서부권 광역급행철도 예비타당성 조사 대상 선정
수도권 서부지역 출근시간대 교통혼잡상황을 완화 목표
국정과제 SOC사업...광역철도, 고속도로도 대상 선정
[파이낸셜뉴스] 서부권 광역급행철도(GTX)사업이 오는 2030년까지 2조2279억원의 사업비에 대해 예비타당성 조사를 받는다. 한국개발연구원(KDI)이 타당성 여부를 판단하면 결과에 따라 사업추진에 들어갈 수 있게 됐다. 다만, 서울 구로 차량기지 광명 이전은 광명시의 극심한 반대로 사업 추진이 불가능하다는 판단에 따라 사실상 무산됐다. 또 충남지역 숙원 사업 중 하나인 서산공항 건설도 예비타당성조사 문턱을 넘지 못했다.
기획재정부는 9일 최상대 2차관 주재로 '재정사업평가위원회'를 개최하고 서부권 광역급행철도를 포함한 5개의 예비타당성조사 대상사업과 면제사업 선정 안건을 심의·의결했다고 밝혔다.
서부권 광역급행철도는 김포시 장기~부천 종합운동장 간 철도 노선을 신설하는 사업으로, 부천~서울도심 구간은 기존 광역급행철도(GTX-B) 노선을 이용하게 된다. 김포˙부천 등 수도권 서부지역에서 서울로 향하는 접근성을 개선해, '압사 위험' 우려까지 나오는 출근길 혼잡상황을 완화하겠다는 목표다.
지난달 김포골드라인에서 승객 2명이 호흡곤란으로 쓰러지는 등 높은 혼잡도로 시민 고통이 이어지며, 대체 노선으로 떠오른 서부광역철도 사업도 속도감을 내는 모양새다. 2021년 기준 출근시간대 최대 혼잡도는 김포골드라인 241%, 서울 9호선 185%에 달했다. 회의를 주재한 최 차관은 "인근 주민들의 불편 해소를 위해 국토부 및 조사수행기관과 긴밀히 협의하여 조사결과가 최대한 빨리 나올 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.
사전준비 절차를 마친 국정과제 SOC사업으로, ‘부산~양산~울산 광역철도’ 및 ‘광주~나주 광역철도’도 예타조사 대상사업으로 선정됐다.
지방 광역도시 중심과 주변을 연결하는 광역철도 선도사업으로 윤석열 정부의 교통인프라 구축을 지원하는 핵심 국정과제다. 부산~양산~울산 광역철도는 해당권역에 광역교통체계를 확충해 지역의 단일 경제·생활권 플랫폼 구축을 목표로 한다. 총 사업비는 2030년까지 3조424억원이다. 광주전남공동혁신도시 활성화를 지원하는 광주~나주 간 연계 철도망 구축사업은 15192억원의 사업비를 조사 대상으로 올렸다.
지방 도로 사업도 선정했다. 영월~삼척 고속도로 신설사업은 2021년 제2차 고속도로 건설계획에 반영된 중점 신설사업에 포함됐지만, 국가간선도로망 동서6축(평택~삼척) 중 2002년 일부 구간 개통 이후 장기간 미추진 부문으로 남아있었다. 70.3km에 이르는 영월~삼척 구간에 고속도로 연결을 마무리해 강원남부의 열악한 교통 인프라를 개선하고, 동서(동해항평택항) 간의 화물연결 등을 지원하는 사업이다. 총 사업비는 2034년까지 10년간 5조2031억원에 이른다.
행복도시 광역교통개선대책 상의 광역도로 확충사업의 하나로 행복도시~탄천 연결도로사업도 조사 대상에 올랐다. 행복도시와 부여군, KTX 공주역 등 서남 방면의 접근성을 개선하기 위해 세종시 금남면과 공주시 탄천면 구간을 연결하는 사업이다. 사업비는 2029년까지 4365억원이다.
최 차관은 마무리 발언을 통해 "수도권 쏠림-지방소멸의 악순환을 끊고 어디서나 살기 좋은 지방시대 구현을 목표로 하는 윤석열 정부의 국정과제는 최우선적으로 추진해야 할 정책"이라고 강조했다.
chlee1@fnnews.com 이창훈 기자
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