[파이낸셜뉴스] DS투자증권은 5일 HD현대미포조선의 목표주가를 11만5000원에서 13만5000원으로 높였다. 양형모 연구원은 "피크아웃을 논하기엔 아직 머었다. 이번 사이클에서 2분기에 턴어라운드했다. 고PER이 이제 시작된 셈이다. 이익을 창출하면서 일감이 2.5~3년 이상이기 때문에 앞으로 반년 동안 신규 수주가 없어도 아무 문제가 없다"며 "선령이 15년 이상인 선박을 대상으로 수주잔고를 차감해 교체 발주 가능 척수만 해도 초호황기 최대 발주량을 모든 선종이 상회한다"고 밝혔다.  양 연구원은 "HD현대미포조선은 7월 누계로 46억달러를 수주했다. 수주잔고는 매출 기준 87억달러, 178척"이라며 "벌크선도 건조하는 현대베트남조선을 보유하고 있다. 핸디사이즈 벌크선도 발주 가능 척수가 1609척에 달한다"고 말했다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

환경부 한강홍수통제소 한강 수위 캡쳐 안녕하세요! 라씨 매매비서의 김대리 입니다. ^_^  비가 참 구리구리하게 오는 요즘 입니다. 너무 많이 와도 문제지만, 이렇게 오다 말다 하여 습도를 쫘악~~~ 올려주니 아주그냥 몸은 끈덕끈덕, 머리는 꼽실꼽실, 누가 말만걸어도 눈빛만 스쳐도 짜증이 올라오는 나날이에요..  주말에 차 끌고 나가며 한강다리를 지나는데, 한강수위도 높아지고 아주 그냥 흙탕물이 되어 있더라고요. 수위가 높아지면 새빛섬은 더욱 둥둥 떠올라 있으려나요? 어쨋든, 오늘 김대리가 파볼 종목은, 조선주 관련 종목 입니다. 김대리의 비밀포켓 : 조선주 한화오션, HD한국조선해양, 삼성중공업, HD현대중공업, HD현대미포 종목명 매수 매도 7/22 기준 수익 HD현대미포 2024.06.20. 현재 보유중 +24.06% HD현대중공업 2024.06.20. 2024.06.21. +5.03% 삼성중공업 2024.05.10. 현재 보유중 +6.48% HD한국조선해양 2024.07.15. 현재 보유중 +8.24% 한화오션 2024.04.29. 현재 보유중 -8.3%   조선주는 라씨 매매비서의 오늘의 이슈에서 거의 매일 언급 되고 있는 이슈중 하나 인데요. 조선주는 한동안 침체였다가 최근 반등의 움직임이 보이기 시작 했습니다. 증권사 리포트등 증권가에서 조선주는 "수퍼사이클"에 대한 기대감으로 하반기 증시 주도주로 각광 받고 있는데요. 이번 움직임과 함께 김대리도 발빠르게 AI매매신호를 살펴 보도록 하였습니다.   7/22일 오늘 기준으로 한화오션 종목을 제외하고 주요 관련주에서 전부 훌륭한 수익률을 기록중입니다. HD현대중공업을 제외하고 모두 현시점 보유중인데요. AI매매신호는 종목의 움직임을 파악하여 실시간 매매신호를 발생하고 있으니, 앞으로의 움직임이 조금 더 기대가 됩니다.   이들 종목중 눈에 띄는것은 '한화오션' 인데요.   한화오션은 최근 3개월 주가가 하락하고 있습니다.  한화오션은 최근 마이너스 영업이익 실적을 냈습니다. ( 라씨 매매비서의 종목비교 > 대형조선 그룹에서 한화오션과 다른 종목들의 여러가지 정보를 비교해서 보실 수도 있습니다. ) 한화오션 종목의 또 다른 확인해야 할 점은 바로 '보호예수' 인데요. 지난 6월 14일과 23일에 1억958만주의 물량이 해제 되었습니다. ( 보호예수일정과 예탁, 반환, 사유까지 라씨 매매비서의 종목홈에서 확인 가능 합니다. )   보호예수 물량을 매도할 수 있는 기간이 다가오면 주가가 높은 확률로 하락 하게 됩니다. 그렇지만 호재가 있거나 관련 업종, 테마가 시장 분위기를 주도하고 있다면 보호예수 물량이 쏟아져도 며칠이내 다시 반등하는 흐름을 보이기도 하는데요. 한화오션은 아직 다른 조선주에 비해 상승의 흐름이 늦는것 같습니다. AI매매신호에서도 여전히 4월말 매수 이후 보유중으로 마이너스 수익률을 기록중 인것이 확인 되네요.   한화오션은 조선테마의 주도주로 계속 언급되었는데요. 최근 추세주에서는 빠진것도 확인이 됩니다.     여러분! 여기서 잠깐! 혹시 '한화오션' 종목에만 투자 하셨을까요? 만약 한화오션만을 담고 계셨다면, 현재 부진한 실적과 주가로 여러분을 힘들게 하고 있을 종목으로 보이는데요. 그렇기 때문에 투자는 반드시 포트폴리오로 구성한 투자를 하시라는 말씀을 다시금 드리고 싶습니다.   한화오션을 제외한 나머지 조선주들은 지금 우상향 곡선을 그리며 달리고 있습니다. 한화오션과 함께 이들 종목을 함께 운영 하셨다면, 개별 종목의 수익률을 넘어선 전체의 아름다운 수익률을 맛보고 계셨을것입니다.   ▶ 라씨 매매비서로 수익내자! 관련글 보기 : https://m.blog.naver.com/think_web/223492914011     라씨 매매비서는 포트폴리오로 운영할때 가장 좋은 수익을 냅니다. 라씨 매매비서의 포켓을 포트폴리오로 이용해보세요! 목이아픈 김대리의 소소한정보..   과채음료 vs 과채주스   [식품의약품안전처에 따르면 과채주스는 과일 또는 채소를 압착, 분쇄, 착즙 등 물리적으로 가공해 얻은 과채즙 또는 이에 식품 또는 식품첨가물을 가한 것으로 과즙의 함량이 95% 이상인 경우 식품유형에서 과채 주스로 분류됩니다.   과채음료는 농축과채즙 또는 과채주스 등을 원료로해 가공한 것으로 과즙의 함량이 10~95% 사이에 포함되는 음료를 말합니다. 혼합음료는 과즙의 함량이 10% 미만으로 맛을 내기 위해 덱스트린, 백설탕, 액상과당, 구연산, 합성착향료 등 첨가물이 다량 함유돼 있습니다.   즉 음료의 식품 유형이 과채주스로 돼 있다면 과즙의 함량이 높다는 뜻입니다.   배도라지가 기관지 좋다하길래 함 찾아봤답니다.. 제가 코로나 2번이나 걸리면서 폐가 살짝 망가졌는데요.. 기침감기가 오면 이렇게 오래도록 기침과 가래를 작렬하고 있습니다.. ㅠ_ㅠ 그래서 저는.. 배도라지 과채주스를 한박스 구매했구요.. 제발 이것이 저에게 조금이나마 도움이 되길 바라고 있답니다 여러분도 감기조심하세요오~~~     김대리의 비밀포켓 시리즈 보러 가기 : https://blog.naver.com/think_web/223521498719 fnRASSI@fnnews.com fnRASSI

AI의 이슈 핵심 내용 :      홍해 사태와 해상 운임 상승: 예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 강화로 글로벌 해상 운임 상승. 팬데믹 시기 물품 공급 부족 및 지연에 대한 공포감 재확산. 해상 운임 현황: 중국-유럽: 2TEU당 운임이 1,200달러에서 7,000달러로 상승. 중국 상하이-미국 로스앤젤레스: 2TEU당 6,700달러. 상하이-뉴욕: 약 8,000달러. 추가 비용 및 스케줄 변경: 해운사들이 운송 일정 수시 취소 및 특별 수수료 부과. 글로벌 운임 상승 배경: 후티 반군 공격, 수에즈 운하 대체 항로 사용으로 기간 증가. 파나마 운하 가뭄으로 통과 선박 수 감소, 대기 시간 증가. 미국 항만 노동자 파업 위기, 캐나다 철도 노동자 파업 준비. 수입업체의 대응 및 어려움: 연말 쇼핑 시즌 대비 조기 주문으로 혼잡 가중. 대형 유통체인 업체들이 운임 상승에도 불구하고 재고 확보 어려움. 전문가 의견: 제네타의 피터 샌드: 운임 상승이 아직 고점에 도달하지 않았으며, 앞으로의 전개가 불확실하고 명확한 해결책이 보이지 않음.     AI 알고리즘 이슈 요약 :    예멘 후티 반군의 홍해 선박 공격 강화로 글로벌 해상 운임이 상승하고, 팬데믹 시기 물품 공급 부족에 대한 공포감이 재확산되고 있습니다.   중국-유럽, 중국-미국 노선의 운임이 급등하였고, 해운사들은 스케줄 변경 및 특별 수수료를 부과하고 있습니다.   후티 반군 공격, 수에즈 운하 대체 항로 사용, 파나마 운하 가뭄, 미국과 캐나다의 노동자 파업 위기 등 다양한 요인이 운임 상승을 초래하고 있습니다.   수입업체들은 조기 주문으로 대응하고 있으나, 높은 운임에도 불구하고 재고 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 전문가들은 운임 상승이 아직 끝나지 않았고, 상황이 불확실하다고 전망하고 있습니다.       ★ [해운] 이슈 관련 종목 : HD현대미포, STX그린로지스, 흥아해운, 대한해운, HD한국조선해양    ☆ AI관심 종목 :  에스오에스랩, 제룡산업, 동방, 라이프시맨틱스, 스킨앤스킨      AI매매 이용자가 급속히 늘고 있다.  인간의 심리를 뛰어넘는, 오랜시간 학습하고 고도화된 AI의 매매시그널이 요즘 장에 잘 맞기 때문이다.   라씨 매매비서는 코스피, 코스닥은 물론 ETF까지 전 종목에 대해 AI매매신호를 실시간 전송한다.  최대 500종목에 대한 최적의 매매 타이밍을 실시간 푸시 알림으로 받을 수 있고 내 매수가에 맞는 나만의 개별 매도신호를 발생하여 실시간 전송 한다.   회원가입 없이 첫 화면에서 AI매매신호를 무료로 검색 할 수 있다.   ★ QR코드를 카메라로 찍으면 앱을 쉽게 다운로드 할 수 있습니다★   ☆ 내 보유 종목의 AI매매신호 실시간 받아 보기 (무료) >> ☆ 라씨 매매비서의 AI 보유중 수익률 높은 종목 바로 보기 (무료) >>   ☆ AI vs 인간의 그 AI, 지금 바로 사용해보기 (무료) >>       '라씨 매매비서' 는 구글플레이, 애플 앱스토어에서 무료로 다운로드 됩니다.      fnRASSI@fnnews.com fnRASSI

최적의 매매타이밍을 실시간으로 전송하여 투자자들에게 도움이 되고 있는  주식AI 라씨 매매비서가 오늘 오후장 및 내일장에 이슈가 될 종목을 선별 분석 했다.  오후장 이슈중 '해운' 이슈를 분석한다.     AI PICK 분석 종목 5 :    HD현대미포  +7.7% STX그린로지스  +6.75% 흥아해운  +2.04% HD한국조선해양  +1.91% 대한해운  +1.78% 6/24 오후 2시 50분 기준   AI가 분석한 오후장 이슈 [해운] 요약 : 핵심 내용 글로벌 해운 운임 상승: 글로벌 해운 운임이 10주 연속 상승하며 3000선을 유지. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)가 전주 대비 194.35포인트 상승한 3379.22를 기록, 이는 2022년 8월 이후 처음. 홍해 사태와 미·중 무역 갈등의 영향: 홍해 사태로 인해 선박이 희망봉으로 우회. 미국의 중국산 제품에 대한 관세 인상 발표로 중국의 수출 물량 급등 및 선복 부족 현상 심화. 미국과 유럽 노선 운임 상승: 미주 동안: 1FEU당 7993달러로 546달러 상승. 미주 서안: 1FEU당 6906달러로 697달러 상승. 유럽 노선: 1TEU당 4179달러로 230달러 상승. 지중해 노선: 1TEU당 4848달러로 64달러 상승. 중동 노선: 1TEU당 2950달러로 95달러 상승. 남미 노선: 1TEU당 8263달러로 327달러 상승. 호주·뉴질랜드 노선: 1TEU당 1382달러로 58달러 하락. 한국해양진흥공사(KOBC) 발표: K-컨테이너운임지수(KCCI) 전주 대비 263포인트 상승한 4306으로 사상 최고치 기록. 운항 거리 확대와 항만 혼잡으로 선박 공급 경색, 물량 강세가 운임 상승의 주 요인. 선사들의 대응: 유휴 선박과 폐선 거의 없음, 가용 선복 가동률 100%. 신규 서비스 개설 및 추가 선복 투입으로 대응. 성수기 할증료 인상으로 운임 강세 지속 전망. 요약 내용 홍해 사태와 미·중 무역 갈등으로 글로벌 해운 운임이 10주 연속 상승하며 3000선을 유지하고 있습니다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 3379.22로 2년 만에 3000선을 돌파했습니다. 미국의 중국산 제품 관세 인상 발표로 중국의 수출 물량이 급등하면서 선복 부족 현상이 심화되고 있습니다. 한국해양진흥공사의 K-컨테이너운임지수(KCCI)도 사상 최고치를 기록했습니다. 선사들은 유휴 선박이 거의 없는 상태에서 신규 서비스를 개설하고 성수기 할증료를 인상하며 운임 강세에 대응하고 있습니다.   ★오래 묵힌 내종목 언제 팔까 확인하기(무료) ▶   ★오늘 급등한 종목 AI 매매는 지금 어떤 상태일까? 확인하기(무료) ▶   ★큰 손들이 산 종목, 내일 급등할 종목 바로 확인하기(무료) ▶     회원 가입 없이 첫 화면에서  AI매매신호를 바로 확인 할 수 있습니다!   구글플레이스토어 및 애플 앱스토어에서 '라씨매매비서' 를 무료로 다운받아 자세한 내용을 볼 수 있습니다.  fnRASSI@fnnews.com fnRASSI

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 현대미포조선이 HD현대 그룹의 비전과 미래 지향적 사업 의지를 반영한 ‘HD현대미포’라는 새 이름으로 새롭게 출발한다.   HD현대미포는 25일 울산 본사 한우리회관에서 제50기 정기 주주 총회를 열고 상호를 주식회사 현대미포조선에서 ‘HD현대미포 주식회사(영문명: HD HYUNDAI MIPO CO., LTD.)’로 바꾸는 ‘정관 일부 변경’ 안건을 의결했다. 새로운 사명에는 “인간이 가진 역동적인 에너지(Human Dynamics)로 인류의 꿈(Human Dreams)을 실현하겠다”라는 그룹 명인 'HD현대'를 붙여, 그룹 비전과 정체성을 일치시켰다. 대신 ‘조선’을 떼어내 전통 제조업 기반에서 벗어나 탈탄소화, 디지털화 등 변화된 산업 환경에 맞춰 엔지니어링 중심의 미래 지향적인 사업으로 확장하겠다는 의지를 드러냈다. 지난 1975년 4월 28일 ‘㈜현대미포조선소’란 이름으로 설립된 HD현대미포는 초기 선박 수리 및 개조사업을 통해 성장을 거듭했고, 1994년 ‘㈜현대미포조선’으로 사명을 변경한데 이어 신조선 사업으로 전환, 현재 중소형 선박 건조 분야에서 세계 1위로 올라섰다. 30년 만에 이름을 다시 변경한 HD현대미포는 선박 건조 사업에서 나아가 해양 모빌리티 분야의 설루션 기업으로 거듭나겠다는 목표를 수립했다. 특히, 설계부터 생산까지 데이터 일관화를 통해 생산 공정 및 방식에 획기적인 전환을 이끄는 디지털 제조혁신(Digital Manufacturing)을 적극 추진하는 동시에, 전기추진 선박을 비롯해 암모니아추진선, 액화이산화탄소운반선, 액화수소운반선 등 탄소중립 실현을 위한 차세대 선박 개발에 더욱 박차를 가한다는 계획이다. HD현대미포 김형관 사장은 “HD현대가 반세기 전 울산 미포만에서 조선산업을 시작하며 도전과 혁신의 자세로 대한민국 경제성장을 견인해왔다”라며, “HD현대미포도 이번 사명 변경을 계기로 창업 정신을 계승하면서 해양 모빌리티 분야에서 미래 가치를 지속적으로 창출해 내는 선도 기업으로 발돋움할 것이다”라고 말했다. 한편, HD현대미포는 이날 주주총회에서 △재무제표 승인의 건 △정관 일부 변경의 건 △사내이사 선임의 건 △이사 보수 한도 승인의 건 등의 안건을 가결했으며, 임기가 만료된 조진호 HD현대 재무지원 부문장을 사내이사로 재선임했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 현대미포조선은 그리스 선사 '캐피탈 가스(CAPITAL GAS)'와 액화이산화탄소 운반선 2척에 대한 계약을 체결했다고 1일 공시를 통해 밝혔다. 계약 금액은 2034억원 규모다. 오는 2026년 11월까지 인도할 예정이다. fair@fnnews.com 한영준 기자

[파이낸셜뉴스] 다올투자증권은 30일 현대미포조선에 대해 지난해 4·4분기 대규모 적자를 기록했다며 하반기 실적 회복을 바라보며 매수 타이밍은 여름이 적합해 보인다고 밝혔다. 이에 투자의견 ‘매수’와 목표주가 11만원을 유지했다. 최광식 다올투자증권 연구원은 “지난해 4·4분기 다올투자증권의 영업손실은 652억원으로 대규모 적자를 기록했으며, 순손실 1194억원으로 영업 외에서도 부진한 모습을 보였다”며 “지난 2022년 하반기 시작된 공정 차질이 계속되면서 대규모 적자가 반영됐다”고 말했다. 다만 지난해 4·4분기 대규모 손실은 올해 발생할 추가 비용을 미리 반영한 것으로 보인다는 분석이다. 이에 하반기부터 미들 싱글 수준의 영업이익률을 유지하고, 회복을 이어갈 것이라는 견해다. 최 연구원은 “현대미포조선의 투자는 하반기 회복을 바라보며 여름이 적합해 보인다”며 “다만 상반기 실적 회복, MR 발주 사이클 또는 암모니아운반선 확대에 따른 수주 모멘텀도 지켜봐야 한다”고 전했다. hippo@fnnews.com 김찬미 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 현대미포조선(대표이사 김형관) 기술교육원이 개원 23년 만에 교육 수료생 5000명을 돌파했다. 현대미포조선은 27일 울산 동구 방어동 기술교육원에서 제102기 하이테크니션 양성과정 15명과 제2기 산학협력과정 기술교육생 9명에 대한 수료식을 진행했다. 이번 수료식을 통해 기술교육원은 지난 2000년 개원 이후 누적 5023명의 수료생을 배출하게 됐다. 우수한 조선기술인력 육성을 위해 설립된 현대미포조선 기술교육원은 1만 5000여㎡의 부지에 건물 5개동, 5개의 실습장을 갖추고 있다.  최근에는 조선소 인력 수급 확대를 위한 국비 지원을 통해 32개의 용접실습 부스를 추가로 설치 중이다. 또한 각 직종별로 20년 이상의 경력을 가진 7명의 강사진을 통해 이론과 실습 교육을 진행하고 있다. 아울러 고용노동부 지원 사업에서 우수훈련기관으로 조선소 최초 4년 연속 최고 등급을 받았고, 올해 훈련 기관 우수사례 공모전에서 대상을 받아 고용노동부 장관상을 수상하는 쾌거를 거뒀다. 현대미포조선 기술교육원의 주요 교육 과정은 신규 인력 양성과 재직자의 기량 향상을 위한 교육으로 구성돼 있다. 구직자 또는 채용예정자를 대상으로 실시하는 양성교육은 조선기술 전반에 대한 이론 및 실습 교육을 통해 현장 실무능력을 겸비한 우수인력을 육성을 목표로 하고 있다. 다음 기수는 내년 1월 말 모집해 3월부터 교육할 예정이다 자격은 신체 건강한 사람이면 누구나 지원이 가능하며, 기술교육원 홈페이지에서 지원서를 작성한 후 소정의 과정을 거쳐 선발하게 된다. 직영 및 협력사 재직자를 대상으로 한 향상 교육은 외국인 입직과정, 장비교육, 용접선급취득자격과정, 직무과정으로 나눠 운영 중이다. 지금까지 약 2만5000명의 직원들이 참여해 품질 향상을 통한 경쟁력 제고에 기여하고 있다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스] 현대미포조선과 신협중앙회, 한샘 등이 우수 인력 확보에 나섰다. 16일 커리어 플랫폼 사람인에 따르면 현대미포조선과 롯데이네오스화학, BGF리테일, 신협중앙회, 한샘 등이 인턴과 신입, 경력 사원을 채용 중이다. 현대미포조선은 사무지원직 신입사원을 채용한다. 담당업무는 HR·총무다. 4년제 대학 졸업자 또는 내년 2월 졸업 예정자로 2년 내 취득한 공인어학성적 보유자, 내년 1월부터 근무 가능한 자면 지원할 수 있다. 전형 절차는 △서류 전형 △1차 면접 △2차 면접 △건강 검진 △최종 합격 순이다. 오는 20일까지 채용 홈페이지를 통해 지원할 수 있다. 롯데이네오스화학은 신입사원을 채용한다. 모집 부문은 △생산 △분석 △공무(계기)다. 전문학사 학위 취득자 또는 졸업 예정자로 내년 2월 입사 가능한 자, 부문별 관련 전공자면 지원할 수 있다. 관련 자격 보유자는 우대한다. 전형 절차는 △서류 전형 △1차 면접·인성검사 △2차 면접 △건강 검진 △최종 합격 순이다. 계약직 6개월 근무 후 근무 평가에 따라 정규직으로 전환된다. 오는 18일까지 채용 홈페이지에서 지원 가능하다. BGF리테일이 채용연계형 인턴을 채용한다. 모집 부문은 영업관리, 재경지원이다. 4년제 대학 졸업자 또는 졸업예정자로 학점 4.5만점 기준 3.0인 자를 대상으로 한다. 내년 2월 중 4주간 인턴 근무가 가능하고, 내년 3월 중순부터 정상 근무가 가능한 자면 지원할 수 있다. 전형 절차는 △서류 접수 △인공지능(AI) 역량검사 △1차 면접 △인턴 실습 △최종 면접 △최종 입사 순이다. 오는 20일 오후 2시까지 채용 홈페이지를 통해 원서를 접수하면 된다. 신협중앙회가 신입사원을 채용한다. 모집 부문은 △일반(기획·총무, 자금운용, 여신지도·관리, 경영지도, 검사·감독) △IT(IT개발·관리)다. 졸업자 또는 내년 2월 졸업예정자로 내년 3월부터 근무가 가능한 자면 연령과 학력, 전공 등에 제한 없이 지원할 수 있다. 다만 IT 직무는 정보처리기사 등 자격증 한 개 이상을 보유해야 한다. 전형 절차는 △서류 전형 △필기 전형 △1차 면접 전형 △2차 면접 전형 △채용 건강검진 순이다. 오는 18일 오후 6시까지 채용 홈페이지에서 지원할 수 있다. 한샘은 홈 인테리어 디자이너를 채용한다. 학력과 전공 관계없이 내년 1월 15일 교육 입소가 가능한 자면 지원할 수 있다. 인테리어와 건축, 디자인, 서비스 전공 및 관련 경험자, 운전면허증 소지자는 우대한다. 전형 절차는 △서류 전형 △면접 전형 △최종 발표 △입문 교육 △입사 순이다. 오는 23일까지 사람인 온라인 입사지원을 통해 원서 접수가 가능하다. butter@fnnews.com 강경래 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 현대미포조선은 인력난을 겪는 사내·외 협력사들의 기능인력 수급을 위해 베트남 노동보훈사회부와 현지 우수 기능인들을 양성하고 연계 채용하는데 상호 협력하기로 했다고 12일 밝혔다. HD현대 조선계열사인 현대미포조선은 지난 11일 김형관 사장과 응우옌 바 호안(Nguyen Ba Hoan) 베트남 노동보훈사회부(MOLISA) 차관 등이 참석한 가운데, 조선업 인적자원개발 업무협약식(MOU)을 진행했다. 이번 협약에 따라 현대미포조선은 이론-실습이 연계된 맞춤형 교육 프로그램을 개발·운영하게 되며, 베트남 노동보훈사회부도 기능인력 발굴과 입국 행정지원에 힘쓰게 된다. 특히, 현대미포조선은 베트남 노동보훈사회부가 지정한 현지 직업교육훈련학교와 공동으로 용접, 도장, 전기 등 3개 직종별로 기본/심화 교육을 운영하며, 현지인들의 기술력을 높일 예정이다. 이 과정을 이수한 이들은 기본적인 한국어교육을 받은 후, 현대미포조선을 비롯한 HD현대 계열사와 선박 블록·기자재 제작회사 등 국내 조선업계에서 숙련기능인력(E-7)으로 근무할 계획이다. 앞서 현대미포조선은 현지 법인인 현대베트남조선과 협력해 지금까지 베트남 기능인력 700여명을 수급 받아 본사의 선박 건조현장에 투입하고 있다. 또 지난 9월부터 베트남 연수생(D4-6)들을 대상으로 ‘기능인력 비자(E-7-3) 특별전환 시범사업’을 추진하고 있다. 지난달 초에는 베트남 국방부와 ‘전역군인 인력수급 협약’을 체결하는 등 베트남과 지속적인 파트너십을 통해 기능인들을 확보해 나가고 있다. 현대미포조선 관계자는 “이번 협약이 베트남 현지에서 일반 기능인들의 기술력을 한층 강화하고, 인력난 해소 및 생산 안정화, 양국의 조선업 발전으로 이어지는 선순환을 만들 것으로 기대한다”라고 말했다. 한편, 현대미포조선은 이날 인력수급에 힘써온 노동보훈사회부에 감사패를 전달했으며, 본사에서 근무 중인 베트남 근로자들과 응우옌 바 호안 차관 간의 간담회도 마련했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자