[파이낸셜뉴스] 조달청은 차세대발사체 개발을 주관할 체계종합기업 선정을 위해 입찰 및 계약절차를 진행한 결과, ‘한화에어로스페이스㈜’와 9일 최종 계약체결을 마무리했다고 밝혔다.  차세대발사체는 향후 우리나라 대형 위성 발사와 우주 탐사에 활용하기 위한 발사체로, 지구 저궤도 위성 투입을 주로 수행하는 누리호 대비 탑재 용량과 궤도 투입 성능 등을 크게 향상시킨다. 개발 후에는 2030년부터 모두 3차례 발사 예정이며, 오는 2032년 달착륙선 최종 모델 발사를 목표로 하고 있다.  차세대 발사체 개발 사업기간은 올해부터 오는 2032년까지로, 발사대와 연구개발 등을 포함한 총사업비는 2조132억4000만원이다. 한화에어로스페이스가 진행할 발사체 체계종합개발에는 총 9505억원이 투입된다.  한화에어로스페이스는 오는 2030년 발사체 검증을 위해 1차 발사에 나서는데 이어 2031년 2차로 달착륙선 예비모델 발사, 2032년 3차 최종모델 발사를 진행한다.  이번 계약을 맺은 한화에어로스페이스는 차세대발사체의 설계부터 최종발사에 이르는 모든 과정을 과기부 산하 한국항공우주연구원과 공동 수행한다. 이러한 산·연 공동 개발을 통해 사업 종료 이후에는 독자 발사체 개발 역량을 자연스럽게 확보하는 우주기업을 육성할 수 있게 될 전망이다.  조달청은 지난해 11월 30일 항우연 조달요청을 통해 입찰절차에 착수, 5개월여 간 계약 전 과정을 주관했다. 신속한 입찰 절차 진행 등을 위해 과기부와 항우연과의 업무협력 체결 등을 통해 계약 전반의 모든 과정을 공정하고 투명하게 진행했다.  전태원 조달청 신성장조달기획관은 "이번 사업은 첨단항공우주산업에 조달사업을 확장해 대형사업의 입찰과정에서 공정하고 투명한 절차를 통해 체계종합기업을 선정할 수 있었다"면서 "향후 계약기간 동안 계약에 필요한 협조와 지원을 지속해 나가겠다"고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

중동 리스크와 금리 이슈로 증시 변동성이 커진 가운데 증권가는 "매도보다 보유 혹은 매수가 필요한 시점"이라고 조언했다. 이번주에는 방산주인 한화에어로스페이스에 주목해야 한다는 의견이 많았다. 21일 하나증권과 유안타증권은 한화에어로스페이스를 이번주 추천종목에 포함시켰다. 하나증권은 한화에어로스페이스를 중장기 추천종목에 신규 편입하면서 "1·4분기 실적은 일시적으로 부진할 전망이지만 이후 실적 및 수주 흐름 좋을 것으로 판단한다"며 "중동 리스크가 확대되는 가운데 방산주에 대한 관심도 높아질 것"이라고 전했다. 유안타증권 이승웅 연구원도 "국내 우주 밸류체인 완성한 유일한 기업으로 민간 우주시장 성장에 따른 장기간 수혜가 예상된다"며 "국내 발사체 사업을 전담하면서 자회사 한화시스템과 쎄트렉아이는 위성 전반에 걸친 밸류체인을 확보했다"고 설명했다. 하나증권은 단기 투자종목에 삼성전기를 편입했다. 하나증권은 "올해 스마트폰 중국 및 유럽 중심으로 회복 움직임이 나타나고 있다"며 "적층세라믹캐패시터(MLCC) 턴어라운드와 패키지기판도 온디바이스 인공지능(AI), 스마트폰 회복 등 수혜가 가능하다"고 밝혔다. 삼성증권도 "MLCC와 기판 업황이 턴어라운드가 기대되고, 신사업 모멘텀도 존재한다"고 설명했다. 하나증권은 중장기 투자종목에 CJ제일제당을 포함하며 "현재 12개월 선행 주가수익비율(PER)이 8배 내외에 불과해 저가 매수 전략이 유효하다"고 전했다. 한영준 기자

[파이낸셜뉴스] 한국투자증권은 19일 한화에어로스페이스에 대해 1분기에 폴란드 매출 공백이 발생할 것이라고 밝혔다.  장남현 연구원은 "한화에어로스페이스 연결 1분기 매출액은 전년 동기 대비 12.0% 줄어든 1조7943억원, 같은 기간 영업이익은 58.2% 줄어든 937억원을 기록할 것이다. 이는 컨센서스 대비 매출액, 영업이익이 각각 15.2%, 42.4% 하회하는 수준"이라고 설명했다.   이는 이익률이 높은 폴란드 매출 부재를 꼽았다. 폴란드향 K9, 천무의 신규 인도가 없었고 2023년 이연된 천무 1대만 매출 인식됐다는 설명이다.  장 연구원은 "한화비전과 한화정밀기계는 방산과 연관이 적은 CCTV 사업과 반도체 장비 사업을 영위한다. 한화정밀기계는 신규 장비 사업에 진출하며 장기 성장성 확보를 도모하지만, 현재는 적자를 기록하고 있다. 반대로 한화비전은 안정적인 수익 창출이 가능하지만 중장기 성장 동력이 부족하다"며 "분할을 통해 이러한 왜곡 요인을 제거하고 방산 본업에 집중할 수 있는 편안한 투자 환경이 마련될 것"이라고 말했다.  한국투자증권은 이날 한화에어로스페이스의 목표주가를 20만원에서 25만8000원으로 높였다.  ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 한화에어로스페이스가 자회사인 한화비전과 한화정밀기계를 떼어내는 인적분할을 발표한 후, 9%대 급락을 보였다. 5일 한국거래소에 따르면 한화에어로스페이스는 한화비전과 한화정밀기계 등 자회사의 지분 관리 및 신규 투자를 목적으로 하는 사업 부문을 인적분할, 재상장할 계획이다. 한화에어로스페이스는 인적분할을 통해 지주회사인 ‘한화인더스트리얼솔루션즈’(가칭)를 신설한다. 신설된 지주회사는 한화비전과 한화정밀기계를 100% 자회사로 두게 된다. 한화에어로스페이스 주가는 이번 발표 후, 전 거래일 대비 9.96% 하락한 21만2500원에 장을 마감했다. 특히 외국인과 기관의 매도세가 뚜렷했다. 외국인과 기관은 각각 180억원, 314억원 가량 순매도했다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

[파이낸셜뉴스] 우주탐사 등을 위해 오는 2032년 달 착륙선을 보내는 한화에어로스페이스가 장 초반 9%대 강세를 보이고 있다. 한화에어로스페이스는 한국항공우주연구원(항우연)과 ‘누리호(KSLV-Ⅱ)’ 뒤를 잇는 차세대 발사체(KSLV-Ⅲ) 개발에 착수했다. 22일 오전 9시 40분 기준 한화에어로스페이스는 전 거래일 대비 8.93% 오른 21만1000원에 거래되고 있다. 한화에어로스페이스는 최근 정부의 ‘차세대 발사체 개발사업 발사체 총괄 주관 제작’ 사업에 협상대상자로 선정됐다. 이 사업은 달착륙선 등 주요 탑재체를 우주로 보낼 새로운 발사체를 개발하는 프로젝트다. 메리츠증권 이지호 연구원은 “차세대 발사체 사업에 편성된 예산은 10년간 총 2조원으로 이 중 발사체 총괄 주관 제작에 할당된 금액은 9505억원”이라며 “오는 5월 우주항공청 개청 등을 계기로 민간기업 참여가 점차 확대될 것”이라고 전망했다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

【파이낸셜뉴스 순천=황태종 기자】노관규 전남 순천시장은 20일 "한화에어로스페이스가 '차세대발사체 개발사업체'로 선정된 것을 28만 순천시민과 함께 진심으로 환영한다"라고 밝혔다.  순천시에 따르면 '차세대발사체 개발 사업'은 달 착륙선 등 국가 우주개발 로드맵의 주요 탑재체를 우주로 보낼 새로운 발사체를 개발하는 2조132억원 규모의 국가우주계획 핵심 사업이다. 민간기업이 한국항공우주연구원과 함께 설계부터 발사 운용까지 전 과정에 참여해 본격적인 '민간 주도 우주경제 시대'를 여는 시발점이다.  앞서 순천시는 지난 2월 15일 뉴스페이스 시대 민간 우주산업의 선두 주자인 한화에어로스페이스와 손을 잡고 율촌1산단 사업 부지에서 '스페이스 허브 발사체 제작센터' 착공식을 개최한 바 있다.  순천시는 '스페이스 허브 발사체 제작센터' 착공에 이어 과기부 국가산업인 '차세대발사체 개발 사업' 선정으로 발사체 제작부터 우주 탐사까지 가능한 우주 경제 중심도시로 떠오르게 됐다.  특히 차세대발사체 개발을 위한 엔진, 탱크 등 발사체 핵심 부품시설 설치 및 주요 소재·부품·장비 기업들이 집적화돼 남해안 우주산업 클러스터로 도약할 계획이다.  노관규 순천시장은 "4월 1일 개장할 순천만국가정원의 슬로건인 '우주인도 놀러 오는 순천'처럼 순천이 본격적인 우주도시로 발돋움할 것"이라며 "순천이 대한민국 최대의 민간 우주산업 인프라로서 우주경제 시대에 본격적인 발사체 생산기지가 될 것으로 기대한다"라고 말했다.  한편 순천시는 '스페이스 허브 발사체 제작센터' 설립과 이번 '차세대발사체 개발 사업' 선정의 겹경사를 바탕으로 순천형 우주산업 육성을 위한 '제2회 우주·방산 포럼'을 4월에 개최해 남해안 우주산업벨트 허브도시 기반을 더욱 견고히 조성할 예정이다. hwangtae@fnnews.com 황태종 기자

[파이낸셜뉴스] 한화에어로스페이스가 한국항공우주연구원과 함께 한국형 우주발사체 '누리호(KSLV-Ⅱ)'의 뒤를 잇는 차세대발사체(KSLV-Ⅲ) 개발까지 하게 됐다. 한화에어로스페이스는 민관협력을 통해 발사체 기술력을 강화하고 '뉴 스페이스' 시대에 발맞춰 민간 주도 우주경제를 활성화 한다는 계획이다. 한화에어로스페이스는 지난해 12월 조달청이 공고한 '차세대발사체 개발사업 발사체 총괄 주관 제작' 사업에 협상 대상자로 선정됐다고 20일 밝혔다. 앞서 12일 진행한 '기술능력 적합성 평가'를 통해 사업 수행 역량을 인정받은 것으로 향후 항공우주연구원과 최종 협상을 거쳐 본계약을 체결할 예정이다. 이번 사업은 달 착륙선 등 국가 우주개발 로드맵의 주요 탑재체를 우주로 보낼 새로운 발사체를 개발하는 국가우주계획의 핵심 사업이다. 민간 기업이 항공우주연구원과 함께 설계부터 발사운용까지 전 과정에 참여해 본격적인 민간 주도 우주경제 시대를 여는 사업으로 평가받는다. 차세대발사체는 대형위성발사 및 우주탐사 등을 위해 누리호 대비 대폭 향상된 성능으로 개발된다. 총 3차례 발사를 통해 2032년에 달 착륙선을 보내는 도전적인 임무를 맡고 있다. 한화에어로스페이스는 1999년 과학관측로켓(KSR-Ⅲ) 개발을 시작으로 26년간 축적한 엔진 기술력과 누리호 고도화사업을 통해 획득한 중대형 발사체 제작 역량을 갖췄다. 이번 차세대 발사체 사업으로 확보한 기술과 경험으로 민간주도 우주산업 생태계 기반을 마련하고 글로벌 발사 서비스 시장에 진출한다는 계획이다. 손재일 한화에어로스페이스 대표는 "이번 사업은 어렵지만 누군가는 반드시 해야하는 국가적 과제로 국내 참여 기업들과 함께 사명감과 책임감을 가지고 역량을 집중하겠다"고 말했다.  monarch@fnnews.com 김만기 기자

[파이낸셜뉴스] 한화에어로스페이스는 지난 13일 서울 여의도에서 열린 '2023 탄소정보공개프로젝트(CDP) 코리아 어워즈'에서 산업재 부문 '탄소경영 섹터 아너스'(원자재 부문)를 수상했다고 14일 밝혔다. CDP는 글로벌 환경·사회·지배구조(ESG) 평가기관으로 기후변화 대응을 위한 탄소경영전략 등에 대한 정보공개를 요구하고, 이를 분석한 보고서를 발간해 투자자와 이해관계자에 공개하는 글로벌 이니셔티브다. 이번 평가에서 한화에어로스페이스는 △에너지저장장치(ESS), 전기추진체계 등 친환경 사업 확대 △에너지합리화 태스크포스(TF)활동 운영 △기후변화 위험 대응 등의 활동을 인정받아 ‘리더십 A-' 등급을 받았다. 김상선 한화에어로스페이스 ESH실장은 “탈탄소화는 방산·항공·해양 산업 분야에도 필수적”이라며 “글로벌 지정학적 위기뿐만 아니라 기후 위기에도 적극적으로 대응해 탄소중립 실현에 기여할 것”이라고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자

[파이낸셜뉴스] 자주국방 실현과 미래 전장에 대비하기 위해 항공엔진 분야의 핵심기술 확보가 필요하며 이를 위해 관련 전문인력 확보와 항공산업 생태계 조성이 필요하다는 제언이 나왔다.  이같은 제언은 미국 등에 의존하고 있는 전투기 엔진을 국내 기술로 개발해 한국의 미래산업으로 육성해야 한다는 의미로 해석된다. 이광민 한화에어로스페이스 항공사업부장은 13일 국방부 출입기자단과 가진 간담회에서 "무인기 중심의 미래 전장에 대비하기 위해서는 독자적인 전투기 엔진 기술을 확보해야 한다"며 "고성능 공격용 무인기에 탑재되는 엔진은 미사일 기술통제체제(MTCR), 국제무기거래규정(ITAR), 수출관리규정(EAR) 등 각종 규제에 따라 수출입이 엄격히 통제되기 때문"이라고 강조했다. 이 사업부장은 "첨단 엔진 개발의 궁극적인 지향점은 6세대 전투기 시대에 대비하기 위한 엔진 확보"라며 "앞으로 규격시스템, 소재 데이터베이스 등을 빠르게 확보해 선진국과의 격차를 줄여야 한다"고 설명했다. 이어 "정부가 최근 첨단 항공엔진을 포함한 가스터빈 엔진을 12대 국가전략기술(과학기술정보통신부), 신성장 원천기술(기획재정부)로 선정한 만큼 항공엔진 기술은 미래 방위산업을 이끌 핵심기술이 될 것"이라고 부연했다. 국내 업체들은 면허생산 등으로 항공기용 가스터빈 엔진 일부 부품 제작 기술을 축적하고 있으며, 한화에어로스페이스는 한국형 전투기 KF-21 '보라매'에 탑재되는 엔진을 미국 GE사의 라이센스를 활용해 제작하고 있다. 전투기 엔진 개발 비용에 대해선 "엔진 설계와 시제품 제작 등에 3조3000억원, 소재 개발과 시제 인프라 비용에 2조원 이상이 들 것으로 예상된다"며 "6월 말에 개념연구가 종료되면 기능별로 얼마나 필요한지 나타날 것"이라고 이 사업부장은 밝혔다. 국내 독자 전투기 엔진 기술 확보는 항공엔진 부품 및 소재와 독자적인 정비 업체 등 국내 약 100개 업체가 수입 대체효과를 거둘 수 있어 국내 산업계 전반의 성장에도 기여할 것으로 평가된다. 정부도 전투기 독자 엔진 개발 필요성에 공감하고 이미 연구에 착수했다. 방위사업청은 지난해 초 국산 전투기에 적용할 1만5000파운드힘(lbf) 이상의 '첨단 항공엔진' 개발에 나선다고 발표했다. 방사청은 10년 이상의 연구개발 기간에 약 5조원 이상이 투입될 경우 2030년대 중후반에 국산 전투기에 적용할 엔진을 확보한다는 계획을 세웠다. 일부 선진국들은 6세대 전투기 개발 경쟁에도 뛰어들었다. 6세대 전투기는 인공지능(AI) 기반의 자율화, 유무인 복합운용, 레이저 무기 탑재 등 4차 산업혁명 기술이 적용되는 만큼 고성능 엔진이 요구된다. 일본과 중국은 정부의 강력한 지원으로 독자 엔진 개발을 사실상 성공했으며, 튀르키예도 최근 GE사의 F-110 엔진을 장착한 5세대 전투기의 첫 시험비행에 성공했고 지난 2018년 관련 사업에 착수해 2028년에는 자체 엔진을 생산할 계획으로 알려졌다. 전 세계 주요 국가들은 독자 엔진 개발에 치열한 경쟁을 펼치고 있다.  wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자

[파이낸셜뉴스] 한화에어로스페이스는 23일 지난해 영업이익이 7049억원으로 전년 대비 76% 늘었다고 밝혔다. 같은 기간 매출은 33% 증가한 9조3697억원이다. 한화에어로스페이스 관계자는 "방산 부문 수출 호조로 역대 최대 실적을 달성했다"며 "2022년 11월 한화디펜스에 이어 지난해 4월 한화방산까지 3사 통합을 완료하면서 선제적으로 사업을 개편, 글로벌 안보 수요에 대응한 것이 주효했다"고 평가했다. 사업별로 보면 방산 부문은 매출 4조1338억원, 영업이익 5727억원을 기록했다. 전년 대비 각각 102%, 172% 늘어난 수치다. K9 자주포와 고성능유도미사일 체계인 천무 등 지상 무기체계와 북대서양조약기구(NATO) 표준의 추진장약 개발에 성공해 수출 포트폴리오를 확대했다. 항공우주 부문은 여행 수요 회복으로 민수 항공기 운항 및 엔진 유지보수, 신규 부품 공급이 증가해 매출은 1조6105억원으로 전년 대비 소폭 늘었으나 위험·수익 공유 프로그램(RSP) 형태로 개발에 참여한 GTF엔진 손실 반영으로 영업이익은 4억원 수준이다. 자회사 한화비전은 북미와 유럽 등 폐쇄회로(CC)TV시장으로 사업을 확대하면서 지난해 매출 1조538억원, 영업이익 1371억원을 달성했다. 한화에어로스페이스 관계자는 “올해 글로벌 시장으로 수출을 확대해 연간 기준으로도 수출이 내수를 앞서는 첫해로, 명실상부한 ‘수출 중심의 글로벌 기업’으로 도약하겠다”고 말했다. kjh0109@fnnews.com 권준호 기자