보행자 사망사고를 줄이기 위한 보행자와 장애인 중심 ‘안전도로 만들기’ 및 특별법 제정이 추진된다.
행정안전부는 2001년 이후 발생하는 연간 2800여명의 보행자 사고는 지방도로의 열악한 보행환경에 따른 것으로, 후진국형인 보행자 사망사고를 우선적으로 줄이기 위해 보행자 안전도로 마련 등을 본격 추진한다고 25일 밝혔다.
행안부는 중·장기적으로 현재 3만명 수준의 안전사고 사망자를 절반인 1만5000명으로 줄이기로 하고 경찰청과 지자체, 시민단체, 관련 전문기관 등 11개 기관 전문가가 참여하는 ‘안전도로 만들기 태스크포스(TF)’를 구성, 발족했다.
TF는 보행자 안전실태 진단 및 대안모색, 보행자 안전도로 구축을 위한 국내외 우수사례 벤치마킹 등 자료 조사, 안전도로 만들기 관련 특별법 제정을 위한 기본방침 및 추진계획 수립, 안전도로 만들기 사업에 소요되는 재원 확보방안 등을 추진한다.
행안부는 특히 보행환경 개선을 위해 보도설치, 폭원 확장, 각종 장애물 제거, 무분별한 도로 점용을 차단하고 차도와 보도가 겹치는 구간을 포함하는 보행자 도로는 보행자에 우선권을 주는 ‘보행자 안전에 관한 특별법’ 제정도 TF 팀을 통해 적극 추진할 계획이다.
안전도로 만들기 사업은 지역여건의 특수성을 고려, 도시부 간선도로 3만8188㎞와 지방부도로 5만2357㎞를 구분해 추진키로 했으며 소요되는 매년 7000억원의 예산 확보도 함께 추진할 방침이다.
박일범 행안부 안전개선 과장은 “지하철, 공공건물 등에는 장애인이 다닐 수 있는 공간이 확보돼 있지만 대부분의 도로에는 없다”며 “장애인과 보행자가 안전하고 편안하게 다닐 수 있는 도로 만들기에 총력을 다하겠다”고 말했다.
/yjjoe@fnnews.com조윤주기자
행정안전부는 2001년 이후 발생하는 연간 2800여명의 보행자 사고는 지방도로의 열악한 보행환경에 따른 것으로, 후진국형인 보행자 사망사고를 우선적으로 줄이기 위해 보행자 안전도로 마련 등을 본격 추진한다고 25일 밝혔다.
행안부는 중·장기적으로 현재 3만명 수준의 안전사고 사망자를 절반인 1만5000명으로 줄이기로 하고 경찰청과 지자체, 시민단체, 관련 전문기관 등 11개 기관 전문가가 참여하는 ‘안전도로 만들기 태스크포스(TF)’를 구성, 발족했다.
TF는 보행자 안전실태 진단 및 대안모색, 보행자 안전도로 구축을 위한 국내외 우수사례 벤치마킹 등 자료 조사, 안전도로 만들기 관련 특별법 제정을 위한 기본방침 및 추진계획 수립, 안전도로 만들기 사업에 소요되는 재원 확보방안 등을 추진한다.
행안부는 특히 보행환경 개선을 위해 보도설치, 폭원 확장, 각종 장애물 제거, 무분별한 도로 점용을 차단하고 차도와 보도가 겹치는 구간을 포함하는 보행자 도로는 보행자에 우선권을 주는 ‘보행자 안전에 관한 특별법’ 제정도 TF 팀을 통해 적극 추진할 계획이다.
안전도로 만들기 사업은 지역여건의 특수성을 고려, 도시부 간선도로 3만8188㎞와 지방부도로 5만2357㎞를 구분해 추진키로 했으며 소요되는 매년 7000억원의 예산 확보도 함께 추진할 방침이다.
박일범 행안부 안전개선 과장은 “지하철, 공공건물 등에는 장애인이 다닐 수 있는 공간이 확보돼 있지만 대부분의 도로에는 없다”며 “장애인과 보행자가 안전하고 편안하게 다닐 수 있는 도로 만들기에 총력을 다하겠다”고 말했다.
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