[파이낸셜뉴스] 지난 대선에서 윤석열 전 대통령이 공약했던 한국산업은행 본점의 부산 이전이 사실상 무산됐다. 여론조사에서 압도적 1위를 이어가고 있는 이재명 더불어민주당 후보는 긴 침묵을 깨고 산업은행 이전의 현실적 어려움을 지적하며 대안을 제시했다. 그간의 유보적인 입장에서 나아가 해양수산부 이전에 HMM 본사 이전을 덧붙여 지역 민심을 아우르는 동시에 실현 가능한 약속을 내놓은 것이다. 산업은행 이전의 최종 걸림돌이었던 산업은행법 개정은 국회 다수당인 민주당이 반대하면 통과할 수 없다. 사실상 산업은행 부산 이전은 물 건너간 셈이다. 김문수 국민의힘 후보는 부산을 찾아 "산업은행 그거 하나 안 옮겨주는 그런 정당 확 찢어버려야 되지 않겠냐"면서 "대통령이 되고, 국회가 열리면 민주당에 첫 번째로 요구하겠다"고 말했다.  이재명 후보는 14일 부산에서 "산업은행을 부산으로 옮기는 것이 가능했으면 바로 했겠지만 어려우니 못했다"면서 해양수산부와 해운사인 HMM의 부산 이전을 공약했다. 이 후보는 "여러분 산은 부산 이전 때문에 속 많이 끓이지 않냐"면서 "부산으로 이전하면 좋지만 세상 일이라는 것이 한 쪽이 원한다고 일방적으로 막 되는 게 아니다"고 강조했다. 그는 "그게 그렇게 쉬운 일이면 윤석열 전 대통령은 의대 2000명도 밀어붙여서 나라를 이렇게 만드는 추진력 있는 분인데 부산으로 산은을 옮기는 것이 가능 했으면 바로 했을 것"이라며 "우리도 지역 균형 발전을 위해서 서울의 한국은행, 산업은행 싹 다 부산으로 가져다주면 좋겠는데 그게 되나"고 꼬집었다. 실제 지난 대선에서 윤석열 당시 후보는 산은의 부산 이전을 약속했고 임기 내내 밀어붙였지만 국회 담당 상임위원회(정무위원회) 문턱을 넘지 못했다. 윤 전 대통령의 공약대로 금융위원회와 산업은행 차원에서의 이전 추진이 꾸준히 진행됐다. 하지만 '산업은행은 본점을 서울특별시에 둔다'는 한국산업은행법 제4조 제1항과 이전 반대 입장을 밝힌 오세훈 서울시장, 이전에 반대하는 산업은행 노조 등에 가로막혔다.  김문수 국민의힘 대선 후보는 지난 13일 산업은행 이전 예정지를 찾아 "대통령실도 국회도 옮기려고 하면서 산업은행을 못 옮기는 이유가 뭐냐"며 "(민주당이) 부산을 무시하는 것 아니냐는 생각이 든다. 산은은 정책금융으로 시중은행과 달라 어디로 가든 문제가 없다"고 강조했다. 김 후보는 국민의힘 부산시당에서 열린 부산 선대위 발대식에서도 민주당을 향해 "산업은행 그거 하나 안 옮겨주는 그런 정당 확 찢어버려야 되지 않겠냐"며 맹공했다.  김 후보가 PK 지지율 확보를 위해 산업은행 이전 문제를 끌어들이자, 이재명 후보는 공약의 실현 가능성으로 맞받았다. 이 후보는 "정치는 실현 가능한 약속을 하고 그 약속을 이행함으로써 검증받고 재신임 받는 것"이라며 "선거에 나가면 실현 불가능한 약속을 안 하는 것을 원칙으로 정했다"고 설명했다. 이어 "저보고 자꾸 ‘아니 뭐 나중에 못하면 할 수 없지, 부산 산업은행 이전해 준다고 해, 부산 시민들이 원하잖아’ 하는데 제가 불가능한 약속을 속여서 할까"라며 "부산이 경제가 어렵고 인구도 줄고 젊은이들이 빠져나가서 힘드니 대안을 만들어야 할 것 아닌가"라고 말했다. 이 후보는 복잡한 이해 관계 속 지지부진해진 산은 이전 대신 북극항로 활성화를 제시했다. 정부부처인 해양수산부와 해운기업인 HMM을 부산으로 옮겨 해운산업의 경쟁력을 강화한다는 것이다. 이 후보는 "국가 기관은 협의를 해야 하기 때문에 원래 여기저기 찢어 놓으면 안 되지만 딱 1개, 해수부 만큼은 부산에다 옮기겠다"며 "업무 거의 대부분이 해양수산이기 때문"이라고 했다. 이준석 개혁신당 후보도 김문수 후보의 부산 지역 공약을 비판했다. 이준석 후보는 "제가 윤석열 후보 유세차에 올라가서 했던 말"이라며 "그게 안 지켜졌기 때문에 똑같은 말하는 것이고, 거짓말을 반복하는 상황"이라고 짚었다. 이 후보는 이날 부산 동래구 유림회관을 찾아 "부산을 위해 새로운 비전을 이야기할 때"라고 강조했다. 이 후보는 '부산에 본점을 둔 금융기관 세제 혜택을 통해 금융 중심지 육성하겠다'고 약속했다. 이 후보 캠프 관계자는 "산업은행 이전 자체에 반대하거나 이전을 추진하겠다는 것은 아니다"면서 "부산으로 가는 기관에는 혜택을 주지만 구성원 간의 갈등이 있는 경우 밀어붙일 수는 없다는 의미"라고 설명했다. 금융권 관계자는 "산업은행이 부산으로 간다고 해서 산은 거래기업이 부산으로 따라가겠나"면서 "기업이 부산에 있으면 산은더러 가지 말래도 관련 인력을 늘릴텐데 경제 살리기라는 취지는 좋지만 방식에 있어 앞뒤가 안 맞는 것은 사실"이라고 말했다. 이 관계자는 "산은에서 기업 구조개선, 플랜트 사업 등을 긴 시간 도맡은 인력은 그 자체로 고급 인력이고, 부산 이전을 추진하는 과정에서 국책기관에서 이탈해 시중은행이나 사기업으로 간다면 국가적 손실"이라며 "여의도를 국제금융중심지로 키우겠다는 서울시장도 국민의힘 출신인데 내부 정리가 필요해 보인다"고 말했다. mj@fnnews.com 박문수 기자

[파이낸셜뉴스] 이재명 더불어민주당 대통령 후보가 14일 부산 유세에서 산업은행의 부산 이전은 사실상 어렵다고 인정하면서도, 해양수산부의 부산 이전과 국내 최대 해운사 HMM의 부산 유치를 공약하며 해양수도 부산 비전을 제시했다. 이 후보는 이날 부산 부산진구 쥬디스태화 앞 거리 유세에서 "산업은행 이전이 부산에 좋겠지만, 세상일이란 게 한쪽이 원한다고 되는 게 아니다"라며 "윤석열 정부도 3년간 말만 했지 못한 이유가 있다. 어렵기 때문"이라고 말했다. 이어 "국가기관은 협의와 긴밀한 협조가 필요한데, 여기저기 찢어놓으면 업무가 안 된다"고 덧붙였다. 다만 해양수산부에 대해서는 "딱 한 부처만 예외를 두겠다"며 "대한민국의 해양국가화, 부산의 해양수도화 중심은 해수부"라고 강조했다. 이 후보는 "해수부를 반드시 부산으로 이전하겠다"고 공언했다. 또한 이 후보는 해운산업 육성 구상도 내놨다. 이 후보는 "이제 북극항로가 열린다. 조선업은 잘돼 있으니 해운사를 부산에 만들어야 한다"며 "대한민국 1위 해운회사 HMM을 부산으로 옮기겠다"고 밝혔다. 민간기업 이전이 쉽지 않다는 점을 언급하면서도 "정부 지분이 있는 만큼 마음먹으면 불가능하지 않다"고 했다. 이 자리에서는 전재수 의원과 함께 HMM 노조 및 해운전문가들이 참석한 가운데 정책공약 퍼포먼스도 열렸다. 이 후보는 "대한민국의 백년지대계를 준비하는 일이 바로 정치"라며 "지금이 부산의 미래를 바꿀 절호의 기회"라고 말했다. 이 후보는 "실현 불가능한 약속은 하지 않겠다. 가능한 약속만 하겠다"며 실용적 접근을 강조하면서도 "부산시민의 높은 정치의식에 기대며 확실한 변화를 약속드린다고 마무리했다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부가 해상에서 안전정보를 신속하게 받아볼 수 있는 디지털 기술을 세계 최초로 선보인다. 해수부는 오는 13일 영국 런던에서 열리는 국제해사기구(IMO) 제12차 항해통신 및 수색구조 전문위원회(NCSR) 회의에서 한국과 호주가 공동으로 해양디지털 신기술을 시연한다고 12일 밝혔다. 이번에 선보이는 기술은 선박이 항해 시 만날 수 있는 각종 위험 정보를 디지털로 실시간 제공하는 시스템이다. 이는 한국에서 개발 중인 지능형 선박항해장비와 호주의 해양안전정보 서비스를 인터넷(IP) 기반으로 연결해 선박이 전 세계 어디에 있든 항행경보를 즉시 제공하고 안전한 항로계획(Voyage Plan)을 육상과 교환할 수 있는 기술이다. 이 기술의 핵심은 '국제 해양디지털 정보공유 플랫폼(MCP)'에 있다. 여러 나라의 다양한 해양정보 서비스를 위 플랫폼에 등록하면 개별 선박항해장비에서 해당 서비스를 이용할 수 있게 된다. 한국은 2016년부터 스웨덴, 덴마크와 함께 동 플랫폼을 개발해 왔으며, 현재는 호주, 핀란드 등 여러 나라와 협력해 국제표준화를 추진하고 있다. 강도형 해수부 장관은 "이번 시연회는 우리나라가 개발한 해양 디지털 기술의 우수성을 국제사회에 알리는 동시에 국제표준 선도 역량을 강화하는 의미 있는 기회"라며 "앞으로도 해양 디지털 기술 분야에서 국제협력을 확대하고 글로벌 표준화를 주도해 우리나라 해양산업의 국제경쟁력을 높여나가겠다"고 말했다.   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 28일부터 '어선법 시행규칙' 개정안을 시행한다고 22일 밝혔다. 해수부는 이번 개정을 통해 어선 임시검사 제도를 개선했다. 개정안은 어선 소유자가 임시검사를 받아야 하는 경우를 구체적이고 명확하게 하는 한편, 불필요한 임시검사 대상을 삭제했다. 어선 소유자는 어선의 기관, 조타장치 등 특정한 설비나 장비 등을 수리하면 해양수산부로부터 임시검사를 받아야 한다. 임시검사를 받지 않았을 경우 과태료가 부과되고, 그 어선을 항행이나 조업에 이용하면 1년 이하의 징역 또는 1000만원 이하의 벌금이 부과된다. 이번 개정은 어선 임시검사에 대한 일부 규정이 모호하고 불명확해 어선주와 검사 당국, 단속 기관 간의 견해 차이가 발생하고, 어선주의 조업 일정에도 영향을 줄 수 있어 제도 개선이 필요하다는 현장의 목소리를 반영해 이뤄졌다. 강도형 해양수산부 장관은 '불필요한 임시검사 수검 비용 경감 등 어업인들의 편의가 향상될 것으로 기대한다"며 "우리 어업인의 불편 사항 해소를 위해 제도 개선 사항 등을 지속 발굴해 나갈 계획"이라고 밝혔다.    leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부와 울산항만공 사는 스마트 해운 물류를 이끌어 갈 융합 인재와 창업 기업을 양성하기 위한 지원 프로그램을 본격 추진한다고 21일 밝혔다. 해수부와 공사는 우선 멘토링 프로젝트와 AI 해운물류 경진대회를 운영해 스마트 해운 물류 융합인재를 양성한다. 멘토링 프로젝트는 정보통신기술(ICT) 전문가 멘토와 대학생 멘티가 팀을 이뤄 해운물류 문제 해결형 프로젝트를 수행하는 사업이다. AI 해운물류 경진대회는 해운 항만물류 분야 데이터 기반 문제에 대해 인공지능을 활용해 분석하는 대회로, 5월부터 참여자를 모집할 계획이다. 스마트 해운 물류 분야 창업 기업 지원을 위해서는 창업 단계별 지원 프로그램을 운영한다. 공사는 창업 단계별로 △예비 창업자를 발굴하는 창업 오디션 △창업 7년 이내 유망 스타트업을 발굴하고 육성하는 유니-콘테스트 △신기술 수요가 있는 기업과 기술력을 보유한 스타트업 간 매칭을 지원하는 오픈이노베이션 사업을 추진할 예정이다. 각 지원사업에 선정된 예비 창업자 등에게는 1000만원에서 4000만원 이내 사업화 자금, 창업 교육, 기술 실증 기회 등이 지원된다. 끝으로 국가 공인 스마트 해상물류 관리사 자격제도를 본격 운영한다. 스마트 해상물류 관리사는 사물인터넷, 빅데이터, 인공지능 등 정보통신 기술을 해운물류 분야에 접목시켜 물류 환경의 변화를 이끌어갈 전문가를 양성하기 위한 자격제도로, 올해부터 국가 공인 자격으로 승격됐다. 강도형 해양수산부 장관은 "해운물류 산업의 디지털 전환이 가속화됨에 따라 해운물류와 정보통신기술의 융합을 선도할 인재 양성이 절실한 시점"이라며, "스마트 해운 물류 융합인재를 체계적으로 양성하고, 창업 생태계를 조성해 미래 성장동력을 적극적으로 확보하겠다"라고 말했다.    leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 22일 '제22회 수산질병관리사' 최종 합격자 82명에게 면허증을 교부한다고 21일 밝혔다. 지난 2004년 처음 도입돼 올해로 22회째를 맞는 수산질병관리사 면허는 수산생물의 질병을 예방하거나 진료하는 수산생물 질병관리 전문가를 선발하기 위한 제도다. 시험에 응시하려면 수산생명의학과를 졸업(6개월 이내 졸업예정자 포함)해야 한다. 시험 합격자를 대상으로 정신질환 등 결격사유 해당 여부 확인을 마치면 면허가 발급된다. 이번 시험에는 모두 269명이 접수했고, 시험과 검증 과정을 거쳐 82명이 최종 관문을 통과했다. 이에 수산질병관리사 면허 취득자는 이달 기준 총 1389명으로 집계됐다. 수산질병관리사는 수산질병관리원을 개설해 양식 수산동물의 진료와 질병 상담 서비스를 제공하거나, 국립수산물품질관리원 등 기관에서 수입 수산생물의 검역과 국내 수산생물의 질병 관리 업무를 수행할 수 있다. 최근 민간 제약회사 등에서 수산생물의 질병 예방과 치료를 위한 백신·의약품 개발 분야나 반려동물로 인기가 높은 관상어 관리 분야로도 활발히 진출하고 있다. 강도형 해수부 장관은 "수산질병관리사는 지난 20년간 양식현장에서 수산질병을 치료하고 예방하는 등 어민과 함께 양식현장을 지켜온 어민의 든든한 조력자"라며 "올해 새로 배출된 신임 수산질병관리사들도 우리 국민께 안전하고 건강한 수산물을 공급하는 최일선 현장 전문가라는 사명감과 자부심으로 맡은 자리에서 최선을 다해주시길 바란다"고 말했다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 오는 9일부터 해양바이오산업을 활성화하기 위해 해양바이오 소재의 분양 수량을 대폭 확대하는 내용을 포함한 해양수산생명자원의 확보·관리 및 이용 등에 관한 법률 시행규칙을 시행한다. 해양바이오산업은 어류, 패류, 해조류 등의 해양생물이 갖고 있는 유전자원을 이용해 건강기능식품, 화장품 등 고부가가치 상품을 개발하는 신산업이다. 특히 고염분, 고열, 고압 등 극한의 환경에 적응한 해양생물은 특이물질을 보유해 노화, 치매 등 인류의 난제 해결 등에 기여할 것으로 기대된다. 그동안 해수부는 해양바이오 소재로 활용되는 해양수산생명자원을 확보하고 효능분석 등을 통해 소재은행 인프라인 해양바이오뱅크(기탁등록보존기관)를 구축, 시험·연구 및 교육용으로 무상으로 분양하고 있다. 최근 해양바이오 소재의 수요가 매년 증가하고 분양 수량 증대 요구가 꾸준히 제기됨에 따라 해양바이오 소재의 1회 및 연간 최대 분양 수량 기준을 최대 10배까지 늘리게 됐다. 이에 따라 해양수산생명유전자원은 연간 최대 20점에서 200점까지, 추출물은 연간 최대 50점에서 100점까지 분양받을 수 있게 됐다. 강도형 장관은 “제도 개선을 통해 해양바이오 소재 연구가 더욱 활발해져 해양바이오 산업 발전에 기여할 것으로 기대된다”며 “해양수산생명자원의 지속적·체계적인 관리로 우리의 삶에 유용한 해양바이오 소재가 공급될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.   leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 4월 2일 '기후변화 대응 신규 양식어종 지원' 사업자로 경상북도 울진군을 선정했다고 밝혔다. ‘기후변화 대응 신규 양식어종 지원’ 사업은 기후변화에 따른 어장 변화에 대응해 차세대 전략 품목을 육성하고 어가의 새로운 소득원을 창출하기 위해 올해부터 신규로 추진하고 있는 사업이다. 이번 사업자로 선정된 울진군은 '울진군 정치망 어업회사법인'과 함께 2028년까지 총사업비 300억 원(국비 90억 원)을 투입해 최근 수온 상승으로 인해 어획량이 늘어나고 있는 방어를 차세대 양식 품목으로 육성할 계획이다. 난류성 어종인 방어는 주로 일본에서 생산되고 있으나 기후변화로 인해 국내 해역으로 서식지가 이동하고 있어 동해안 중심으로 양식이 가능해지고 있다. 또 방어는 지방질이 풍부해 젊은 층 입맛을 사로잡는 등 국민 횟감으로 떠오르고 있어 이번 사업을 통해 일본으로부터 방어 수입 의존도를 낮추고 어업인 소득도 증대시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이번 사업으로 해상에는 태풍 등 재해 극복이 가능한 부상침하식 가두리 양식시설을 조성하고, 육상에는 스마트양식장 및 원스톱 가공시설은 물론 종자·중간육성어 대량생산 연구시설도 함께 조성할 계획이다. 강도형 해수부 장관은 "방어 스마트양식·가공시스템 조성이 국내 방어 생산량 증대뿐 아니라 지역경제 활성화와 일자리 창출에도 기여할 것으로 기대한다"며, "앞으로도 기후변화에 대응해 새로운 양식 품목을 계속해서 발굴·지원해 나가겠다"고 말했다.  leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 17일 '충청남도 당진시'를 스마트양식 클러스터 신규 사업자로 선정했다고 밝혔다. 스마트양식 클러스터 조성 사업은 정보통신기술(ICT)과 데이터(Data) 기반의 첨단 양식기술을 적용·실증하고, 생산부터 유통·가공에 이르는 관련 산업을 집적화하는 대규모 양식단지를 구축하는 사업이다. 고부가가치 품종 생산기술을 실제로 시험할 수 있는 테스트 베드(Test Bed)를 구축하고, 생산된 양식수산물을 가공·유통할 수 있는 배후부지도 함께 조성한다. 이번에 선정된 충청남도 당진시 스마트양식 클러스터는 냉수성 어종인 바다송어를 주력 품목으로 생산·연구할 계획이며, 인근 당진 LNG 생산기지에서 배출되는 냉해수와 냉매를 활용해 여름철 냉각 비용을 최소화하는 탄소 중립형 스마트 양식거점 단지로 조성할 예정이다. 당진 스마트양식 클러스터에서는 바다송어 양식기술 실증, 스마트양식 데이터(Data) 수집, 연구개발(R&D), 인력 양성 등 다양한 활동이 진행될 예정이다. 배후부지에는 수산물 가공·유통 기업뿐만 아니라, 바이오(Bio), 의료, 미용 관련 기업들도 유치해 수산업 생태계를 확장하고 전후방 산업의 경쟁력을 강화한다는 계획이다. 강도형 해수부 장관은 "기후변화와 시장 수요 변화에 능동적으로 대응하기 위해 스마트양식으로의 전환은 이제 선택이 아닌 필수"라며 "스마트양식 클러스터 조성을 통해 우리나라 양식업의 역량을 강화하고, 양질의 일자리 창출과 지역경제 활성화로도 이어지도록 적극 지원하겠다"고 말했다. 한편 해수부는 2019년 부산광역시(연어)를 첫 번째 스마트양식 클러스터 사업지로 선정한 이후 전라남도 신안군(새우), 강원도 강릉시·양양군(연어), 경북 포항시(연어), 제주도(넙치)를 차례로 선정해 사업을 추진해 왔으며, 지난해 3월에는 부산광역시 스마트양식 클러스터가 준공돼 현재 운영 중이다. leeyb@fnnews.com 이유범 기자

[파이낸셜뉴스] 해양수산부는 항만 분야 건설사업의 건설정보모델링(Building Information Modeling·BIM) 도입 및 활성화를 위해 'BIM 적용지침·실무요령'을 마련했다고 5일 밝혔다. BIM은 건설공사 전 생애주기(계획·설계·조달·시공·유지관리)의 각 단계에서 발생하는 정보를 3차원 모델에 반영해 각 단계별 정보를 통합적으로 관리할 수 있도록 하는 기술이다. BIM은 '스마트 건설기술'의 핵심이 되는 기술로, 건설과정의 생산성과 안전성을 극대화할 수 있다. 세계 주요국(미국·영국·싱가폴 등)에서는 이미 BIM이 적극 도입·활성화되고 있다. 우리나라는 토목·건축 등 건설산업 전반에 BIM 도입을 목표로 신규 발주하는 공공사업에 대해 단계적으로 BIM 도입 의무화(공사금액 기준)를 시행하고 있다. 이번 지침에는 항만 분야의 특성을 고려하여 BIM 업무수행에 필요한 지침과 실무 매뉴얼을 담았다. 지침의 주요 내용은 BIM △업무(발주·설계·시공) 수행 절차 △기술환경 확보 △데이터 작성·관리 △성과품 작성·납품·관리 △활용 방안 등이 포함된다. 해수부 공식 누리집에서 동 지침의 전문(PDF)을 내려받을 수 있다. 강도형 해수부 장관은 "이번 지침을 마련함으로써 항만 분야의 토목·건축에도 BIM을 도입 및 적용할 수 있는 기반이 마련됐다"며 "앞으로 해수부는 항만 분야 건설사업에 BIM을 적극적으로 도입해 항만의 디지털 전환을 촉진하고 안전하고 효율적인 항만을 만들어 나가겠다"고 말했다.    leeyb@fnnews.com 이유범 기자