[파이낸셜뉴스] 호반그룹이 한진그룹 지주사 한진칼 지분율을 18.46%까지 높였다. 4월 22일 기준 최대주주인 조원태 회장과 특수관계인들이 한진칼 지분 30.54%를 보유하고 있는 것에 비할 수는 없지만 압박 수위를 높이는 모양새다. 조 회장 특수관계인 중 10.58%(706만2146주)는 한국산업은행 보유 지분으로, 한진칼과 한국산업은행이 공동보유 계약을 맺고 있다. 한진칼의 우호 주주인 델타항공도 지분 14.90%를 보유하고 있다. 12일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 호반그룹 계열사인 호반건설은 12일 계열사의 주식 추가 취득으로 한진칼 보유 지분이 17.44%(1164만5800주)에서 18.46%(1232만1774주)로 늘었다고 공시했다. 일단 호반그룹은 한진칼 매입 관련 단순 투자라는 설명이다. 하지만 호반건설의 계열사 호반은 지난해 3월 두 차례에 걸쳐 3만4000주를 추가 매수해 한진칼 보유 지분을 0.15%(9만9000주)로 높이는 등 계열사 등을 동원해 한진칼에 대한 영향력을 높이는 모양새다. 호반호텔앤리조트는 지난해 3월부터 올해 4월까지 64만1974주를 추가 매수해 한진칼 보유 지분을 6.81%(454만5947주)로 늘렸다. 현재 호반건설은 한진칼 지분 11.50%(767만6827주)를 보유하고 있다. 호반그룹은 2022년 한진칼 경영권 분쟁의 주인공인 사모펀드 운용사 KCGI의 지분 등을 인수해 한진칼 지분을 늘렸다. 호반건설은 지난 3월 한진칼 정기 주주총회에 참석해 이사 보수 한도 승인 안건에 반대표를 던진 바 있다. 한편, LS그룹의 ‘반(反)호반 동맹’ 참여 여부도 주목된다. 호반그룹은 LS전선의 경쟁사인 대한전선의 모기업이기 때문이다. LS전선과 대한전선은 앞서 5년8개월가량 특허침해 소송을 진행했는데, 소송 과정에서 호반그룹이 LS 지분을 3% 미만 수준에서 매수한 사실이 알려졌다. 한진그룹과 LS그룹은 항공우주산업 등에서 협업을 강화하기로 지난달 발표한 것도 이같은 정황에 힘을 실어주는 부분이다. 양측은 각 사의 인적·물적 자원과 네트워크 등의 가용 자원을 최대한 활용해 스마트팩토리 기술을 적용한 항공우주산업 기술 고도화, 도심항공교통(UAM) 충전인프라 구축 등 각 사업 영역에서 상호 협력을 강화해 성공적인 협업 모델을 구축하겠다는 계획이다.    ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] LS와 한진 그룹이 지난 25일 그룹 간 동반 성장과 주주 이익 극대화를 목표로 사업 협력 및 협업 강화에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다고 28일 밝혔다.  이번 MOU를 통해 양 그룹은 항공우주산업을 포함한 다양한 사업 분야에서 각자의 핵심역량과 자원을 활용해 시너지를 창출하고 상호 성장을 도모키로 했다.  LS와 한진 그룹은 △스마트팩토리 기술을 적용한 항공우주산업 기술 고도화 △도심항공교통(UAM) 충전인프라 구축 △항공운송 수단의 친환경 인프라 확대 및 전기화 기술 협력 △전기차 충전소 확대 등 광범위한 분야에서 협력 범위를 확대할 예정이다. 아울러 양 그룹은 각 사의 인적 및 물적 자원과 네트워크 등의 가용 자원을 최대한 활용해 각 사업 영역에서 상호 협력을 강화함으로써 성공적인 협업 모델을 구축할 계획이다.  soup@fnnews.com 임수빈 기자

[파이낸셜뉴스] 한진그룹과 LS그룹이 항공우주사업, 도심항공교통(UAM)을 비롯한 다양한 사업분야에서 시너지를 창출하고 동반 성장을 도모한다.  28일 업계에 따르면 한진그룹, LS그룹은 지난 25일 동반 성장과 주주 이익 극대화를 목표로 사업 협력 및 협업 강화에 관한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이들은 이번 업무협약을 기반으로 각 그룹의 핵심역량과 자원을 활용해 나가기로 했다.  스마트팩토리 기술을 적용한 항공우주산업 기술 고도화, 도심항공교통(UAM) 운영시스템 인프라 및 충전 인프라 구축, 항공운송 수단의 친환경 인프라 확대 및 전기화 기술 협력, 전기차 충전소 확대 등 광범위한 분야에서 협력 범위를 확대할 예정이다. 한진그룹과 LS그룹은 "각 그룹의 인적 및 물적 자원과 네트워크 등 가용 자원을 최대한 활용해 각 사업 영역에서 상호 협력을 강화함으로써 성공적인 협업 모델을 구축해 나갈 계획"이라고 말했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

한진그룹 LCC(저비용항공사) 삼형제가 등반으로 원팀 의지를 다졌다. 에어부산, 에어서울 임직원 등 약 60여 명이 지난 19일 안전기원 합동등반대회에서 기념촬영을 하고 있다. 진에어 제공

[파이낸셜뉴스] 올해 일우미술상은 안정주(45세) 작가가 수상했다.  한진그룹은 산하 공익재단인 일우재단이 ‘2025 일우미술상’에 안 작가를 선정했다고 11일 밝혔다. 185명 지원자 중 선정이다.  그는 개인전 '킥, 크랩, 햇'을 개최했다. '우주를 엮는 모든 것들 - 그 양자적 관계에 대하여', '백 투 더 퓨처 : 한국 현대미술의 동시대성 탐험기', '감각의 공간, 워치 앤 칠 2.0'등의 전시에 참여했다. 그는 일상에서 추출한 사운드와 이미지를 재구성한 다층적 감각의 영상 작업으로 1차 포트폴리오 및 작업 제안서 심사를 거쳐 2차 심사위원 인터뷰까지 포함된 엄격한 심사 과정을 통해 최종 선정됐다. 수상자는 일우재단의 전시 공간인 일우스페이스에서의 개인전을 통해 새로운 작업을 선보인다. 2024년 수상자인 남화연 작가는 2026년에, 2025년 수상자인 안정주 작가는 2027년에 각각 전시를 선보일 예정이다. 심사는 가나자와 21세기 현대미술관의 수석 큐레이터 히로미 쿠로사와(Hiromi Kurosawa), 연세대학교 커뮤니케이션대학원 교수이자 전 2024 창원 조각비엔날레 예술감독 현시원, 프라이머리 프랙티스 큐레이터 김성우, 아트바젤 한국 VIP 대표이자 스와르츠만&(Schwartzman&) 아시아 디렉터인 박지선, 라파예트 앙티시파시옹(Lafayette Anticipations)의 디렉터 레베카 라마르슈 바델(Rebecca Lamarche-Vadel) 등 총 5인이 맡았다. 일우재단은 일우미술상 공모를 통해 재능과 열정을 가진 신진 또는 중견 작가 1인을 선정해 국제적 경쟁력을 지닌 작가로 육성한다. 작품 제작비 3000만원, 작품활동을 위한 3000만원 상당의 항공권을 지원한다. 한진그룹은 2009년에 ‘일우사진상’을 제정해 2022년까지 13회 공모전를 통해 36명의 사진작가를 지원했다. 2024년부터 개편된 ‘일우미술상’ 명칭으로 새롭게 공모를 진행했다. 한편, 한진그룹은 대한항공 서소문빌딩 로비에 위치한 전시공간인 일우스페이스를 운영하고 있다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 한진그룹은 최근 대형 산불 피해를 입은 영남지역 주민들을 돕기 위해 5억원의 구호 성금을 기부한다고 28일 밝혔다. 성금은 특별재난지역으로 지정된 △경남 산청군·하동군 △경북 의성군 △울산 울주군의 피해 복구와 이재민 긴급 지원 등에 사용될 예정이다. 한진그룹 관계자는 "예기치 못한 산불로 삶의 터전을 잃은 주민들께 깊은 위로를 전한다"며 "조속한 복구와 함께 이재민들이 하루빨리 평온한 일상으로 돌아갈 수 있기를 바란다"고 전했다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 조원태 한진그룹 회장이 지난해 총 102억1천273만원의 보수를 받은 것으로 나타났다. 대한항공, 한진칼, 진에어에서 받은 보수를 합산한 금액으로, 전년 대비 25.2% 증가했다. 18일 대한항공, 한진칼, 진에어가 공시한 2024년 사업보고서에 따르면, 조 회장은 대한항공에서 51억300만원, 한진칼에서 41억5천373만원, 진에어에서 9억5천600만원을 수령했다. 대한항공에서 받은 보수는 전년 대비 30.3% 증가했으며, 한진칼에서는 2.0% 감소했다. 다만, 지난해부터 진에어에서도 보수를 받기 시작하면서 전체 보수 총액은 크게 늘었다. 대한항공은 코로나19 팬데믹 이후인 지난 2020~2022년까지 임원 보수를 일부 반납했으나, 지난 2023년부터 정상 지급을 재개했다. 특히 지난해에는 아시아나항공과의 기업결합을 성공적으로 마무리하며 경영 성과를 인정받았다. 한편, 대한항공 직원들의 평균 연봉도 증가했다. 지난해 직원 1인당 평균 급여는 1억1천300만원으로, 전년 대비 11.9% 상승했다. 대한항공은 지난 2023년 노사 협의를 통해 성과급 최대 지급 한도를 월정급여의 500%까지 확대했으며, 지난해 3월에는 400%를 초과하는 성과급을 지급했다. 또, 전 직원에게 월 보수의 100%에 해당하는 안전 장려금을 지급하는 등 성과에 따른 보상 체계를 강화했다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 한진그룹 산하 공익재단인 일우재단은 역량 있는 작가를 발굴해 세계적인 예술가로 육성하는 '2025 일우(一宇)미술상' 공모를 시작했다고 14일 밝혔다. 일우미술상은 사진을 작업 과정의 일부로 활용한 모든 예술 작품을 대상으로 하며, 특정 장르나 매체의 제한 없이 창의적인 예술가들을 폭넓게 지원한다. 올해로 15회째를 맞는 이번 공모전은 오는 24일까지 접수를 받으며, 최종 1인을 선정해 △작품 제작 활동비 3000만원 △대한항공 항공권 3000만원 상당 △무료 전시 공간 '일우 스페이스'에서의 개인전 기회를 제공한다. 1차 심사는 오는 31일 온라인 제출 서류 및 포트폴리오를 바탕으로 4명의 후보를 선정한 뒤, 국내외 전문 심사위원단의 심층 면접을 거쳐 최종 1인을 결정한다. 일우미술상은 지난 2009년부터 운영된 '일우사진상'에서 확장된 형태로, 지난해부터 사진 기반의 다양한 예술 작품을 포용하는 '일우미술상'으로 개편됐다. 지금까지 36명의 사진작가를 발굴했으며, 한진그룹은 이를 통해 국제 무대에서 경쟁력을 갖춘 유망한 작가들이 성장할 수 있도록 적극 지원하고 있다. 한편, 한진그룹은 대한항공 서소문빌딩 로비에 무료 전시 공간 '일우 스페이스'를 운영하며, 수준 높은 전시를 지속적으로 선보이고 있다. moving@fnnews.com 이동혁 기자

[파이낸셜뉴스] 우기홍 대한항공 사장이 대표이사 부회장으로 승진했다. 통합 대한항공 출범 이후 첫 임원 인사로, '메가 캐리어' 위상에 걸맞은 조직 개편을 위해 6년 만에 부회장직이 부활했다. 이날 아시아나항공도 송보영 부사장 선임 등 15명 규모의 인사를 함께 내며 통합 작업도 한층 속도를 낼 것으로 전망된다. 한진그룹은 15일 아시아나항공 통합 이후 첫 임원인사를 단행했다. 4년여에 걸친 통합 작업을 성공적으로 이끈 우기홍 대한항공 사장이 대표이사 부회장으로 전격 승진했다. 그룹 지주사인 한진칼의 류경표 대표이사 사장은 대표이사 부회장으로 승진했다. 대한항공은 우 부회장을 비롯해 부사장 2명, 전무 3명, 전무 3명 등 총 18명의 임원 승진 인사를 발표했다. 우 부회장은 서울대 경영학과를 졸업하고, KAIST 경영학 석사, 하버드 비즈니스 스쿨 PMD, 서던캘리포니아대학교 대학원 경영학 석사(MBA) 과정을 수료한 뒤 1987년 대한항공에 입사했다. 이후 2010년 대한항공 미주지역 본부장, 2016년 경영전략본부장, 2017년 대표이사 부사장, 2019년 대표이사 사장을 역임했다. 이후 대한항공과 아시아나항공의 기업 결합을 이끈 공로를 인정받아 석태수 부회장이 용퇴한 뒤 5년 2개월간 공석으로 이어져 온 부회장직에 올랐다. 아시아나항공에서는 송보영 대한항공 여객사업본부장(전무)이 부사장으로 신규 선임됐다. 송 본부장은 오는 16일 열리는 아시아나항공 임시 주주총회에서 신임 대표이사로 선임될 예정이다. 고려대 경제학과를 졸업한 송 부사장은 1988년 대한항공에 입사해 독립국가연합 지역본부장, 동남아지역본부장, 미주지역본부장 등을 역임했다. 지난 2년여간 아시아나항공을 이끌어 온 원유석 대표이사는 고문으로 자리를 옮길 것으로 알려졌다. 송 본부장 외 기업결합 마무리 직후 아시아나항공에 파견됐던 조성배 자재 및 시설 부문 총괄(전무)과 강두석 인력관리본부장(전무)도 아시아나항공 부사장에 올랐다. 한진그룹 지주회사인 한진칼도 류경표 대표이사 사장이 부회장으로 승진하는 내용을 담은 임원 인사를 발표했다. 류 신임 부회장은 서울대 경영학과 학사와 석사 과정을 마치고 1988년 삼일회계법인 공인회계사로 사회생활을 시작했다. 이후 1990년 한진그룹 경영조정실로 자리를 옮겨 2000년 대한항공 재무본부, 2006년 인하대 사무처장. 2011년 에쓰오일 부사장, 2015년 ㈜한진 경영기획실장 등 주요 보직을 거치며 2022년부터 한진칼 사장을 맡아왔다. 한진그룹 관계자는 "대한항공과 아시아나항공은 이번 임원인사를 통해 통합 항공사로 함께 새롭게 도약하는 데 초점을 맞췄다"고 설명했다. 이어 "대한항공과 아시아나항공은 안전과 서비스라는 근간을 토대로 통합 항공사로서의 성공적인 출범에 대비할 계획"이라며 "글로벌 항공업계 리더로서의 위상을 한층 강화해 나가는 한편 대한민국 항공산업의 발전과 경쟁력 강화를 위해 노력할 것"이라고 밝혔다. 한편, 이번 정기 임원 인사로 조직개편이 본격화된 만큼, 향후 통합 대한항공의 청사진 마련에도 속도를 낼 것으로 전망된다. 대한항공은 새로운 유니폼, 항공기 도색 등을 추진 중이다. 앞서 조원태 한진그룹 회장은 올해 신년사를 통해 "우리의 새로운 기업이미지(CI)도 곧 세상에 공개될 예정"이라며 "새로운 CI가 양사 융합의 구심점이자 상징이 되길 기대해 본다"고 밝힌 바 있다. hoya0222@fnnews.com 김동호 기자

[파이낸셜뉴스] "늘 그래왔듯 안전은 고객과의 기본적인 약속이다. 작은 부주의에도 위기에 놓일 수 있는 만큼, 조그만 빈틈도 있어선 안된다." 조원태 한진그룹 회장( 사진)이 2일 임직원을 대상으로 인트라넷을 통한 신년사에서 "삼가 고인의 명복을 빌며 유가족들께 진심으로 애도를 표합니다"라고 신년사를 시작했다. 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사에 대한 안타까움과 더불어 통합 대한항공 과정에서 안전의 필요성을 재차 강조한 것이다. 조 회장은 "안전운항 체제가 유지되기 위해서는 각 분야의 유기적인 협력은 필수"라며 "특히나 발생하기 전까지는 눈에 띄지 않기에 변화의 시기에는 안전이 가장 먼저 간과되기 쉽다"고 재차 당부했다. 통합 항공사 출범을 위한 본격적인 여정이 시작됐다고 알리며 고강도 체질개선 의지를 내비쳤다. 조 회장은 "우리는 글로벌 유수의 항공사들과 격차를 줄이고 제대로 된 경쟁을 할 기반을 만들어야 하며, 한층 더 높아질 고객들의 기대에도 부응해야 한다. 이것이 바로 통합의 목적"이라며 "통합을 이루기까지 아직 남아있는 약 2년여의 시간 동안 환골탈태 수준의 변화가 동반돼야 한다"라고 포부를 밝혔다. 그는 이어 "통합을 이루기까지 아직 남아있는 약 2년여의 시간을 고려할 때, 현실에 안주하는 순간 글로벌 격차는 순식간에 더 벌어지고 말 것"이라며 "그렇기 때문에 우리는 조직, 시스템, 업무 관행 등 모든 부분에서 환골탈태 수준의 변화가 동반돼야 할 것"이라고 말했다. 지속 가능한 성장과 혁신을 위한 실천 과제로는 안전과 서비스, 수익성 제고를 당부했다. 조 회장은 "고객들은 개인화된 취향을 바탕으로 가치 소비를 지향하며 서비스를 평가한다"라며 "단순히 서비스 제공자라는 일방향적 한계에 가두지 말고, 고객과 상호작용하는 커뮤니케이션의 과정이라고 여겨달라"고 당부했다. 또 "산발적인 국제 분쟁, 공급망 불안, 환율과 유가의 급변 등 수익성을 저해할 수 있는 외부 변수들을 제거해 생산성 개선에 집중해야 한다"라며 "면밀한 분석과 계획 수립을 바탕으로 변화에 대비할 수 있는 기초 체력을 길러낼 수 있도록 힘을 모아달라"고 주문했다. 마지막으로 대한항공과 아시아나항공이 '한 가족'으로 거듭남을 강조하며 상호 협력을 다짐했다. 조 회장은 "우리 대한항공과 아시아나항공 구성원들은 서로가 맞고 틀리고를 다투는 것이 아니라 더 나은 무언가를 만들어 나가기 위해 치열하게 고민해야 한다"라며 "통합이 고객들에게 안전함과 편안함 그리고 새로움을 선사하고 이런 움직임들이 대한민국의 위상을 높이는 단초가 될 수 있도록 끊임없이 노력하자"고 말했다. 한편, 조 회장은 신년사에서 새로운 기업이미지(CI) 발표를 시사했다. 그는 "마침 우리의 새로운 CI도 곧 세상에 공개될 예정"이라며 "통합의 청사진을 본격적으로 그려 나가는 해인 만큼 새로운 CI가 양사 융합의 구심점이자 상징이 되길 기대한다"고 전했다.      hoya0222@fnnews.com 김동호 기자