연면적 51만㎡ 규모 초대형 물류센터, 경기남부 도심 교통부담 확산 우려
2030년 1만7000대 차량 통과 예측 '도심 교통마비 현실화'
"교통·환경·도시기능 고려 않은 개발계획, 즉각 백지화해야"
이 시장은 이날 입장문을 통해 "이미 시민들이 겪고 있는 교통 불편이 심각한 수준인데, 인접 도시가 일방적으로 교통 부담을 떠넘기는 행위는 결코 납득할 수 없다"며 "논의와 협의 없는 일방적 개발은 결코 온당치 않다"고 밝혔다.
그러면서 그는 "경기도와 화성시는 이번 계획의 문제점을 직시하고, 초대형 물류센터 개발을 전면 백지화해야 한다"며 "해당 물류센터 예정지는 우리 오산을 거쳐 용인·안성·평택 등지로 이동하는 차량으로 인산인해를 이루고 있으며, 2030년 기준 1만7000여 대가 통행할 것으로 예측돼 향후 우리 시가 교통지옥으로 전락토록 할 것이 분명하다"고 강조했다.
시에 따르면 해당 물류센터는 지하 7층, 지상 20층 규모로, 연면적 51만7969㎡(약 15.7만 평)에 달하는 초대형 창고로, 하루 2000여대의 차량이 출입할 수 있는 구조이기 때문에 완공 시 오산을 경유하는 교통량 증가가 불가피하다는 입장이다.
시는 물류센터가 들어설 경우, 오산을 지나는 차량이 크게 늘면서 도심 전반의 교통 혼잡이 심화될 것으로 내다보고 있다.
이에 따라 시는 시행사 측에 공식적으로 재검토를 요청하고, 지난 16일에는 경기도 광역교통정책과와 면담을 진행했다.
또 오는 22일 개최 예정인 경기도 교통영향평가 심의위원회에서도 반대 입장을 전달할 계획이다.
시는 이번 사안을 단순한 개발계획이 아니라, 생활권이 겹치는 지역 간 상생과 협력이 필요한 문제로 인식하고 있다.
시는 "화성시와의 상생을 위해 하수처리장 공동 신설 등 필수 인프라 확충에 지속적으로 협력을 제안해 왔으며, 실제로 2008년부터는 화성 동탄지역에서 발생하는 분뇨와 하수 하루 3만6000t을 위탁받아 처리해 오고 있다"며 "그럼에도 화성시가 이같은 사안에 기민하게 대응하지 않고 미온적인 태도를 보여 온 데 대해 깊은 유감을 표하며, 해당 사안이 화성시민의 생활과도 직결된 만큼 보다 적극적인 협의에 나설 것을 강력히 촉구한다"고 밝혔다.
jjang@fnnews.com 장충식 기자
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