도요타 자동차 리콜파동을 계기로 미국에서 차량에 블랙박스와 스마트페달 장착을 위무화하는 방안이 추진된다.
월스트리트저널(WSJ)지에 따르면 데이비드 스트릭랜드 미국 도로교통안전국(NHTSA) 국장은 11일(현지시간) 하원 청문회에 출석하기에 앞서 준비한 성명에서 “급가속을 막을 수 있는 ‘스마트페달’ 기술 도입을 검토하고 있으며 ‘블랙박스’를 장착할 경우의 이점도 파악 중”이라고 밝혔다.
스마트페달은 가속페달과 제동페달을 동시에 밟았을 때 가속페달의 기능은 차단되고 제동페달이 우선적으로 작동하게 하는 장치다.
그는 이어 제동페달과 가속페달 안전기준을 강화하고 충돌사고가 발생했을 때 상황을 분석할 수 있는 ‘블랙박스’를 의무적으로 설치하는 새로운 규제안이 필요하다며 이의 도입을 하원에 요구할 뜻을 밝혔다.
이에 따라 미 하원에서 차량 안전을 위한 새로운 규제안이 상정될 가능성이 있어 세계 자동차 업계가 긴장하고 있다고 저널은 전했다.
한편, 이날 열린 미 하원 청문회에서 존 딩글 민주당 하원의원은 도요타자동차 운전자들의 급가속 발생 신고에 대한 대응이 미흡했다며 NHTSA를 질타했으나 스트릭랜드 국장은 충분한 조치를 취했다며 반박했다.
스트릭랜드 국장은 지난 1월 자신이 부임한 후부터 차량 결함 신고에 보다 더 적극적으로 조사하기 시작했다는 점을 강조했다.
소비자 보호단체인 퍼블릭시티즌 조앤 클레이브룩 회장은 NHTSA에 현대식 차량에 널리 사용되는 전자장치와 소프트웨어를 다룰 수 있는 전문가들이 부족하다고 지적하며 이는 예산지원이 부족한 탓이라고 말했다.
그는 또 자동차 회사들도 NHTSA의 시정요구에 신속하게 조치를 취하지 않거나 오히려 이 기구에 압력을 넣으려고 하는 등 문제가 많다고 밝혔다.
컨슈머스 유니언의 아미 가디아는 NHTSA가 미흡한 조치를 취하는 자동차 회사들에 내릴 수 있는 벌금을 현재 상한선인 1640만달러보다 더 늘릴 것을 제안했다.
/jjyoon@fnnews.com 윤재준기자
월스트리트저널(WSJ)지에 따르면 데이비드 스트릭랜드 미국 도로교통안전국(NHTSA) 국장은 11일(현지시간) 하원 청문회에 출석하기에 앞서 준비한 성명에서 “급가속을 막을 수 있는 ‘스마트페달’ 기술 도입을 검토하고 있으며 ‘블랙박스’를 장착할 경우의 이점도 파악 중”이라고 밝혔다.
스마트페달은 가속페달과 제동페달을 동시에 밟았을 때 가속페달의 기능은 차단되고 제동페달이 우선적으로 작동하게 하는 장치다.
그는 이어 제동페달과 가속페달 안전기준을 강화하고 충돌사고가 발생했을 때 상황을 분석할 수 있는 ‘블랙박스’를 의무적으로 설치하는 새로운 규제안이 필요하다며 이의 도입을 하원에 요구할 뜻을 밝혔다.
이에 따라 미 하원에서 차량 안전을 위한 새로운 규제안이 상정될 가능성이 있어 세계 자동차 업계가 긴장하고 있다고 저널은 전했다.
한편, 이날 열린 미 하원 청문회에서 존 딩글 민주당 하원의원은 도요타자동차 운전자들의 급가속 발생 신고에 대한 대응이 미흡했다며 NHTSA를 질타했으나 스트릭랜드 국장은 충분한 조치를 취했다며 반박했다.
스트릭랜드 국장은 지난 1월 자신이 부임한 후부터 차량 결함 신고에 보다 더 적극적으로 조사하기 시작했다는 점을 강조했다.
소비자 보호단체인 퍼블릭시티즌 조앤 클레이브룩 회장은 NHTSA에 현대식 차량에 널리 사용되는 전자장치와 소프트웨어를 다룰 수 있는 전문가들이 부족하다고 지적하며 이는 예산지원이 부족한 탓이라고 말했다.
그는 또 자동차 회사들도 NHTSA의 시정요구에 신속하게 조치를 취하지 않거나 오히려 이 기구에 압력을 넣으려고 하는 등 문제가 많다고 밝혔다.
컨슈머스 유니언의 아미 가디아는 NHTSA가 미흡한 조치를 취하는 자동차 회사들에 내릴 수 있는 벌금을 현재 상한선인 1640만달러보다 더 늘릴 것을 제안했다.
/jjyoon@fnnews.com 윤재준기자
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