현대오토에버가 올해 2·4분기 매출과 영업이익 모두 역대 2·4분기 기준 최고 실적을 기록했다. 매출은 1조421억원, 영업익 814억원을 기록해 전년동기 대비 각각 13.5%, 18.7% 증가했다. 28일 현대오토에버가 공시한 올해 2·4분기 잠정 실적에 따르면 현대오토에버의 실적은 △SI(System Integration) △ITO(IT Outsourcing) △차량SW 등 3가지 부문으로 구분된다. 올 2·4분기 기준, SI 사업의 매출은 전년 동기 대비 17.3% 증가한 3879억원으로 집계됐다. ITO 사업 매출은 전년 같은 기간보다 13.7% 늘어난 4238억원을 기록했다. 차량SW의 매출은 7.3% 증가한 2303억원이다. 분야별 매출을 살펴보면, SI 부문에서는 차세대 ERP(전사적자원관리) 시스템 구축, 클라우드 서비스 공급 등이 성장을 견인했다. ITO 영역에서는 그룹사 대상 IT운영 역할 확대 및 SW 공급 등이 성장을 이끌었다. 차량SW 사업에서는 내비게이션SW 매출이 증가했다. 2·4분기 영업이익은 814억원을 기록했다. 차세대 ERP 구축, 클라우드 공급 등 고부가가치 프로젝트에 힘입어 전년동기 대비 18.7% 증가했다. 특히 영업이익 증가율은 IT서비스 3사 중 가장 높았다는 분석이다. 올해 2·4분기 국내 IT서비스 3사는 인공지능(AI)과 클라우드, 전사적자원관리(ERP) 부문에서 성과를 내며 안정적인 실적 성장세를 이어갔다. 현대오토에버 측은 "차세대 ERP 시스템 구축, 클라우드 서비스 공급 등 고부가가치 프로젝트가 영업익 증가에 기여했다"며 "다른 IT서비스 기업과 차별화되는 차량SW 사업 부문 매출도 전년 대비 7.3% 늘며 실적에 힘을 보탰다. 차량SW플랫폼 '모빌진'과 내비게이션SW 관련 매출이 증가한 영향"이라고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버가 올해 2·4분기 매출과 영업이익 모두 역대 2·4분기 기준 최고 실적을 기록했다. 매출은 1조421억원, 영업익 814억원을 기록해 전년동기 대비 각각 13.5%, 18.7% 증가했다. 28일 현대오토에버가 공시한 올해 2·4분기 잠정 실적에 따르면 현대오토에버의 실적은 △SI(System Integration) △ITO(IT Outsourcing) △차량SW 등 3가지 부문으로 구분된다. 올 2·4분기 기준, SI 사업의 매출은 전년 동기 대비 17.3% 증가한 3879억원으로 집계됐다. ITO 사업 매출은 전년 같은 기간보다 13.7% 늘어난 4238억원을 기록했다. 차량SW의 매출은 7.3% 증가한 2303억원이다. 분야별 매출을 살펴보면, SI 부문에서는 차세대 ERP(전사적자원관리) 시스템 구축, 클라우드 서비스 공급 등이 성장을 견인했다. ITO 영역에서는 그룹사 대상 IT운영 역할 확대 및 SW 공급 등이 성장을 이끌었다. 차량SW 사업에서는 내비게이션SW 매출이 증가했다. 2·4분기 영업이익은 814억원을 기록했다. 차세대 ERP 구축, 클라우드 공급 등 고부가가치 프로젝트에 힘입어 전년동기 대비 18.7% 증가했다.  특히 영업이익 증가율은 IT서비스 3사 중 가장 높았다는 분석이다. 올해 2·4분기 국내 IT서비스 3사는 인공지능(AI)과 클라우드, 전사적자원관리(ERP) 부문에서 성과를 내며 안정적인 실적 성장세를 이어갔다. 현대오토에버 측은 "차세대 ERP 시스템 구축, 클라우드 서비스 공급 등 고부가가치 프로젝트가 영업익 증가에 기여했다"며 "다른 IT서비스 기업과 차별화되는 차량SW 사업 부문 매출도 전년 대비 7.3% 늘며 실적에 힘을 보탰다. 차량SW플랫폼 ‘모빌진’과 내비게이션SW 관련 매출이 증가한 영향"이라고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버 차량소프트웨어(SW)플랫폼 ‘모빌진 클래식 2.0(mobilgene Classic 2.0)’이 ‘ASIL-D’ 인증을 획득했다. 24일 현대오토에버에 따르면 ASIL(Automotive Safety Integrity Level)은 ‘자동차 안전 무결성 수준’을 뜻한다. 자동차에 탑재되는 전기·전자 시스템의 안전성을 검증하는 국제 표준이다. 국제표준화기구(ISO)가 전기·전자 시스템의 오작동으로 인한 위험을 줄이기 위해 2011년에 제정했다. 글로벌 인증 기관인 ‘DNV(Det Norske Veritas)’가 심사를 통해 ASIL 인증서를 발급한다. 국제표준에 정의된 ASIL 단계는 A부터 D까지 4등급으로 나뉜다. 완성차 제조사 및 부품사가 전기·전자 시스템을 개발하는 과정에서 신뢰할 수 있는 △절차 △방법 △도구 등을 갖췄는지에 따라 ASIL 등급이 결정된다. 이 중에서도 D 등급은 가장 엄격한 수준의 최고 등급이다. ASIL-D 등급을 받기 위해서는 자동차용 전기·전자 시스템이 고장을 일으킬 가능성은 물론, 고장이 나더라도 사고로 이어질 가능성이 현저히 낮다는 것을 검증받아야 한다. 이번 ASIL-D 인증은 모빌진 클래식 2.0을 구성하는 63개 모듈 전체가 대상이라는 점에서 의미가 깊다. 현대오토에버는 2021년 모빌진 클래식 2.0의 8개 모듈을 대상으로 ASIL-D 인증을 받았다. 이후 63개 전체 모듈의 ASIL-D 인증 획득을 목표로 개발을 지속했고, 4년 만에 목표를 달성했다. 모듈은 차량SW를 구성하는 기본 단위로, 차량SW는 기능에 따라 크게 △통신 △시스템 △메모리 등의 그룹으로 구분할 수 있다. 각각의 그룹 안에는 10여개 이상의 모듈이 있다. 각 모듈은 △데이터 전송 △진단 △하드웨어 통신 등 특정 기능을 수행한다. 모듈이 각각의 역할을 안정적으로 수행해야 전체 차량SW 시스템이 원활히 작동할 수 있다. 이번 인증으로 현대오토에버의 차량SW 플랫폼 모빌진은 업계 최고 수준의 시스템 안전성을 입증했다는 평가다. 이를 통해 현대오토에버는 고객사의 기능안전 요구에 선제 대응하고, 경쟁사 대비 우위를 선점하게 됐다. 모빌진은 현재 현대차·기아·제네시스 등 현대자동차그룹의 모든 양산차에 적용되고 있다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 미국발 통상 불안정성이 높아지는 가운데 DB증권은 "관세 부담이 덜한 현대모비스, 현대글로비스, 현대오토에버 주목한다"고 밝혔다. 9일 DB증권에 따르면 현대모비스·현대글로비스·현대오토에버와 관련, 남주신 DB증권 애널리스트는 "완성차 대비 상대적으로 관세 영향을 덜 받으면서, 완성차 대비 가격 전가력이 높고, 비계열 수주 비중이 20~40%까지 높아져 물량 상승 효과를 누릴 수 있다"고 진단했다. 세 업체 모두 현대차그룹의 미국 시장점유율 확장 전략에 수혜를 받을 수 있다고 강조한 남 애널리스트는 "하반기 부터 미국 HMGMA공장과 인도 3공장 가동률이 상승함에 따라 추가적인 계열 수주도 가능하다"고 내다봤다. 미국 관세에 의해 글로벌 공급망이 재편돼 수혜를 볼 수 있는 업체들로 이같이 제시한 남 애널리스트는 "현대모비스는 미국 현지 투자에 대한 결실이 나타나며 첨단제조생산세액공제(AMPC) 보조금을 취득하게 될 것"이라면서 "향후 전기차(EV)부품의 미국·인도·유럽 비계열 수주가 늘어날 것으로 기대된다"고 설명했다. 이어 "현대글로비스는 관세의 직접적인 영향은 받지 않으면서, 최근 중국발 유럽향 비계열 자동차 운반선(PCTC) 고객이 늘고 있다"면서 "글로벌 PCTC선 부족으로 인한 해운 부문 호재이나, 향후 물류, 유통 부문에서도 관련 비계열 수주로 이어질 수 있다"고 제시했다. 현대오토에버에 대해 남 애널리스트는 "최근 소프트웨어 관련 SDx향 비계열 수주 논의를 지속하고 있다"면서 "로봇 유통 및 AS라는 신규 역할로 중장기적인 매출 고성장이 기대된다"고 전했다. hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버가 동반성장위원회의 '2025년 협력사 ESG 지원사업’에 참여하며 '협력사 ESG 지원사업'을 지속한다고 19일 밝혔다. 현대오토에버는 동반위의 ‘협력사 ESG 지원사업’에 제일 먼저 참여한 ‘1호 기업’으로 올해가 5년째다. 협력사 ESG 지원사업은 대기업이 중소협력사의 ESG 경영 역량 강화를 돕는 프로그램이다. 현대오토에버는 자체 소프트웨어(SW) 역량을 활용해 정보통신(IT)업계 맞춤형 ESG(환경·사회·지배구조) 평가지표를 개발할 계획이다. 이를 통해 △교육·컨설팅 △온실가스 배출관리 △산업안전보건·정보공시 역량 강화 등 중소협력사의 ESG 경영 개선을 지원한다. 동반위에 따르면 지난 4년간 현대오토에버가 지원한 89개 중소협력사의 ESG 지표 준수율은 평균 44.0%에서 87.9%로 43.9%p 상승했다. 이 중 20개사는 ‘ESG 우수 중소기업’ 확인서를 획득했다. 확인서를 발급받은 중소기업은 △해외시장 진출 지원사업 우대 △환경·에너지 기술 지원 △금리우대 등 동반위를 통해 다양한 혜택을 받는다. 현대오토에버는 이사회 산하 투명경영위원회를 중심으로 ESG 경영을 지속적으로 강화하고 있다. ESG 성과를 담은 지속가능경영보고서도 매년 발간 중이다. 지난해 한국ESG기준원의 ESG 종합등급 ‘A’, 글로벌 ESG 평가기관인 서스테이널리틱스(Sustainalytics)의 ESG 리스크 평가에서 ‘Low(낮음)’ 등급을 받기도 했다. 현대오토에버 대표 김윤구 사장은 “중소협력사를 위한 맞춤형 ESG 지원사업을 확대해 나갈 것”이라며, “동반위와 긴밀한 협업을 통해, 대기업과 중소기업이 함께 성장하는 건강한 생태계를 구축하겠다”고 강조했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버가 차량 소프트웨어(SW) 트렌드를 논의하는 글로벌 행사에서 업계 관계자에 인사이트를 제공했다. 현대오토에버는 지난 27~28일(현지시간) 벨기에 브뤼허에서 열린 ‘제16회 오토사 오픈 콘퍼런스(AOC, AUTOSAR Open Conference)’에 연사로 참가했다고 30일 밝혔다. AOC는 자동차 관련 기업들이 함께 만든 차량SW 표준인 ‘오토사’의 발전과 혁신에 대해 논의하는 행사다. 올해 행사는 ‘소프트웨어 정의 자동차(SDV) 과제를 위한 오토사 솔루션’을 주제로 열렸다. 현대오토에버는 오토사 협회에서 프리미어 파트너로 활동 중이다. AOC의 발표자는 최신 차량SW 개발 동향에 관한 지식을 유관 업계에 공유한다. △자동차 업계 종사자 △차량SW 개발자들이 한 데 모인 자리에서 회사의 기술 경쟁력을 알릴 수 있다는 점에서 의의가 깊다. 현대오토에버 이외에 △메르세데스-벤츠 △보쉬(Bosch) △일렉트로비트(Elektrobit) 등 글로벌 유명 완성차 제조사와 차량SW 기업 30여 곳이 이번 행사의 연사로 나섰다. 현대오토에버는 발표에서 오토사 기반 운영체제(OS)를 ‘지속성 테스트(Continuous Test)’ 할 때, 결과를 시각화하는 것이 품질 개선에 기여할 수 있다고 강조했다. 지속성 테스트는 SW 개발을 시작하는 ‘계획’ 단계부터 최종 ‘배포’에 이르기까지 전 주기에서 품질을 검증하는 방법이다. SW를 배포하기 직전에 품질을 검증하는 방식과 달리, 지속성 테스트는 조기에 오류(버그)를 발견하고 수정해 개발 속도를 높이는 장점이 있다. 현대오토에버가 발표한 자료는 지난 3년 간 자체 차량SW 개발 과정에서 축적한 데이터를 기반으로 했다. 현대오토에버는 자체 개발한 툴을 사용해 차량SW 테스트 결과를 차트로 시각화했다. 또 개발자들이 시각화한 차트를 통해 개선사항을 빠르게 찾을 수 있다고 제언했다. 기존에는 개발자가 차량SW의 품질 검증을 위해 코드 데이터를 하나씩 분석해야 했다. 이 경우 최소 하루 이상의 검증 시간이 필요했다. 하지만 현대오토에버가 개발한 툴은 코드 데이터들의 상관관계를 시각화 자료로 자동 분석해준다. 개발자는 어떤 데이터를 수정해야 품질을 개선할 수 있을지 수분 내로 파악할 수 있다. 오토사는 ‘AUTomotive Open System ARchitecture’의 준말로, 자동차에 들어가는 SW 구조가 정형화된 플랫폼을 뜻한다. SW 구조 표준을 제정하는 단체를 의미하기도 한다. 갈수록 복잡해지는 차량SW의 구조를 표준화할 필요에 의해 2003년 오토사가 만들어졌다. 현재 오토사는 △완성차 제조사(현대차, 도요타, GM, 폭스바겐 등) △차량SW기업(벡터, 이타스, 덴소 등) △차량전장기업(엔비디아, 퀄컴, LG전자 등) 등 350개가 넘는 회원사를 보유하고 있다. 현대오토에버는 오토사 표준을 충족하는 현대자동차그룹의 표준 차량SW플랫폼 ‘모빌진(mobilgene)’을 자체 개발했으며, 모빌진은 현재 현대차·기아·제네시스 등 현대차그룹의 모든 양산차에 적용되고 있다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버가 지난 19일 서울 강서구에 위치한 코엑스 마곡에서 열린 ‘제60회 발명의 날 기념식’에서 과학기술정보통신부 장관 표창을 수상했다고 20일 밝혔다. 현대오토에버는 이번 행사에서 발명장려유공단체로 선정됐다. 특허청과 한국발명진흥회는 매년 발명의 날 행사를 열고 △발명가 △발명유공자 △발명장려유공자 △발명교육유공자 △발명장려유공단체 등 5가지 부문에서 포상 대상자를 선정하고 있다. 현대오토에버는 차량 SW 개발과 지식재산권 관리를 통해 국가 기술경쟁력 강화에 기여한 공로를 인정받아 이번 표창을 받았다. 특히 전략적인 지식재산권 관리 체계를 마련해 높은 평가를 받았다. 현대오토에버는 △특허출원 △특허분석 △직무발명보상 등 지식재산권 관리 프로세스를 고도화하고 있다. 또 사내의 지식재산권 업무를 지원하기 위해 생성형 AI 서비스인 H Chat를 활용하는 중이다. 현대오토에버 임직원은 H Chat과의 질의응답을 통해 지식재산권 정보를 손쉽게 얻을 수 있다. 현대오토에버가 확보한 양질의 지식재산권도 돋보였다. 현대오토에버는 국내 3000여 건, 해외 800여 건의 특허를 출원했다. 출원 분야는 △차량 SW △내비게이션 △스마트팩토리 등이다. 특히 현대오토에버는 차량 SW 분야의 국제표준인 오토사(AUTOSAR) 관련 특허를 국내에서 가장 많이 보유한 기업이다. 앞서 현대오토에버는 한국전자정보통신산업진흥회가 주관한 ‘2023년 ICT 특허경영대상’과 한국지식재산협회 주관 ‘2024 기업지식재산대상’에서 각각 특허청장상을 수상하기도 했다. 현대오토에버 법무실장 심민정 상무는 “글로벌 베스트 SW 기업으로 자리매김하기 위해 기술 개발과 지식재산권 확보에 더욱 노력하겠다”고 말했다. jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버와 사단법인 그린라이트가 ‘배리어프리(Barrier-free) 앱 개발 콘테스트’ 참가자를 모집한다.16일 현대오토에버에 따르면 배리어프리 앱 개발 콘테스트는 사회취약계층의 이동과 생활 편의를 증진하기 위한 것으로 대학(원)생들의 아이디어를 공모한다. 현대오토에버와 그린라이트는 면밀한 심사를 거쳐 창의적 아이디어를 제시한 8팀의 앱 제작을 지원한다. 세부 지원내용은 △앱 제작지원금 500만원 △앱 제작 관련 온라인 교육 수강권 △1박 2일의 교육캠프 △전문가 멘토링 등이다. 또 우수한 앱을 개발한 팀에게는 과학기술정보통신부 장관상, 현대오토에버 대표이사상 등과 함께 총 1000만원의 상금을 지급한다.  배리어프리 앱 개발 콘테스트의 참가 팀 접수는 이달 21일까지 진행한다. 자세한 내용은 해당 홈페이지에서 확인할 수 있다. 현대오토에버와 그린라이트는 지난 8년간 콘테스트를 통해 사회취약계층을 위한 앱 66개의 제작을 지원했다. 시각장애인의 횡단보도 이용을 도와주는 앱, 음식점이 휠체어 경사로·장애인 전용 화장실 등을 갖췄는지의 정보를 제공하는 앱 등이 개발됐다. 이들 앱은 앱 마켓에 공개돼 사회취약계층의 생활 전반에 편의를 제공하고 있다.  jiany@fnnews.com 연지안 기자

[파이낸셜뉴스] 현대오토에버가 디지털 혁신을 이끌 신입 인재를 이달 12일까지 모집한다. 7일 현대오토에버에 따르면 채용 분야는 △차량전장 소프트웨어(SW) △스마트 팩토리 △클라우드·인프라 △엔터프라이즈 IT △데이터기술 △디지털 경험(DX) 등이다. 현대오토에버의 신입 채용은 △지원서 접수 △ 온라인 전형 △1차 면접 △2차 면접 △최종 합격 순으로 진행된다. 지원서를 접수한 모든 지원자는 온라인 전형에서 현대오토에버 조직 문화 적합성(컬처 핏)을 파악하는 ACT(Autoever Culture-fit Test)를 응시할 예정이다. 현대오토에버는 차량전장 SW와 스마트 팩토리, 클라우드 등 다양한 사업 분야에서 굳건한 입지를 다지고 있다. 현대오토에버의 차량 SW 플랫폼 ‘모빌진’은 국제표준 인증 최고 등급인 ASIL(Automotive Safety Integrity Level)-D를 획득했다. 최근 현대오토에버는 2025 스마트공장·자동화 산업전(AW 2025)에서 AI가 모든 시스템을 소프트웨어로 통합하고 제어하는 소프트웨어 정의 공장(SDF, Software-Defined Factory)을 선보였다. 작년 말에는 클라우드 기술과 서비스 역량을 인정받아 'AWS 프리미어 티어 파트너(AWS Premier Tier Partner)' 자격을 획득하기도 했다. 현대오토에버의 공식 홈페이지 메뉴에서 ‘Recruit(리크루트)’에 들어가면 채용 홈페이지로 연결된다. 채용 홈페이지의 ‘People(피플)’에는 현대오토에버 지원자들에게 도움이 되는 직무 정보를 제공한다. 지원자는 임직원들의 직무 인터뷰를 통해 업무를 자세히 살펴볼 수 있다. 채용 관련 자세한 사항은 현대오토에버 채용 홈페이지에서 확인할 수 있다.  jiany@fnnews.com 연지안 기자

◆ 현대오토에버 △클라우드인프라센터장 이경수