[파이낸셜뉴스] 현대제철이 작년에 이어 올해 1·4분기에도 경기 침체에 따른 글로벌 수요 부진의 여파로 부진한 실적을 기록했다. 현대제철은 올해 1·4분기 연결기준 매출액 5조9478억원, 영업이익 558억원을 기록했다고 4월 30일 밝혔다. 매출과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 6.9%, 83.3% 감소했다. 전분기와 비교하면 매출은 1564억원 감소했으나 영업이익은 2849억원 증가해 한 분기 만에 흑자 전환했다. 현대제철 관계자는 "원가상승분에 대한 판매가격 반영과 비용절감을 통해 수익성이 개선됐다"고 설명했다. 현대제철은 철강시황 둔화가 지속되는 가운데 안정적 수익성을 확보하기 위해 신규 수요시장 대응에 적극 나서는 한편, 고부가강재 개발에 집중한다는 방침이다. 이를 위해 올해 3·4분기 완공을 목표로 미국 조지아에 전기차 전용 해외스틸서비스센터(SSC)를 건설해, 글로벌 전기차 판매 확대에 따른 강판 수요에 대응하고 현지 판매기반을 확보한다는 계획이다. 또 에너지 시장 성장에 따른 고부가 후판 수요에 대응하기 위해 당진 1후판공장 열처리로 증설 투자를 올해 말까지 완료하고, 제품 판매를 확대할 예정이다. 자동차 산업의 패러다임 변화와 해상풍력시장 성장에 따라 고부가강재 개발에도 박차를 가하고 있다. 현대제철은 자동차 경량화에 대응하기 위해 기존 자동차강판 대비 가볍고 강도가 높은 3세대 강판 생산체제를 구축 중이다. 아울러 해상풍력 발전설비 대형화 및 수요증가에 대응하기 위해 대형후판 및 특화 소재를 개발하는 한편, 국내 영광낙월 해상풍력 발전단지와 프랑스 해상풍력사업 프로젝트 물량을 수주하는 등 국내외 해상풍력 프로젝트에 강재공급을 추진하며 시장 확대에 나선다는 계획이다. 현대제철 관계자는 "자동차, 에너지 등 전방 산업의 환경변화에 따른 신규 수요에 적극 대응하고, 고부가제품 개발 및 판매확대를 통해 수익성을 개선해 나갈 계획"이라고 밝혔다. yon@fnnews.com 홍요은 기자
2024-04-30 15:47:06[파이낸셜뉴스] 현대제철은 올해 1·4분기 연결기준 매출액 5조9478억원, 영업이익 558억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 매출과 영업이익은 전년 동기 대비 각각 6.9%, 83.3% 감소했다. 전분기와 비교하면 매출은 1564억원 감소했으나 영업이익은 2849억원 증가하며 한 분기 만에 흑자 전환했다. 원가상승분에 대한 판매가격 반영과 비용절감을 통해 수익성이 개선됐다. 현대제철 관계자는 "철강시황 둔화가 지속되는 가운데 안정적 수익성을 확보하기 위해 신규 수요시장 대응에 적극 나서는 한편, 고부가강재 개발에 집중하겠다"고 밝혔다. 이를 위해 현대제철은 올해 3·4분기 완공 목표로 미국 조지아에 전기차 전용 해외스틸서비스센터(SSC)를 건설해, 글로벌 전기차 판매확대에 따른 강판 수요에 대응하고 현지 판매기반을 확보한다는 계획이다. 또 에너지 시장 성장에 따른 고부가 후판 수요에 대응하기 위해 당진 1후판공장 열처리로 증설투자를 올해 말까지 완료하고, 제품 판매를 확대할 예정이다. 자동차 산업의 패러다임 변화와 해상풍력시장 성장에 따라 고부가강재 개발에도 박차를 가하고 있다. 현대제철은 자동차 경량화에 대응하기 위해 기존 자동차강판 대비 가볍고 강도가 높은 3세대 강판 생산체제를 구축 중이다. 이와 함께 해상풍력 발전설비 대형화 및 수요증가에 대응하기 위해 대형후판 및 특화 소재를 개발하는 한편, 국내 영광낙월 해상풍력 발전단지와 프랑스 해상풍력사업 프로젝트 물량을 수주하는 등 국내외 해상풍력 프로젝트에 강재공급을 추진하며 시장 확대에 나선다는 계획이다. 현대제철 관계자는 "자동차, 에너지 등 전방 산업의 환경변화에 따른 신규 수요에 적극 대응하고, 고부가제품 개발 및 판매확대를 통해 수익성을 개선해 나갈 계획"이라고 밝혔다. yon@fnnews.com 홍요은 기자
2024-04-30 14:05:29현대제철은 월드비전, 한국생태관광협회 등과 충남 당진시 청소년을 대상으로 '나도 시민 과학자' 프로그램을 시행한다고 22일 밝혔다. 해당 프로그램은 지역의 다양한 생태자원 현황을 조사하고 생물다양성의 의미와 보전에 대한 관심을 높이는 게 목표다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자
2024-04-22 18:09:27[파이낸셜뉴스] 현대제철은 월드비전, 한국생태관광협회 등과 당진시 청소년을 대상으로 '나도 시민 과학자' 프로그램을 시행한다고 22일 밝혔다. 해당 프로그램은 당진시에 거주하는 초등학교 4학년부터 중학생까지 총 20명의 학생들을 선발, 지역의 다양한 생태자원 현황을 조사하고 생물다양성의 의미와 보전에 대한 관심을 높이는 게 목표다. 지난 4~15일까지 지역 언론 및 온라인 신청을 통해 공개모집한 학생들은 20일 발대식을 시작으로 6월 16일까지 활동하게 된다. 이들은 활동에 앞서 사전교육을 통해 생물다양성의 가치와 당진 지역의 생태자원 현황, 시민과학의 의미와 역할, 생물 관찰과 기록 방법에 대해 교육을 받는다. 이후 음섬포구, 당진천 등 현장에서 생태 모니터링과 조사를 진행하고 시민 과학자의 역할을 체험할 계획이다. 현대제철 관계자는 "생물다양성 보전은 전지구적 문제지만 그 실천은 내가 사는 지역에서 출발한다"며 "앞으로도 지역주민 및 비정부기구(NGO)와 멸종위기종 보전 등 사업장 소재 지역의 생물 다양성 보전을 위해 다양한 프로젝트를 지속 추진하겠다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자
2024-04-22 11:21:04[파이낸셜뉴스] 유진투자증권은 15일 현대제철에 대해 실적과 주가가 모두 바닥을 지나고 있다고 밝혔다. 이에 투자의견 ‘매수'와 목표주가 5만2000원을 유지했다. 유진투자증권 이유진 연구원은 “1·4분기 현대제철의 연결 매출액과 영업이익은 각각 6조2000억원, 801억원을 예상한다”며 “지난 4·4분기 일회성 비용의 영향이 사라지고 판매 물량이 증가했다”고 설명했다. 현대제철은 지난 4·4분기 2291억원의 영업 적자를 기록한 바 있다. 이어 이 연구원은 “고로 부문의 경우 투입 단가의 하향 안정화로 오는 2·4분기부터 점진적인 수익성이 개선될 것이라 전망된다”며 “다만, 봉형강 수요는 부진해 봉형강 판매량과 가격에 따라 실적의 변동성은 나타날 수 있다”고 전했다. 주당장부가치(BPS) 대비 현 주가는 저평가라는 분석이다. 이 연구원은 “봉형강 부문의 실적 변동성은 있으나 현재 주가는 올해 BPS 대비 0.23배에 불과하다”며 “저평가 매력이 부각되고 있다”고 설명했다. hippo@fnnews.com 김찬미 기자
2024-04-15 08:52:39[파이낸셜뉴스] 한국투자증권은 9일 현대제철에 대해 답답한 현실의 굴레에 있다고 진단했다. 현대차그룹이 과거 그토록 염원하던 모습에 있어서다. 현대차그룹이 필요로 하는 모든 강종을 현대제철을 통해 조달이 가능하면서다. 하지만 한국투자증권은 현대제철 입장에선 내부 수요가들이 가격에 있어 너그럽지 않을 수 있는 것을 지적했다. 최문선 연구원은 "외부로 수요처 다변화를 추구하는 것에도 한계가 있다. 저수익 구조를 고착화하고 있다"고 밝혔다. 한국투자증권은 현대제철의 PBR이 0.2배에 불과하다고 지적했다. 최 연구원은 "ROE가 낮기도 하지만 저평가 국면이다. 문제는 이를 부각시킬 만한 재료가 없다. 산업의 사이클이 긍정적인 것도 아니고 자체적인 장점이 많은 것도 아니다"며 "주주 친화적인 정책이 가미되어야 한다. 3분기에 구체적인 내용 발표를 계획 중이다. 예를 들어 배당성향을 30%에 육박하는 수준으로 유지한다면 DPS가 2023년 1000원에서 2024년과 2025년에는 각각 1300원과 1500원으로 상승한다. 현실화된다면 저평가 탈피 요인이 될 수 있다"고 말했다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자
2024-04-09 07:14:46[파이낸셜뉴스] KCC가 현대제철·현대엔지니어링·한국강구조학회와 함께 '고층 철골 모듈러 건축물의 활성화'를 위해 내화공법 공동연구개발 업무협약을 체결했다. 3월 31일 KCC에 따르면 지난 28일 충남 당진에 위치한 현대제철 연수원에서 현대제철, 현대엔지니어링, 한국강구조학회 관계자들이 참석한 가운데 강구조의 효과적인 내화공법을 위한 업무협약을 체결하고 각 기관의 업무 역할과 책임(R&R)과 향후 계획에 대해 논의했다. 공동 연구개발 목적은 내화 도막 두께를 절감시킨 신규내화공법을 개발해 기존의 방식보다 시공 효율성을 높여 모듈러 건축 시장을 보다 활성화시키기 위함이다. 모듈러 건축이란 주요 구조물과 건축 마감 등을 공장에서 사전 제작한 뒤 현장으로 운송해 건축물을 조립·완성하는 방식으로, 현장 작업이 최소화된다. 내화도료는 건물 화재 발생 시 철골의 온도 상승을 지연시켜 줌으로써 건물 붕괴와 화재 확산을 방지해 인명과 재산을 보호하는 기능을 갖고 있다. 이번 연구 개발을 통해 4사가 협업해 모듈러 건축물에도 효과적으로 적용할 수 있는 신규 내화공법을 개발할 예정이다. 신규 공법에는 현대제철이 개발한 화재시 고온에 강도를 높인 내진·내화 복합성능 형강과 보다 얇은 도막 두께에도 내화 성능을 충분히 발휘할 수 있는 KCC 내화도료가 활용될 예정이다. 내화도료는 3시간 내화인정 조건을 충족하면서도 도막두께를 절감하는 것을 목표로 하고 있다. 도막두께를 낮출 경우 시공 비용과 기간을 모두 절감할 수 있어 경제적 효과를 볼 것으로 기대하고 있다. 함성수 KCC 유통도료사업부장 상무는 "이번 업무 협약은 도료 업체로서 내화도료 기술력을 인정받아 국내 최고 수준의 건설사, 제강사, 학회가 함께 건축시장 활성화에 일조한다는 측면에서 의미가 있다"며 "공동개발기간 동안 최선을 다해 상호 협력 및 기술 개발에 매진할 것"이라고 말했다. welcome@fnnews.com 장유하 기자
2024-03-29 09:30:56현대제철이 올해 당진제철소 1후판공장 추가 열처리 설비를 도입하는 데 이어 내년에는 2냉연공장에 3세대 강판 생산을 위한 신규 투자를 마무리하는 등 고부가가치 제품 양산체제에 속도를 내고 있다. 27일 관련업계에 따르면 현대제철 1후판공장의 열처리재 생산능력이 연 15만t에서 30만t으로 확대될 예정이다. 지난해 3월 설비 계약 이후 현재 토건 공사가 진행중으로, 계획대로라면 오는 10월 시운전을 진행한뒤 내년 1월부터 상업생산에 돌입한다. 현대제철 관계자는 "현재 공사는 차질 없이 일정에 따라 진행되고 있다"면서 "이번 설비 투자를 통해 압력용기, 액화천연가스(LNG) 탱크, 송유용 강관 등 에너지 보관 및 수송분야 등에서 고부가 열처리재 수요에 대응과 함께 수입시장 의존도를 낮추고 국내산 공급량을 높일 계획"이라고 말했다. kim091@fnnews.com 김영권 기자
2024-03-27 18:21:41[파이낸셜뉴스] 현대제철이 올해 당진제철소 1후판공장 추가 열처리 설비를 도입하는 데 이어 내년에는 2냉연공장에 3세대 강판 생산을 위한 신규 투자를 마무리하는 등 고부가가치 제품 양산체제에 속도를 내고 있다. 27일 관련업계에 따르면 현대제철 1후판공장의 열처리재 생산능력이 연 15만t에서 30만t으로 확대될 예정이다. 지난해 3월 설비 계약 이후 현재 토건 공사가 진행중으로, 계획대로라면 오는 10월 시운전을 진행한뒤 내년 1월부터 상업생산에 돌입한다. 현대제철 관계자는 "현재 공사는 차질 없이 일정에 따라 진행되고 있다"면서 "이번 설비 투자를 통해 압력용기, 액화천연가스(LNG) 탱크, 송유용 강관 등 에너지 보관 및 수송분야 등에서 고부가 열처리재 수요에 대응과 함께 수입시장 의존도를 낮추고 국내산 공급량을 높일 계획"이라고 말했다. 1후판공장은 현대제철의 후판 생산 특성화 전략에 따라 2후판공장과 달리 고부가가치 강종 위주로 생산에 주력하고 있다. 이와 관련 1후판공장은 지난 2014년 대규모 증설공사를 통해 연간 163만t으로 생산능력을 확충한바 있다. 고급 자동차용 강판을 생산하는 2냉연공장은 기존 초고장력강의 강도를 유지하면서 성형성을 향상시킨 3세대 강판 설비 구축을 추진중이다. 이를 위해 현대제철은 2냉연공장에도 신규 열처리 설비를 도입한다. 현재 설비 발주를 완료하고 내년 2·4분기 3세대 강판 상업생산이 목표다. 현대제철의 3세대 강판은 기존 초고장력강의 강도를 유지하면서 성형성을 향상시켰다. 곡선 성형이 가능하고 강도를 기존 1.0Gpa에서 1.2Gpa로 강화했다. 기존 내연기관 차량보다 디자인이 중요한 요소가 된 전기차 시장에 적합한 강판으로 평가된다. kim091@fnnews.com 김영권 기자
2024-03-27 10:32:47[파이낸셜뉴스] 서강현 현대제철 대표이사 사장이 "비철소재 사업 확대는 현재로서 고려하고 있지 않다"고 밝혔다. 서 사장은 26일 인천 중구 하버파크 호텔에서 열린 제59기 주주총회 이후 주주들과의 대화에서 "'배터리와 2차전지 쪽이 유력하지 않냐'는 지적들이 있지만 막대한 투자를 필요로 하는 만큼 위험이 크다"며 이같이 말했다. 그는 "9조7000억원 가량의 외부 차입금이 있는 데다 재무구조를 위협하는 미래투자를 하는 것은 무리가 있다고 본다"고 덧붙였다. 다만 "철강산업이 탄소중립시대로 가는 곳에 투자역량을 집중해 나가겠다. 미래를 위한 투자에 인색하지 않도록 할 것"이라고 말해 탄소중립을 향한 투자 방향성은 변함이 없음을 강조했다. 경쟁력 강화 방안으로는 제품군 확대와 현지 생산 거점 검토 등을 꼽았다. 대다수 철강업체들은 가격이 저렴한 중국산·일본산 철강의 유입, 선진국의 철강 무역장벽 강화 등으로 각자 생존 방식을 찾고 있다. 그는 "시장변화에 발맞춰 차별성 있는 강재 개발을 통해 신규 수요 증가에 대응해 나갈 것"이라며 "전기차 전환 가속도로 인한 경량소재 수요 증가에 대응해 고강도 경량 차강판 개발을 지속하고 해상풍력용 및 친환경에너지 운송용 강재 개발 등 제품군 확대를 통해 시장점유율을 확대할 것"이라고 설명했다. 그러면서 "글로벌 보호무역주의에 대응하기 위해 현지 생산 거점도 검토하고 있다"며 "어떤 지역에 투자해 무역장벽 극복할 수 있을지 세밀한 검토를 해나갈 예정"이라고 말했다. 최근 발생한 안전사고와 관련해서는 "주주들께 심려를 끼쳐드려 죄송하다"며 "매년 2000억원이 넘는 규모의 안전투자를 지속적으로 하고 있다"고 답했다. 서 사장은 "지난해 안전 시설물 확충을 중심으로 투자를 진행했고 올해는 중대재해 3대 사고 유형(추락·끼임·부딪힘)을 줄이고 화재·폭발 등의 사고를 예방하는데 주력해 나갈 계획"이라고 밝혔다. 현대제철은 올해 상시적으로 직영, 협력, 외주사를 포함 안전 교육을 지속할 예정이다. 현대차그룹 내 사업 역할로는 '모빌리티 소재 개발'을 꼽았다. 그는 "그룹에서 추진하고 있는 도심항공교통(UAM), 로봇 등 미래모빌리티 소재와 관련해 그룹과 전략적 협의를 지속 추진하고 있다"며 "그룹 내 종합 소재공급 역할의 위치를 공고히 할 것"이라고 다짐했다. 한편, 현대제철은 이날 주주총회에서 △재무제표 승인 △사외이사 및 감사위원 선임 △이사 보수한도 승인 등의 안건을 의결했다. 김광평 현대제철 재경본부장과 이성수 봉형강사업본부장이 새롭게 사내이사로 선임됐고, 조승아 서울대학교 경영대학 교수도 새롭게 사외이사직을 맡게 됐다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자
2024-03-26 14:43:39