[파이낸셜뉴스] 유럽 대표 항공사 핀에어가 과학기반 감축목표 이니셔티브(SBTi)로부터 2023년 대비 2033년까지 탄소 집약도를 34.5%, 탄소 절대량을 13% 줄이겠다는 탄소 감축 중기 목표를 승인받았다고 10월 31일 밝혔다. SBTi는 지구 평균 온도 상승을 1.5도로 제한하기 위해 기업이 탄소 감축목표를 과학적 근거에 기반해 설정하도록 지원하는 글로벌 기구다. 핀에어는 항공사의 수송 실적을 나타내는 단위인 RTK당 CO2 배출량이라는 항공업계 표준 지표를 활용해 탄소 집약도 목표를 설정했다. 핀에어는 이를 달성하기 위해 △지속가능항공유(SAF) 사용 확대 △항공기 리뉴얼 △운항 효율성 강화 △항공 네트워크 최적화 등의 전략을 펼친다. 특히 SAF 사용 비율을 늘리는 것은 핀에어 탄소 감축목표의 50% 이상을 기여할 수 있는 핵심 전략이다. 2030년까지 해당 연료의 사용 비율을 10%로 확대할 방침이다. 또, 지난 6월 모든 장거리 노선용 항공기의 리뉴얼을 마치고, 단거리 노선용 엠브레어 항공기 리뉴얼을 진행 중이다. 이를 통해 엠브레어 항공기당 무게를 약 150㎏ 줄이고 연료와 CO2 배출을 절감할 수 있게 된다. 핀에어는 최근 첫 번째 항공기 리뉴얼을 마쳤으며, 전체 리뉴얼은 2026년 상반기까지 완료할 예정이다. 이와 더불어 2050년까지 탄소 순 배출량이 0이 되는 넷제로 달성으로 장기 목표를 조정했다. 투르카 꾸우시스토 핀에어 CEO는 "탄소 감축목표를 달성하기 위해선 SAF의 안정적인 수급과 경제성 확보라는 과제가 남아있는 상황"이라며 "앞으로 핀에어는 직원들을 비롯해 항공업계와 긴밀한 협력을 통해 주어진 문제를 해결하고, 넷제로 목표를 달성할 수 있도록 최선을 다하겠다"라고 말했다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 유럽 대표 항공사 핀에어가 승객들에게 폭넓은 항공 선택지를 제공하고자 내년 하계 시즌에 맞춰 아시아 및 미국 주요 도시 항공편 증편에 나선다고 23일 밝혔다. 핀에어는 내년 3월 30일 시작하는 항공 하계 시즌에 맞춰 헬싱키∼오사카 노선을 주 3회에서 7회로, 헬싱키-나고야 노선을 주 3회에서 4회로 증편한다. 특히 오사카에는 55년 만에 다시 열리는 세계박람회(엑스포)를 앞두고 있어, 관람객들의 항공 스케줄 편의성 향상에 도움이 될 것으로 기대한다. 이외에도 중국 상하이행 항공편은 주 1회 추가된 총 주 4회 운항한다. 또한 핀에어는 △댈러스 △시카고 △시애틀 △로스앤젤레스 등 미국 주요 도시로 향하는 항공편을 증편한다. 산업 및 항공 교통의 중심지인 댈러스 노선은 최대 주 11회까지 운항을 늘리며, 시카고는 주 7회 매일 항공편을 띄운다. 시애틀과 로스앤젤레스 노선의 경우 각각 주 2회씩 운항된다. 김동환 핀에어 한국지사장은 "이번 아시아와 미주 노선 항공편 확대를 통해 승객들에게 전년보다 다양한 여행 선택지와 시간대를 제공할 수 있게 됐다"라며 "앞으로도 더 많은 승객에게 최상의 서비스를 제공할 수 있도록 지속적인 노력을 기울이겠다"고 전했다. 한편, 핀에어는 지난 4월 노르웨이 시르케네스 신규 취항, 발트 3국 운항 횟수 확대 등 2025년 하계 시즌에 유럽 노선을 강화한다고 밝힌 바 있다. 오늘 발표를 통해 핀에어는 더욱 촘촘한 항공 네트워크를 구축함과 동시에 유럽 대표 항공사로서의 입지를 다질 전망이다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] 핀란드 국영 항공사 핀에어가 부산~헬싱키(핀란드) 지역 취항 가능성을 다시 한 번 강조했다. 여기에 올해 한국인 객실 승무원 27명을 추가 채용하고 기내 및 헬싱키 공항 내 한국어 노출을 늘리는 등 시장 점유율 확보를 위해 노력하겠다는 계획이다. "러-우 전쟁 끝나면 부산~헬싱키 취항 검토"김동환 핀에어 한국 지사장은 9일 서울 중구 롯데호텔 서울에서 열린 '핀에어 창립 100주년 기념식'에서 기자들과 만나 "러시아-우크라이나 전쟁이 끝나면 부산~헬싱키 신규 노선 취항을 긍정적으로 검토할 것"이라며 "현재 부산이 다른 후보군보다 앞서 있다"고 말했다. 앞서 토피 만네르 핀에어 최고경영자(CEO)는 지난 2021년 "2022년 3월까지 부산~헬싱키 직항 노선에 취항할 수 있을 것"이라고 밝혔다. 하지만 이후 러시아 전쟁이 터지며 취항 계획은 다소 지연되고 있다. 핀에어는 부산 지역 취항 걸림돌이 '경제성'에 있다고 봤다. 김 지사장은 "전쟁으로 현재 러시아 영공을 통과하지 못하는 상태"라며 "인천~헬싱키 비행 시간도 45% 가량 늘어났다. 만약 부산에 취항하게 되면 시간이 비슷한 비율로 증가하게 될 것"이라고 했다. 그러면서 "김해공항 근처에 산이 하나 있는데, 그 산으로 인해 핀에어가 운항시 약 12~13%의 좌석 수를 비워야 한다"며 "또 부산을 출발하는 항공편에는 화물도 싣지 못한다. 즉, 운항 시간이 늘어나는 상황에서 좌석은 더 비우고 기름은 더 채워야 하는 상황이다. 경제적인 측면에서 맞지 않는 것"이라고 덧붙였다. 다만 한국 시장에 대한 중요성은 변함 없다는 점을 강조했다. 기념식에 함께 참석한 올레 오버 핀에어 상용 부문 수석 부사장은 "지난 2008년부터 이어온 한국 시장에 대한 핀에어의 헌신은 변함없다"며 "올해 겨울에도 인천~헬싱키를 매일 운항한다. 한국은 핀에어에 굉장히 중요한 시장"이라고 했다. 韓 승무원 2배 이상↑...한편에 4명씩 투입핀에어는 한국 내 점유율을 늘리기 위해 올해 한국인 객실 승무원 채용과 한국어 서비스를 확대했다. 새롭게 채용한 승무원은 27명으로 기존 26명 대비 2배 이상 늘었다. 핀에어는 11월부터 인천~헬싱키 항공편에 한국인 승무원을 4명씩 투입한다. 김 지사장은 "대다수 외항사를 보면 한국인 승무원이 보통 한편에 2명씩 탑승하고 있다"며 "하지만 핀에어는 맞춤 서비스를 제공하기 위해 이를 2배 가량 늘렸다"고 설명했다. 그는 "승무원 결원이 생기거나 (한국) 노선이 증편되면 추가 채용을 실시할 예정"이라고 언급했다. 김 지사장은 "기내식 메뉴뿐 아니라 공항 곳곳에도 한국어 사인판이 설치돼 있다"며 "게다가 한국 여권 소지자는 여행을 마치고 출국을 할 때 자동 출국 심사대를 이용할 수 있어 따로 줄을 서지 않아도 된다"고 말했다. 한편 핀에어는 올해 9월 1일부터 인천~헬싱키 노선에 새롭게 단장한 A350을 투입하고 있다. 핀에어는 내년 5월까지 2700억원을 투자, 보유하고 있는 A350과 A330 항공기 새단장을 마치겠다는 계획이다. 오버 부사장은 "향후 서울(인천)으로의 노선 증가가 허가된다면 당연히 늘릴 것"이라고 강조했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 핀에어는 전 객실을 리뉴얼한 A350을 서울-헬싱키 노선에 도입한다고 23일 밝혔다. 핀에어는 주 7일 서울-헬싱키 노선을 운항 중이다. 9월 1일 이후 서울-헬싱키 노선을 예약한 승객은 리뉴얼한 A350을 탑승하게 된다. 핀에어는 지난 2022년 2월부터 2700억원을 투자해 A350 및 A330의 대대적인 객실 리뉴얼을 진행하고 있다. 장거리 노선에 투입되는 A350에는 △프리미엄 이코노미 클래스 신설 △신규 비즈니스 클래스 좌석 도입 △이코노미 클래스 기내 엔터테인먼트 시스템(IFE) 강화 등이 적용된다. 프리미엄 이코노미 클래스는 기존 이코노미 클래스 대비 50% 이상 넓은 공간을 제공한다. 좌석 간격 또한 기존 31인치(약 79cm)에서 38인치(약 96.5cm)로 넓어졌다. 이 외에도 6가지 방식으로 사용할 수 있는 머리 받침과 8도까지 기울어지는 등받이와 발 받침, 13인치 좌석 스크린을 제공한다. 프리미엄 이코노미 클래스는 항공기당 최대 26석이 마련되며 현재 핀에어 공식 홈페이지 및 여행사를 통해 판매 중이다. 신규 비즈니스 클래스 좌석은 '콜린스 에어로스페이스'와 협업해 개발됐다. 각 좌석은 A&C USB 포트, 무선 충전기, 노트북 소켓을 갖추고 있다. 또한, 이코노미 클래스에는 새로운 좌석 커버와 업데이트된 기내 IFE이 적용된다. 김동환 핀에어 한국지사장은 "'가심비'를 더한 프리미엄 이코노미 클래스 신설로 한국 승객 여러분에게 더 편안한 장거리 여행 경험을 제공하게 돼 기쁘다"면서 "새로운 좌석뿐 아니라, 전 객실에 적용된 북유럽 감성의 디자인도 함께 즐겨보시길 바란다"고 말했다.    kim091@fnnews.com 김영권 기자

[파이낸셜뉴스]  핀에어가 러시아 영공 폐쇄로 잠시 중단됐던 인천-헬싱키 노선 항공편 운항을 10일부터 재개한다. 인천 출발 기준 월요일, 목요일, 일요일 주 3회 운항되며 러시아 영공을 피해 운항되기 때문에 비행 방향에 따라 약 12~14시간이 소요될 예정이다. 일본 도쿄, 중국 상하이 노선은 각각 주 4회와 주 1회로 운항을 재개하며, 태국 방콕과 푸켓, 인도 델리, 싱가포르 노선은 기존대로 운항한다. 핀에어 상용부문 수석 부사장 올레 올버는 “이번 상황으로 핀에어를 이용하시는 승객들에게 불편을 끼쳐드려 송구하다. 가능한 범위 내에서 아시아와 유럽을 잇는 항공편을 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 핀에어는 운휴 항공편을 예약한 승객에게 개별 연락해 일정 변경 또는 환불 조치를 적극적으로 돕고 있다. 여행사를 통해 구입한 경우 해당 여행사를 통해 처리 가능하다. yccho@fnnews.com 조용철 기자

핀에어가 러시아 영공 폐쇄로 잠시 중단됐던 인천-헬싱키 노선 항공편 운항을 오는 10일부터 재개한다고 8일 밝혔다. 인천 출발 기준 월요일, 목요일, 일요일 주 3회 운항되며 러시아 영공을 피해 운항되기 때문에 비행 방향에 따라 약 12~14시간이 소요될 예정이다.  일본 도쿄, 중국 상하이 노선은 각각 주 4회와 주 1회로 운항을 재개하며 태국 방콕과 푸켓, 인도 델리, 싱가포르 노선은 기존대로 운항한다.  핀에어 상용부문 수석 부사장 올레 올버는 “이번 상황으로 핀에어를 이용하시는 승객들에게 불편을 끼쳐드려 송구하다"며 "가능한 범위 내에서 아시아와 유럽을 잇는 항공편을 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 핀에어는 운휴 항공편을 예약한 승객에게 개별 연락해 일정 변경 또는 환불 조치를 적극적으로 돕고 있다. 여행사를 통해 구입한 경우 해당 여행사를 통해 처리 가능하다. 취소된 항공편은 핀에어 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

핀에어가 약 2700억원(2억 유로) 규모의 투자를 통해 장거리 전 노선에 걸쳐 대대적인 객실 리뉴얼을 진행한다고 11일 밝혔다. 핀에어는 이번 투자를 통해 △비즈니스 클래스 신규 디자인 도입 △프리미엄 이코노미 클래스 신설 △이코노미 클래스 좌석 개선 등을 진행한다. 객실 리뉴얼은 이달부터 2024년 말까지 모든 장거리 노선용 항공기 A350과 A330에 순차적으로 이뤄질 예정이다.  신규 비즈니스 클래스 좌석에는 북유럽 감성을 기반으로 한 혁신적인 3D 입체형 곡선 디자인이 도입된다. 해당 좌석은 별도 등받이 조절 없이 승객이 편안한 자세를 취할 수 있으며, 공간 활용 및 기내 프라이버시를 극대화했다는 점이 특징이다. 또한 18인치 좌석 스크린, 길이 조절 가능한 팔걸이, 무선 충전기 등을 제공해 보다 안락하게 장거리 여행을 즐길 수 있게 했다.  핀에어는 프리미엄 이코노미 클래스를 신설해 승객들에게 다양한 좌석 선택지를 제공할 예정이다. 해당 옵션은 기존 이코노미 클래스 대비 50% 이상 넓은 공간을 제공하며 항공기당 최대 26석이 마련된다. 좌석은 메모리폼 쿠션, 6가지 방식으로 사용 가능한 머리 받침, 8도까지 기울어지는 등받이와 발 받침, 13인치 좌석 스크린을 제공한다. 신규 비즈니스 클래스와 프리미엄 이코노미 클래스 승객에게는 핀란드의 유명 디자이너 하리 코스키넨이 디자인한 이딸라의 식기가 제공된다. 해당 식기류는 기내 무게 감소와 탄소 저감을 위해 이전 식기보다 20% 가볍게 제작됐다.  이외에도 A350 일부 항공기 이코노미 클래스에 새로운 좌석 커버와 업데이트된 기내 엔터테인먼트 시스템(IFE)이 적용된다. 핀에어 최고경영자(CEO) 토피 매너는 “이번 대규모 투자를 통해 핀에어의 핵심 강점인 모던 프리미엄의 가치를 전달하고 장거리 여행 경험을 강화할 수 있게 됐다"며 "코로나19 팬데믹으로 인해 쉽지 않은 상황이지만 장기적인 관점으로 지속적인 투자와 노력을 이어나가겠다"고 말했다. 한편 핀에어는 다가오는 하계 시즌에 ‘부산-헬싱키’ 노선을 취항할 예정이다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

[파이낸셜뉴스] 유럽 항공사 핀에어가 내년 3월말 부산-헬싱키 노선을 신규 취항할 예정이라고 16일 밝혔다. 이 노선은 주 3회 운항되며 핀에어의 최신 항공 기종 A350이 투입된다. 부산-헬싱키 노선은 김해 공항 최초의 유럽 장거리 노선이다. 김해공항에서 출발하는 유럽 직항 노선 개설로 영남권 승객의 여행 편의성이 확대될 것으로 기대된다. 이 노선은 2019년 6월 문재인 대통령의 핀란드 국빈 방문 때 이뤄진 노선 개설 항공협정 이후 지난해 3월부터 운항을 개시할 계획이었으나 코로나19 사태로 연기된 바 있다. 운항 개시일자는 2022년 3월 말로 예정됐지만, 취항 일정과 운항 횟수 등 구체적인 사항은 국토부와 방역 당국 등 관련 기관 협의를 거쳐 내년 초 최종 확정될 예정이다. 핀에어는 항공 수요 회복 추세에 따라 내년 하계시즌 동안 100여개 도시로 향하는 노선의 운항을 재개할 예정이다. 부산과 함께 일본 삿포로, 크로아티아 자그레브, 키프로스 공화국 라르나카로의 노선 등도 신규 취항한다. 핀에어 상용부문 수석부사장 올레 올버(Ole Orvér)는 "코로나19로 중단됐던 부산 노선의 신규 취항을 진행할 수 있게 돼 기쁘게 생각한다. 이번 부산-헬싱키 노선은 핀에어가 아시아와 유럽 전역을 잇는 네트워크를 강화하는데 매우 중요한 발판이 될 것"이라고 밝혔다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스]  핀에어가 2022년 3월말 부산~헬싱키 노선을 신규 취항한다고 16일 밝혔다. 주 3회 운항되며 핀에어의 최신 항공 기종 A350이 투입된다. 부산~헬싱키 노선은 김해 공항 최초의 유럽 장거리 노선이 된다. 핀에어가 보유한 아시아와 유럽 지역의 폭넓은 네트워크를 통해 영남권 승객의 여행 편의성이 크게 확대될 것으로 전망된다. 해당 노선은 2019년 6월 문재인 대통령의 핀란드 국빈방문에서 이루어진 노선개설 항공협정 후 지난해 3월부터 운항을 개시할 계획이었으나 코로나19 상황이 지속되면서 연기된 바 있다. 노선 개시는 2022년 3월 말로 예정돼 있다. 취항 일정과 운항 횟수 등 구체적인 사항은 국토부 및 방역당국 등 관련 기관과 협의를 마치고 내년 초 확정될 예정이다. 핀에어는 항공 수요 회복 추세에 따라 내년 하계시즌 동안 100여개 도시로 향하는 노선의 운항도 재개할 예정이다. 부산과 함께 일본 삿포로, 크로아티아 자그레브, 키프로스 공화국 라르나카로의 노선 등도 신규 취항한다. 핀에어 상용부문 수석부사장 올레 올버(Ole Orvér)는 “코로나19로 중단되었던 부산 노선의 신규 취항을 진행할 수 있게 되어 무척 기쁘게 생각한다"며 "이번 부산~헬싱키 노선은 핀에어가 아시아와 유럽 전역을 잇는 네트워크를 강화하는데 매우 중요한 발판”이라고 밝혔다. 한편 핀에어의 허브공항인 헬싱키 반타공항은 오는 12월 확장공사를 완수한 뒤 신규 입국장과 출국장도 추가 운영할 예정이다.  eco@fnnews.com 안태호 기자

핀란드 국적항공사인 핀에어가 비즈니스석에서 제공하는 기내식을 슈퍼마켓에서도 판매하기 시작할 것이라고 14일(현지시간) 독일 도이체벨레(DW)가 보도했다.  핀에어는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 감원 등 위기를 맞고 있는 기내식 주방 직원들을 위해 비즈니스석 기내식을 즉석 식품으로 만들어 팔기로 결정했다. 이같은 판매 전략으로 최근 코로나19로 항공 여행을 하지 못하고 있는 여행객들에게는 여행의 향수도 제공해줄 것으로 기대하고 있다.  핀란드는 슈퍼마켓에서 판매해도 손님들에게 높은 품질의 식사를 제공할 것이라고 밝혔다.  '핀에어의 맛'으로 노르딕과 일식을 혼합한 퓨전 메뉴에는 북극 곤들매기와 사슴고기 미트볼, 테리야키 쇠고기 등이 포함되며 가격은 1개당 10유로(약 1만3000원)로 책정됐다.  세계 항공업계는 코로나19로 직격탄을 맞았으며 핀에어 또한 피하지 못해 9월 항공편수는 지난해 동기 대비 91% 급감했다.  핀란드에서는 근로자의 60%가 재택근무를 하면서 배달 음식 판매가 급증하고 있어 핀에어는 이번 기내식의 슈퍼마켓 판매에 기대를 걸고 있다. jjyoon@fnnews.com 윤재준 기자