[파이낸셜뉴스] SK온이 사내 교육 플랫폼 'SK온 아카데미' 내 '직무 전문 칼리지'를 신설한다. 체계적인 심화 교육으로 사내 전문가를 양성한다는 방침이다. SK온은 지난 8일 서울 종로구 그랑서울 빌딩에서 직무 전문 칼리지 오리엔테이션을 진행했다고 10일 밝혔다. 행사에는 사내 강사로 선발된 구성원 124명 중 1차로 40명이 참석해 전문 강사의 효과적 강의 방법 등을 배웠다. SK온 아카데미는 배터리 기본 지식 등 표준화된 교육과정을 제공할 목적으로 지난해 1월 출범했다. 배터리 공정, 제품 설명, 미래 산업 트렌드를 비롯해 회사의 전략과 조직 등 300여개의 온∙오프라인 프로그램을 운영 중이다. 이번에 개설된 직무 전문 칼리지는 SK온 아카데미 기본 역량 교육의 심화 과정이다. 직무 대상을 영역별로 나누고, 수준에 따라 베이직, 어드밴스드, 엑스퍼트 등 3단계로 세분화해 온∙오프라인에서 운영된다. 외부 인사가 아닌 SK온 구성원이 직접 강사로 나서는 게 특징이다. 이를 통해 구성원의 전문성을 자산화하고, 사내 전문가를 체계적으로 육성한다는 방침이다. 시행 첫해인 올해는 제조기술, 품질, 구매, 디지털 기술 등 4개 직무를 시작으로 연구개발, 재무, 영업 등으로 직무 영역을 확장해 운영한다. 특히 실질적인 문제 해결 방안 도출을 중심으로 하는 문제 기반 학습을 전 과정에 적용하기로 했다. SK온은 향후 커리큘럼을 더욱 체계화하고 필수과목 중심으로 역량 인증 체계, 학점제 등 학사 관리 방안을 사내 대학 수준으로 강화할 예정이다. 이와 함께 사내 강사의 전문성을 확보하기 위해 전임 강사 직무 도입 등 다양한 방안을 검토 중이다. 이석희 SK온 최고경영자(CEO)는 "미래 성장을 위해 사람과 연구에 대한 투자는 멈추지 않을 것"이라며 "구성원을 최고의 전문가로 성장시키기 위해 SK온 사내 대학을 구축해 나갈 것"이라고 강조했다. cjk@fnnews.com 최종근 기자

[파이낸셜뉴스] SK온이 폐기물 관리 체계를 강화, 환경·ž사회·ž지배구조(ESG) 경영 실천에 나선다. SK온은 서산 공장과 중국 옌청 1공장이 글로벌 안전ž환경 인증 기관(UL)로부터 폐기물매립제로인증(ZWTL) 최고 등급인 ‘플래티넘’ 인증을 받았다고 7일 밝혔다. 인증 시점은 SK온 서산 공장 및 옌청 1공장 각각 올해 9월과 11월이다. 인증 기간은 1년이며 향후 매년 갱신 심사에 따라 인증 여부 및 등급이 결정된다. ZWTL은 폐기물 자원순환 관리 수준을 평가하는 제도다. UL은 사업장에서 폐기물을 소각ž매립하지 않고 재활용하는 비율에 따라 플래티넘, 골드, 실버 등 3개로 나눠 인증한다. 1894년 설립된 UL은 미국 최초 안전 규격 개발 및 인증 회사로 환경 분야에서 세계 최고 수준의 권위를 인정받고 있다. SK온 사업장이 UL로부터 최상위 등급을 부여 받은 것은 이번이 처음이다. 국내에서는 SK온 서산 공장이 지난 2022년 골드 등급으로 평가를 받은 지 2년 만이다. 중국 옌청 1공장은 SK온 글로벌 사업장 최초로 인증을 획득했다. 첫 평가에서부터 우수 폐기물 관리 체계를 인정받았다. SK온은 그동안 폐기물 종류별로 재활용 데이터를 분석하고 시뮬레이션 작업을 병행하는 등 다양한 재활용률 개선 활동을 수행했다. SK온은 앞으로도 국내외 사업장에서의 폐기물 관리를 강화해 나갈 계획이다. 전영록 SK온 SHE 담당은 “이번 등급 평가는 사업장에서의 폐기물 저감 및 재활용 증대 노력이 나타난 결과”라며 “앞으로도 ESG경영을 실천해 나갈 계획”이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

SK이노베이션의 배터리 자회사인 SK온이 올해 3·4분기 영업이익 240억원을 기록하며 분사 이래 12분기 만에 첫 흑자를 달성했다. SK온은 이번 분기 수익성 개선, 이어지는 SK트레이딩인터내셔널·SK엔텀과의 합병 효과를 지속적 성장 동력으로 삼겠다는 계획이다. 한편 모기업인 SK이노베이션은 '캐시카우'였던 석유사업 부진으로 4000억원대 손실을 기록했다. 유가와 정제마진 하락의 이중고를 겪은 탓이다. SK이노베이션은 4일 올해 3·4분기 연결기준 영업손실 4233억원으로 전년 동기 대비 적자 전환했다고 공시했다. 같은 기간 매출은 17조6570억원으로 11.2% 감소했다. 유가 하락에 따른 매출 축소, 재고 손실, 주요 화학제품 마진 감소가 주요 원인으로 작용했다. 반면 SK온의 3·4분기 영업이익은 240억원으로 분사 후 처음 흑자전환에 성공했다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA) 관련 생산세액공제(AMPC)가 전년 동기 2099억원에서 608억원으로 1500억원 이상 감소했음에도 흑자를 기록했다는 점이 주목할 만하다. SK온의 3·4분기 영업이익 개선은 고단가 재고 소진, 헝가리 신규 공장 초기 가동 비용 감소, 전사적 원가 절감이 복합적으로 작용한 결과다. 김경훈 SK온 최고재무책임자(CFO)는 "4·4분기에는 고객사의 북미 신규 완성차 공장 가동과 2025년 상반기 신차 출시 준비 등으로 판매량이 소폭 증가할 것"이라고 전망했다. SK이노베이션이 지난 1일부로 합병을 완료한 SK E&S의 사업 성적은 다음 분기 실적부터 반영될 예정이다. SK E&S는 액화천연가스(LNG) 밸류체인 통합 운영을 통해 2022년부터 연간 1조원 이상의 영업이익을 달성해왔으며, 올해도 유사한 실적을 거둘 것으로 전망된다. yon@fnnews.com 홍요은 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK이노베이션의 배터리 자회사인 SK온이 올해 3·4분기 영업이익 240억원을 기록하며 분사 이래 12분기 만에 첫 흑자를 달성했다. SK온은 이번 분기 수익성 개선, 이어지는 SK트레이딩인터내셔널·SK엔텀과의 합병 효과를 지속적 성장 동력으로 삼겠다는 계획이다. 한편 모기업인 SK이노베이션은 '캐시카우'였던 석유사업 부진으로 4000억원대 손실을 기록했다. 유가와 정제마진 하락의 이중고를 겪은 탓이다.  SK이노베이션은 4일 올해 3·4분기 연결기준 영업손실 4233억원으로 전년 동기 대비 적자 전환했다고 공시했다. 같은 기간 매출은 17조6570억원으로 11.2% 감소했다. 유가 하락에 따른 매출 축소, 재고 손실, 주요 화학제품 마진 감소가 주요 원인으로 작용했다. 반면 SK온의 3·4분기 영업이익은 240억원으로 분사 후 처음 흑자전환에 성공했다. 특히 미국 인플레이션 감축법(IRA) 관련 생산세액공제(AMPC)가 전년 동기 2099억원에서 608억원으로 1500억원 이상 감소했음에도 흑자를 기록했다는 점이 주목할 만하다. SK온의 3·4분기 영업이익 개선은 고단가 재고 소진, 헝가리 신규 공장 초기 가동 비용 감소, 전사적 원가 절감이 복합적으로 작용한 결과다. 김경훈 SK온 최고재무책임자(CFO)는 "4·4분기에는 고객사의 북미 신규 완성차 공장 가동과 2025년 상반기 신차 출시 준비 등으로 판매량이 소폭 증가할 것"이라고 전망했다.  SK이노베이션이 지난 1일부로 합병을 완료한 SK E&S의 사업 성적은 다음 분기 실적부터 반영될 예정이다. SK E&S는 액화천연가스(LNG) 밸류체인 통합 운영을 통해 2022년부터 연간 1조원 이상의 영업이익을 달성해왔으며, 올해도 유사한 실적을 거둘 것으로 전망된다. 김진원 SK이노베이션 재무본부장은 "이번 합병을 통해 안정적인 재무구조를 구축할 수 있는 기반을 마련했다"며 "양사의 에너지 사업 역량을 결집해 아시아태평양 지역을 넘어 세계 일류 에너지 회사로 도약하겠다"고 밝혔다.  yon@fnnews.com 홍요은 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK이노베이션이 석유 사업 부진 영향으로 올해 3·4분기 적자를 지속했다. 다만 배터리 사업 자회사 SK온은 출범 이후 첫 분기 흑자를 달성하는 쾌거를 이뤘다.  SK이노베이션은 올해 3·4분기 영업손실 4233억원을 기록해 전년 동기 대비 적자전환했다고 4일 공시했다. 매출은 17조6570억원으로 작년 동기 대비 11.2% 감소했다. SK이노베이션은 유가 하락에 따른 재고관련 손실 및 주요 화학제품의 스프레드 축소 등 영향으로 전 분기 대비 영업이익이 감소했다. 반면, SK온은 2021년 출범 이후 12분기만에 흑자를 기록했다. 3·4분기 매출액이 전 분기 대비 1227억원 감소한 1조 4308억원을 거뒀다. 영업이익 240억원을 기록했다. 고단가 재고소진, 헝가리 신규 공장 초기 램프업 비용 감소, 전사적 원가 절감을 통한 수익성 개선의 영향이다. 미국 IRA(인플레이션감축법)에 따른 첨단 제조 생산세액공제(AMPC)의 경우 전 분기 대비 510억원 줄어든 608억원이었다. 고객사 차량 리콜 및 일시 생산 중단의 영향으로 북미 판매량이 감소한 영향이다. SK온은 이날 열린 실적 설명회에서 "설비투자 비용은 2025년 이후 금액은 대폭 축소될 것"이라며 "보스크와 북미 합작법인 (JV) 프로젝트 주요 투자가 연내 집행된다"고 설명했다.  석유사업은 글로벌 경기 침체 우려 및 중국 석유 수요 감소 등의 영향으로 유가와 정제마진이 하락해 전분기 대비 7608억원 감소한 영업손실 6166억원을 기록했다. 화학사업은 2·4분기 진행된 파라자일렌(PX) 정기보수 종료에 따른 판매 물량 증가 효과에도 주요 제품 스프레드 하락에 따른 재고효과 등의 영향으로 전 분기 대비 1138억원 감소한 영업손실 144억원을 기록하며 적자 전환했다. 윤활유사업의 경우 미국, 유럽시장의 판매량 증가와 마진 개선 효과로 전 분기 대비 220억원 증가한 1744억원의 영업이익을 달성했다. 석유개발사업은 판매 물량의 소폭 감소와 유가 하락에 따른 복합판매단가 하락 등의 영향으로 전 분기 대비 110억원 감소한 1311억원의 영업이익을 기록했다. 김진원 SK이노베이션 재무본부장은 “SK E&S와 합병을 통해 안정적인 재무구조를 구축할 기반을 마련했다”며 “향후 시너지 창출 가속화를 통해 주주환원을 지속적으로 확대해 가겠다”고 말했다.  yon@fnnews.com 홍요은 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 4일 열린 올해 3·4분기 실적 설명회에서 "유럽연합(EU)에서 승용차, 상용차의 탄소 배출량 규제치를 강화하기로 결정함에 따라, 내년 1월 1일부터 차량 제조사별로 신규 등록 차량의 평균 탄소 규제치가 승용차 기준으로는 약 20% 가량 강화될 예정"이라며 "이는 상당히 높은 수준의 감축 요구량으로, 현재 유럽의 전동화율이 약 15%인 걸 감안하면 내년 기준 순수 전기차만으로 대응했을 때는 약 25% 가량 높아져야 한다는 것"이라고 설명했다. 그러면서 "해당 규제의 시행으로 전기차 비중 확대가 도움이 된다고 볼 수는 있지만, 동시에 최근 일부 유럽 완성차 업체들이 규제 기관을 대상으로 규제 완화를 요구하는 움직임을 보이고 있다. 규제에 따른 구체적인 영향을 현 시점에서 예측하기는 쉽지 않다"고 덧붙였다. 이어 "현재 내년 유럽 공급량에 대해 고객사들과 긴밀히 협의 중이다. 구체적인 내용은 확정되지 않았다"고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 4일 열린 올해 3·4분기 실적 설명회에서 "대선 이후 미국 전기차 시장 성장 둔화 가능성에 대비하고 전기차 수요 변동에 대한 손익 변동성을 줄이기 위해, 에너지저장장치(ESS) 등 배터리 애플리케이션 수요를 위한 제품을 개발 중에 있다"며 "무엇보다 대선 결과와 관계없이 탈중국 공급망 개편과 보호무역주의 강화 흐름은 지속될 것으로 판단된다"고 말했다. 그러면서 "미국 내 투자와 현지 생산 능력을 강화, 중국산 배터리 대비 경쟁 우위를 지속 유지하고자 한다"고 덧붙였다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 4일 열린 올해 3·4분기 실적 설명회에서 "트럼프 전 대통령이 만약 재집권한다고 한 경우, 전기차 보조금 축소와 연비 규제 완화에 따른 전기차 전환의 지연은 불가피할 수는 있다"면서도 "실제 미국 인플레이션 감축법(IRA)으로 인한 투자가 공화당 집권주에 집중돼 있다는 점, 그리고 공화당 하원의원 18명과 의장이 IRA 폐기 반대 의사를 밝힌 바가 있는 점, 젊은 공화당원들이 기존 당원들과는 달리 환경보호에 보다 관심이 많다는 점 등이 알려지며 공화당 내부에서도 IRA에 대한 의견이 각기 다른 것으로 파악되고 있다"고 말했다. 그러면서 "트럼프가 대통령으로 재집권하더라도, IRA의 전면 폐지는 어려울 것으로 예상된다. 설령 비우호적인 움직임이 있더라도 전기차 보조금 대상 차량의 축소, 보조금 예산 제한 등 제한적인 조치가 오히려 더 가능성이 높다고 보고 있다"고 덧붙였다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 4일 열린 올해 3·4분기 실적 설명회에서 "최근 '주행거리 연장형 전기차'(EREV)에 대한 관심이 높아졌고, 현대차그룹의 경우 기존 엔진을 활용하면서 배터리 용량을 축소해 원가 경쟁력을 제고한 차 출시 계획을 발표했다"며 "당자는 현대차그룹의 주요 벤더 중 하나로서 이번 EREV형 배터리 대응도 적극적으로 추진 중에 있다"고 말했다. 그러면서 "EREV에 대한 관심이 최근 높아진 것은 사실이지만, 그 자체가 전체 전기차 시장을 주도하거나 순수 전기차를 대체한다고 보기는 어렵다. 오히려 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)를 대체하는 것으로 평가하고 있다"면서 "배터리 시장에서의 장기적으로 부정적인 영향은 제한적일 것"이라고 덧붙였다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] SK온은 4일 열린 올해 3·4분기 실적 설명회에서 "블루오벌SK(미국 완성차 포드와의 합작법인) 프로젝트의 3개 공장 켄터키 1공장 및 테네시 공장은 기존 계획대로 건설 중에 있으나, 켄터키 2공장은 시장 환경을 고려하여 양산(SOP) 시점을 연기했다"며 "포드와 물량 상황 등을 고려해 유연하게 대응할 예정"이라고 말했다. 그러면서 "현대차 그룹과 함께 미국 조지아주에 건설 중인 합작법인(JV) 공장은 기존 계획된 일정에 맞춰 건설 중에 있다"면서도 "다만 가동 시점은 현대차 그룹의 전기차 생산 계획 및 당사 라인 운영 최적화 관점에서 향후 변동될 수 있다"고 덧붙였다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자