[파이낸셜뉴스 김포=노진균 기자] 서울지하철 5호선 김포연장(김포한강선) 사업이 지연 또는 백지화까지 이어질 수 있다는 분석이 나왔다.
노선안에 대한 갈등이 지속되면서 대도시권광역교통위원회 결정을 김포시와 인천시 모두 순순히 받아들이지 못할 것이라는 우려가 제기되고 있어서다.
6일 김포지역 정가에 따르면 대광위는 다음주 중 5호선 연장노선을 발표하기 위해 평가작업에 돌입한 것으로 알려졌다. 경기도(김포시)는 검단신도시 1곳과 인천 불로동·김포 감정동 경계 1곳 등 검단지역에 1.5개 역사만 거치는 노선을, 인천시와 서구는 검단신도시 2곳과 원당지구 1곳, 불로동·감정동 경계 1곳 등 '서구 3.5개 역사' 노선을 대광위에 제출했다.
하지만 각자의 노선안이 제출된 뒤 상대편 노선안을 받아들여서는 안 된다는 목소리가 양쪽 정치권과 주민들 사이에 불거지고 있는 상황이다.
익명의 김포지역 정치권 관계자는 "인천시가 제출한 노선안으로 결정될 경우 방화동 건폐장 합의부터 파기될 가능성이 있다"며 "김포시가 차량기지와 건폐장을 전부 떠안고 노선은 인천 원하는 대로 다 가져가는 것을 받아들이기 쉽지 않을 것"이라고 분석했다.
반면 인천지역 시민단체 관계자는 "김포시안으로 결정된다면 인천시가 사업에 적극적으로 협조할 이유가 없어지는 것이고, 예타 면제 등 후속절차를 신속히 추진하는 게 어려워질 것"이라는 의견을 개진했다.
이처럼 두 지역이 각각 제출한 노선안에 대한 불만이 종식되지 않고 있어 사업의 난항이 예상되고 있다.
철도업계의 한 전문가는 "5호선의 빠른 착공을 위해서는 김포시·경기도와 인천시가 머리를 맞대고 정상절차를 뛰어넘는 행정력을 발휘해야 하는데 인천시가 협조하지 않는다면 사업이 더뎌질 수밖에 없을 것"이라고 지적했다.
그러면서 "김포시안으로 결정되고 인천시가 계속 반대한다고 가정하면, 철도망계획 추가검토사업 반영 당시 대광위가 달았던 문구를 대광위가 다시 위원회를 열어 삭제하는 직권중재방안도 있지만 이는 정치적인 부담이 따를 것"이라고 덧붙였다.
또 다른 관계자는 "방화동 건폐장을 옮기지 않고는 서울시 소유 5호선을 연장할 수가 없다. 건폐장 합의가 어그러진다는 건, 사업의 백지화와 다름없는 것"이라고 설명했다.
이어 그는 "김포가 건폐장을 안 받겠다고 하면 서울은 인천과 새로 협의해야 하는데 수도권매립지 갈등을 빚던 두 지자체가 원활하게 합의할 수 있을지, 서울 폐기물 거부를 외치던 인천시민들은 동의할지 알 수 없다"고 전했다.
한편 검단5호선비대위는 최근 '김포시안이 되더라도 인천시장을 지지하겠다'는 현수막을 검단 곳곳에 내걸고 조속한 사업 진행을 촉구했다.
njk6246@fnnews.com 노진균 기자
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