- 남측 최북단 제진역서 5일 착공식
- 동해남부선과 연결되면 환동해 통합 철도망 구축
동해북부선은 한반도 북측의 안변군과 남측의 양양군을 잇는 종단철도(192㎞)로 지난 1937년 개통됐다. 한국전쟁으로 운행이 중단됐으며, 지난 1967년 노선 폐지 뒤 현재까지 단절된 상태로 남아있다.
동해선 연결은 2000년 남북정상회담 합의로 추진된 남북 철도연결 사업의 하나로, 정부는 지난 2018년 판문점 선언에서도 남북 철도 연결과 현대화에 대한 의지를 밝혔다. 같은해 12월 개성 판문역에서 ‘남북 철도· 도로 연결 현대화 착공식’을 개최하기도 했다.
이번에 착공하는 동해북부선은 지난 2020년 남북교류협력사업에 선정돼 예비타당성 조사를 면제받고 조기에 첫 삽을 떴다. 사업비 2조 7000억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 112㎞를 연결하게 된다.
이 노선에는 6개의 정거장이 들어선다. 강릉역과 제진역은 기존 역을 개량하고, 주문진, 양양, 속초, 간성 4개 역은 신설된다.
오는 2027년 동해북부선이 개통되면 우리나라가 세계 4번째로 자체 개발한 동력분산식 고속열차 KTX-이음이 주중 12회, 주말 15회 투입돼 강릉역에서 제진역까지 1시간 만에 주파하게 된다.
오는 2027년 함께 개통 예정인 춘천～속초선과 현재 운행 중인 원주～강릉선 등 수도권과 강원도를 잇는 동서 횡단철도망이 연결되면 수도권 접근성이 크게 향상된다. 산업단지 활성화와 관광산업 촉진 등 다양한 파급효과도 기대된다.
특히, 지난 12월 개통한 동해남부선(부산～울산～포항)과 2023년 개통 예정인 동해중부선(포항～삼척)이 연계되면 부산을 기점으로 강릉, 고성으로 이어지는 환동해 통합 철도망이 구축된다. 향후 남북 관계 개선과 철도 현대화 사업이 이뤄지면 대륙철도망(TSR) 연결을 통한 한반도 신성장 동력 확보와 환동해 경제 공동체 실현을 위한 교통, 물류, 에너지 협력의 기반이 될 것으로 예상된다.
김한영 국가철도공단 이사장은 “동해북부선이 완성되면 한반도 동서와 남북을 잇는 통합 철도망이 구축돼 강원 지역 성장동력 창출과 국토균형 발전에 크게 기여할 될 것”이라며 “동해북부선 뿐만 아니라 포항～삼척 등 연계 노선도 사업도 차질없이 추진해 대륙철도망 연결을 통한 한반도 신 경제지도 실현에 기여하겠다”고 말했다.
kwj5797@fnnews.com 김원준 기자
kwj5797@fnnews.com 김원준 기자
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