【파이낸셜뉴스 광양=황태종 기자】광양만권경제자유구역청이 영국, 독일, 중국 등 세계 곳곳에서 활발한 투자유치 활동을 펼치고 있어 눈길을 끌고 있다. 23일 광양만권경제자유구역청에 따르면 지난 21일부터 24일까지 일정으로 영국과 독일에서 열리고 있는 'K-FEZ Day in Europe' 행사에 참가해 데이터, 관광·레저, 이차전지 등 전략 산업을 중심으로 유럽 기업을 대상으로 한 투자유치 활동을 전개하고 있다. 이번 행사는 산업통상자원부 주최, 대한무역투자진흥공사(KOTRA) 주관으로 열린 경제자유구역 공동 해외 홍보사업으로, 광양경자청은 선양규 행정개발본부장을 단장으로 한 대표단을 파견해 광양만권의 투자 환경과 개발 가능성을 유럽 현지에 직접 소개했다. 행사는 △한-영 부동산 투자유치 세미나 △한-독 첨단산업 라운드 테이블 △투자가 비즈니스 상담회 등으로 구성됐으며, 광양경자청을 비롯해 부산·진해, 울산, 인천, 충북 등 전국 주요 경제자유구역청이 공동 참가했다. 21일 영국 런던에서 열린 '한-영 부동산 세미나'에는 영국부동산펀드협회(The association of Real Estate Funds, 재무), 데이터센터 기업인 퓨어 데이터 센터 그룹(Pure Data Centres Group) 등 30여개사가 참석했다. 광양경자청은 이 자리에서 전남의 재생에너지 기반, 클라우드 데이터센터 조성 계획, 화양 관광지구 및 두우 레저단지 개발 사업 등을 소개하며 투자 매력을 부각시켰다. 이어 열린 '비즈니스 상담회'에서는 영국의 부동산·데이터 관련 기업 10개사 17명이 참석했으며, 이중 13개사와는 개별 미팅을 통해 광양만권의 입지 조건, 인프라, 인센티브 정책 등을 상세히 설명하고 구체적인 투자 논의를 진행했다. 22일 독일에서 열린 '한-독 첨단산업 라운드 테이블'에서는 물류기업 쉥커(Schenker), 공장자동화 기업 에이엠디티(AMDT), 자동차부품업체 프레틀(Prettl), 기계부품 전문기업 윌로 펌프(Wilo Pump) 등이 참석한 가운데 광양경자청은 이차전지, 철강·화학, 에너지저장장치(ESS) 등 첨단산업 분야의 투자 강점을 소개하고, 입주에 관심 있는 기업들과 실질적인 질의응답을 진행했다. 선양규 광양경자청 행정개발본부장은 " KOTRA에 따르면 2024년 현재 유럽 내 한국 투자신고는 영국 75건, 독일 54건으로 각각 1,2위를 기록해 한국 내 외국인직접투자(FDI)의 주요 국가로 꼽힌다"면서 "이번 유럽 방문은 산업별 맞춤형 제안과 입지 모델을 통해 광양만권의 경쟁력을 실질적으로 알릴 수 있는 기회였다"라고 말했다. 또 "첨단산업 및 관광·레저 활성화를 통해 정주환경 개선까지 연계하는 시너지를 낼 수 있도록 지속 관리하겠다"라고 덧붙였다. 광양만권경제자유구역청은 아울러 지난 21~22일 중국 칭다오를 방문해 물류 및 식품 분야의 유망 기업을 대상으로 투자유치 활동을 벌였다. 이번 일정은 세계 8대 항만도시이자 한국과의 물류 협력 거점인 칭다오 지역에 광양만권의 산업 인프라와 투자환경을 직접 소개하고, 중국 유망 투자기업들과의 협력 기반을 다지기 위해 마련됐다. 광양경자청 투자유치단은 먼저 KOTRA 칭다오 무역관과 한국농수산식품유통공사(AT) 칭다오 지사를 방문해 유망 투자기업 발굴 전략을 공유하고, 광양만권의 우수한 투자환경과 광양항을 활용한 수출입 이점을 소개하며 협력 기반을 다졌다. 현지 기업들과의 상담도 활발하게 진행했다. 해상 및 항공 물류 전문기업 에이치투에이치그룹을 방문해 광양만권 산업단지의 뛰어난 접근성, 물류 인프라, 세제 혜택 등 차별화된 강점을 설명하며 투자 매력을 적극 홍보했다. 또 S사, E사, Y사, 콜드체인 물류기업 등 5개 현지 기업과 간담회를 열어 광양항 수출입 기능과 광양만권의 투자환경을 상세히 안내하고 협력 가능성을 타진했다. 유형석 광양경자청 철강화학부장은 "칭다오는 한국과 산업·물류 연계성이 높은 지역으로, 이번 방문을 통해 실질적인 협력 기반을 넓힐 수 있었다"면서 "앞으로도 중국을 포함한 주요 국가와의 투자 네트워크를 강화하고, 맞춤형 유치 활동을 지속해 나가겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자
2025-05-23 10:26:29【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시는 미국 통상정책 비상대응 TF(이하 비상대응 TF)를 통해 최신 관세정책 정보와 TF 기관별 관세 대응 현황 등 관세 관련 종합 정보를 지역 내 기업에 제공한다고 1일 밝혔다. 시는 미국이 국가별 추가 관세 부과를 90일간 유예하고 우리 정부와 미국 정부 간 본격적인 관세 협상이 시작됨에 따라 당분간 정부의 협상 진행 상황을 예의주시하면서 관련 동향을 면밀하게 모니터링할 방침이다. 특히 시는 미국의 관세 부과 조치가 반도체, 바이오, 자동차 등 지역 주요 산업에 큰 타격을 줄 것으로 예상됨에 따라 인천지방중소벤처기업청, KOTRA 인천지원본부, 한국무역협회 인천지역본부, 인천상공회의소 등의 수출 유관 기관과 함께 비상대응 TF를 구성해 공동 대응에 나서기로 하고 지난 달 18일 비상대응 TF의 첫 실무회의를 개최했다. 이번 기업 대상 관세 정보제공은 지난 달 18일 개최된 실무회의 후속 조치 일환으로 당시 참석 기관들은 미국의 관세 조치로 인한 기업의 불확실성과 불안감을 해소하기 위해 정확하고 신속한 정보제공이 필요하다는 데 공감대를 형성했다. 비상대응 TF는 중앙부처와 수출 유관기관 동향, 언론 보도사항 등을 상시 모니터링 하고 트럼프 2기 행정부 출범 이후의 신규 관세 부과 및 TF 참여기관별 관세 대응 현황 등의 관세 정보를 매일 기업에 제공할 계획이다. 최신 관세 정보(TODAY 글로벌 통상 이슈)는 인천시 누리집(경제·투자 분야-통합게시판-관세동향)에 신설된 관세동향 코너에 게시된다. 비상대응 TF 참여기관과도 공유해 보다 많은 기업들이 정보를 받을 수 있도록 지원할 예정이다. 또 비상대응 TF는 인천상공회의소가 회원사를 대상으로 운영 중인 인천경제뉴스레터 서비스와 연계해 기업 및 관계자들에게 최신 관세 소식을 이메일로 매일 제공하기로 했다. 하병필 비상대응 TF 단장(인천시 행정부시장)은 “현재 미국의 관세 조치로 인한 직접적인 영향이나 피해 상황이 구체화되지 않은 단계지만 추후 관세 영향이 본격화될 경우 기업들의 요구사항과 의견을 적극 수렴해 실질적인 대책을 마련할 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2025-05-01 11:13:24【 인천=한갑수 기자】 인천시는 미국 정부의 상호 관세 90일 유예 조치에도 불구하고 자동차·철강 등 인천 지역의 주력 산업 품목에 대한 관세가 여전히 유지됨에 따라 지역 내 대미 수출기업의 피해를 최소화하기 위한 대응에 나섰다. 인천시는 기존 경제산업본부 중심의 관세 대응체계를 확대해 유관 기관 및 단체가 공동 참여하는 '미국 통상정책 비상대응 TF'를 구성·운영한다고 21일 밝혔다. 이번 TF는 인천시 행정부시장을 단장으로 해 동향분석팀, 관세대응팀, 기업지원팀, 대외협력팀 등으로 구성됐고 인천경제동향분석센터, 인천지방중소벤처기업청, 중소기업벤처진흥공단 인천지역본부, 인천상공회의소, 인천테크노파크, 한국무역협회 인천본부, KOTRA 인천지원본부 등이 참여한다. TF는 미국의 관세정책 모니터링 및 정보 분석, 수출기업 애로사항 파악 및 조치 사항 공유, 수출기업 지원사업 현황 공유, 긴급 재원 마련 등 현장 대응 사항 점검, 지자체 차원에서 대응이 어려운 애로사항 대정부 건의 등의 역할을 수행하게 된다. TF는 우선 지난 18일 TF 실무 회의를 열고 팀별 역할 분담과 세부 대응 방안을 논의했다. 한편 인천시는 미국 수출기업의 자금난 등 경영 애로에 대응하기 위해 피해기업 실태를 모니터링해 총 1500억원 규모의 긴급 경영안정자금을 지원할 계획이다. 이번 자금 지원은 미국의 관세 부과로 인해 직접적인 피해를 입은 수출기업뿐만 아니라 간접적인 피해를 입은 기업까지도 포함할 예정이다. kapsoo@fnnews.com
2025-04-21 18:20:47【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】인천시는 미국 정부의 상호 관세 90일 유예 조치에도 불구하고 자동차·철강 등 인천 지역의 주력 산업 품목에 대한 관세가 여전히 유지됨에 따라 지역 내 대미 수출기업의 피해를 최소화하기 위한 대응에 나섰다. 인천시는 기존 경제산업본부 중심의 관세 대응체계를 확대해 유관 기관 및 단체가 공동 참여하는 '미국 통상정책 비상대응 TF'를 구성·운영한다고 21일 밝혔다. 이번 TF는 인천시 행정부시장을 단장으로 해 동향분석팀, 관세대응팀, 기업지원팀, 대외협력팀 등으로 구성됐고 인천경제동향분석센터, 인천지방중소벤처기업청, 중소기업벤처진흥공단 인천지역본부, 인천상공회의소, 인천테크노파크, 한국무역협회 인천본부, KOTRA 인천지원본부 등이 참여한다. TF는 미국의 관세정책 모니터링 및 정보 분석, 수출기업 애로사항 파악 및 조치 사항 공유, 수출기업 지원사업 현황 공유, 긴급 재원 마련 등 현장 대응 사항 점검, 지자체 차원에서 대응이 어려운 애로사항 대정부 건의 등의 역할을 수행하게 된다. TF는 우선 지난 18일 TF 실무 회의를 열고 팀별 역할 분담과 세부 대응 방안을 논의했다. 회의에서는 주요 현안을 공유하고 기관 간 협력이 가능한 사업에 대한 의견도 나눴다. 한편 인천시는 미국 수출기업의 자금난 등 경영 애로에 대응하기 위해 피해기업 실태를 모니터링해 총 1500억원 규모의 긴급 경영안정자금을 지원할 계획이다. 이번 자금 지원은 미국의 관세 부과로 인해 직접적인 피해를 입은 수출기업뿐만 아니라 간접적인 피해를 입은 기업까지도 포함할 예정이다. 김진태 인천시 경제산업본부장은 "TF를 중심으로 기업 현장을 지속적으로 방문하고, 수출기업의 애로사항을 수시로 파악해 피해를 최소화할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2025-04-21 11:30:16[파이낸셜뉴스] 한국경영자총협회(경총)는 경제6단체와 금융계, 학계, 방송계, 종교계 공동으로 ‘저출생 극복 추진본부'(추진본부)를 구성하고 본격적인 활동에 나선다고 13일 밝혔다. 지난달 23일 출범한 민간 주도 추진본부는 경제계·금융계·학계·방송계·종교계가 대한민국의 미래를 위협하는 저출생 위기 극복을 위해 자발적으로 구성한 중앙차원의 협력체계다. 현재 추진본부 공동대표단은 경총, 은행연합회, KBS, 카이스트(KAIST), 한국종교지도자협의회 대표 5인으로 구성됐다. 공동대표단 산하에는 경총·대한상의·KBS 부대표자로 구성된 ‘간사단’과 실무급 ‘운영위원회’를 두고 있다. 추진본부의 홍보대사는 홍현희·제이쓴 부부가 맡았다. 저출생 문제 해결을 위한 지역의 관심은 뜨겁다. 추진본부 출범 이후 경남, 부산, 대구·경북, 충북, 제주 등 지역본부가 차례로 출범했다. 향후 춘천, 광주, 대전, 전주 등에서도 추가로 구성, 총 9개 지역본부가 활동할 예정이다. 추진본부는 각 부문이 자율적으로 ‘우리아이 우리미래’ 슬로건 아래 생명·가족·공동체의 소중함을 널리 알리고 저출생 문제 해결을 위한 다양한 활동을 전개할 계획이다. 특히 경총·대한상공회의소·한국경제인협회·한국무역협회·중소기업중앙회·한국중견기업연합회 등 경제6단체는 사회 역동성과 지속가능성을 저해하는 저출생 문제 해결을 위한 다양한 활동을 추진·계획하고 있다. 저출산고령사회위원회와 함께 주요 지방 권역을 방문, 저출생 대응 관련 현장의 의견을 청취하고 맞춤형 정책방향을 모색하는 '지역소멸 대응 포럼'을 9일 인천·경기지역을 중심으로 시작했고 가족친화 기업문화 확산을 위해 ‘일·가정양립 우수기업’을 지속 발굴, 9월 중 성과공유회를 개최할 예정이다. 이동근 경총 부회장은 "인구문제는 곧 대한민국의 생존과 미래가 걸린 사안인 만큼, 우리 사회 모든 주체의 연대와 협력을 통해 풀어가야 한다”며 “추진본부를 통해 일치된 메시지를 전파하고, 각계각층의 맞춤형 활동 노력이 더해질 때 저출생 위기 극복의 시너지가 창출될 것으로 기대된다”고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자
2024-09-13 17:29:42【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 컨테이너에 실려 수출되는 중고 자동차에 적하보험 가입이 가능해져 중고차 수출이 더욱 활성화될 것으로 보인다. 27일 한국무역협회(KITA) 인천지역본부에 따르면 한국무역협회와 한국중고자동차수출조합(KUCEA)은 중고차 수출 활성화 대책으로 메리츠화재㈜와 중고 자동차 전용 적하보험을 신설했다. 이 보험은 전위험부담조건(ALL RISK)으로 전 세계 어느 지역으로 수출하든 보험료율을 0.26%(최소보험료 1만3000원)로 적용한 중고차 적하보험으로 2월 1일부터 실시된다. 예를 들어 한 개의 컨테이너에 인보이스(판매자가 구매자에게 보내는 거래상품명세서) 가격 2000만원의 중고차량이 실릴 경우 보험료는 약 5만원 정도이다. 메리츠화재는 이번 중고차 적하보험을 한국중고자동차수출조합과 물류 솔루션 제공기업인 케이로지㈜가 합작해 설립한 쿠세아로지스㈜를 통해 선적한 화물에 대해 시범적으로 적용한 뒤 점차 확대해 나갈 예정이다. 한편 인천항 중고차 수출은 2019년 41만9872대, 2020년 34만5609대, 2021년 40만9086대를 기록했다. 심준석 한국무역협회 인천지역본부장은 “그간 중고차 수출 시 보험회사가 전손인수조건(TLO)으로 건별로 개별 심사해 보험인수를 할 수 있는 제도는 있었으나 사실상 이용이 불가능했다. 이번 보험 신설로 중고차 수출 활성화에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2023-01-27 16:52:56【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천시 남동구는 28일 논현동 파크마린호텔에서 지역 기업의 해외 판로 개척을 위한 해외 바이어 초청 수출상담회를 개최했다. 이번 수출상담회는 코로나19 이후 3년 만에 대면 행사로 진행됐으며 베트남, 태국, 인도 등 10개국에서 초청된 해외 바이어 17개 업체가 참여했다. 이번 수출상담회에서 뷰티, 생활, 의료기기, 식품, 기계 등 지역 내 중소기업 43개 업체와 150여 건의 수출 상담을 진행했다. 또 수출 상담 외에 한국무역협회의 자문위원들이 수출 상담에 필요한 협상, 계약서 작성, 운송 절차 등에 대해 알려주고 FTA 전문관세사가 통관절차, FTA 활용 방법에 대한 상담을 진행했다. 남동구와 한국무역협회 인천지역본부는 앞으로 상담회를 개선해 나가기 위해 참가기업을 대상으로 설문조사를 실시했다. 한기용 남동구 부구청장은 “앞으로도 남동구는 중소기업의 수출 지원을 위해 지속적으로 지원하겠다”고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자
2022-11-28 15:27:41'세계물류올림픽'으로 불리는 국제물류협회 세계총회가 다음달 11일부터 부산 벡스코에서 화려하게 막을 올린다. 국제물류협회(FIATA)는 스위스 제네바에 본부를 둔 물류 분야에서 가장 오래된 역사와 권위를 가진 국제단체다. 1926년 설립된 이후 현재 113개국 4만여개 국제물류업체 가입돼 있다. FIATA 세계총회는 물류분야 정책과 제도개선, 국제협력을 위해 1925년부터 열린 최대 규모 국제물류행사로 150개국에서 2000여명의 물류 전문가·관료가 참석한다. 올해 FIATA 세계총회는 오는 9월 11일부터 16일까지 6일간 'Uniting for Global Solutions'를 주제로 부산 벡스코에서 열린다. 2017년 말레이시아에서 2020년 세계총회를 한국에 유치했으나 코로나19 팬데믹으로 개최가 2년 연기돼 올해 개최하게 됐다. 2022 FIATA 조직위원회는 2019년 남아공 총회 이후 3년여 만에 열리는 총회에 전 세계 120개국 FIATA 회원들의 이목이 주목되는 만큼 스위스 FIATA본부와 국토교통부, 부산시와 총회 준비에 총력을 기울이고 있다. 올해 FIATA 세계총회는 크게 FIATA회원 대상 프로그램과 대중 공개 프로그램으로 구성됐다. 다음달 11일부터 13일까지 해운대 파라다이스호텔에서 열리는 FIATA 회원 대상 프로그램은 말 그대로 회원을 대상으로 한 비공개 세션으로 △항공화물연구소 회의 △물류연구소 회의 △법률문제자문기관 회의 △자문기관국제문제 회의 △세리관리기관 회의 △자문기관안전보완 회의 △자문기관정보기술 회의 등이 포함됐다. 지역별로 △유럽지역회의 △아태지역회의 △중동지역회의 △미주지역회의도 연다. 총회에 등록한 국내외 참석자를 위한 공식프로그램은 개·폐막식과 환영리셉션을 비롯해 한국의 밤 행사, 갈라 디너 등이 있다. 물류산업의 대한 저변확대를 위해 개막식과 전시회의 경우 사전등록자에 한해 일반대중에게 공개한다. 행사 기간 물류 종사자와 실무자뿐 아니라 청년들에게 직접적으로 도움이 될 수 있는 다양한 세션들도 준비됐다. 다음달 14일과 15일에는 △YLPD 차세대 물류리더의 날 △한국국제물류포럼이 각각 열린다. YLPD 차세대 물류리더의 날은 35세 미만의 물류·해양업계 종사자와 대학생, 스타트업을 대상으로 하는 프로그램으로 항공·해운선사, 물류기업, 국내외 선사, 부산·울산·여수·광양·인천항만공사와 한국해양수산개발원, 부산연구원 소속 직원들이 직접 멘토로 나서 청년들에게 물류에 관한 많은 노하우를 전달할 예정이다. 한국국제물류포럼은 'B2B(기업간거래) 중심의 글로벌 가치사슬·공급사슬 재편'과 'B2C(기업·소비자간거래) 중심의 변화하는 세상에 대응한 물류시장의 도전'을 주제로 심도 있는 토론이 이뤄질 계획이다. 다음달 16일에는 세션별로 △새로운 세대: 유치, 채용, 교육과 유지 △새로운 해양 세계에서의 도전 △디지털 공급망- 기업의 기회와 도전 △무역 분야 지정학 이슈의 재부상: 물류 부문에 미치는 영향 등 4개의 세션이 열린다. '근로환경의 새로운 세대' 세션에서는 물류 노동시장의 실태와 코로나 팬데믹 이후 변화한 업무방식과 이로 인한 비즈니스의 영향을 살펴본다. '새로운 해운 세계에서의 도전' 세션에서는 해운사의 시장 지배적 지위 남용 방지를 위한 모니터링의 필요성에 대해 토론할 예정이다. 김병진 2022국제물류협회 부산 세계총회 조직위원장 겸 한국국제물류협회 명예회장은 "아시아 해운항만 허브도시 부산에서 개최되는 2022 국제물류협회 부산 세계총회가 전 세계 전문가들의 열띤 토론과 교류를 통해 대한민국이 물류강국으로 발전하는 데 초석을 다지는 장이 될 것"이라며 "미래지향적인 산업에 대한 이해의 폭을 넓히고 정보를 공유하길 바란다"고 말했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2022-08-28 19:21:43[파이낸셜뉴스] '세계물류올림픽'으로 불리는 국제물류협회 세계총회가 다음달 11일부터 부산 벡스코에서 화려하게 막을 올린다. 국제물류협회(FIATA)는 스위스 제네바에 본부를 둔 물류 분야에서 가장 오래된 역사와 권위를 가진 국제단체다. 1926년 설립된 이후 현재 113개국 4만여 국제물류업체 가입돼 있다. FIATA 세계총회는 물류분야 정책과 제도개선, 국제협력을 위해 1925년부터 열린 최대 규모 국제물류행사로 150개국에서 2000여명의 물류 전문가·관료가 참석한다. 올해 FIATA 세계총회는 오는 9월 11일부터 16일까지 6일간 'Uniting for Global Solutions'를 주제로 부산 벡스코에서 열린다. 2017년 말레이시아에서 2020년 세계총회를 한국에 유치했으나 코로나19 팬데믹으로 개최가 2년 연기돼 올해 개최하게 됐다. 2022 FIATA 조직위원회는 2019년 남아공 총회 이후 3년 여만에 열리는 총회에 전 세계 120개국 FIATA 회원들의 이목이 주목되는 만큼 스위스 FIATA본부와 국토교통부, 부산시와 총회 준비에 총력을 기울이고 있다. 올해 FIATA 세계총회는 크게 FIATA회원 대상 프로그램과 대중 공개 프로그램으로 구성됐다. 다음달 11일부터 13일까지 해운대 파라다이스호텔에서 열리는 FIATA 회원 대상 프로그램은 말 그대로 회원들을 대상으로 한 비공개 세션으로 △항공화물연구소 회의 △물류연구소 회의 △법률문제자문기관 회의 △자문기관국제문제 회의 △세리관리기관 회의 △자문기관안전보완 회의 △자문기관정보기술 회의 등이 포함됐다. 지역별로 △유럽지역회의 △아태지역회의 △중동지역회의 △미주지역회의도 연다. 총회에 등록한 국내외 참석자를 위한 공식프로그램은 개·폐막식과 환영리셉션을 비롯해 한국의 밤 행사, 갈라 디너 등이 있다. 물류산업의 대한 저변확대를 위해 개막식과 전시회의 경우 사전등록자에 한해 일반대중에게 공개한다. 행사 기간 물류 종사자와 실무자 뿐 아니라 청년들에게 직접적으로 도움이 될 수 있는 다양한 세션들도 준비됐다. 다음달 14일과 15일에는 △YLPD 차세대 물류리더의 날 △한국국제물류포럼이 각각 열린다. YLPD 차세대 물류리더의 날은 35세 미만의 물류·해양업계 종사자와 대학생, 스타트업을 대상으로 하는 프로그램으로 항공·해운선사, 물류기업, 국내외 선사, 부산·울산·여수·광양·인천항만공사와 한국해양수산개발원, 부산연구원 소속 직원들이 직접 멘토로 나서 청년들에게 물류에 관한 많은 노하우를 전달할 예정이다. 한국국제물류포럼은 'B2B(기업 대 기업) 중심의 글로벌 가치사슬·공급사슬 재편'과 'B2C(기업 대 고객) 중심의 변화하는 세상에 대응한 물류시장의 도전'을 주제로 심도있는 토론이 이뤄질 계획이다. 다음달 16일에는 각 세션별로 △새로운 세대: 유치, 채용, 교육과 유지 △새로운 해양 세계에서의 도전 △디지털 공급망- 기업의 기회와 도전 △무역 분야 지정학 이슈의 재부상: 물류 부문에 미치는 영향 등 4개의 세션이 열린다. '근로환경의 새로운 세대' 세션에서는 물류 노동시장의 실태와 코로나 팬데믹 이후 변화한 업무방식과 이로 인한 비즈니스의 영향을 살펴본다. '새로운 해운 세계에서의 도전' 세션에서는 해운사의 시장 지배적 지위 남용 방지를 위한 모니터링의 필요성에 대해 토론할 예정이다. '디지털 공급망-기업의 기회와 도전' 세션에서는 디지털 화물 운송사로의 전환에 있어 FIATA전자 선하증권의 역할과 업계 디지털화로 인한 영세기업의 대응 방안을 논의한다. '무역 분야 지정학 이슈의 재부상- 물류 부문에 미치는 영향' 세션에서는 지역무역협정의 역할과 중요성을 비롯해 현 지정학적 상황이 글로벌화를 위해 제시하는 의문 등을 살펴본다. 부대행사로는 다음달 14일부터 16일까지 국내와 해외 참가업체간의 비즈니스 네트워킹기회를 제공하는 'B2B(기업간 거래) 미팅' 이 운영된다. 행사에는 많은 물류기업들이 참가해 회원사 간 기업 네트워킹을 강화하고 협업방안을 모색해 비즈니스 영역을 확장할 것으로 예상된다. 다음달 14일부터 16일까지 벡스코 컨벤션홀(1층과 3층)에 전시장이 마련돼 FIATA 라운지와 한국국제물류협회의 한국국제물류관, 항만공사 홍보부스 등이 마련된다. 전시장에는 많은 물류업체와 기관이 참여해 마케팅 전시를 선보일 예정이다. 김병진 2022국제물류협회 부산 세계총회 조직위원장 겸 한국국제물류협회 명예회장은 "아시아 해운항만 허브도시 부산에서 개최되는 2022 국제물류협회 부산 세계총회가 전 세계 전문가들의 열띤 토론과 교류를 통해 대한민국이 물류강국으로 발전하는데 초석을 다지는 장이 될 것"이라며 "미래지향적인 산업에 대한 이해의 폭을 넓히고 정보를 공유하시길 바란다"고 말했다. roh12340@fnnews.com 노주섭 기자
2022-08-28 09:05:05【파이낸셜뉴스 베이징= 정지우 특파원】중국의 이중성은 널리 알려져 있다. 표면적으론 상대한 배려나 호감으로 포장되지만, 실제는 철저한 계산속에 때로는 속이는 일도 서슴지 않는다는 평가가 있다. 하지만 어긋난 태도라고 인식하지 않는다. 제대로 확인하지 못한 채 속는 사람이 잘못이지, 오히려 자신은 이익 창출을 위해 유능한 전략을 발휘한 것이라고 자평한다. 중국에서 사업을 하는 직장인이나 삶을 꾸려나가는 교민은 한 번 쯤 겪어봤을 만한 상황이다. 비슷한 사례는 관련 커뮤니티에서도 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 기껏해야 수일 가량 중국을 다녀가는 여행객들 경험도 상당수 올라온다. 외국인에게만 물건을 비싸게 받는다거나 관광비용을 과다 청구하는 사례는 흔하다. 온라인 여행 사이트조차 한국인 전용과 중국인이 사용하는 홈페이지의 가격은 다르다. 중국말에 익숙하지 않으면 알면서도 당할 수밖에 없다. 그러나 이는 '꽌시(关系)'로 반박된다. 사회적 관계, 인맥 정도로 풀이할 수 있는 단어다. 꽌시가 형성되기 전까지만 이러한 성향이 있을 뿐이라는 주장이다. 이후 서로 믿는 관계가 이뤄지면 그만큼 돈독한 사이가 없다고 일부 인사들은 설명한다. 따라서 중국 문화를 이해해야 하며 억울하면 꽌시 만들기에 열을 올려야 한다고 조언하기도 한다. 여행객의 경우 어느 국가에서든 현지인과 외국인을 구분 짓는 이중 계산법은 존재한다고 강변한다. ■경기회복·외국이탈 차단 '격리기간 단축' 중국 정부가 상하이 전면 봉쇄와 베이징 준봉쇄 완화 이후 해외 입국자의 격리 기간과 유전자증폭(PCR) 검사 단축 정책을 잇따라 발표했다. 4월 즈음부터 단계적 절차를 밟아 가다가 지난달 말에는 기존 '14+7'(시설 14일+자기 7일) 격리 기간을 '7+3'(시설 7일+자가 3일)으로 변경했다. 또 자국 입국 7일 전에 받아야 하는 PCR 검사도 일부 국가에 한해서 폐지했다. 두 가지 해석이 나온다. 우선 경기하방 압력이 거세지고 정부의 각종 지원 정책에도 경제 회복이 속도를 내지 못하자 통제 완화의 시그널을 주겠다는 의도가 담겼다는 관측이다. 리커창 중국 총리 등이 국무원 상무위원회 회의에서 수차례 걸쳐 무분별한 물류·교통 차단을 하지 말고 원칙에 근거할 것을 주문한 것도 같은 맥락이다. 지난 3월 말 이후 중국의 경제수도 상하이의 제로코로나 봉쇄가 65일 만에 해제됐다. 하지만 6월 중순까지 여전히 부분적 봉쇄를 이어지면서 생산, 소비, 투자, 고용 등 경제지표의 극적인 반등은 일어나지 않았다. 상하이의 경우 봉쇄 해제 하루 만에 여러 지역의 문을 다시 걸어 잠그는 상황이 벌어졌다. 중국에서 말하는 사회면 제로코로나(무증상자를 포함한 신규 감염자가 격리시설 밖에선 발생하지 않는 것)도 이뤄지지 않았다. 경제는 '심리'다. "또 언제 봉쇄될지 모른다"는 불확실성과 불안감이 남아 있으니, 투자 혹은 적극적인 소비에 나설 리가 없다. 오히려 기업들은 인력 채용, 시설 확충을 뒤로 미루고 소비자들은 지갑을 꽁꽁 닫은 채 저축으로 알 수 없는 미래의 두려움에 대응한다. 중국 일부 매체는 은행 저축률이 50% 급등했다고 보도했다. 현금이 필요 없는 사회가 이미 정착된 중국에서 현금을 찾기 위해 은행 앞에 길게 줄지어 서 있는 장면이 매체 카메라에 포착되기도 했다. 다른 해석은 외국 자본의 철수를 막기 위한 당근책이다. 외국 기업들은 상하이 봉쇄를 즈음해 줄기차게 엄격한 봉쇄 정책의 문제점을 지적해왔는데, 정책적으로 보조를 맞추겠다는 중국 정부의 호응적 태도라는 얘기다. 지난 4월 18일 한국·미국·유럽연합(EU)·영국·독일·일본 상공회의소 회장 등 6개국 8명의 대표가 왕원타오 상무부 부장에게 요청한 내용 중 하나는 격리기간 완화다. 미코가미 다이스케 주중 일본상공회의소 회장은 온라인 회의로는 기업 경영이 원활하지 못하다면서 베이징 직항을 다시 열어주고 지방 입국 시 5주간(지방 3주+베이징 2주) 소요되는 격리시간 단축을 제안했다. 매튜 마굴리스 미중 비즈니스위원회 중국부문 부회장은 자국에서 인재를 파견해올 수 없고 강제 격리, 가족과 분리 등 불확실성으로 가족 초청도 어렵다며 국제학교의 경우 교원 40~60% 가량이 이탈해 충원이 어려운 상태라고 전했다. 윤도선 주중 한국상회 회장(CJ중국본사 대표) 역시 한국에서 인재를 파견해올 수 없고 강제 격리, 가족과 분리 등 불확실성으로 가족 초청도 어렵다며 국제학교의 경우 교원 40~60% 가량이 이탈해 충원이 어려운 상태라고 토로했다. 조르그 우트케 주중 EU상의 회장은 제조업이 대부분인 주중 유럽기업 상당수는 과거의 투자는 포기하지 않을 것이라면서도 인적 왕래가 중단된 상황이기 때문에 기업 절반은 향후 투자 결정을 재검토하려는 분위기라고 피력했다. 따라서 중국이 제로코로나의 엄격한 유지를 천명하면서도, '격리기간 단축'이라는 카드를 꺼낸 것은 외국 기업의 호소에 최소한 반응을 했다는 '명분 만들기' 취지도 담긴 것으로 해석된다. ■국경문은 닫아 놓고 '보여주기식' 다만 이 같은 중국의 정책 전환이 실제 유의미한 성과를 거두고 있는지는 따져봐야 한다. 경기둔화가 세계적 현상이고 중국 내 경기하방 압력 가속화는 격리기간 외에 다른 요소가 복합적으로 작용한다고 치부하더라도, 각국의 자국민 전문 인력 입국이나 가족을 상봉할 수 없는 외국 기업들의 고통은 단기간에 해소시켜 줄 여지가 충분히 있다. 그러나 외국 기업 상당수는 정책 이후에도 "나아진 것이 없다"고 말한다. 이유는 명백하다. 중국 정부가 차단했던 국경선 길목을 열어주지 않아서다. 2021년 말 기준 국제선을 운항하는 중국 항공사는 모두 279개로 코로나19 이전의 30% 수준에 불과한 상태다. 한국~중국 노선의 경우 국제선 운항 편수가 코로나19 이후 대폭 감소한 이후 회복되지 않고 있다. 중국은 자국행 국제선 항공편에서 코로나19 감염자가 나올 경우 최소 수 주 동안 해당 노선의 운항을 완전히 중단시킨다. 아예 취소는 경우도 있다. 한국발 중국행 항공편에선 감염자가 여러 차례 확인됐다. 현재 한국에서 베이징으로 오는 항공편은 없다. 반대로 베이징에서 출발해 한국으로 가는 직항편은 4월부터 매달 한 편뿐이다. 빈 항공기로 들어왔다가 거액의 탑승료를 받고 돌아간다는 뜻이다. 이로 인해 베이징 입국을 원하는 이들은 다른 지역에서 격리기간을 채운 뒤에서 베이징으로 입성할 수 있다. 그나마 이 노선도 각 지방 방역정책이 서로 다르며 수시로 바뀔 때도 많다는 점은 장애물이다. 톈진~ 인천 하늘길도 최근에야 겨우 열렸다. 한국처럼 정보가 개방적이고 예상 가능한 국가가 아니기 때문에 중국 입국이 더욱 망설여질 수밖에 없는 구조다. 주중한국대사관 등에서 신속히 정보를 파악해 기업과 교민들에게 전파하기도 어렵다. 어제 다르고 오늘 다르다. 기업인과 교민들은 어쩔 수 없이 위챗(중국판 카카오톡)에 단톡방을 만들어 스스로 해결책을 찾고 있다. 한 입국자는 "한·중 항공편이 몇 개 되지 않는데, 개인이 알아보기에는 한계가 있다"고 꼬집었다. 지역 출발~베이징 도착의 경우 항공편이나 기차표 구매는 가능하지만 발권이 되지 않고 거절당하는 사례도 흔히 발생하고 있다. 중국에 입국한다고 걸림돌이 치워진 것은 아니라는 방증이다. 베이징에 중국 전체 사업의 컨트롤타워를 두는 기업들이 상당수다. 주중 한국대사관과 코트라(대한무역투자진흥공사) 중국본부 등에 따르면 2021년 기준 재외동포재단이 파악한 베이징 교민의 수는 유학생 1만1000명을 포함해 4만여명이다. 2020년 기준 코트라에 등록된 한국 기업만 380여 곳에 달한다. 중소기업과 스타트업을 포함하면 추천을 넘어선다. 결국 이런 현실은 중국의 이중성이 반영됐다는 비판으로 연결될 수 밖에 없다. 중국의 '나홀로' 봉쇄 정책에 대한 국제사회의 불편한 시선과 외국 기업·자본의 이탈을 막기 위해 '격리기간 단축'은 제시했으나, 국제편 항공편 고삐는 여전히 강하게 쥐면서 '완화할 의지가 없다'는 속내를 그대로 드러냈다는 것이다. 즉 '보여주기식' 격리기간 완화에 불과하다는 분석이다. 베이징의 한 부동산 업체 관계자조차 "2년이 넘게 한국인이 들어오지 못하면서 영업에 상당한 지장을 받고 있다"면서 "거주자의 이사 정도만 알아봐주는 상황"이라고 전했다. 한국무역협회 상하이지부가 최근 중국 내 117개 한국기업을 대상으로 설문 조사를 해보니, 중국의 고강도 방역 정책의 주요 고충으로 '이동 제한(16.8%)', '영업·마케팅 활동 제한(16.8%)', '물류·공급망 차질(15.9%)' 등을 꼽았다. 또 절반이 넘는 55.3%가 중국 내 사업의 축소·중단·철수·이사 등을 고려하고 있다고 답했다. jjw@fnnews.com 정지우 기자
2022-07-10 17:55:16