【 대전=김원준 기자】호남선 KTX서대전역 정차횟수 감축설이 퍼지면서 대전지역 정·관계를 비롯한 시민·사회단체의 반발이 거세지고 있다. 대전지역 국회의원들이 국토교통부를 항의방문한데 이어 시민·사회 및 직능단체 등 각계의 성명발표와 대규모 집회가 잇따르고 있다. KTX서대전역 정차를 둘러싼 호남·충북과 대전의 갈등의 골이 깊어지면서 오는 5일로 예정된 국토부의 호남선 종합운영계획 발표 뒤에도 후폭풍은 쉽게 가라앉지않을 전망이다.
사단법인 대전시관광협회는 2일 오후 서대전역광장에서 관광종사자 등 100여명이 참석한 가운데 호남선KTX 서대전역 운행편수 증차 관철을 위한 결의대회를 가졌다. 이들은 "호남선은 서대전역을 기점으로 100년 동안 대전의 성장을 견인해왔고 대전의 역사에서 빼놓을 수 없는 자산이며 동력이자 상징"이라면서 "서대전역 경유는 당연하고 운행편수도 증차돼야한다"고 촉구했다. 이들은 또 "지난 2005년 분기점이 정해지는 과정에서 대전이 배제되는 씻을 수 없는 아픔을 겪은 시민들에게 서대전역을 경유하지 않거나 운행횟수를 줄이는 것은 또 다시 아픔과 허탈감을 주는 것"이라고 밝혔다.
대전지역의 경제·시민·사회단체 및 직능단체 등 236개 단체로 구성된 '호남선 KTX 서대전역 경유 추진위원회'도 호남선 KTX의 서대전역 경유 사수를 촉구하는 대규모 집회 예고하고 있다. 추진위는 이날 오전 대전시청에서 최종 실무협의회를 갖고 3일 오후 대전역 광장에서 KTX 서대전역 경유 사수 촉구대회를 열기로 했다. 이날 집회에는 추진위 관계자 등 시민 2000여명이 참석할 예정이다.
이에 앞서 지난 1일 권선택 대전시장은 서대전역 경유 문제와 관련, 호남권 3개 시·도지사와의 연석회의를 제안했다. 권 시장은 광주·전남·전북-대전 광역단체장 연석회의 제안서에서 "극한 대치로 인한 후유증을 최소화하고, 갈등의 골이 지금보다 더 깊어지면, 문제해결은 요원해질 수밖에 없다"며 대화와 타협을 강조했다.
지난달 30일에는 대전 중구 단체장협의회 주최로 호남선 KTX 서대전역 경유 촉구대회가 열렸다. 각계 시민 1000여명이 참여한 이날 촉구대회에서 협의회는 '80% 감축 결사반대', '100년 고객 대전시민, 50% 경유 보장하라', '국토부는 시민생존권 보장하라' 등의 내용이 담긴 손카드와 현수막을 들고 KTX의 서대전역 경유를 촉구했다.
촉구대회에서 시민들은 성명서를 통해 "호남고속철도가 호남 정치권의 과도한 개입으로 정치 철도로 전락하고 있다"면서 "정부와 코레일에서 서대전역 정차 횟수를 감축하는 것으로 획책하고 있다고 하는데, 이것은 충청권을 홀대하면서 호남권의 일방적인 횡포에 굴복하는 처사"라고 정부와 코레일을 비난했다.
같은 날 대전지역 새누리당 소속 이장우·정용기·민병주 의원 등은 국토부를 항의 방문했다. 비공개로 진행된 여형구 2차관과의 회동에서 의원들은 △대전시민 철도 이용권 박탈 △대전, 논산, 계룡 지역 경제 타격 △국방 행정 효율성 저해 △지역 이기주의 배격 등을 이유로 호남선 KTX의 서대전역 경유를 촉구한 것으로 알려졌다.
이와관련, 대전참여자치시민연대 문창기 사무처장은 "호남철 고속철 서대전역 경유 갈등은 그동안 충분히 예상됐던 일로 국토부와 코레일이 자초한 측면이 있다"면서 "정차횟수가 최종 결정되더라도 이러한 갈등은 오히려 증폭될 것으로 보인다"고 말했다.
한편,코레일은 당초 호남·전라선의 KTX를 주말 기준 하루 62편에서 82편으로 늘리고 이 가운데 18편(22%)은 서대전역을 경유하는 방안을 국토부에 제출했다. 그러나 최근 호남권의 반발을 의식해 서대전역 경유열차를 2편 축소, 16편으로 조정한 운행계획을 국토부에 다시 제출한 것으로 알려지면서 대전의 반발이 거세지는 양상이다. 호남권과 충북은 호남선 KTX서대전역 경유 철회를 주장하고 있는 반면, 대전은 50%까지 확대해야한다는 입장이다.
kwj5797@fnnews.com
사단법인 대전시관광협회는 2일 오후 서대전역광장에서 관광종사자 등 100여명이 참석한 가운데 호남선KTX 서대전역 운행편수 증차 관철을 위한 결의대회를 가졌다. 이들은 "호남선은 서대전역을 기점으로 100년 동안 대전의 성장을 견인해왔고 대전의 역사에서 빼놓을 수 없는 자산이며 동력이자 상징"이라면서 "서대전역 경유는 당연하고 운행편수도 증차돼야한다"고 촉구했다. 이들은 또 "지난 2005년 분기점이 정해지는 과정에서 대전이 배제되는 씻을 수 없는 아픔을 겪은 시민들에게 서대전역을 경유하지 않거나 운행횟수를 줄이는 것은 또 다시 아픔과 허탈감을 주는 것"이라고 밝혔다.
대전지역의 경제·시민·사회단체 및 직능단체 등 236개 단체로 구성된 '호남선 KTX 서대전역 경유 추진위원회'도 호남선 KTX의 서대전역 경유 사수를 촉구하는 대규모 집회 예고하고 있다. 추진위는 이날 오전 대전시청에서 최종 실무협의회를 갖고 3일 오후 대전역 광장에서 KTX 서대전역 경유 사수 촉구대회를 열기로 했다. 이날 집회에는 추진위 관계자 등 시민 2000여명이 참석할 예정이다.
이에 앞서 지난 1일 권선택 대전시장은 서대전역 경유 문제와 관련, 호남권 3개 시·도지사와의 연석회의를 제안했다. 권 시장은 광주·전남·전북-대전 광역단체장 연석회의 제안서에서 "극한 대치로 인한 후유증을 최소화하고, 갈등의 골이 지금보다 더 깊어지면, 문제해결은 요원해질 수밖에 없다"며 대화와 타협을 강조했다.
지난달 30일에는 대전 중구 단체장협의회 주최로 호남선 KTX 서대전역 경유 촉구대회가 열렸다. 각계 시민 1000여명이 참여한 이날 촉구대회에서 협의회는 '80% 감축 결사반대', '100년 고객 대전시민, 50% 경유 보장하라', '국토부는 시민생존권 보장하라' 등의 내용이 담긴 손카드와 현수막을 들고 KTX의 서대전역 경유를 촉구했다.
촉구대회에서 시민들은 성명서를 통해 "호남고속철도가 호남 정치권의 과도한 개입으로 정치 철도로 전락하고 있다"면서 "정부와 코레일에서 서대전역 정차 횟수를 감축하는 것으로 획책하고 있다고 하는데, 이것은 충청권을 홀대하면서 호남권의 일방적인 횡포에 굴복하는 처사"라고 정부와 코레일을 비난했다.
같은 날 대전지역 새누리당 소속 이장우·정용기·민병주 의원 등은 국토부를 항의 방문했다. 비공개로 진행된 여형구 2차관과의 회동에서 의원들은 △대전시민 철도 이용권 박탈 △대전, 논산, 계룡 지역 경제 타격 △국방 행정 효율성 저해 △지역 이기주의 배격 등을 이유로 호남선 KTX의 서대전역 경유를 촉구한 것으로 알려졌다.
이와관련, 대전참여자치시민연대 문창기 사무처장은 "호남철 고속철 서대전역 경유 갈등은 그동안 충분히 예상됐던 일로 국토부와 코레일이 자초한 측면이 있다"면서 "정차횟수가 최종 결정되더라도 이러한 갈등은 오히려 증폭될 것으로 보인다"고 말했다.
한편,코레일은 당초 호남·전라선의 KTX를 주말 기준 하루 62편에서 82편으로 늘리고 이 가운데 18편(22%)은 서대전역을 경유하는 방안을 국토부에 제출했다. 그러나 최근 호남권의 반발을 의식해 서대전역 경유열차를 2편 축소, 16편으로 조정한 운행계획을 국토부에 다시 제출한 것으로 알려지면서 대전의 반발이 거세지는 양상이다. 호남권과 충북은 호남선 KTX서대전역 경유 철회를 주장하고 있는 반면, 대전은 50%까지 확대해야한다는 입장이다.
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