[파이낸셜뉴스] 부산지방해양수산청의 전신인 부산지방항만관리청이 첫 출범한 지 51주년을 맞아 ‘부산청 50+1주년 정책연구 심포지엄’이 열린다. 24일 부산해수청에 따르면 이번 심포지엄은 오는 25일 오전 10시 부산청 본청 대회의실에서 한국해양수산개발원(KMI)과 공동으로 개최된다. 부산청 관계자는 “올해 2024년은 지난 1973년 제1대 부산지방항만관리청장이 취임한 이래 ‘50년을 넘어 1년’이 되는 해”라며 “부산해수청이 새롭게 도약하는 50년을 만들어가겠다는 의지의 표현으로 이번 심포지엄을 준비했다”고 배경을 설명했다. 이번 심포지엄에서 KMI는 ‘부산항 물동량 추이와 전망’ 및 ‘진해 신항 개장에 따른 이슈와 대응방향’을 발표한다. 이어 부산해수청은 ‘2024 부산청 주요 업무 계획’을 발표한다. 이후 참석자들 간 자유토론 시간이 열려 건의사항도 자율적으로 접수받는다. 특히 부산해수청은 이번에 ‘부산항 진해 신항 개발, 부산항 개항 150주년 기념사업’ 추진계획을 발표할 예정이다. 이를 살펴보면 먼저 진해 신항은 컨테이너 부두 3선석을 올 하반기 발주해 오는 2029년까지 마치고 나머지 6선석은 2032년까지 마무리해 총 9개 선석을 개장한다는 계획이다. 진해 신항 복합 물류기능을 강화하고 원활한 물동량 처리를 위해 항만 배후단지와 임항도로계획도 함께 추진한다. 신항 완공 후에 부산항은 하역 작업의 자동화와 항만 장비 및 터미널 간 정보가 실시간 공유되는 ‘통합형 플랫폼’으로 스마트 항만으로 탈바꿈할 예정이다. 부산항 개항 150주년 기념사업은 오는 2026년 개항 150주년을 맞는 부산항이 그간 간직한 유·무형의 역사적 유산을 발굴, 보존하기 위한 사업이다. 북항 개발로 자칫 잊혀질 수 있는 부산항의 역사를 되새긴다는 의미가 있다. 일단 올해는 업·단체와 학계의 추천을 받아 그간 부산항과 역사를 함께한 기업, 시설, 단체 등을 발굴해 선정하고 내년부터 본격적으로 기념행사를 추진 준비한다는 방침이다. 류재형 청장은 “부산항이 지역 경제에 활력을 불어넣고 우리나라 해양 수도로 확실히 자리매김하는 데 부산청이 중심에 서 역할을 다할 것”이라며 “이번 심포지엄에서 제시된 부산항 발전 방향성에 대해선 주제별 구체적인 논의로 이어질 수 있도록 적극 지원할 계획”이라고 말했다. 김종덕 KMI 원장은 “우리나라의 눈부신 경제성장은 부산항의 발전과 함께해 왔다”며 “KMI는 앞으로도 부산항이 대한민국의 경제 성장을 든든하게 뒷받침하고 나아가 세계 허브항만으로 발전하는 데 연구로써 이바지하고자 한다”고 전했다. lich0929@fnnews.com 변옥환 기자

[파이낸셜뉴스] 신용보증기금은 지난 20일 여의도 메리어트 호텔에서 한국해양진흥공사와 ‘항만인프라 민간투자사업 경쟁력 제고를 위한 업무협약’을 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 업무협약은 두 기관이 항만인프라 민간투자사업을 공동으로 지원함으로써 항만인프라의 경쟁력을 높이고 우리 기업의 안정적인 항만물류 공급망 확보에 기여하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 두 기관은 항만인프라 민간투자사업 발굴을 위한 정보 공유 및 공동 지원 방안 구축, 항만인프라 민간투자사업에 대한 금융지원, ESG 경영 실천 등 다양한 분야에서 긴밀히 협력해 나갈 예정이다. 최원목 신보 이사장은 “올해 하반기 첫 공동 지원 프로젝트를 시작으로 앞으로 항만인프라 민간투자사업을 지속적으로 발굴해 지원할 계획”이라며 ”앞으로도 신보는 해운산업의 안정적 발전과 혁신을 지원하고 민간투자시장의 버팀목이자 안전판으로서의 역할을 충실히 이어 나가겠다”라고 말했다.   bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 신용보증기금은 지난 20일 여의도 메리어트 호텔에서 한국해양진흥공사와 ‘항만인프라 민간투자사업 경쟁력 제고를 위한 업무협약’을 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 업무협약은 양 기관이 항만인프라 민간투자사업을 공동으로 지원함으로써 항만인프라의 경쟁력을 높이고 우리 기업의 안정적인 항만물류 공급망 확보에 기여하기 위해 마련됐다. 협약에 따라 양 기관은 △항만인프라 민간투자사업 발굴을 위한 정보 공유 및 공동 지원 방안 구축 △항만인프라 민간투자사업에 대한 금융지원 △ESG 경영 실천 등 다양한 분야에서 긴밀히 협력해 나갈 예정이다. 최원목 신보 이사장은 “올해 하반기 첫 공동 지원 프로젝트를 시작으로 앞으로 항만인프라 민간투자사업을 지속적으로 발굴해 지원할 계획”이라며 ”앞으로도 신보는 해운산업의 안정적 발전과 혁신을 지원하고 민간투자시장 버팀목이자 안전판으로서 역할을 충실히 이어 나가겠다”고 말했다. seung@fnnews.com 이승연 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산항만공사가 해양수산부 주관 2023년도 정부 경영평가에서 최고 등급인 '우수(A)'를 획득했다. 지난해 기획재정부가 주관한 정부 경영평가에 이어 2년 연속 최고 등급을 달성했다. 20일 울산항만공사에 따르면 글로벌 정세 불안에 따른 지역 석유·화학산업의 어려운 여건 속에서도 울산항만공사는 공공 부문 최고 수준의 재무 건전성과 안전관리, 고객 맞춤형 항만 운영과 스마트 항만 구축 노력 등에서 좋은 평가를 받았다. 특히 울산항을 고객 중심의 항만으로 지속 운영하며 지역 수출입 산업을 지원하는 등 정부와 해양수산부의 정책을 적극 이행하고 글로벌 친환경 에너지 물류허브로 역할을 강화해 나간 점에서 높은 점수를 얻었다. 울산항만공사 김재균 사장은 "에너지 안보 확립과 친환경 에너지 신산업 창출 등 정부의 국정과제 이행을 선도하고, 성과와 효율 중심의 조직 혁신으로 울산항 발전을 위해 최선을 다하겠다"라고 말했다. 한편 울산항만공사는 동반성장평가에서도 2년 연속 최우수 등급을 획득했으며 자회사 운영실태 평가에서는 3년 연속 최우수 등급에 선정된 바 있다.  ulsan@fnnews.com 최수상 기자

◆ 인천항만공사 ◇3급 승진 △물류전략처 인동건 ◇4급 승진 △경영지원실 박지영 △물류전략처 강동우 △물류사업실 이영호 △여객사업실 윤희선 △개발계획처 장선재 △항만시설실 손창무

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】. 울산항만공사(UPA, 사장 김재균)가 공정 계약문화 정착과 공사대금 및 임금 체불의 원천 차단을 위해 차세대 전자 대금 지급 시스템인 ‘클린페이’를 도입한다. 20일 울산항만공사에 따르면 ‘클린페이’는 신한은행과 ㈜페이컴스가 공동 개발한 결재 시스템으로 체불 방지 특수 목적용 자금 관리 시스템과 채권신탁 제도를 활용한다. 앞으로 울산항만공사가 발주하는 공사의 대금은 클린페이를 이용한 채권 신탁을 통해 도급자의 워크아웃, 가압류 등의 위기 상황 때 건설 근로자의 임금과 하도급 대금 등의 지급을 보장하면서 체불을 방지하게 된다. 아울러 UPA는 신탁계약 체결에 따른 중소기업의 경영부담 완화를 위해 중소건설사와 계약을 체결한 공사현장에는 채권신탁 수수료도 특별 지원한다. 울산항만공사는 자체 발주하는 대형공사 현장에 먼저 적용하고, 소규모 유지·보수공사 현장까지 점차 확대 적용해나갈 계획이다. 최근 금리 인상, 원자재 가격 상승 등으로 건설업계의 자금경색이 심화되고 있는 상황에서 UPA가 ‘클린페이’를 전격 도입해 지역 경제 활성화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 울산항만공사 김재균 사장은 "클린페이 도입을 통해 지역의 중소건설업체가 안정적으로 사업을 추진하는 데 도움이 되기를 바란다”라며 "앞으로도 울산항 협력기업과 모두 상생할 수 있도록 공정하고 투명한 거래 문화 조성을 위해 지속적으로 노력하겠다”라고 밝혔다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] "부산시민이 설립에 노력한 대한민국 해양·항만 핵심기관인 부산항만공사(BPA), 한국해양진흥공사(KOBC) 신임 사장에 비전문성 낙하산 인사 배제돼야 합니다." 부산시민사회단체가 해양수산분야 핵심 공공기관인 부산에 있는 부산항만공사와 한국해양진흥공사 차기 사장을 부산시민은 안중에도 없이 치열한 '물밑 경쟁'을 벌이고 있다는 지적에 대해 발끈하고 나섰다. 부산항만공사와 한국해양진흥공사 사장 자리의 경우 부산을 싱가포르에 능가하는 글로벌허브도시로 만들기 위해 사할을 걸고 특별법까지 추진하고 있는 시점에서 매우 중요한 역할을 담당해야 하는 자리이기 때문이다. 이번에야말로 부산과 해양분야를 잘 모르는 낙하산 인사는 철저히 배제되고, 실무에서 오랜 경험을 가진 전문가를 앉혀야 한다는 목소리가 높아지고 있는 것이다. 부산항만공사 사장과 한국해양진흥공사 사장은 각각 올해 8월, 9월 말 3년간의 임기가 끝난다. 1년 단위로 연임할 수 있지만 정부는 사실상 공공기관장 연임이 없다는 원칙을 강조하는 것으로 전해졌다. 이에 부산항을사랑하는시민모임과 부산항발전협의회, 해양자치권추진협의회 등 부산지역 시민사회단체는 18일 긴급성명서를 발표했다. 성명서에는 부산시민의 힘과 노력으로 설립된 한국해양·항만 발전의 두 기둥인 부산항만공사, 한국해양진흥공사사장 인사는 전문성과 미래지향적 리더십을 바탕으로 두 기관 설립에 큰 역할을 한 부산 지역사회의 의사가 존중돼야 한다는 내용이 담겼다. 그렇지 못할 경우 해양항만을 둘러싼 치열한 국제 경쟁을 제대로 헤쳐 나갈 수 없다는 지적이다. 따라서 전문성과 능력이 검증돼 누구나 수긍할 수 있는 상식적인 인사가 역할을 할 수 있어야 한다. 소위 전문성도 없는 낙하산식의 정치적 인사가 선임되는 일은 없어야 할 것이라고 지적했다. 부산지역 시민사회단체는 부산이 글로벌허브도시로 발돋움 하고 대한민국이 해양강국으로 우뚝 서기위해 부산항만공사와 해양금융진흥공사의 차기 사장 선임 과정을 합리적이고 투명하게 진행해 줄 것을 정부 당국에 거듭 촉구했다.    roh12340@fnnews.com 노주섭 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 수소 산업과 관련해 호주 하원 기후변화에너지환경수자원 상임위원회 토니 자피아(Tony Zappia) 의장 일행이 울산항만공사(UPA)를 방문했다. 18일 울산항만공사에 따르면 UPA 김재균 사장은 전날 울산항몬공사 대회의실에서 토니 자피아 의장과 혼 데이비드 길레스피 부의장을 접견하고 울산항의 친환경 에너지 인프라 구축과 활성화 방안을 논의했다. UPA는 친환경 에너지 특화항만으로 도약하기 위해 올해 초 준공된 북신항 액체부두에 2030년 까지 그린수소(암모니아) 수입 터미널을 조성할 예정이다. 이들의 방문을 계기로 수소 수출을 목표로 하는 호주와의 협력이 기대된다. 호주 정부는 지난해 5월 호주 청정에너지와 그린수소 발전을 촉진하기 위해 수소 헤드스타트 프로그램’을 발표했다.  20억 호주 달러 우리 돈 약 1조 7716억원이 투입되는 이 프로그램을 통해 세계 최대 수소 생산, 수출국으로 도약한다는 목표를 세웠다. 호주에서는 현재 세계 수소 프로젝트의 40%인 100여 개의 수소 프로젝트가 진행되고 있다. 수소 허브 사업을 본격화하며 넓은 토지에서 생산된 재생 전력으로 만들어진 그린수소의 수출을 위해 시설을 확대하고 있다. 2050년이면 세계 최대 규모의 수소 수출국이 될 것으로 전망된다. UPA 김재균 사장은 "글로벌 기후 위기 문제를 해결하기 위해 적극 정책을 펼치고 있는 호주와의 지속 논의를 통해 앞으로 울산항과 친환경 에너지 교역을 확대 해나가기를 기대한다"라고 말했다. 한편, 울산항은 지난해 ‘친환경 선박 연료 공급 거점항만’으로 지정되며 차세대 선박 연료의 선제적 공급을 위해 다방면으로 노력하고 있다.  친환경 벙커링과 맞닿아 있는 녹색해운항로 구축을 위해 해수부 관계자도 이날 울산을 찾아 호주와의 협력 지점을 논의했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

부산항만공사(BPA)는 대한민국 항만 역사상 최초로 이뤄지는 항만 대이동의 두 번째 일정인 자성대부두 운영사 이전이 시작됐다고 17일 밝혔다. 부산항 북항 컨테이너부두 기능 재배치는 △신감만부두 운영사(DPCT)의 신항 이전 및 부두 반납 △자성대부두 운영사(허치슨)의 신감만 및 감만부두 1번 선석으로의 이전 및 운영개시 △자성대부두 운영종료 등 세 단계로 진행된다. 기존에 운영 중인 터미널 운영사의 물량 이전과 시설개선, 운영준비가 동시에 진행되는 복잡한 과정의 유기적 연계가 필요하다. BPA는 부산항 개항 이래 최초의 북항 컨테이너터미널 재배치인 만큼 지난해부터 차질 없는 이전 진행을 위해 정부 협업 전담조직인 '북항운영준비단(TF)'을 운영해왔다. 지난 3월 15일 기능 재배치의 첫 번째 단계로 신감만부두 운영사인 DPCT가 북항 내 영업을 종료하고 부두를 반납했다. 신감만부두의 신규 운영사로 선정된 한국허치슨터미널㈜은 3월 16일자로 운영 준비에 돌입해 장비 시운전, 시설개선 등을 해왔다. 이어 오는 7월 15일부터 신감만부두의 게이트를 오픈하고, 7월 30일부터 상업 사용(하역)을 시작할 예정이다. 한국허치슨터미널은 새로운 터전에서 상업운영 개시를 알리는 안전 기원제도 개최할 예정이다. 한국허치슨터미널은 7월부터 자성대부두와 신감만·감만부두를 한시적 듀얼포트로 운영해 기존 고객 선사에 대한 서비스 연속성을 유지하면서 신규부두로 물량과 대규모 하역장비 이전을 할 계획이다. 7월 말부터 자성대부두에서 하역장비 해체작업을 시작해 대형 바지선을 이용해 부산항 대교(68m)를 통과한다. '장비 해체와 이전, 재설치' 과정을 포함한 전례 없는 항만 이전이 약 3개월에 걸쳐 진행된다. 모든 이전 작업은 10월 말까지 완료될 예정이다. BPA 강준석 사장은 "이번 이전은 운영 중인 부두를 통째로 옮겨가는 대대적인 작업인 만큼 이전 작업이 마지막까지 원활히 마무리 되도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 권병석 기자

부산항만공사(BPA)는 지난 14일 부산해사고등학교에서 '항만·물류 전문 인력 양성을 위한 지원금 전달식'을 개최했다고 17일 밝혔다. BPA는 항만·물류 전문 인력 양성을 통한 고용 창출 및 부산항 경쟁력 제고를 위해 2004년 한국항만연수원 부산연수원을 시작으로, 2013년에는 부산해사고와 추가 업무협약을 맺은 후 현재까지 교육사업을 지원하고 있다. 올해는 한국항만연수원 부산연수원에 야드트랙터(Y/T) 면허 취득을 위한 실습용 트랙터 구매 지원금 5500만원, 부산해사고에는 학습 프로그램 제작 지원금 및 우수 학생 장학금 5000만원을 각각 지원한다. BPA 진규호 경영본부장은 "대외 무역 의존도가 높은 우리나라에서 항만, 물류 분야에 종사하는 인력의 역할은 매우 중요하다"며 "이번 지원금이 해운산업 인재 양성에 도움이 되길 바란다"고 말했다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자