교통 빅데이터 활용… 14개 공사 구간 통행속도 기준 20개 대책 추진
트램 착공 구간은 중리네거리~신탄진 방면(1·2공구)과 충남대 앞~도안동 방면(7공구)이다. 대전시는 나머지 구간에 대해서도 올 상반기까지 공사 발주와 시공 업체 선정을 마무리한다는 계획이다.
대전시는 도시철도 2호선 건설로 도로 전 구간에 걸쳐 1~2개 차로 감소와 일부 구간은 최대 4개 차로가 줄어들 것으로 보고 교통 대책을 추진하기로 했다.
대전시는 교통 대책으로 고속도로 도심 간선도로 활용과 교통 혼잡도에 따른 다인승 전용차로 시범 운영 도입, 평균 통행 속도 기준 단계별 대응 대책을 제시했다.
대전시는 공사를 본격 시작하는 3월 말부터 1단계 대책을 적용하고, 평균 속도가 시속 20㎞이하로 내려가면 2단계, 시속 15㎞ 이하로 매우 혼잡해지면 3단계 대책을 시행할 계획이다.
단계별 대책에 따르면 1단계는 공사 시작과 동시에 시차출근제 활성화, 승용차 요일제 참여 혜택 확대, 출퇴근 시간 시내버스·지하철 집중 배차, 무궤도 굴절차량 시범 운영, 타슈·자전거 등 개인 이동장치 이용 활성화 등 홍보와 계도에 중점을 뒀다.
또 일부 교통량을 분산하기 위해 66개 우회경로 집중 관리, 대전천 하천도로 활용, 천변고속화도로 버스전용차로 24시간 단속 한시적 유예, 교통 예보제 도입, 120 콜센터 교통 민원 신속 대응 등의 대책을 담고 있다.
2단계는 외곽 순환형 고속도로망 활용과 전국 첫 다인승 전용차로 시범 도입을 주요 내용으로 하고 있다.
현재 도로교통법 시행령에 따르면, 다인승 전용차로는 3인 이상이 탑승한 차량만 이용할 수 있게 규정돼 있지만 전국적으로 적용된 사례는 없다.
대전시는 시속 통행속도가 20㎞이하로 떨어질 가능성이 높은 진잠네거리~서대전네거리(계백로) 구간을 다인승 전용차로로 시범 운영하기로 했다.
아울러 출퇴근 시간 한국도로공사에서 시행하는 통행료 20% 할인에 더해 서대전 IC에서 안영, 남대전, 판암IC 구간에 대해 20% 할인을 추가 지원한다.
3단계 대책은 고속도로 통행료 지원 구간을 기존보다 늘려 지역 영업소 8곳에 적용하고, 현행 K-패스에 추가 지원금을 지급한다. 또 공공기관 승용차 2부제 시행, 주차장 유료화 및 요금 인상도 제시했다.
이밖에 교통상황 예보제 시행, 교통지도 앱을 통한 트램 공사 진행 상황과 최적 경로 실시간 안내 등을 담았다.
남시덕 대전시 교통국장은 “시민 불편을 줄이고 원활한 차량 흐름을 유지할 수 있게 모든 행정력을 집중하겠다”고 말했다.
kwj5797@fnnews.com 김원준 기자
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