[파이낸셜뉴스]
[국토교통부 제공]
서울 위례선(트램)이 57년 만에 부활한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 위례선 도시철도 건설사업의 사업계획을 승인한다고 28일 밝혔다. 이번 달 말 첫 삽을 뜨는 위례선 도시철도는 위례신도시의 교통난을 해소하기 위해 마천역(5호선)에서 복정역(8호선·수인분당선)과 남위례역(8호선)을 잇는다. 위례선은 총연장 5.4㎞에 환승역 3개를 포함해 12개 정거장으로 총사업비는 2천614억원이다.
위례선은 노면전차(트램)로, 서울에는 지난 1899년 최초로 도입돼 1968년까지 약 70년간 운행됐다. 예정대로 오는 2025년 9월 개통하면 57년 만에 서울에서 트램이 부활하게 된다.
서울시는 지난 2015년 7월 민간 사업자인 ‘위례트램주식회사(주간사 두산건설)’로부터 트램 사업 제안을 받은 뒤 공공투자관리센터(PIMAC)에 민자적격성조사를 의뢰했다. 하지만 비용 대비 편익(BC)이 낮게 나오자 2019년 재정사업으로 전환해 사업을 추진해왔다. 서울시는 지난 2010년 10월 국토교통부에서 기본계획 승인을 받아 실시설계를 거쳐 국토부에서 사업 계획 승인을 받았다.
국토부는 위례선 차량기지를 지하화해 지상은 공원으로 조성하고, 위례선이 통과하는 장지천 횡단 교량은 수변 공원과 조화를 이룰 수 있도록 케이블 형식 교량으로 건설한다고 밝혔다.
위례선은 총 10대의 열차로 출퇴근 시간대에는 5분, 평시에는 10분 간격(지선은 출퇴근 시 10분, 평시 15분)으로 운행될 예정이다. 또 노인과 장애인 등 교통약자가 쉽게 이용할 수 있는 초저상 구조로 제작되며, 전기선이 없는 대신 지붕에 대용량 배터리를 탑재해 에너지원으로 삼을 예정이다.
김성보 서울시 도시기반시설본부장은 “친환경 신교통수단인 트램 도입이 위례신도시의 대중교통 불편 해소와 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “오는 2025년 9월 개통에 차질이 없도록 공정과 안전을 꼼꼼히 챙기겠다”고 말했다.
newssu@fnnews.com 김수연 기자
서울 위례선(트램)이 57년 만에 부활한다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 위례선 도시철도 건설사업의 사업계획을 승인한다고 28일 밝혔다. 이번 달 말 첫 삽을 뜨는 위례선 도시철도는 위례신도시의 교통난을 해소하기 위해 마천역(5호선)에서 복정역(8호선·수인분당선)과 남위례역(8호선)을 잇는다. 위례선은 총연장 5.4㎞에 환승역 3개를 포함해 12개 정거장으로 총사업비는 2천614억원이다.
위례선은 노면전차(트램)로, 서울에는 지난 1899년 최초로 도입돼 1968년까지 약 70년간 운행됐다. 예정대로 오는 2025년 9월 개통하면 57년 만에 서울에서 트램이 부활하게 된다.
서울시는 지난 2015년 7월 민간 사업자인 ‘위례트램주식회사(주간사 두산건설)’로부터 트램 사업 제안을 받은 뒤 공공투자관리센터(PIMAC)에 민자적격성조사를 의뢰했다. 하지만 비용 대비 편익(BC)이 낮게 나오자 2019년 재정사업으로 전환해 사업을 추진해왔다. 서울시는 지난 2010년 10월 국토교통부에서 기본계획 승인을 받아 실시설계를 거쳐 국토부에서 사업 계획 승인을 받았다.
국토부는 위례선 차량기지를 지하화해 지상은 공원으로 조성하고, 위례선이 통과하는 장지천 횡단 교량은 수변 공원과 조화를 이룰 수 있도록 케이블 형식 교량으로 건설한다고 밝혔다.
위례선은 총 10대의 열차로 출퇴근 시간대에는 5분, 평시에는 10분 간격(지선은 출퇴근 시 10분, 평시 15분)으로 운행될 예정이다. 또 노인과 장애인 등 교통약자가 쉽게 이용할 수 있는 초저상 구조로 제작되며, 전기선이 없는 대신 지붕에 대용량 배터리를 탑재해 에너지원으로 삼을 예정이다.
김성보 서울시 도시기반시설본부장은 “친환경 신교통수단인 트램 도입이 위례신도시의 대중교통 불편 해소와 지역 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “오는 2025년 9월 개통에 차질이 없도록 공정과 안전을 꼼꼼히 챙기겠다”고 말했다.
newssu@fnnews.com 김수연 기자
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