[파이낸셜뉴스] IT 기반 미래배출권 운용 전문 기후테크 스타트업 후시파트너스는 국토교통부의 ‘2024 강소형 스마트시티 조성사업’에서 광명시 광명역세권 대상 ‘탄소관리 플랫폼 구축 및 운영’을 총괄하는 사업자로 선정됐다고 6일 밝혔다. 국토교통부가 주관한 ‘스마트시티 조성사업’은 기후위기에 대응해 탄소중립을 실현하고, 지속 가능한 선도 도시를 조성한다. 광명시는 2024~2026년까지 광명역세권 일원에 총 160억원(국비 80억원, 시비 80억원)을 투입해 탄소중립 스마트도시를 조성할 계획이다. 후시파트너스는 온실가스 감축 및 2050 탄소중립을 목표로 탄소배출량 측정 및 보고, 배출권 컨설팅 및 모니터링을 지원한다. 이번 사업에 SK플래닛, 현대자동차, 기아자동차, 우아한형제들, 한양대학교, 그리너리와 함께 참여했다. 후시파트너스는 광명역세권 내 위치한 기업과 시민, 공공기관 등이 추진한 다양한 온실가스 감축활동을 대상으로 탄소배출권 사업화를 위한 통합 서비스를 제공한다. 후시파트너스의 탄소배출관리 플랫폼은 광명시에서 이뤄지는 다양한 활동에 대해온실가스 배출량을 측정하고, 주요 배출원을 식별, 이에 대응하는 감축 솔루션을 매칭하는 컨설팅 제공은 물론, 감축활동 모니터링 및 탄소배출권 확보를 위한 정부 승인과 탄소배출권 거래의 통합 서비스를 제공할 예정이다. 전기차 기반 수요응답형버스(DRT), 전기차 카쉐어링, 전기 이륜차 등 친환경모빌리티 분야 및 건물 태양광을 비롯한 에너지 분야의 탄소배출권 사업과 광명역세권에 위치한 기업, 시민 등을 대상으로 신재생 에너지 전환, 친환경 모빌리티 도입, 기타 ESG 활동 등에 대하여 온실가스 배출량 관리 및 모니터링, 탄소배출권 사업화 등을 추진한다. 광명시 ‘녹색성장 기본계획’과 ‘기후의병’ 등 기존 광명시에서 역점적으로 추진한 다양한 친환경 정책 및 노력 등을 대상으로 탄소배출권 사업(CCM, VCM)화 가능 여부 검토 과정을 거쳐 탄소배출권 사업을 본격 추진할 계획이다. 이행열 후시파트너스 대표는 “우리가 제안한 ‘탄소중립 플랫폼’이 이번 국토부에서 선정한 ‘강소형 스마트시티 조성사업’을 통해 본격 추진될 수 있어 뜻깊다”며 “도시내 다양한 온실가스 감축노력을 탄소배출권 사업으로 연계하는 선순환 구조를 만들어 궁극적으로 기후위기에 대응하는 지역단위 탄소중립을 선도해 나가겠다”고 말했다. 앞서 환경부 모태펀드가 출자한 ‘현대차증권-인프라프론티어 미래환경 신기술조합 1호’는 후시파트너스에 20억원 규모 시리즈A 투자를 단행한 바 있다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 미래 탄소배출권 및 탄소배출관리 SaaS 전문으로 하는 기후테크 스타트업 후시파트너스는 20억원 규모의 시리즈A 투자를 유치했다고 3일 밝혔다. 누적 투자 규모 32억원이다.  이번 투자는 환경부 모태펀드가 출자한 ‘현대차증권-인프라프론티어 미래환경 신기술조합 1호’에서 펀드결성 후 첫번째 투자를 진행했다.  후시파트너스가 개발한 탄소배출관리 소프트웨어 넷지는 기업들의 스코프 1, 2, 3 탄소배출량 측정 및 감축, 모니터링 서비스를 제공하고 있다. 2023년 오비맥주의 오픈이노베이션 파트너로 선정되어 오비맥주 협력사의 탄소배출량을 측정, 모니터링 하고 있으며, 올해는 F&B산업 전체로 서비스 확대를 목표로 하고 있다. 탄소배출관리 소프트웨인 넷지는 기업의 탄소배출관리 뿐만 아니라 배출권 할당 및 목표관리제 기업들이 저렴한 비용으로 쉽게 명세서 작성 및 보고를 할 수 있도록 구독형 SaaS 방식으로 기업들에게 서비스를 제공하고 있다. 후시파트너스는 기업들의 탄소배출관리를 통해 감축된 탄소 감축 실적을 미래 탄소배출권으로 확보해 감축 기업에게는 새로운 부가수익을 창출하고, 할당 기업에게는 미래 배출권 확보로 경영 리스크를 상쇄 시키고 있다는 설명이다.  현재 후시파트너스는 국내 유일한 전기차 탄소배출권 프로그램사업자다. 버스, 택시, 화물,렌터카, 바이크 등 수송분야 탄소배출권 사업을 선점하고 있다. 감축 실적을 미래 탄소배출권으로 확보, 매매를 통해 기업들에게 부가수익을 만들어 주고 있다. 공유자전거 따릉이 탄소배출권 사업을 진행했다. 올해부터 수소버스에 대한 탄소배출권 사업을 추진할 예정이다. 수송분야 선점을 기반으로 에너지, 가축분뇨, 폐기물 등 다양한 산업의 감축사업을 통해 미래 탄소배출권을 확보해 나갈 계획이다. 이행열 후시파트너스 대표는 “올해는 그동안 확보한 미래 배출권 매매를 통해 매출 성장과 함께 손익분기점을 넘을 것으로 예상된다. 금번 투자 유치를 통해 지속적인 미래 배출권 발굴, 확보를 위한 투자와 탄소배출관리 소프트웨어 넷지 고도화를 진행할 예정”이라고 말했다. ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 오비맥주가 탄소회계 소프트웨어 기업 후시파트너스와 협업해 탄소배출량 측정 관리 체계를 협력사까지 확대한다고 21일 밝혔다. 오비맥주는 지난해 오픈이노베이션을 통해 후시파트너스를 파트너로 선정했다. 후시파트너스는 오비맥주 협력사의 탄소배출량을 계산 및 검증하고 협력사들의 탄소배출량 감축 로드맵 설계를 지원한다. 후시파트너스는 지난해 하반기부터 오비맥주 공급망에 있는 패키징(병, 캔, 페트 등)과 원재료를 납품하는 협력사를 대상으로 탄소회계 컨설팅 및 배출량 측정을 수행하고 탄소회계 소프트웨어를 제공해 협력사들이 수월하게 탄소배출량을 관리할 수 있도록 돕고 있다. 오비맥주 관계자는 "후시파트너스와 협업을 통해 오비맥주 제품 생산과정의 직·간접 탄소배출 영역뿐만 아니라 협력사의 탄소배출 관리 체계까지 확보할 수 있게 됐다"며 "주류업계 지속가능경영 선도기업으로서 탄소중립 실현에 힘쓰고, 협력사들과도 동반 성장할 수 있도록 적극 노력하겠다"고 말했다. jhpark@fnnews.com 박지현 기자

[파이낸셜뉴스] 이행열 후시파트너스 대표가 중소기업 탄소배출 공시를 돕는 '헬퍼'를 선언했다. 미국 증권거래위원회(SEC)가 온실가스 배출량 공시를 소규모 보고기업(SRC)에도 의무화, 한국에도 이런 규제가 도입될 것으로 예상되기 때문이다. 연내 탄소배출량 측정 플랫폼을 구축, 내년 1분기부터 베타테스트에 돌입한다는 계획이다. 이 대표는 8일 파이낸셜뉴스와 만나 "선진국이 주축이 되서 공시 의무가 강화되는 것으로 규제환경이 변화하고 있다. 대기업들은 이미 준비하고 있다"며 "글로벌 기업과 대기업의 서플라인 체인에 참여하는 중소, 중견기업의 준비가 미흡하다. 윗단의 바이어들이 데이터를 요구할 때 큰 어려움에 봉착할 것으로 예상된다. 플랫폼 없이 중소기업이 할려면 자원, 시간이 부족할 것으로 보인다. 원스톱(One-Stop) 솔루션으로 역할을 할 것"이라고 밝혔다. 심건호 부사장은 "중소기업이 거래하는 대기업, 글로벌기업의 탄소배출량 정보요구에 시달리는 상황이 머지 않아 닥칠 것으로 본다. 공시요구를 맞추지 못하면 거래중단까지 이어질 수 있을 것"이라며 "탄소배출량 정보요구 준비를 도울 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. 후시파트너스가 만드는 플랫폼은 중소기업이 플랫폼에 가입, 조직 내 탄소배출 데이터를 입력하면 배출량이 계산되는 형태다. 이를 통해 중소기업이 탄소배출 감축목표를 정할 수 있고, 고객사에 해당 데이터를 제공할 수 있다. 조만간 ESG(환경·사회·지배구조) 전문 회계법인와 협약을 체결하고, 중소중견기업 대상으로 베타테스트에 돌입한다는 계획이다. 내년에 최종 모델을 만들어서 론칭한다는 계획이다. 탄소배출권 거래 컨설팅도 중요한 사업 모델이다. 탄소배출권은 내연기관을 전기차로 교체했을 때 얻을 수 있다. 후시파트너스는 버스(전국마을버스운송사업조합연합회, 택시(서울개인택시조합), 화물(경기도개인용달화물자동차운송사업협회), 티맵 모빌리티, 휴맥스 모빌리티, 전국자동차노동조합연맹, 렌터카 조합과 이미 탄소배출권 외부사업자 위임 계약을 체결한 상태다. 이 대표는 "배출량을 계산, 정부로부터 배출권을 받아 초과한 업체에 배출권을 매각해 수익을 얻는 형태다. 한국거래소 내 배출권시장 또는 장외를 통해 거래할 것"이라고 말했다. 심 부사장은 "전기차로 전환은 시대의 흐름이다. 수송분야의 탄소배출권 획득이 중요한데 현재 신재생에너지쪽으로 집중된 것이 아쉽다"며 "탄소배출권 획득 및 거래를 위해 지원을 아끼지 않을 것"이라고 강조했다. 후시파트너스는 2050년 탄소중립(넷제로) 실현을 위한 솔루션 제공 기업이다. 현재 유아이네트웍스 대표이자 후시파트너스 대표를 맡은 조성훈 공동대표, 이행열 공동대표가 이끌고 있다. 전략담당은 심건호 부사장이 맡고 있다. 이 대표는 1974년생으로 티머니에서 교통사업팀장을 역임했다. 티머니에서 분사돼 케이에스티모빌리티(마카롱택시) 대표로 3년 간 근무했다. 지난해 후시파트너스를 설립했다. 심 부사장은 1971년생으로 삼성물산 정보통신사업부에서 신사업 개발을 했다. KTB네트워크(현 다올인베스트먼트) 국제부에서 해외투자를 지원했다. 씨티은행 기업금융부, 전략컨설팅사 올리버와이먼 금융분야 전략컨설팅, BofA(뱅크오브아메리카) 서울홍콩지점 기업금융, BofA 서울지점 기업영업 헤드, W재단 전략기획, 비타페이 전략기획을 맡았다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스]금융위원회와 금융감독원은 20일 서울 여의도에서 한국핀테크지원센터와 '찾아가는 금융규제 샌드박스' 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 더더법률민원서비스, 부엔까미노, 알케미랩, 앤톡, 컨두잇, 허그랩, 후시파트너스 등 7개 핀테크 기업이 참석했다. 금융당국은 금융 샌드박스 제도와 관련 지원 사업에 관해 설명하고 규제 애로사항에 대해 청취했다. 샌드박스 심사 시 고려사항과 관련해 서비스 지역·혁신성, 소비자의 편익 등 혁심금융심사위원회 심사기준 등을 안내했다. 아울러 인공지능(AI) 투자일임 서비스에서 고객 투자성향 분석을 생략할 수 있는지에 대한 질의에 금융당국은 "금융소비자보호법상 필수적으로 확인해야 할 사항으로 생략할 수 없다"고 답했다. 금융당국은 향후 수도권과 광주·부산 지역에서 모두 12차례 간담회를 열고 핀테크 스타트업과의 만남을 이어갈 계획이다. sjmary@fnnews.com 서혜진 기자

탄소중립은 우리 지구를 위한 피할 수 없는 시급한 과제이며, 2022년 ESG 경영의 화두는 환경으로 기후위기 대응은 산업계가 적극적으로 나서야 하지만 개인의 기후행동 참여를 통한 온실가스 감축은 탄소중립을 위한 공동 과제이기도 하다. 기후테크 스타트업 엔더블유케이와 서울교통공사는 기후변화 대응 및 탄소중립을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양사는 이번 업무협약서 체결에 따라 탄소중립을 위한 대중교통 이용객의 온실가스 감축 메타버스 플랫폼의 참여를 권장하고, 온실가스 감축과 기후행동 활성화의 적극적 참여를 유도하기 위한 협력을 추진하기로 하였으며, 다양한 사업 및 정책을 공동 발굴하기로 하였다. 기후테크 스타트업 엔더블유케이는 유엔기후변화협약 공식파트너인 W재단을 통해 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)에 과학과 혁신(Science and Innovation) 부분 세계 우수 환경프로젝트로 선정 및 특별연설로 초청받아 기후행동 활성화를 위한 메타버스 생태계 ‘후시플래닛’에 대한 발표를 진행했다. ‘후시플래닛’은 유저들이 개인 아바타로 활동하며, 환경 관련 퀘스트를 수행하고, 소유 토지에 나무, 발전소(태양광, 풍력 등) 등의 건축물을 건설해 탄소저감 리워드인 ‘후시에너지’를 획득할 수 있으며, 합성을 통해 NFT 캐릭터(주민)와 아이템을 획득하여 도시를 꾸미고, 메타버스 경제활동을 하면서 친환경 세상을 만들어가는 ‘에너지’ 중심의 메타버스 생태계이다. 엔더블유케이는 자회사 후시파트너스와 함께 모빌리티 및 기후환경 전문가로 구성된 기후테크기업으로 글로벌 기후변화 대응 및 2050 탄소중립 실현을 위해 한국기후변화연구원과 함께 국내외 탄소배출권 사업을 추진중이며, 개인의 기후행동 데이터 수집/측정/평가/유도하는 기후행동 플랫폼 사업을 추진하고 있다.