【파이낸셜뉴스 부산】 부산시가 역대 최대 규모인 내년도 국비 예산 7조 755억 원을 따냈다. 이로써 부산은 2015년 5조원대, 지난해 6조 2686억원에서 불과 1년 만에 8069억원이 늘어난 7조원 시대를 열었다.
변성완 부산시 행정부시장은 11일 시청에서 이 같은 내용을 담은 브리핑을 열고, “최근 민선 7기 부산에 대한 우려와 걱정이 많았다. 그러나 이번 성과는 어려운 환경 속에서도 부산시정은 흔들림 없이 전진하고 있음이 증명된 것”이라고 밝혔다.
앞서 시는 이번 국비 확보를 위해 여야가 없다는 기치 아래 지난해에 이어 여·야·정 예산정책협의회를 2회째 개최하는 등 초당적 협의와 통합 대응을 펼쳤다. 일찌감치 국회 상주반(단장 기획조정실장)을 가동, 각 실·국·본부장이 국회를 지속 방문하고 소관 사업을 꼼꼼히 챙기는 등 총력을 기울이는 한편 소관부서별 과장·팀장 등 실무진도 집요하게 예산실 사무관과 과장들을 찾아가 예산 반영을 설득해왔다.
부산의 내년도 최종 국비확보 규모는 7조 755억원으로 문재인정부의 확장적 재정기조에 힘입어 올해 예산 증가율은 12.9%을 보였다. 전체에서 복지예산이 3조 3588억원(전체 비중 47.5%, 증가율 21.8%) 비중을 차지하며, 투자국비는 3조 7167억원(52.5%, 증가율 5.9%)를 나타냈다.
이중 돋보이는 점은 ‘한·아세안 특별정상회의’ 후속사업이자 정부 신남방정책의 핵심 사업들이 적극 반영됐다. △한·아세안 ICT 융합빌리지 구축(56억원), 아세안 유학생 융복합 거점센터 건립 설계비(5억 7000만원)이 반영됐다.
이어 국가사업으로 확정된 ‘2030부산월드엑스포 마스터플랜 용역비 23억원을 확보했다.
변 부시장은 이에 대해 “이로써 한·아세안 회의의 성과 극대화는 물론 정부의 신남방 정책 전진기지로서 부산은 탄탄한 기반을 확보하게 됐다”라고 설명했다.
지역 인프라 확충을 위한 대형 사회간접자본(SOC) 사업도 이번 국비 확보를 통해 탄력을 받을 전망이다.
△부산신항~김해 간 고속도로 건설사업 기본설계비(61억원) △만덕~센텀 도시고속화도로 건설 사업비(57억원) △부산진역 CY부지 이전 실시설계용역비(30억원) △을숙도대교~장림고개간 지하차도 건설(145억원) △산성터널 접속도로(금정축) 건설비(131억원) △도시철도 사상~하단간 건설(230억원) 등이 차질 없이 확보됐다.
특히 이번 부산진역 CY부지 이전 실계용역비 확보는 기획재정부가 난색을 표한 것으로 알려졌지만, 시의 지속적인 설득 끝에 진통을 겪으며 전액 반영됐다. 이에 따라 총사업비 2조 5000억의 부산항 북항 2단계 재개발 사업 추진에 급물살을 탈 전망이다.
국회 심의 과정에서 감액이 예상됐던 중입자가속기 구축 예산 280억원, 낙동강 하구의 세계적 생태자원의 체계적 보전과 연구를 전담할 국립자연유산원 기본계획수립 용역비 2억원과 남북단일팀 구성이 기대되는 부산세계탁구선수권대회 개최비도 25억원 확보했다.
이 밖에 미래성장동력 확보를 위한 씨앗예산으로 △다목적 해상실증 플랫폼 구축비(30억원) △DaaS기반 글로벌 스마트오션시티 구축사업비(20억원) △스마트제조혁신센터 구축비(33억원) △대형선망어업 감척사업비(120억원) 등이다.
변 시장은 “그간 국비 7조 달성이 가능하겠냐는 의문이 많았다”면서 “그러나 결국 해냈고 이는 협력과 집요함이 이룬 성과“라고 평가했다. 이어서 ”내년 예산에 반영된 사업들이 차질 없이 추진 및 집행될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다“라고 다짐했다.
demiana@fnnews.com 정용부 기자
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