LG에너지솔루션이 중국 5대 자동차 제조사 중 하나인 체리기차(Chery Automobile)에 46시리즈 원통형 배터리를 공급한다. 국내 배터리 업체 중 최초로 중국 완성차 업체와 대규모 원통형 배터리 공급 계약을 체결한 것이다. 업계에선 최소 1조원 이상 규모의 계약으로 추정하는 가운데, LG에너지솔루션은 내년 초부터 본격적으로 공급을 시작할 예정으로, 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)에도 46시리즈에 대한 적극적인 투자로 글로벌 주요 완성차 업체와 협력을 확대한다는 방침이다. ■뚫기 힘든 中 시장서 첫 성과LG에너지솔루션은 체리기차와 6년간 총 8GWh(기가와트시) 규모의 46시리즈 공급 계약을 체결했다고 16일 밝혔다. 8GWh는 약 12만대의 전기차에 장착할 수 있는 규모로, 공급된 46시리즈 배터리는 체리기차의 주력 모델에 탑재될 예정이다. 중국 국영 기업인 체리기차는 내연기관과 하이브리드, 순수 전기차에 이르는 다양한 포트폴리오와 체리, 엑시드, 오모다 등 다수의 글로벌 브랜드를 보유하고 있다. LG에너지솔루션은 향후 체리차 그룹 내 다른 전기차 모델로 협력을 확대할 수 있도록 추가 협력도 논의하기로 했다. LG에너지솔루션이 자국 배터리 업체의 선호도가 높은 중국 완성차 업체까지 고객으로 확보하면서, 신규 폼팩터인 46시리즈 배터리의 독보적인 기술 리더십과 글로벌 공급 역량을 증명했다는 평가다. CATL와 BYD 등 로컬 배터리 업체들이 정부의 전폭적인 지원을 받으며 중국 완성차 기업들과 긴밀히 연결돼 중국 전기차 시장은 외국계 배터리 업체가 진입하기 폐쇄적인 구조를 가지고 있다는 의견이 지배적이다. 실제 중국자동차배터리혁신연맹(CABIA)에 따르면 지난달 기준 중국 전기차 시장 배터리 점유율은 CATL 45.9%, BYD 22.5%, CALB 7.5% 등으로 중국 로컬 배터리 업체가 95% 이상을 차지하고 있다. ■LG엔솔 기술리더십 증명이같은 상황에서 LG에너지솔루션이 체리자동차와 계약한 것은 기술 리더십 외에도 안정적인 양산 능력을 인정받은 것이란 평가다. LFP(리튬인산철) 대비 저온 환경에서 출력과 충전 효율이 우수하고, 높은 에너지 용량을 바탕으로 주행거리 면에서 강점을 가진 LG에너지솔루션만의 독자적인 NCM(삼원계) 46시리즈 솔루션이 인정받았다는 설명이다. 46시리즈 배터리는 기존 원통형 배터리 대비 에너지 용량과 출력이 최소 5배 이상 높고, 생산 효율성이 뛰어나 전기차 주행거리와 성능을 대폭 향상시킬 수 있다. 아울러 빠른 충전과 방전 속도, 우수한 열 관리 성능을 갖춰 전기차 배터리 시장의 새로운 패러다임이 될 것으로 평가받고 있다. 김동명 LG에너지솔루션 사장은 "독보적 기술력을 바탕으로 한 대체 불가능한 차별화된 고객가치만이 전기차 시장의 캐즘을 극복하고, 다가올 슈퍼사이클을 지배할 수 있는 기반이 된다"라며 "체리기차와의 이번 공급 계약은 상당한 큰 의미를 가진다. 이를 계기로 신규 폼팩터인 46시리즈 수주를 전세계 시장으로 더욱 확대해 압도적인 시장 우위를 선점해 나가겠다"고 말했다. 한편, LG에너지솔루션은 46시리즈에 대한 적극적인 투자를 이어가며 글로벌 주요 완성차 업체들과 협력을 확대하고 있다. 지난 11월 미국 전기차 스타트업 리비안(Rivian)과 대규모 46시리즈 공급 계약을 체결했다. hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션이 46시리즈(지름 46㎜) 차세대 배터리 공급 계약을 깜짝 발표했다. 규모는 매년 10기가와트시(GWh) 이상 다년 계약으로 금액은 수조원 이상이 될 전망이다. 최근 관심이 커지고 있는 중국 완성차 및 배터리 업체 BYD의 초급속 충전 플랫폼과 관련해서는 "우리도 할 수 있다"며 자신감을 내비쳤다. 삼성SDI가 진행해 논란이 된 '유상증자' 계획은 없다고 공표했다.  김동명 LG에너지솔루션 대표이사 사장은 20일 서울 여의도 LG트윈타워에서 열린 LG에너지솔루션 주주총회 이후 기자들과 만나 "며칠 전 미국 애리조나 법인에서 다년간 연 10기가와트시(GWh) 이상의 규모로 46시리즈 원통형 전지를 공급하는 계약을 마무리했다"며 "가장 큰 의미는 기존 원통형 전지를 많이 써왔던 업체가 아니라, 레거시 업체 가운데서 사용하게 됐다는 것" 이라고 밝혔다. 46시리즈 배터리는 기존 2170(지름 21㎜, 높이 70㎜) 대비 에너지 밀도가 5배 이상 큰 차세대 제품이다. 통상적으로 10GWh 공급 가격이 약 1조5000억원 전후인 점을 감안하면 이번 계약은 수조원 이상이 될 전망이다. LG에너지솔루션은 이날 공급처를 따로 밝히지 않았다. 하지만 '기존 업체'가 아니라는 점을 미뤄봤을 때, 미국 완성차 업체 테슬라를 제외한 다른 기업일 가능성이 높다는 게 업계 시각이다. 이번 계약은 1년 기준 LG에너지솔루션이 지난해 미국 리비안과 맺은 계약보다 작고 독일 메르세데스-벤츠와 맺은 계약보다 크다. 지난해 LG에너지솔루션은 리비안과 5년 67GWh, 메르세데스-벤츠와 10년 50.5GWh 규모 46시리즈 배터리 공급 계약을 맺었다.  김 사장은 최근 BYD가 출시한 초급속 충전 '수퍼E 플랫폼'에 대해서도 답했다. 이 플랫폼은 1000볼트(V) 고전압 아키텍처를 채택, 최대 충전 출력이 1000킬로와트(㎾)에 달하는 점이 핵심으로, BYD는 이 플랫폼을 장착한 전기차가 5분 충전으로 400㎞를 주행할 수 있다고 설명했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션은 26일 열린 지난해 실적 설명회에서 "올해 하반기에 46시리즈(지름 46㎜ 배터리) 제품을 양산 준비를 현재로서는 순조롭게 하고 있다"며 "이를 통해서 원통형의 수요 저변을 더욱 확고히 해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다. 그러면서 "글로벌 자동차 제조사(OEM) 업체들의 원통형 채택에 대한 수요도 계속 확대되고 있어 하반기부터는 원통형 배터리 수요가 개선될 수 있을 것으로 전망된다. 올해 연간 전체 물량은 전년 대비 확대될 것으로 보고 있다"고 덧붙였다. 46시리즈 배터리는 기존 2170(지름 21㎜, 높이 70㎜) 원통형 배터리보다 에너지 용량이 5배 가량 높은 것으로 알려졌다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO)는 25일 열린 올해 3·4분기 LG에너지솔루션 실적 컨퍼런스콜에서 "국내 오창 공장은 마더팩토리로활용, 46시리즈(지름 46㎜)를 포함해 원통형 전제품에 대해 해외 거점 진출 전 제품 완성도를 확보할 계획"이라며 "연내 (오창 공장에서) 46시리즈 파일럿 라인 구축을 완료하고 내년 하반기 본격 양산을 위해 차질 없이 준비하고 있다"고 말했다. 그러면서 "중국 남경 공장은 계속 2170(지름 21㎜, 높이 70㎜) 원통형 배터리 핵심 생산 거점으로 활용해 중국 및 유럽 지역 수요에 대응하겠다"고 덧붙였다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 6일 열린 지난해 실적 설명회에서 "상대적으로 낮은 기술력을 요구하는 미드니켈은 물론 리튬인산철(LFP) 및 원통형 등 다양한 폼팩터 개발을 진행하고 있다"며 "동시에 당사가 강점을 지닌 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리에 집중하며 고객 수요 변화에 선제적이고 유연한 대응을 하고자 한다"고 말했다. 그러면서 "원통형 배터리의 경우 다양한 고객 요구 사항을 대응하기 위해 기술 개발 역량을 갖춘 연구진을 중심으로 46계열 원통형 배터리 개발을 진행하고 있다"고 덧붙였다. 46시리즈는 지름 46㎜인 배터리로 기존 2170(지름 21㎜, 높이 70㎜) 원통형 배터리보다 에너지 용량이 5배 가량 높은 것으로 알려졌다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션이 2·4분기 영업이익이 시장 예상치를 넘긴 4922억원을 기록한 가운데, 6개 분기만에 보조금을 제외하고도 영업이익 흑자를 달성한 것으로 나타났다. LG에너지솔루션은 7일 잠정실적 공시를 통해 2025년 2·4분기 매출 5조5654억원, 영업이익 4922억원을 달성했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 9.7% 감소했으나, 영업이익은 152.0% 증가한 것으로, 영업이익의 경우 시장 컨센서스 3150억원을 상회하는 수치다. 특히 미국의 인플레이션 방지법(IRA) 예상 세액공제(Tax Credit)이 4908억원으로, 이를 제외하고도 영업이익 14억원을 기록하면서 이같은 보조금 제외 기준 영업이익 흑자는 6개 분기만이다. 전분기에는 IRA 세액공제를 제외하면 830억원 적자였다. 이번 IRA 세액공제는 견조한 북미 판매에 힘입어 전분기 4577억원 대비 7% 증가했다. 이같은 실적은 상대적으로 견고했던 북미 고객사에 대한 고수익 물량 증가로 수익이 개선된 것과 에너지저장장치(ESS) 북미 현지 생산 개시, 지속적인 원가 절감 노력 등에 영향을 받은 것으로 분석됐다. 다만 매출의 경우 유럽 자동차 OEM(주문자상표 부착생산)들의 보수적 운영 기조가 이어지고 있고, ESS 생산지 조정 과정에서의 중국 생산 물량 축소 등 요인으로 전년동기 대비 다소 감소한 것으로 알려졌다. 미국을 중심으로 주요 정책 변화에 따라 대외 변동성이 커져 시장 수요를 예측하기가 어려운 상황이지만 '유럽 전기차(EV) 신규 케미스트리 제품 양산 개시'를 비롯해 'ESS 북미 현지 생산 본격화' 등이 하반기 실적 개선의 기회요인이 될 것으로 LG에너지솔루션은 자신했다. 이외에도 원가 절감 노력과 고마진 프로젝트 중심의 EV 매출, 미국 현지 생산역량을 기반으로 한 ESS 물량 조기 대응으로 수익성 개선을 시도한다는 계획이다. 증권가에서도 LG에너지솔루션에 대한 하반기 긍정적 실적 전망이 잇따르고 있다. 신한투자증권은 지난 6월 17일 "유럽 재고조정 이후 점진적인 재고축적과 리튬인산철(LFP) 공급 개시 등으로 가동률 회복이 기대된다"면서 "ESS는 견조한 수요 및 북미 공장 생산 본격화로 실적 기여도 높아질 전망"이라고 진단했다. 디올투자증권은 지난 4일 "LG에너지솔루션은 현대차, 토요타, 혼다, 스텔란티스 등 미국 주력 브랜드로 향후 1년안에 신규공급이 시작될 전망으로 시장점유율 선점효과가 기대된다"고 내다봤다. 업계 관계자는 "그동안 LG에너지솔루션의 글로벌 생산시설 리밸런싱 및 공급망 개편, 공정 혁신 및 설비 자동화 등 지속적인 원가 절감 노력이 수익성 개선으로 나타나고 있다"면서 "앞으로 LFP, 46시리즈 등 경쟁력 있는 제품 출시가 예정돼있고, 수요가 급증하고 있는 북미 ESS 시장에서도 현지 생산능력을 갖추고 있어 실적 개선이 기대된다"고 설명했다.  hjkim01@fnnews.com 김학재 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션이 차세대 배터리 기술로 주목받는 건식전극 분야에서 미래 핵심 자산이 될 '명품특허'를 확보했다. LG에너지솔루션은 19일 '2025 발명왕·출원왕 시상식'을 개최하고, 건식전극 및 원통형 46시리즈 배터리 등 차세대 배터리 분야에서 명품특허 기술을 확보한 직원을 선발해 시상했다고 밝혔다. 발명왕·출원왕은 LG에너지솔루션이 사내에 창의적이고 도전적인 연구·개발 문화를 장려하고, 글로벌 기술리더십을 강화하기 위해 매년 진행하고 있는 대표적인 연구개발(R&D) 포상 제도다. 올해 '발명왕'은 업계에서 영향력 있는 혁신적 특허를 낸 직원 6명, '출원왕'은 핵심 특허를 다수 출원한 직원 6명 등 총 12명이 선정됐다. 사내·외 전문가들로 구성된 평가단이 특허성, 기술성, 사업성 등을 기준으로 심사를 거쳤다. 발명왕 금상은 '건식전극 섬유화도 및 인장 강도 개선 기술'을 개발한 강성욱 팀장이 수상했다. 건식전극의 섬유화 수준을 최적화해 세계 최초로 양산급 건식 전극을 제조 가능하게 한 것이 특징이다. 이 특허로 LG에너지솔루션은 건식 전극의 기술 주도권과 가격 경쟁력을 확보할 수 있게 됐다. 또한 이미 전 세계에 건식 전극 관련 특허를 약 450건 출원했다. 리튬친화물질 코팅·산화 음극 집전체가 적용된 무음극 전지, 46시리즈 원통형 캔에 적용된 2장 이상의 노칭 알루미늄 탭 등도 발명왕 기술로 선정됐다. 출원왕 금상은 배터리 진단·수명 개선 기술 분야 등에서 총 19건의 핵심특허 출원에 기여한 최순형 책임이 수상했다. LG에너지솔루션은 지난달 말 기준으로 등록 기준 약 4만2000건, 출원 기준 약 7만5000건의 특허 포트폴리오를 확보, 전세계 배터리 업체 중 특허 1위를 기록하고 있다. 김동명 LG에너지솔루션 최고경영자(CEO) 사장은 "특허는 우리의 기술적 역량을 '자산화'하는 것"이라며 "구성원이 창의적이고 도전적 연구개발을 지속할 수 있도록 투자와 인재 육성에 대한 노력을 아끼지 않을 것"이라고 말했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

LG에너지솔루션이 미국 인플레이션감축법(IRA)상 세액공제 효과 등으로 올해 1·4분기 흑자전환에 성공했다. 회사는 불필요한 투자 및 비용을 줄이고 '현지생산 역량'을 강화해 글로벌 보호무역기조에 따른 불확실성을 기회로 삼겠다는 구상이다. LG에너지솔루션은 올해 1·4분기 영업이익이 3747억원으로 전년 동기(1573억원) 대비 138.2% 증가했다고 30일 밝혔다. 2255억원의 영업손실을 기록했던 전 분기와 비교하면 흑자로 전환한 것이다. 매출은 6조2650억원으로 전년 동기(6조1287억원) 대비 2.2% 늘어났고, 전 분기와 비교하면 2.9% 줄었다. 김동명 LG에너지솔루션 대표이사는 "그동안 수많은 최고, 최초의 역사를 만들어온 LG에너지솔루션만의 저력을 바탕으로 흔들림 없이 미래를 준비해 나갈 것"이라고 밝혔다. 1·4분기 흑자전환에는 미국 IRA상 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 효과가 컸다. 1분기 영업이익에 반영된 AMPC 금액은 4577억원으로 이를 제외하면 830억원의 적자를 냈다.신규 공장 증설 대신 기존 공장을 활용하는 등 생산시설 효율화도 실적에 긍정적인 영향을 줬다. 이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO)는 "미국 애리조나 에너지저장장치(ESS) 공장 건설을 중단한 대신 미시간 단독공장을 ESS 생산기지로 활용하고, 얼티엄셀즈 3기를 단독 공장으로 인수하는 등 생산시설 재배치를 통해 ESS 현지 생산 시점을 1년 단축했을 뿐 아니라 투자 자산 활용도도 극대화할 수 있었다"고 설명했다. 다만 관세 여파가 본격화되는 2·4분기에는 완성차업체(OEM)들이 보수적인 재고 운영 기조를 이어갈 것으로 예상되는 만큼 일정 부분 매출 감소는 불가피할 것으로 전망된다. 관세 리스크를 비롯한 대외 불확실성에 대해서 LG에너지솔루션은 현지화로 대응할 계획이다. 특히 ESS 산업을 중심으로 '탈중국' 기조가 더욱 강화될 것이라는 관측이 나오는 만큼 ESS 생산라인 구축에 속도를 낼 계획이다. LG에너지솔루션은 불안정한 환경에서도 성장세를 유지하기 위해 먼저 운영 효율화에 집중하겠다는 방침을 밝혔다. 올해 투자는 필수 불가결한 사항을 중심으로 집행하고 진행 중인 프로젝트에 대해서는 증설 규모와 속도를 능동적으로 조정한다는 것이 골자다. 재무 건전성 강화를 최우선 과제로 삼아 연간 시설투자를 30% 이상 줄이고 신규 공장 증설도 당분간 하지 않기로 했다. 특히 캐즘(일시적 수요정체)으로 변동성이 큰 전기차 배터리 재고는 보수적으로 운영하되, 성장 잠재력이 높은 ESS는 미국과 유럽 지역의 생산설비 구축을 가속화한다. 아울러 46시리즈 등 신규 제품군을 기반으로 미래 수주 역량을 높이고 성장 잠재력이 높은 휴머노이드 로봇·드론 등에 적합한 고출력 셀 개발 등 신규시장 확대에 나선다. 아울러 생산원가를 크게 낮출 수 있는 건식전극 공정 개발도 추진한다. one1@fnnews.com 정원일 기자

[파이낸셜뉴스] LG에너지솔루션이 올해 1·4분기 영업이익 3747억원을 기록하며 흑자전환에 성공했다. LG에너지솔루션은 올해 1·4분기 영업이익이 전년동기(1573억원) 대비 138.2% 증가하면서 2255억원의 영업손실을 기록했던 전 분기 대비 흑자 전환했다고 30일 밝혔다. 매출은 6조2650억원으로 전년동기(6조1287억원)대비 2.2% 늘어났고, 전 분기와 비교하면 2.9% 줄었다. 흑자전환에는 미국 인플레이션 감축법(IRA)상 첨단 제조 생산 세액공제(AMPC) 효과가 컸다. 1분기 영업이익에 반영된 AMPC 금액은 4577억원으로 이를 제외하면, 830억원의 적자를 냈다. 생산시절 효율화, 수주 확대, 신사업 다각화 등의 성과도 실적에 긍정적인 영향을 줬다. 이창실 LG에너지솔루션 최고재무책임자(CFO)는 "미국 애리조나 에너지저장장치(ESS) 공장 건설을 중단한 대신 미시간 단독공장을 ESS 생산기지로 활용하고, 얼티엄셀즈 3기를 단독 공장으로 인수하는 등 생산시설 재배치를 통해 ESS 현지 생산 시점을 1년 단축했을 뿐 아니라 투자 자산 활용도도 극대화할 수 있었다"고 설명했다. 각국의 보호무역주의 기조가 고조되면서 회사는 향후 '현지 생산 역량'이 경쟁력의 관건이 될 것으로 전망했다. LG에너지솔루션은 미국의 관세 정책에 대해 관세 정책이 전기차 수요에는 부정적 영향을 줄 수 있으나, 선제적으로 현지 생산 기반을 확충한 기업에는 오히려 큰 기회가 될 수 있을 것으로 예상한다. 특히 ESS 산업 등에서 미국 시장 내에서 '탈 중국' 기조가 더욱 강화될 것으로 관측했다. 유럽 시장의 경우에도 배터리 공급망 강화를 위한 현지 생산 지원책 발표를 예고한 만큼, 배터리 전 공급망의 현지 생산 대응력이 중요해질 것으로 내다봤다. 이날 LG에너지솔루션은 극심한 대외 불확실성 속에서도 성장 모멘텀을 지속하기 위한 △운영 효율화 △전략적 사업 기회 발굴 △관세 영향 최소화 및 비용 절감 등 실행 과제(Action Plan)를 발표했다. 먼저 운영 효율화에 집중한다. 투자는 필수 불가결한 사항을 중심으로 집행하고, 진행 중인 프로젝트에 대해서는 증설 규모와 속도를 능동적으로 조정한다. 변동성이 큰 전기차 배터리 재고는 보수적으로 운영하는 한편, 성장 잠재력이 높은 ESS는 미국과 유럽 지역의 생산라인을 앞당겨 구축해 매출 성장을 가속할 방침이다. 46시리즈 등 신규 제품군을 기반으로 미래 수주 역량을 높이고 성장 잠재력이 높은 휴머노이드 로봇·드론 등에 적합한 고출력 셀 개발을 통해 신규시장도 확대한다는 계획이다. 또한 회사는 북미 진출 예정인 소재 기업과의 협력을 강화해 현지 공급망 구축을 앞당기고 권역별로 최적화된 원재료 공급망을 구축할 예정이다. 아울러 생산원가를 크게 낮출 수 있는 건식전극 공정 개발도 추진한다. 김동명 LG에너지솔루션 대표이사(CEO)는 "그동안 수많은 최고, 최초의 역사를 만들어온 LG에너지솔루션만의 저력을 바탕으로 흔들림 없이 미래를 준비해 나갈 것"이라고 밝혔다. one1@fnnews.com 정원일 기자

[파이낸셜뉴스] 이차전지 공정용 소재 기업 대진첨단소재가 장 초반 10%대 상승률을 보이고 있다. 글로벌 배터리 제조사로부터 원통형 배터리 출하용 트레이 공급사로 선정된 것이 주가 상승으로 이어졌다. 18일 오전 10시3분 대진첨단소재 주식은 전 거래일 대비 16.50% 오른 1만4970원에 거래되고 있다. 장중 1만5060원에 거래되며 18% 가까이 상승폭을 키웠다. 이날 대진첨단소재는 글로벌 배터리 제조사인 L사로부터 원통형 46시리즈 배터리 출하용 트레이 공급사로 최종 선정됐다고 밝혔다. 이를 통해 글로벌 배터리 제조사 L사와의 협력을 본격화하고 전기차 리딩 기업인 T사로의 납품을 성사해 공급 파트너로 입지를 다지고 있다는 것이 회사 측 설명이다. 유성준 대진첨단소재 대표이사는 “차세대 원통형 배터리 양산 확대 흐름 속에서 당사의 기술 기반 트레이 공급이 새로운 핵심점으로 작용할 것”이라고 말했다. nodelay@fnnews.com 박지연 기자