장하는 기술을 적용했으며, 본격적인 실증을 앞두고 있다. 이 기술은 국제해사기구(IMO)와 같은 국제기구에서 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 있어 향후 선박의 온실가스 감축에 대한 능동적인 대안으로 주목받고 있다. 또 전 세계적으로 탄소 포집 기술에 대한 관심이 높은 상황에서, 순수 국내 기술로 개발한 탄소 포집 시스템은 향후 국제사회에서의 기술 리더십을 발휘할 수 있을 것으로 예상된다. KR 관계자는 “탄소 포집 기술은 온실가스 감축의 효과적인 대응방법 중 하나로서 자리매김 할 것이라는 기대감이 높아 국제사회와 해운업계의 관심이 높다”면서 “KR은 이번 성공적인 프로젝트의 경험과 내용을 바탕으로 해운업계가 탈탄소화를 시기적절하게 진행할 수 있도록 최선을 다하겠다”라고 전했다.  bsk730@fnnews.com 권병석 기자

HMM은 국내 최초로 '선박용 탄소 포집 시스템'(OCCS)을 컨테이너선에 설치하고 실증 진행을 위해 출항했다고 2일 밝혔다. 이번 실증은 2200TEU급 컨테이너선 'HMM 몽글라'호에서 진행한다. HMM은 운항 중 온실가스 감축량, 선박에 미치는 영향 등을 면밀히 점검할 예정이다. OCCS는 선박 운항 시 발생하는 이산화탄소를 포집 후 액화 저장해 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다. HMM 관계자는 "향후 국제해사기구(IMO) 등 국제기구로부터 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 높아 선박 온실가스 저감에 유효한 수단이 될 것으로 전망된다"고 설명했다. HMM은 이번 기술 개발을 위해 지난해 4월 삼성중공업, 한국선급, 국내 친환경설비 전문기업 파나시아 등과 업무 협약을 맺었다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] HMM은 국내 최초로 ‘선박용 탄소 포집 시스템'(OCCS)을 컨테이너선에 설치하고 실증 진행을 위해 출항했다고 2일 밝혔다. 이번 실증은 2200TEU급 컨테이너선 ‘HMM 몽글라’호에서 진행한다. HMM은 운항 중 온실가스 감축량, 선박에 미치는 영향 등을 면밀히 점검할 예정이다. OCCS는 선박 운항 시 발생하는 이산화탄소를 포집 후 액화 저장해 배출을 방지하는 온실가스 대응기술이다. HMM 관계자는 "향후 국제해사기구(IMO) 등 국제기구로부터 탄소 감축 기술로 인정받을 가능성이 높아 선박 온실가스 저감에 유효한 수단이 될 것으로 전망된다"고 설명했다. HMM은 이번 기술 개발을 위해 지난해 4월 삼성중공업, 한국선급, 국내 친환경설비 전문기업 파나시아 등과 업무 협약을 맺었다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 한국과 말레이시아가 이산화탄소의 국경 간 이송·저장 협약 체결 필요성에 공감을 표하며 양국의 탄소포집저장(CCS·Carbon Capture and Storage) 분야 협력을 본격화하기로 했다. 최연우 산업통상자원부 에너지정책관은 10일 서울 장충동 신라호텔에서 루크만 아마드(Luqman Ahmad) 말레이시아 경제부 사무차장과 만나, 한-말레이시아 간 이산화탄소 포집·저장(CCS) 분야 협력 방안에 대해 논의했다. 이번 면담은 삼성 E&A 주관으로 열린 '셰퍼드 CCS 서밋(Shepherd CCS Summit)'에 양국의 CCS 정책에 관한 주무 부처 관계자가 참석한 것을 계기로 이뤄졌다. 최 정책관은 국가온실가스감축목표(NDCs) 달성을 위해 CCS의 중요성을 언급하며, 국내외 기업이 공동으로 추진 중인 '셰퍼드 CCS 프로젝트'가 원활하게 추진돼 글로벌 CCS 선도 사업으로 자리매김할 수 있도록 말레이시아 경제부의 적극적인 관심과 지원을 요청했다. 특히, 양국은 한-말레이시아 간 이산화탄소의 국경 간 이송·저장 협약 체결의 필요성에 공감했으며, 이를 위해 양국의 제도적 여건 및 관련 국제 규약 등을 고려해 양국 정부 간 논의를 진행해 나가기로 확인했다. 한편 행사의 정부 세션에서 양국 정부 관계자는 CCS 정책에 대한 발표를 통해, 참석한 산·학·연 관계자에게 큰 호응을 받았다. 산업부는 '한국의 CCS 산업육성 정책'을 소개하며 핵심적인 기술·인력을 확보하고 전문기업을 육성하는 한편, 국내외 저장소 확보를 통한 초기 시장 창출, 지속 성장 생태계 조성 등을 추진해 나갈 계획이라고 강조했다.    leeyb@fnnews.com 이유범 기자

글로벌 기업들과 정부기관들이 한자리에 모여 글로벌 탄소 포집·저장(CCS) 산업의 성공과 발전 방안을 논의한다. 삼성E&A는 오는 10일 서울 신라호텔에서 CCS 관련 글로벌 기업들과 한국, 말레이시아의 정부기관 등 60여개기관, 200여명이 참석한 가운데 '셰퍼드 CCS 서밋'이 개최된다고 5일 밝혔다. 이번 행사는 국가온실가스감축목표(NDC)를 위한 핵심사업 중 하나인 CCS의 성공과 발전을 위한 방안을 논의하기 위해 마련됐다. CCS는 발생된 탄소를 포집해 안정적인 저장소에 저장하는 것을 말한다. 제조업이 주력산업인 우리나라 산업구조와 탄소배출이 불가피한 일부산업들을 감안할 때 NDC를 위해 CCS는 필수다. 정부도 이러한 점을 고려해 2030년까지 CCS를 통해 연 480만t의 이산화탄소(CO2) 감축 목표를 세운 바 있다. 이번 서밋은 기조연설과 패널토론, 정부연설 등을 통해 CCS의 역할과 현황, 과제에 대해 발표하고 토론할 예정이다. 기조연설에는 삼성E&A와 한국석유공사, 페트로나스, 아스펜텍 등이 글로벌 CCS 시장과 전망, 실제 프로젝트 사례를 소개한다. 패널토론을 통해서는 국내 산업계 탈탄소화에 있어서의 CCS의 역할과 과제, 기술동향과 트렌드에 대해서 공유하고 토론한다. 또, 한국과 말레이시아의 정부 연설을 통해 양국의 CCS 정책과 로드맵을 발표할 예정이다. 이번 행사에서는 국내외 기업들이 공동으로 진행하고 있는 CCS 선도사업인 '셰퍼드 CCS 프로젝트'에 대한 발표가 진행된다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 글로벌 기업들과 정부기관들이 한자리에 모여 글로벌 탄소 포집·저장(CCS) 산업의 성공과 발전 방안을 논의한다. 삼성E&A는 오는 10일 서울 신라호텔에서 CCS 관련 글로벌 기업들과 한국, 말레이시아의 정부기관 등 60여개기관, 200여명이 참석한 가운데 '셰퍼드 CCS 서밋'이 개최된다고 5일 밝혔다.  이번 행사는 국가온실가스감축목표(NDC)를 위한 핵심사업 중 하나인 CCS의 성공과 발전을 위한 방안을 논의하기 위해 마련됐다. CCS는 발생된 탄소를 포집해 안정적인 저장소에 저장하는 것을 말한다. 제조업이 주력산업인 우리나라 산업구조와 탄소배출이 불가피한 일부산업들을 감안할 때 NDC를 위해 CCS는 필수다. 정부도 이러한 점을 고려해 2030년까지 CCS를 통해 연 480만t의 이산화탄소(CO2) 감축 목표를 세운 바 있다. 이번 서밋은 기조연설과 패널토론, 정부연설 등을 통해 CCS의 역할과 현황, 과제에 대해 발표하고 토론할 예정이다. 기조연설에는 삼성E&A와 한국석유공사, 페트로나스, 아스펜텍 등이 글로벌 CCS 시장과 전망, 실제 프로젝트 사례를 소개한다. 패널토론을 통해서는 국내 산업계 탈탄소화에 있어서의 CCS의 역할과 과제, 기술동향과 트렌드에 대해서 공유하고 토론한다. 또, 한국과 말레이시아의 정부 연설을 통해 양국의 CCS 정책과 로드맵을 발표할 예정이다. 이번 행사에서는 국내외 기업들이 공동으로 진행하고 있는 CCS 선도사업인 '셰퍼드 CCS 프로젝트'에 대한 발표가 진행된다.  kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 코스피 환경기술 업체 KC코트렐이 탄소포집기술을 통해 친환경 미래를 선도하고 있다. 22일 KC코트렐에 따르면 이 회사는 최근 HPC(Hot Potassium Carbonate) 기술을 적용한 파일럿 플랜트를 경기 안성 소재 유리 재활용 전문회사인 KC글라스에 설치했다. 성공적인 시운전에 이어 지난달 준공식까지 마친 상태다. 이 파일럿 플랜트는 하루 1t의 이산화탄소를 포집할 수 있는 능력을 갖추고 있다. KC코트렐 관계자는 "탄소포집기술에서 가장 많은 에너지가 요구되는 이산화탄소 재생에너지가 습식 아민법에 비해 2분의 1~3분의 1에 불과하므로 운전비를 최소화할 수 있다"며 "친환경 물질인 무기 흡수제를 이용하기 때문에 2차 오염의 위험이 없고, 이물질이 없는 순수한 이산화탄소를 얻을 수 있다"고 설명했다. 이 관계자는 "흡수탑으로 유입되는 배가스 압력이 높은 단점이 있으나 그 압력을 이용해 다시 전기로 환산할 수 있는 팽창기가 적용될 수 있으므로 최대한의 에너지 절감을 이룰 수 있다는 것도 장점으로 꼽을 수 있다"고 덧붙였다. KC코트렐의 HPC 기술은 여러 산업체로부터 큰 관심을 받고 있으며, 이를 적용한 다양한 프로젝트들의 가시화가 속속 진행되고 있다. 발전 분야에서는 연료전지를 이용한 발전부문에 본 기술을 이용할 수 있다. 국내 메탄을 이용한 연료전지 발전회사에서는 탄소를 포집해 청정 발전으로 인정받기 위해 KC코트렐의 기술을 적극적으로 활용할 의사를 타진하고 있다. 현재 적용을 위한 기술 검토가 진행 중이다. 소각로 분야에서도 KC코트렐의 기술이 주목받고 있다. 대만의 한 민간 연구센터에서는 폐기물 소각로에 적용해 탄소포집시험을 목적으로 한국에서 제작한 하루 1t 규모의 파일럿 설비와 동일하게 제작, 납품해줄 것을 요청했다. KC코트렐 관계자는 "이 설비는 이미 제작돼 시험 및 운용성 성능을 이미 인정받았기 때문에 예산 협상만 남은 상태로 수주 가능성이 매우 높은 상황"이라며 "영국에서도 소각로를 대상으로 소규모 파일럿 플랜트 적용을 검토하는 등 적극적인 영업활동을 펼치고 있다"고 전했다. 국내에서도 소각로에 탄소포집을 적용하기 위한 실증사업이 진행되고 있다. 최근 서울 연구원에서 소각로 탄소포집 실증 지원사업이 공고됐고, KC코트렐이 이를 적극 검토하고 있다. 대만에서 천연가스발전소를 운영하는 민간기업은 하루 67t의 이산화탄소를 포집하는데 HPC 기술 적용을 의뢰했다. 또 대만정부에서는 연간 100만t의 이산화탄소를 포집 및 저장할 설비를 검토 중이다. 한편 KC코트렐은 카본코리아와 손잡고 공동으로 탄소포집사업을 이어가고 있다. 이번 협력은 탄소포집기술의 상용화와 확대가 목적이다. KC코트렐 관계자는 “탄소포집기술은 미래 에너지 산업의 핵심 기술로, 기술력을 통해 친환경 에너지 전환을 선도하고자 한다”며 “다양한 산업체와의 협력을 통해 탄소배출 저감에 기여하고, 지속 가능한 미래를 만들 것”이라고 말했다. 이어 "이번 프로젝트들을 통해 KC코트렐은 탄소포집기술 분야에서의 입지를 더욱 강화하고, 국내외 친환경 기술 시장을 선도하는 글로벌 리더로서의 위치를 확고히 할 것"이라고 강조했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

전 세계 기업들이 오는 2030년 1139조원으로 전망되는 탄소 포집·활용(CCU) 시장을 장악하기 위한 연구개발(R&D) 경쟁을 벌이고 있다. 우리나라도 산학연 22개 기관이 '탄소자원화 플랫폼 화합물 연구단' 아래 뭉쳐 기후변화를 극복하고 산업 생태계를 탄소중립 경제로 전환하기 위한 연구개발이 한창이다. 이윤조 탄소자원화 플랫폼 화합물 연구단 단장은 8일 "이산화탄소를 석유화학 제품의 원료로 직접 전환하는 파일럿 플랜트를 실증함으로써 국내 CCU 기술 상용화 기반을 확보할 것"이라며 "음식물 쓰레기와 같은 유기성 폐자원을 재활용해 항공유로 변환하는 지속 가능한 방식의 기술도 상용화해, 탄소저감 및 새로운 시장을 창출함으로써 산업계에 도움을 주겠다"고 의지를 표명했다. ■ 탄소배출 많은 산업구조 CCU시장은 아직 초기 형성 단계로 콘크리트와 연료, 건축골재 등을 중심으로 2030~2040년대에는 크게 성장할 것으로 전망된다. 글로벌 이산화탄소 이니셔티브(GCI)는 2030년 기준 CCU시장 규모가 최대 8370억달러(약 1139조원), 이산화탄소 활용 규모도 72억t으로 예측하고 있다. 또 럭스 리서치에서는 2040년 기준 5500억달러(약 748조5500억원)로 예측했다. 일부 기업에서는 CCU기술을 이용해 고분자 및 액체연료와 바이오매스 기반 건강보조식품, 시멘트 및 콘크리트 등을 이미 상품화했다. 반면, 국내 산업 구조는 에너지를 많이 사용하는 제조업 비중이 높아 대응하기 쉽지 않은 상황이다. 특히 철강, 석유화학 등 탄소 배출이 많은 산업체들은 이미 에너지 효율이 높아 새로운 기술이 없다면 추가로 탄소 배출을 줄이기 어려운 한계가 있다. 이를 극복하기 위해 한국화학연구원을 중심으로 2022년 5월, CCU 실증 연구에 특화된 '탄소자원화 플랫폼 화합물 연구단'이 출범했다. 이 연구단은 화학연구원이 총괄하며 한국에너지기술연구원, 한국과학기술연구원 등 출연연구기관과 성균관대, 서울대 등 대학, LG화학, GS건설 등 기업체를 포함 총 22개 기관 160여명의 연구 인력이 투입돼 CCU 상용화 연구를 진행하고 있다. 연구단은 기존 산업에서 버려지는 저렴한 탄소 자원을 이용해 고부가 물질로 전환하는 기술을 연구한다. 연구 분야는 크게 3가지로, 산업 부생가스의 고부가 활용 기술, 이산화탄소의 직접 전환 기술, 유기성 폐자원의 활용 기술이다. ■ 온실가스가 자원이 된다 탄소자원화 플랫폼 화합물 연구단은 실용화 가능한 탄소자원화 기술이전 3건 이상과 세계 최고 수준 스케일업(대형화) 핵심기술 3건 이상 확보 등을 목표로 하고 있다. 우선 제철 부생가스에서 일산화탄소를 정제하는 기술을 개발하고 있다. 지금까지 다양한 석유화학 제품의 기초 원료로 사용되는 일산화탄소를 만들려면 많은 이산화탄소가 발생한다. 이를 제철 산업에서 부가적으로 발생돼 버려지는 연간 약 2000만t의 일산화탄소를 모아 해결하겠다는 것이다. 연구진은 현재 1시간에 10㎥ 규모로 일산화탄소를 고효율 분리, 정제하는 기술을 실증 중이다. 또 합성 납사를 제조하는 기술을 개발하고 있다. 납사란 석유화학 공정에서 올레핀 같은 기초 원료를 제조하는 원재료다. 지금까지 납사는 주로 화석연료에서 생산됐으나, 연구단에서는 이산화탄소로부터 납사를 하루에 50㎏ 규모로 만드는 실증 기술을 개발 중이다. 추가로 전기화학적 방법으로 이산화탄소로부터 에틸렌을 직접 생산하는 기술을 개발, 하루에 100kg을 생산하는 규모의 설계 패키지가 확보될 예정이다. 이는 신재생에너지를 활용하는 기술로, 온실가스 감축 효과와 더불어 재생에너지 분야의 유동성을 보완할 수 있다는 면에서 주목할 만하다. 다음으로는 하수찌꺼기, 분뇨, 음식물 폐기물과 같은 '유기성 폐자원'에서 고효율로 바이오가스를 생산하는 기술이다. 아울러 만들어진 가스로부터 바이오 납사 또는 바이오 항공유를 제조하는 기술로, 하루에 100kg을 만드는 통합 실증기술을 개발 중이다. 이밖에 바이오매스 등으로부터 추출한 그린 탄소 함유량 70% 이상, 석유 원료 함유량은 30% 미만인 친환경 폴리우레탄을 만드는 기술을 개발하고 있다. 접착제로서의 우수한 성능과 친환경 제품의 가치를 고려해 관련 기업체의 제품 상용화를 기대하고 있다. monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스]   국내 스타트업 로우카본이 미국에서 탄소포집 자원화 사업에 나섰다.   16일 업계에 따르면 기후변화에 대응하는 첨단 기술을 선도하는 한국 벤처기업 로우카본은 미국 플로리다주의 쓰레기 소각장에서 이산화탄소 포집, 활용 및 격리 기술(CCUS)을 적용하는 중대한 사업을 계약했다. 이 기술은 매일 200t의 이산화탄소를 포집, 연간 최대 7만t까지 처리할 수 있는 CCUS 사업이다.  로우카본은 이미 지난 2월 플로리다주 시의회로부터 낙찰 통지서를 수령한 바 있으며, 이번 계약은 그 후속 단계로서, 오는 8월까지 시범 사업을 완료할 예정이다.   특히 이번 계약은 미국 내에서는 최초로 쓰레기 소각장에서 CCUS 기술을 도입한 사례다. 로우카본은 국제적인 기후 기술 시장에서 한국 기업으로서의 입지를 강화하며, 미국 시장뿐만 아니라 향후 한국 시장에서도 적용한다.   이철 로우카본 대표이사는 "전 세계 쓰레기 소각 시설에서의 탄소 배출 문제를 획기적으로 줄일 수 있을 것"이라며 “단순한 사업 진행이 아닌, 기후 변화 문제 해결을 위한 기술 혁신의 일환으로서, 로우카본이 앞으로 기후테크 시장에서 주목받을 수 있을 것”이라고 말했다.  kjw@fnnews.com 강재웅 기자