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임종룡 금융위원장은 26일 오전 열린 '제 3차 산업경쟁력 강화 및 구조조정 협의체'를 마치고 "컨테이너선 위주인 현대상선과 한진해운은 얼라이언스에 잔류하는 것이 근본적인 경영 정상화"라며 "해양수산부와 금융위, 산업은행 등 관계기관 공동 TF를 구성해 얼라이언스 재편 동향을 파악하고 지원방안을 강구하고 있다"면서 이같이 말했다.
현대상선은 용선료 인하, 사채권자 채무조정, 협약채권자 조건부 자율협약 등 세 가지 과정을 통해 정상화 방안을 추진중이다. 채권단은 회사측이 용선료를 인하하고 사채권자 채무조정에 성공할 때 정상화를 지원하고 실패할 경우 원칙에 따라 처리할 방침을 밝혔다.
한진해운도 현대상선과 동일한 방식의 정상화방안 추진을 내용으로 조건부 자율협약을 신청했으며, 채권단은 세부방안을 보완하고 협의 후 실무회의를 통해 자율협약 개시 여부를 결정한다.
추진중인 정상화 방안이 성공하는 경우 해운사들의 근본적인 경쟁력 강화를 위한 선대 개편을 지원한다. 초대형 컨테이너선 10척을 건조할 수 있도록 12억달러 규모의 신조지원에 나선다.
정상화 방안이 제대로 추진되지 않을 경우에 대비한 원활한 물동량 처리대책 등 '비상 계획'도 따로 마련했다.
sane@fnnews.com 박세인, 이환주
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