"기후동행카드는 혁신… 여태껏 없던 만족감 줄것" [서울을 움직이는 사람들]

윤종장 서울시 도시교통실장
카드 기획·실행 이끈 주인공
30만장 판매 뜨거운 인기
"대중교통은 수도권 공동과제
경기·인천 확대 적극 나설 것"

"서울시의 무제한 대중교통 혁신은 이미 시작됐다. 시민들이 마음껏 대중교통을 이용하는 경험을 통해 이제껏 누리지 못했던 편익을 체감할 수 있다. 기후위기 대응에 작은 보탬을 준다는 만족감까지 경험할 수 있다."

서울시가 전국 최초로 시행한 무제한 통합 정기권 기후동행카드가 지난 1월 27일 본격 출범했다. 2024년 대중교통 혁신을 예고한 오세훈 시장의 역점사업이다. 기후동행카드는 1월 23일 카드 판매 개시 후 이틀만에 1차 초동 물량인 10만장을 완판하고, 현재 30만장을 거뜬히 판매하는 등 매진을 기록하며 정책 상품으로서는 이례적인 돌풍을 일으키고 있다.

기후동행카드 정책을 기획하고 실행한 윤종장 서울시 도시교통실장(사진)은 1일 "온·오프라인을 통한 뜨거운 호응을 통해 시민 여러분의 기대를 체감하고 있다"며 "이에 부응할 수 있도록 즉각 추가 물량을 확보하고, 더 나은 서비스를 개발하는 데에 집중하고 있다"고 전했다.

기후동행카드는 민생에 맞닿은 대중교통 상품이기 때문에 즉각적인 흥행으로 이어졌다. 걱정 없이 마음껏 대중교통을 탔으면 하는 그간의 바람을 기후동행카드가 충족한 것이다.

그는 "회사원뿐만 아니라 영업직, 야간 근로자, 소상공인 등 대부분의 소시민들은 한 번의 이동이 곧 생계와 직결된다"며 "가장 우수한 인프라를 자랑하는 서울마저도 대중교통을 마음껏 탈 수 있는 환경이 전무했던 것이 사실이다"라고 말했다.

대중교통을 타는 누구나 한 번쯤 상상해 봤을 '무제한 교통카드'이지만, 지금껏 국내에서 실현되지 못한 이유가 있다. 수도권 전철만 해도 노선별로, 혹은 구간별로 운영 주체가 다를뿐더러, 각 교통카드 정산 시스템도 별개여서 단일화된 룰을 갖추는 것이 어려운 것이 현실이기 때문이다.

윤 실장은 "20년 전 대중교통 통합환승제를 시행할 때에도 지자체 간 이해관계가 달라 수도권 전면 확대까지 5년이라는 시간이 소요됐다"며 "수도권 이용자들의 강력한 요구에 따른 것인데 대중교통 관련 정책이 늘 민생과 직결해 있다는 것을 보여주는 사례로 20년이 지난 지금도 같은 과정을 겪고 있다고 본다"고 밝혔다.

대중교통 수단분담률 감소·고물가·기후 위기 등이 겹치는 상황에서 서울시가 이른바 '총대'를 매고 기후동행카드를 선보였다는 얘기다. 실제 서울로 출퇴근하는 수도권 시민들은 수도권 지역으로 기후동행카드를 확장해 달라는 요구를 하고 있다.

서울시는 경기, 인천 등 인근 지역 확대에 적극 나선다는 계획이다. 이미 인천시, 김포시는 기후동행카드 참여 의사를 밝혔고, 군포시와도 협약을 체결해 수도권 확대를 추진 중이다.

윤 실장은 "서울도 마찬가지지만 수도권 지역은 도로 용량 한계로 심각한 교통난을 겪고 있는 만큼 대중교통 활성화는 공동으로 해결해야 할 과제다"라며 "수도권 전철에서 우선적으로 기후동행카드를 이용할 수 있도록 추진한다면 경기, 인천 시민들의 숨통이 크게 트일 것"이라고 전망했다.

[e-mail] 이설영 기자

※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스, 무단전재-재배포 금지