17일 철도노조 관계자는 이에 대해 "1차 경고파업이 끝난 뒤 곧바로 2차 파업을 하지는 않을 것"이라고 말했다. 이 관계자는 하지만 "국토부가 철도노조가 요구한 사안에 대해 국토부의 답변이 계속 없으면 2차 파업은 향후에 다시 하게 될 것"이라고 설명했다.
철도노조는 다음주부터 추석연휴가 시작되는 것에 대한 부담감이 적지 않다고 속내를 털어놨다. 철도노조 파업에 따른 국민들의 불편을 외면하긴 어렵다는 것이다.
철도노조는 아울러 이번 파업이 민영화 반대 파업이 아니라는 점을 분명히 했다.
철도노조 관계자는 "이번 파업의 원인은 국토부가 지난 1일 단행한 수서~부산 노선 감축때문이다. 그 결과 하루 최대 4920개의 좌석이 줄었다. 국토부는 좌석을 줄이면서 단 한 번의 공청회나 토론회 등 사회적 논의조차 하지 않았다"고 비난했다.
또한 철도노조는 국토부의 좌석 축소로 발생한 시민불편을 줄이기 위해 수서행 KTX가 필요하다고 요청하고 있다. 하지만 국토부는 이에 대한 답변을 내놓지 않고 있다. 철도노조는 시민불편을 먼저 초래한 것은 국토부라고 책임을 돌렸다.
한문희 코레일사장은 이날 이번 파업에 따른 피해액이 약 75억원으로 추산된다고 밝혔다. 한 사장은 특히 지난 14∼17일 물류·화물 열차 운행량이 평소 일평균 117회에서 38회로, 수송량은 일평균 6만t에서 2만t으로 크게 줄어든 것으로 나타났다고 밝혔다. 파업 장기화 시 철도 수송분담률이 20%로 높은 시멘트부터 타격이 있을 것으로 한 사장은 우려했다.
한 사장은 그러면서 "노조법상 화물 운수사업은 필수공익사업에 포함돼 있지 않아 파업 시 영향이 크다"며 정부에 법률개정 추진을 건의했다. 또 한 사장은 코레일 직원들에게 파업의 부당성을 수시로 알리고, 위법·위규 행위를 철저히 기록하고 있다고 밝혔다. 지난달 24일∼지난 1일 태업행위도 위법요소가 있다고 보고 조사를 하고 있다. 한 사장은 "과거 파업 때는 노조를 상대로 손해배상 청구나 업무방해죄 고발 등 조처를 했는데, 이 부분은 아직 검토 단계"라고 설명했다.
한 사장은 노조의 2차 총파업에 대해서는 "노조도 국민의 불편을 도외시하는 집단은 아니기 때문에 추석 전에 2차 파업은 없을 것으로 예상한다"며 "정부·노조 측과 긴밀히 협의해 추석 전에 파업은 절대 일어나지 않도록 하겠다"고 밝혔다.
rainman@fnnews.com 김경수 기자
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