[파이낸셜뉴스] 법원이 강원도 양양국제공항을 모(母)기지로 하는 저비용항공사(LCC) 플라이강원의 회생계획안을 인가했다. 서울회생법원 회생14부(이여진 부장판사)는 23일 관계인 집회를 열고 플라이강원의 회생계획안 인가를 결정했다. 회생계획안이 통과되기 위해선 회생담보권자 4분의 3 이상, 회생채권자 3분의 2 이상 동의가 필요한데, 해당 요건을 충족하면서 인가 결정이 내려졌다. 플라이강원은 강원도 관광사업과 지역 경제 활성화를 목적으로 지난 2016년 4월 설립된 바 있다. 하지만 코로나19 사태에 따른 영업악화로 운영자금 부족 등을 겪으면서 지난해 5월부터 영업이 중단됐다. 대주주인 ㈜아윰이 서울회생법원에 회생절차 개시를 신청했고, 지난해 6월 회생절차가 개시됐다. 개시결정일 기준 플라이강원의 자산은 약 155억원, 부채는 646억원으로 조사됐다. 회생절차를 진행하지 않고 곧바로 청할 경우 청산 가치는 47억원 수준으로 파악됐지만, 운항증명(AOC) 효력 중지로 계속기업가치는 산정할 수 없었다. 법원은 청산가치가 계속기업가치보다 높을 경우 회생절차를 진행하는 것이 적절하지 않지만, 인수·합병(M&A)이 가능할 경우 회생절차를 계속 진행할 수 있다고 판단했다. 다만 적합한 입찰자를 찾지 못해 번번이 무산됐다. 법원은 올해 3월까지 회생계획안 제출 기간을 연장했지만, 이때까지도 플라이강원은 새 주인을 찾지 못해 회생 절차가 중단될 위기에 처했다. 이후 5월 초까지 회생계획안 제출 기간이 재차 연장됐고, 플라이강원은 극적으로 ㈜위닉스와의 M&A를 추진할 수 있게 됐다. 재판부는 5월 31일 우선협상대상자인 위닉스를 최종인수예정자로 확정했고, 플라이강원은 이달 3일 인수대금을 변제재원으로 하는 회생계획안을 제출했다. 이후 위닉스가 인수대금 200억원을 완납했다. 서울회생법원 관계자는 "우여곡절이 많았으나, 재판부가 플라이강원과 여러 이해관계인의 의견을 반영해 회생 절차를 계속 진행함으로써 최종적으로 인수자를 찾고 회생계획안을 인가할 수 있게 됐다"며 "강원도 거점 항공사의 부활, 강원도의 관광사업과 지역 경제 활성화가 이뤄지길 기대한다"고 밝혔다. jisseo@fnnews.com 서민지 기자

【 양양=김기섭 기자】 플라이강원 최종 인수예정자가 확정된 가운데 강원자치도가 양양국제공항 운항 활성화를 위해 총력전을 펼치고 있다. 5일 강원자치도에 따르면 양양국제공항 거점항공사인 플라이강원이 지난해 5월 기업회생을 신청한 지 1년여만인 지난 3일 최종 인수자로 생활가전 제품 등을 생산, 판매하는 '위닉스'가 선정됐다. 위닉스는 이달 중 채권단과 주주 등 관계인 집회를 열어 인수와 합병(M&A) 회생 계획안을 가결하고 회생법원의 회생계획안 인가 절차를 거쳐 플라이강원 인수를 마칠 계획이다. 또한 재운항 전까지 사명을 변경하고 신규 항공기를 순차적으로 도입하는 한편 취항 노선을 확장할 예정이며 양양~제주 노선의 경우 이르면 연말쯤 재개될 전망이다. 이에 따라 강원자치도는 위닉스가 플라이강원의 지위를 승계해 양양국제공항을 거점 공항으로 이용할 수 있도록 협의해 나갈 예정이다. 강원자치도 관계자는 "위닉스가 양양국제공항을 모기지로 이용하도록 강제할 수는 없지만 도 조례에 근거해 운항 장려금을 지원하는 방안을 협의할 계획"이라며 "위닉스가 플라이강원 처럼 양양국제공항을 거점으로 도민에게 교통 편의를 제공할 수 있기를 기대한다"고 말했다. 강원자치도는 이와는 별도로 양양국제공항 활성화를 위해 항공사에 대한 운항장려금을 증액, 부정기 노선과 정기노선 확보에 나서고 있다. 도는 이미 올해 상반기 양양~필리핀 마닐라 10편(필리핀 항공), 양양 베트남 나트랑·다낭 28편(비엣젯항공)을 유치했으며 하반기에도 양양~몽골 올란바토르 14편(에어로몽골리아), 양양~중국 장가계 42편(사천항공), 양양 필리핀 마닐라 10편(마닐라항공) 등의 노선 운항을 이끌어냈다. 또한 법무부로부터 아시아 4개국 무사증입국제도 1년 연장 허가를 받았으며 보다 적극적인 업무 추진을 위해 7월 조직개편을 통해 항공지원팀을 신설할 예정이다. kees26@fnnews.com

【양양=김기섭 기자】 플라이강원 최종 인수예정자가 확정된 가운데 강원자치도가 양양국제공항 운항 활성화를 위해 총력전을 펼치고 있다. 5일 강원자치도에 따르면 양양국제공항 거점항공사인 플라이강원이 지난해 5월 기업회생을 신청한 지 1년여 만인 지난 3일 최종 인수자로 생활가전 제품 등을 생산, 판매하는 '위닉스'가 선정됐다. 위닉스는 이달 중 채권단과 주주 등 관계인 집회를 열어 인수와 합병(M&A) 회생 계획안을 가결하고 회생법원의 회생계획안 인가 절차를 거쳐 플라이강원 인수를 마칠 계획이다. 또한 재운항 전까지 사명을 변경하고 신규 항공기를 순차적으로 도입하는 한편 취항 노선을 확장할 예정이며 양양~제주 노선의 경우 이르면 연말쯤 재개될 전망이다. 이에 따라 강원자치도는 위닉스가 플라이강원의 지위를 승계해 양양국제공항을 거점 공항으로 이용할 수 있도록 협의해 나갈 예정이다. 강원자치도 관계자는 "위닉스가 양양국제공항을 모기지로 이용하도록 강제할 수는 없지만 도 조례에 근거해 운항 장려금을 지원하는 방안을 협의할 계획"이라며 "위닉스가 플라이강원 처럼 양양국제공항을 거점으로 도민에게 교통 편의를 제공할 수 있기를 기대한다"고 말했다. 강원자치도는 이와는 별도로 양양국제공항 활성화를 위해 항공사에 대한 운항장려금을 증액, 부정기 노선과 정기노선 확보에 나서고 있다. 도는 이미 올해 상반기 양양~필리핀 마닐라 10편(필리핀 항공), 양양 베트남 나트랑·다낭 28편(비엣젯항공)을 유치했으며 하반기에도 양양~몽골 올란바토르 14편(에어로몽골리아), 양양~중국 장가계 42편(사천항공), 양양 필리핀 마닐라 10편(마닐라항공) 등의 노선 운항을 이끌어냈다. 또한 법무부로부터 아시아 4개국 무사증입국제도 1년 연장 허가를 받았으며 보다 적극적인 업무 추진을 위해 7월 조직개편을 통해 항공지원팀을 신설할 예정이다. 정일섭 강원자치도 글로벌본부장은 “오는 7월 조직개편에 공항 활성화 전담조직인 항공지원팀을 신설, 위닉스의 양양국제공항 모기지 이용과 국내 LCC 항공사들과의 정기노선 운항 유치에 총력전을 펼치겠다"고 말했다.       kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스] 위닉스는 회생기업 플라이강원의 최종 인수예정자로 확정됐다고 3일 밝혔다. 위닉스는 오는 6월 채권단과 주주 집회의 인수·합병(M&A) 회생계획안 가결과 회생법원의 회생계획안 인가 절차를 거쳐 플라이강원 인수를 완료할 계획이다. 위닉스 관계자는 "국가간, 도시간 네트워크 연결성의 핵심인 항공산업을 새로운 전략사업으로 육성하겠다"면서 "대형항공기와 소형항공기를 함께 운영하는 하이브리드 항공사로 재탄생해 저비용항공사(LCC) 시장에서 차별화된 서비스 경쟁력을 확보할 것"이라고 말했다. 이를 위해 위닉스는 재운항 전까지 사명 변경, 신규 항공기 순차 도입, 취항 노선 확장 등 구체적인 경쟁력 강화 방안을 추진할 계획이다. 강원도민의 이동권 보장과 김포, 인천 등 허브공항 확대를 통해 국토 균형 발전에 적극 공헌한다는 방침이다. 이와 관련 위닉스는 초기 인수 자금과 인수 완료 후 재운항 준비, 경영정상화를 위한 투자자금 확보방안에 대한 모든 검토를 완료했다. 인수 완료 후 재무건전성을 바탕으로 플라이강원을 신속하게 정상화하고, 안전하고 수준 높은 고객서비스를 제공할 예정이다. 위닉스 관계자는 "지난 50년간의 도전과 성장의 경험, 그리고 신뢰의 경영철학을 살려 플라이강원 임직원들과 함께 고객이 신뢰하고 사랑할 수 있는 한국 최고의 항공사로 거듭나겠다"고 설명했다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

【파이낸셜뉴스 양양=김기섭 기자】 생활가전 제품 등을 생산, 판매하는 '위닉스'가 양양국제공항을 모(母)기지로 삼은 저비용항공사(LCC) 플라이강원 최종 인수 예정자로 확정됐다. 지난해 5월 기업회생을 신청한 지 1년 만이다. 3일 위닉스에 따르면 이달 중 채권단과 주주 등 관계인 집회를 열어 인수와 합병(M&A) 회생 계획안을 가결하고 회생법원의 회생계획안 인가 절차를 거쳐 플라이강원 인수를 완료할 계획이다. 인수 완료 시점은 이르면 7월 초가 될 것으로 예상된다. 위닉스 측은 "국가 간, 도시 간 네트워크 연결성의 핵심인 항공산업을 위닉스의 지속 가능한 성장을 함께하는 새로운 전략산업으로 육성하겠다"며 "대형항공기와 소형항공기를 함께 운영하는 하이브리드 항공사로 재탄생시켜 LCC 시장에서 차별화된 서비스 경쟁력 확보 전략을 세웠다"고 밝혔다. 이를 위해 재운항 전까지 사명 변경, 신규 항공기 순차 도입, 취항 노선 확장 등 구체적인 강화 방안을 추진하고 김포, 인천 등 허브공항을 확대할 계획이다. 위닉스는 또 초기 인수 자금과 인수 완료 후 재운항 준비와 경영 정상화를 위한 투자 자금 확보방안에 대한 검토를 모두 마쳤으며 인수 완료 후 재무 건전성을 바탕으로 플라이강원을 신속하게 정상화하고 안전하고 수준 높은 고객서비스를 제공할 예정이라고 밝혔다. 위닉스 관계자는 "지난 50년간 도전과 성장의 경험, 그리고 신뢰의 경영철학을 살려 플라이강원 임직원들과 함께 고객이 신뢰하고 사랑할 수 있는 국내 최고의 항공사로 거듭나겠다"고 말했다. kees26@fnnews.com 김기섭 기자

[파이낸셜뉴스] 위닉스는 저비용항공사(LCC)인 플라이강원의 신주발행 유상증자에 참여, 주식 400만주를 200억원에 취득하기로 했다고 17일 공시했다. 취득 목적은 ‘사업 다각화를 위한 신규사업 추진’이다. 위닉스는 이날 플라이강원과 조건부 투자계약을 맺고 인수대금의 10% 규모인 20억원을 예치했다. 플라이강원은 향후 제3차 공개경쟁입찰을 통해 인수자를 확정하는 방식으로 인수합병(M&A)을 진행할 예정이다. 즉 공개경쟁입찰에서 위닉스보다 더 나은 조건을 제시하는 기업이 나타나면 위닉스와 계약은 해지된다. 반면 인수희망자가 없으면 위닉스와 본계약을 맺고 인수 절차를 진행하게 된다. 위닉스 측은 “회생법원에서 조건부 공개매각방식으로 진행되는 인가 후, M&A와 관련해 향후 공개입찰을 진행하여 인수의향자 또는 입찰자가 없거나 당사보다 더 유리한 인수내용을 제시하는 입찰자가 없는 경우에는 회생법원의 허가를 받아 당사가 최종 인수예정자로 선정된다”고 전했다. 앞서 지난해 10월 이뤄진 제1차 공개경쟁입찰에서는 응찰한 업체가 없어 유찰됐다. 2차 공개경쟁입찰에서도 응찰 업체가 자금조달계획서를 제출하지 못해 올해 2월 매각이 무산된 바 있다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스] 지난 5월부터 기업회생절차가 진행중인 플라이강원의 새주인 찾기가 결국 해를 넘기게 됐다. 플라이강원은 매각 절차 지연으로 내년 4~5월로 계획했던 재운항 시점도 늦춰질 것으로 예상되는 만큼 조속한 재운항에 적극 나선다는 계획이다. 29일 관련업계에 따르면 서울회생법원의 요청에 따라 매각 주간사인 삼일회계법인이 관련 자료를 제출해 심사가 진행중이다. 플라이강원은 앞서 지난 5월 회생법원에 기업회생을 신청하고 스토킹호스 방식으로 매각을 추진했지만 최종 불발됐다. 플라이강원은 이어 2차 공개매각을 진행하면서 지난달 인수의향서(LOI) 접수를 받아 지난 13일 본입찰을 진행했다. 지난 15일 최고득점자인 예비인수자를 선정하고 22일 본계약을 체결할 계획이었지만 이 역시도 법원의 입찰서류 검증에 시일이 걸리면서 18일로 한차례 더 미뤄진데 이어 28 예정됐던 최고득점자 선정 및 본계약 일정도 늦춰지게 됐다. 항공업계 관계자는 "회생법원이 인수 후 자금조달 등에 대한 자료 요청을 한 것으로 알고 있다"면서 "이날 오전 주관사가 관련 서류를 제출하긴 했지만 최종 결정까지 감안하면 결국 예비인수자 선정을 해를 넘기게 될 전망"이라고 설명했다. 한편 지난 2016년 4월 설립된 플라이강원은 2019년 본격적인 운항을 시작했지만 코로나19 등으로 경영이 악화해 5월부터 항공기 운항을 전면 중단했다. 이후 기업회생절차에 돌입한 뒤 새주인 찾기에 나섰고 10월 1차 공개매각에선 응찰자가 없어 2차 공개매각을 진행하고 있다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

극심한 경영난으로 지난 5월부터 기업회생절차가 진행중인 플라이강원의 예비인수자 선정이 오는 28일로 또다시 연기됐다. 전체적인 인수 일정에 차질이 생기면서 플라이강원의 조속한 운항재개에 먹구름이 드리우는게 아니냐는 우려도 나온다. 18일 관련업계에 따르면 서울회생법원은 이날 예정했던 플라이강원 공개매각 본입찰의 심사결과 발표를 28일로 연기했다. 이로써 지난 15일에서 이날로 한차례 미뤄졌던 플라이강원 예비인수자 발표는 또다시 늦춰지게 됐다. 법원은 입찰서류 검증에 시일이 다소 소요됐다는 입장이다. 이번 발표 연기로 법원은 22일에 진행할 예정이던 본계약도 28일에 같이 처리할 계획이다. 기존 계획했던 일정이 늦어지면서 당초 내년 1월 5일로 예정했던 회생계획안 제출 시점도 연기될 전망이다. kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 극심한 경영난으로 지난 5월부터 기업회생절차가 진행중인 플라이강원의 예비인수자 선정이 오는 28일로 또다시 연기됐다. 전체적인 인수 일정에 차질이 생기면서 플라이강원의 조속한 운항재개에 먹구름이 드리우는게 아니냐는 우려도 나온다. 18일 관련업계에 따르면 서울회생법원은 이날 예정했던 플라이강원 공개매각 본입찰의 심사결과 발표를 28일로 연기했다. 이로써 지난 15일에서 이날로 한차례 미뤄졌던 플라이강원 예비인수자 발표는 또다시 늦춰지게 됐다. 법원은 입찰서류 검증에 시일이 다소 소요됐다는 입장이다. 이번 발표 연기로 법원은 22일에 진행할 예정이던 본계약도 28일에 같이 처리할 계획이다. 기존 계획했던 일정이 늦어지면서 당초 내년 1월 5일로 예정했던 회생계획안 제출 시점도 연기될 전망이다. 당초 플라이강원은 지난 10월 공개매각 절차를 진행했지만 인수 의향자가 나타나지 않아 유찰됐다. 이에 플라이강원은 조속한 인수·합병(M&A) 종료를 통한 빠른 운항 재개를 위해 적극 나서고 있다. 인수자의 재무적 부담을 덜기 위해 지난달에는 마지막 남아 있던 항공기마저 반환했다. 예비인수자를 확보할 경우 플라이강원은 내년 1월까지 회생계획안을 마련해 법원에 제출할 예정이다. 이어 항공운항증명(AOC) 발급 등 절차를 거쳐 이르면 내년 4월중 운항 재개에 나설 계획이다. 새주인을 찾은 플라이강원이 거점공항을 어디로 할지도 중요한 변수다. 플라이강원은 2019년부터 양양공항을 거점공항으로 운항에 나섰다. 하지만 양양공항이 인바운드(외국인의 국내여행)와 아웃바운드(내국인의 해외여행) 수요가 모두 부족해 경영에 어려움을 겪었다. 플라이강원의 국토교통부 항공운송사업 면허 발급 조건이 3년간 거점공항 유지였던 만큼 새로운 인수자가 거점공항을 양양이 아닌 수도권으로 옮기더라도 아무런 문제가 없다. 다만 이 경우 거점공항 항공사 확보에 실패한 양양공항의 사정은 심각해 질 수 밖에 없다. 실제로 양양공항은 플라이강원이 운항을 중단한 올해 5월 이후 국제선 무운항이 이어지다가 이날 필리핀 전세편 운항으로 7개월만에 운항을 재개했다.  kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스] 국내 저비용항공사(LCC) 플라이강원이 마지막 한 대 남았던 항공기 B737-800마저 반납했다. 21일 업계에 따르면 플라이강원이 지난 20일 B737-800(HL8518)을 리스사에 반납했다. 플라이강원 관계자도 "마지막 기재를 반납한 것이 맞다"고 확인했다. 이에 따라 플라이강원에 남은 항공기는 한 대도 없다. 앞서 플라이강원은 올해 6월 초 정비를 맡겼던 항공기 A330-200(HL8512)을 반납한 바 있다. 해당 항공기는 당시 이착륙 장비 고장으로 정비를 맡겼던 기종이다. 플라이강원은 현재 매각 절차를 밟고 있다. 플라이강원은 앞서 지난달 25일 한 차례 매각 절차를 진행했지만 유찰됐고, 최근 매각주간사인 삼일회계법인이 오는 24일까지 인수의향서 접수를 시작한 것으로 알려졌다. 접수가 끝나면 27일부터 다음달 8일까지 인수희망자 예비실사가 이뤄지고 다음달 13일에는 공개입찰을 진행할 계획이다. 플라이강원측은 유찰 당시 인수자금 외 운영자금 마련, 촉박한 일정 등을 이유로 12월 재매각을 추진하겠다고 밝혔다. 업계는 플라이강원 인수자금에 200억~300억원, 운영 정상화 비용 500억~1000억원 등이 들 것으로 전망하고 있다. 현재 시가총액 1조원 내외의 중견 상장사들이 관심을 갖는 것으로 파악됐다. 한편 플라이강원은 지난 2019년 국토교통부로부터 항공운항증명(AOC)을 받고 비행을 시작한 LCC로 강원도 양양공항을 모항으로 하고 있다. 코로나19 이후 경영난을 겪으며 지난 5월부터 항공기 운항을 전면 중단했고 6월부터 기업회생 절차에 돌입했다. 이에 대해 플라이강원 관계자는 "회생 개시 결정(6월 16일) 이후 발생하는 리스료 및 MR 채권은 최종 인수자가 부담해야 할 공익채권에 해당하므로, 조기에 반환하는 것이 인수자 부담을 조금이라도 완화할 수 있을 것이라고 판단했다"며 "인수자 확정 및 본계약 체결 즉시 타 임대사와 신규 항공기 도입을 위한 구매의향서(LOI)를 체결할 것"이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자