BPA, 11월 16일까지 접수
신감만부두 등 4개 선석 대상
신규 운영사 선정 대상 시설은 신감만부두와 감만부두 1번 선석 등 총 4개 선석이다. 신감만부두는 현 운영사인 DPCT(동원부산컨테이너터미널)가 신항 서컨테이너터미널 운영사로 선정돼 부두를 반납하고 내년에 신항으로 이전할 예정이다. 감만부두 1번 선석은 북항 운영사 통합 과정에서 반납돼 공용부두 등으로 임시 사용 상태에 있다.
부산항 북항은 우리나라에서 가장 오랜 역사를 지닌 항만으로, 컨테이너터미널은 1978년 운영을 개시한 자성대부두를 시작으로 감만부두, 신감만부두 등이 잇따라 건설돼 2006년 신항 개장 전까지 대한민국 항만물류의 중추적 역할을 담당해왔다. 연간 약 700만TEU 물량을 처리하는 항만이다.
신항 개장 이래 글로벌 선사들의 신항 집중에도 불구하고, 북항은 인트라아시아(IA) 선사들의 거점항으로 특화 발전해왔다. 한국해운연합(KSP) 선사의 북항 내 물량처리 의존도는 약 71%로 절대적인 비중을 차지하고 있다.
그러나 현재 북항은 부산항대교 내측의 북항재개발 2단계 개발 추진, 2030 세계박람회 개최 구역 포함, 자성대부두 운영 종료 등에 따른 하역능력 감소 및 항만근로자 일자리 문제 등에 직면해 있다.
BPA는 이런 북항의 여건을 감안해 일정 기간 북항의 컨테이너 물류 기능을 유지하기 위해 신규 운영사를 선정하기로 결정했다고 밝혔다.
국내외 관심기업을 대상으로 10월 6일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 사업설명회를 개최한다. 이어 11월 16일 오후 2시까지 참여 신청서를 접수한 뒤 외부 심사위원회 평가를 거쳐 11월 17일 우선협상대상자를 발표할 계획이다.
BPA는 평가항목 가운데 북항의 IA 선사들의 거점 기능 유지를 위해 화물 유치계획에 가장 많은 배점을 부여하기로 했다. 또 북항 내 항만 근로자 일자리 안정화를 위해 인력채용·배치계획에 대한 배점을 확대하고, 정부 및 BPA의 항만 운영정책 이행계획에 대한 가점을 추가로 부여하기로 했다.
BPA는 북항의 경쟁력 유지를 위해 투명한 절차에 따라 공정한 방법으로 새 운영사를 선정하고, 신규 운영사의 터미널 운영에 차질이 없도록 시설 개선 등 개장 준비에 속도를 낼 계획이다.
bsk730@fnnews.com 권병석 기자
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