[파이낸셜뉴스]   네이버페이가 ‘모바일 교통카드’로 대중교통 이용 시, 네이버페이 포인트를 적립해주는 프로모션을 진행한다고 17일 밝혔다.  네이버페이 ‘모바일 교통카드’는 NFC(근거리 무선통신) 기능을 활용해 대중교통 단말기에 스마트폰을 태깅해 네이버페이 머니로 버스·지하철·택시 등 대중교통 요금을 간편하게 결제할 수 있는 서비스로, 교통카드 충전·환불 수수료가 없는 것이 특징이다. NFC 기능을 제공하는 안드로이드 스마트폰에서 이용할 수 있으며, 최초 사용 시 최신 버전의 네이버페이 앱 결제탭의 ‘QR결제’ 페이지 하단 ‘교통카드’ 영역에서 네이버페이 전용 교통카드를 발급받고, 네이버페이 머니를 충전하는 과정이 필요하다. 네이버페이는 31일까지 ‘모바일 교통카드’로 전국의 대중교통을 이용할 때마다 네이버페이 포인트를 제공하는 프로모션을 진행한다. 전국 버스·지하철 이용 건 당 네이버페이 포인트 100원이 적립되며, 한 번이라도 네이버페이X삼성페이 사용 경험이 있거나 이벤트 기간 중 네이버페이X삼성페이 신규 결제자가 될 경우에는 기존 적립 포인트의 2배인 200원이 적립된다. 포인트는 하루에 최대 4회까지 적립 받을 수 있어, 일 최대 800원, 월 최대 1만원까지 적립 가능하다. 네이버페이 앱에서 ‘모바일 교통카드’를 발급받은 후 이용하면 프로모션에 자동으로 참여 되며, 청소년 이용자에게도 동일하게 혜택을 제공한다. 포인트는 네이버페이 ‘모바일 교통카드’ 서비스 페이지의 탑승내역 내 31일까지의 버스 및 지하철의 '승차'와 '승하차' 기록을 기준으로 집계돼 프로모션 종료 후 6월 17일에 일괄 제공될 예정이다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

[파이낸셜뉴스]  이제 네이버페이로 대중교통도 간편하게 이용할 수 있다. 교통카드 충전이나 환불 시 수수료 부담이 없으며, 대중교통을 이용할 때마다 포인트 적립 혜택도 프로모션으로 제공될 예정이다. 네이버페이가 네이버페이 머니로 버스·지하철·택시 등 대중교통 요금을 간편하게 결제할 수 있는 ‘모바일 교통카드’ 서비스를 출시했다고 13일 밝혔다. 네이버페이 ‘모바일 교통카드’는 NFC(근거리 무선통신) 기능을 통해 별도로 앱을 실행하지 않아도 버스·지하철·택시 등 대중교통 단말기에 모바일 기기를 태깅하면 바로 결제가 가능하다. NFC 기능을 제공하는 안드로이드 스마트폰에서 이용 가능하며, 최초 사용 시에는 네이버페이 앱에서 제휴 교통카드 발행사인 ‘이동의 즐거움’의 전용 교통카드 발급 및 네이버페이 머니 충전이 필요하다. 교통카드 서비스 이용을 위한 충전 수수료가 없는 것이 장점이고, 조건 충족 시 잔여 충전금에 대한 환불 수수료 부담 또한 없다. 충전 한도는 1회당 9만원, 1일 20만원이며, 자동충전 기능을 활용하면 교통카드 잔액이 일정 금액보다 부족한 경우, 사용자가 설정해 둔 금액만큼 충전돼 잔액부족 걱정 없이 이용할 수 있다. 네이버페이 ‘모바일 교통카드’는 어린이와 청소년도 사용 가능하며, 별도의 추가 설정 없이 연령에 따라 할인된 교통요금이 적용된다. 네이버페이 앱에서 ‘모바일 교통카드’ 이용내역과 잔액을 간편하게 확인할 수 있으며, 지불 가능한 교통수단은 전국의 지하철, 버스, 택시, 시외버스, 고속버스, 기차, 고속도로 통행료이다. 본 서비스는 모바일 기기의 NFC 기능을 켠 상태에서 네이버페이 앱 홈 화면에서 교통카드 배너를 클릭, 간단한 가입 절차를 거쳐 전용 교통카드를 발급받은 후 이용할 수 있다. 해당 기기의 기본 교통카드로 설정돼야 하며, 가입 과정에서 바로 설정 가능하다. 최신 버전의 네이버페이 앱을 다운로드 받거나, 기존 설치된 앱을 최신화 하면 이용 가능하며, 지난 10일부터 구글 플레이 스토어 및 원스토어에서 순차 배포 중이다. padet80@fnnews.com 박신영 기자

【파이낸셜뉴스 대구=김장욱 기자】 대구권 광역철도 개통에 맞춰 대구·경북을 연결하는 대중교통 광역 환승제가 확대·시행된다. 대구시와 경북지역 8개 지방자치단체는 이와 관련 업무협약을 맺고, 공동생활권 대중교통 광역환승제 시스템 구축을 위한 용역 착수보고회를 개최했다고 6일 밝혔다. 이번 협약은 기존 경산, 영천 외 김천, 구미, 칠곡, 성주, 고령, 청도까지 대중교통 환승제를 확대해 적용하기 위한 것이;다. 특히 요금 체계와 환승손실금 분담, 운송수입금 배분 방법 등을 담고 있다. 김대영 시 교통국장은 "올 연말 대구권 광역철도가 개통하고 대중교통 환승제가 확대·시행되면 350만 시·도민의 대중교통 접근성이 크게 향상될 것이다"면서 "나아가 대구경북(TK) 신공항을 중심으로 한 거대 공동생활권이 형성될 것이다"라고 강조했다. 광역환승제가 시행되면 9개 지자체의 대중교통 기본요금(교통카드 기준)이 통일되고, 환승 기준도 하차 후 30분 이내, 2회로 확대돼 시·도민의 교통비 부담이 50% 이상 줄어들 것으로 기대된다. 또, 대구를 중심으로 9개 지자체 간 30분 생활권이 형성돼 교류가 활발해지고, 대중교통 접근성이 크게 향상될 것으로 보인다. 한편 대구시와 경북 8개 지자체는 오는 12월 시행을 목표로 환승과 요금 결제 시스템을 구축하고, 지자체 간 실무협의체를 구성해 세부사항을 논의할 계획이다. gimju@fnnews.com 김장욱 기자

[파이낸셜뉴스] 대중교통의 수송분담률을 확대하고 지방의 대중교통 최소이동권을 보장하기 위해 민관이 머리를 맞댔다. 국토교통부는 전문가와 함께 대중교통 정책 등을 심도 있게 논의하기 위해 교통대토론회를 개최했다고 2일 밝혔다. 이번 토론회에서는 코로나19 이후 감소한 수송분담률을 높이고 교통망을 활용한 국토 균형발전 등에 대한 내용을 논의했다. 대중교통(철도, 버스) 수송분담률은 지난 10년간 41~43% 수준을 보였지만, 코로나19 이후 29%(2020년 기준)까지 하락했다. 2022년 기준으로도 33%를 기록하며 완만한 회복세를 보였다. 이날 박경아 한국교통연구원 광역.도시교통연구본부장이 ‘대중교통 활성화 방안’을 발제한 후, 세부내용에 대해 토론했다. 먼저 대중교통과 탄소중립을 주제로 수송 분야 탄소중립 목표 달성과 교통혼잡 완화를 위한 대중교통의 필요성에 대해 의견을 나눴다. 이어 인구와 산업이 집중된 대도시의 대중교통 경쟁력 제고를 주제로 교통 관련 법정계획에 대한 현황을 살폈고, 준공영제 개선, 택시 서비스 제고 등 대중교통 활성화를 위한 논의도 진행했다.  아울러 지방지역 이동권 보장을 위해 시외·고속버스 지원 강화하고 수요응답형 교통(DRT) 활성화하는 방안에 대해 논의했다. 김종학 국토연구원 선임연구위원은 ‘교통 SOC와 지역성장 전략’을 발제했다. 패널토론에서는 도시의 입체적 활용을 위한 사회간접자본(SOC) 지하화를 추진하기 위한 SOC 지하화 사업 장애요인 및 극복방안, 상부구조 활용 방안 등에 대해 논의했다. 이 외에도 교통망과 국토 균형발전 전략을 주제로 인구감소에 따른 지역소멸, 수도권 집중 현상에 대응하기 위한 토의도 진행했다. 박상우 국토부 장관은 “대도시 대중교통 경쟁력을 강화해 수송분담률을 50% 이상으로 높이고, 대중교통 서비스가 취약한 지방은 자가용이 없어도 대중교통 최소 이동권이 보장되도록 공공성을 강화해 나갈 것”이라면서 “교통망과 연계한 국토·도시 개발을 기반으로 지역별 성장거점을 육성하고, 전문가들과 함께 국가 균형발전 방안을 지속적으로 모색할 것”이라고 말했다. west@fnnews.com 성석우 기자

【파이낸셜뉴스 무안=황태종 기자】전남도는 도민의 교통비 절감 및 대중교통 이용 촉진을 위해 오는 5월부터 10개 시·군에서 새로운 대중교통비 지원 사업인 'K-패스'를 시행한다고 밝혔다.  전남도에 따르면 K-패스'는 기존 '알뜰교통카드'를 대체한 것으로, 기존 '알뜰교통카드'는 출발지와 도착지를 일일이 기록해야 하고 이동 거리에 비례해 교통비를 할인하는 등 혜택에 한계가 있었지만, 'K-패스'는 이 불편을 개선하는 등 이용자 혜택을 강화했다.  특히 시내버스·지하철·광역버스 등 대중교통을 월 15회 이상 이용하면 최대 60회까지 일반 20%, 청년층(19~34세) 30%, 저소득층 53%의 교통비를 이동거리와 무관하게 다음 달 돌려받을 수 있다.  전남도는 대중교통 이용률이 높은 목포시, 여수시, 순천시, 나주시, 광양시, 담양군, 해남군, 무안군, 장성군, 신안군 등 10개 시·군에서 'K-패스'를 우선 시행하고 이용 효과성 등을 분석해 향후 전 시·군으로 확대할 계획이다.   카드 발급은 주요 은행과 카드사를 통해 신청할 수 있다. 또 5월 1일부터 'K-패스' 앱이나 누리집에서 회원 가입을 완료해야만 혜택을 받을 수 있다.  기존 '알뜰교통카드' 이용자는 신규 카드 발급이나 별도의 회원 가입 절차 없이 기존 카드로 '알뜰교통카드' 앱이나 누리집에서 간단한 회원 전환 동의 절차를 통해 'K-패스' 혜택을 받을 수 있다.  유호규 전남도 건설교통국장은 "K-패스 도입으로 도민에게 보다 저렴하고 효율적인 대중교통 서비스를 하게 돼 도민의 출퇴근·통학길이 더욱 편리해질 것으로 기대한다"면서 "K-패스를 통해 도민 삶의 질을 높이고 전남지역 대중교통 체계 혁신에도 기여토록 하겠다"라고 말했다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

부산시는 23일 '부산시 대중교통시민기금'이 양육시설에서 퇴소한 자립준비 청년들에게 1억원 상당의 교통카드를 지원했다고 밝혔다 시민기금은 이날 오후 시청에서 장당 10만원이 충전된 교통카드 1000장을 전달했다. 이 교통카드는 아동자립전담기관인 부산시 보호아동자립지원센터를 통해 양육시설에서 퇴소한 지 5년 이내의 자립준비 청년들에게 전달될 예정이다. 교통카드는 본인이 직접 시 보호아동자립지원센터를 방문해 수령할 수 있다. 시는 교통카드 수령 때 상담과 자립정보 안내 등도 함께 실시, 자립을 위한 각종 활동에 도움을 줄 계획이다. 시 대중교통시민기금은 대중교통카드 낙전수입을 재원으로 임산부 보호 핑크라이트 사업 등 다양한 사회공헌을 하는 단체다. 권병석 기자

[파이낸셜뉴스] 부산시는 23일 '부산시 대중교통시민기금'이 양육시설에서 퇴소한 자립준비 청년들에게 1억원 상당의 교통카드를 지원했다고 밝혔다  시민기금은 이날 오후 시청에서 1매당 10만원이 충전된 교통카드 1000매를 전달했다. 이 교통카드는 아동자립전담기관인 부산시 보호아동자립지원센터를 통해 양육시설에서 퇴소한 지 5년 이내의 자립준비 청년들에게 전달될 예정이다. 교통카드는 본인이 직접 시 보호아동자립지원센터를 방문해 수령할 수 있다. 시는 교통카드 수령 때 상담과 자립정보 안내 등도 함께 실시해 자립을 위한 각종 활동에 도움을 줄 계획이다. 시 대중교통시민기금은 대중교통카드 낙전 수입을 재원으로 임산부 보호 핑크라이트 사업 등 다양한 사회공헌을 하는 단체다. bsk730@fnnews.com 권병석 기자

[파이낸셜뉴스 대전=김원준 기자] 대전시는 다음달 1일부터 국토교통부와 함께 대중교통비 환급 지원사업인 'K-패스'를 도입한다고 23일 밝혔다.  K-패스는 월 15회 이상 정기적으로 대중교통을 이용할 경우, 교통비의 일정비율(이용계층에 따라 20~53%)을 월 최대 60회까지 적립해 다음 달에 환급해 주는 교통카드다.  대전시는 현재 대중교통 활성화를 위해 알뜰교통카드 사업을 운영하고 있지만, 이동거리 비례 마일리지 적립 방식으로 모바일 어플리케이션을 활용해야 하는 등 사용이 불편하고 어려운 점이 많았다.  다음달부터 시행되는 K-패스는 이동거리와 관계없이 이용금액을 기준으로 일정비율을 적립해 더욱 쉽고 편리하게 이용할 수 있고, 적립률도 알뜰교통카드보다 상향돼 교통비 절감 효과가 더욱 커졌다.  K-패스 이용은 기존 알뜰교통카드 소지자의 경우 K-패스 홈페이지에서 전환 동의를 거쳐 그대로 이용하면 된다. 신규 이용자는 5월부터 카드사에서 K-패스카드를 발급받아 홈페이지에서 회원가입 절차를 거쳐 이용할 수 있다.  기타 궁금한 사항은 대전시 버스정책과 버스지원팀으로 문의하면 된다.  최종문 대전시 건설교통국장은 "최근 대중교통비 인상에 따라 대중교통의 주 이용층인 서민과 청년의 부담이 늘고 있어 대중교통비 지원 정책이 필요하다"면서 "K-패스는 이용자 편익 및 서민 교통비 절감 차원에서 지원 효과가 클 것으로 기대한다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

【파이낸셜뉴스 경기=노진균 기자】 경기 고양특례시는 시민들이 대중교통을 편리하게 이용할 수 있도록 다양한 버스 정책을 시행하고 있다고 20일 밝혔다. 고양시에 따르면 시는 버스정책 사업에 2023년 약 1000억원의 예산을 투입했으며, 이 중 국도비 확보 노력을 통해 400억원 가량을 국토부 등 타 기관의 지원을 받아 사업을 추진했다. 올해는 시내·마을버스 지원사업, 버스정류소 개선사업, 수요응답형교통체계(DRT) 버스운영, 버스 차고지 개선, 친환경버스 도입, 교통약자를 위한 저상버스 도입, 버스운전자 양성교육, 시민 교통비 지원 등에 예산을 투입해 시민들의 교통 편의성을 확보해 나갈 방침이다. 먼저 시는 미세먼지 등 환경 개선을 위해 친환경 버스 도입을 적극적으로 추진한다는 방침이다. 전년도에는 약 310억원을 투입, 전기·저상버스 156대를 도입해 환경개선과 교통약자의 이동편의를 증진했다. 2024년도에는 수소버스(32대)를 포함한 123대의 친환경 버스를 추가 도입하기 위해 대화공영차고지 내 전기충전기 10기를 3월초에 개통하고 액화 수소충전소 4기 설치를 올해 말까지 마치고 운영할 계획이다. 시민의 대중교통비 지원을 위한 사업도 추진한다. 전년도에는 약 50억원을 투입해 알뜰교통카드(K-패스 전환예정), 청소년 교통비 지원 등의 정책을 통해 시민들에게 교통비를 지원했다. 2024년에는 케이(K)-패스 도입(19세 이상), 어린이·청소년 교통비 지원 등 다양한 교통정책을 펼친다. 교통소외지역의 이동편의를 확보하기 위해 5개 노선의 누리버스 11대도 운영하고 있다. 식사·고봉지역에 수요응답형교통체계(DRT) 버스를 도입해 새로운 대중교통 수단체계를 더욱 강화했으며, 올해 안에 덕은·향동지역까지 확대할 계획이다. 또한 시내·마을버스 대중교통 환경개선을 위해, 올해부터 시내버스 9개 노선에 대해 준공영제를 추진한다. 내년부터는 마을버스까지 확대해 운수종사자 확보와 근무환경 개선을 통한 버스 정상운행에 총력을 다 할 계획이다. 이 외에도 시는 버스 정책의 비효율적 운영을 개선하기 위해 경기도와 고양시의 예산 분담비율의 개선을 건의(도비 30%→50%이상)한 바 있으며, 시내·마을버스 사업자 경영안전화자금지원 대출제도 건의(국토부), 버스운전자 교육센터 건립 건의 등 효율적인 버스정책 운영을 위해 다방면의 노력을 기하고 있다. 이동환 시장은 "버스 대중교통정책은 시민들과 가장 맞닿아 있는 버스를 지원하고 관련 정책을 시행하는 만큼, 시민들의 의견을 정책에 반영하는 것이 중요하다"며 "시민들을 위한 버스 정책을 추진하여 시민들이 공감하고 체감할 수 있는 편리하고 신속한 대중교통환경을 만들어 가겠다"고 말다. njk6246@fnnews.com 노진균 기자

[파이낸셜뉴스]BNK부산은행이 부산에서 최초 시행한 대중교통 통합 할인제도인 ‘동백전’ 이용 편의를 높이기 위해 ‘동백전 선불형 교통카드’를 출시한다고 18일 밝혔다. 기존 동백전 후불교통카드는 신용카드 방식으로 운용돼 신용등급이 낮은 고객과 청소년, 외국인 등은 동백전 교통카드발급이 제한됐다. 또 대중교통 통합 할인제도인 ‘동백패스’ 이용에도 어려움이 있었다. 이번에 출시한 동백전 선불형 교통카드 이용고객도 교통 요금을 충전한 후 월 4만5000원 초과로 이용하면 동백전 환급 혜택을 받을 수 있다. 해당 카드는 만 19세 이상 고객이면 부산은행 모든 지점과 동백전 앱(App)에서 발급할 수 있다. 교통카드는 도시 철도역, 편의점, ‘이즐충전소’ 앱(App)에서 충전할 수 있다.  김진한 부산은행 디지털금융본부장은 “이번 동백전 선불형 교통카드가 부산 시민들의 대중교통비 절감에 도움이 되길 기대한다”며 “앞으로도 실생활에 직접적으로 힘이 되는 사업을 발굴해 나가겠다”고 전했다.  dearname@fnnews.com 김나경 기자