28일 운행중단 예고한 버스노조
市, 파업 최소 3일 잡고 대응 분주
지하철 대수 늘리고 막차시간 늦춰
오늘 자정까지 막바지 협상 ‘박차’
임금체계 개편·정기상여금 쟁점
한국노총 전국자동차노조연맹은 26일 송파구 교통회관 앞에서 파업 출정식을 열고 '운행 중단' 예고와 함께 임금체계 개편에 동의할 수 없다는 입장을 재차 밝혔다. 박점곤 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합 위원장은 성명을 통해 "임금 체계를 바꾸지 않으면 대화조차 안 하겠다는 협박에 당당하게 맞서겠다"며 "조합원 권리를 포기하는 임금 체계 개편에는 절대 합의할 수 없다"고 밝혔다. 특히 "통상임금은 대법원에서 결정한 것"이라고 강하게 반발했다.
서울지방노동위원회는 오는 27일 마지막 본교섭을 연다. 자정까지 합의안 도출에 실패할 경우 노조는 28일 첫차부터 운행을 중지한다는 방침이다. 부산과 창원, 울산도 같은 날 파업에 돌입하고 전남 광주도 다음날인 29일부터 운행 중단에 동참한다.
사측인 운송조합과 서울시는 '임금체계 개편'을 선결과제로 내세우고 이에 맞춰 인상률을 협상하자는 입장이다. 반면 노조측은 통상 임금에 해당할 수 있는 정기 상여금 등은 절대 포기할 수 없는 조합원의 권리이자 법률상 의무라며 맞서고 있다.
서울시 버스 노조는 8.2%의 임금 인상을 제시하고 있다. 정기 상여금 등을 통상임금에 포함하는 것을 전제로 인상률 협의가 가능하다는 것이 노조의 입장이다. 사측은 각종 수당 등을 배제하고 임금체계를 단순화하는 개편 작업을 우선적으로 요구하고 있다.
서울시는 노조가 제시한 최초안을 그대로 받아들일 경우 실질 임금 인상률은 25%에 달한다고 추산했다. 임금 부담이 늘어나는 조합뿐 아니라 '준공영제'로 적자 보전에 재정을 투입해야 하는 서울시 역시 임금 개편이 필수적이라는 입장이다. 서울시 관계자는 "(임금체계를) 그대로 두면 통상임금만 반영해도 연간 1인당 1000만원씩 임금이 상승하는 효과가 나타날 것"이라며 "추가 재정을 투입하면 버스요금이 300원 정도 오를 수 있다"고 설명했다.
인상률 협상은 '통상임금' 문제에 가로막혀 아직 첫발도 떼지 못한 상태다. 남은 조정기간에 비해 협상이 진전을 보이지 못하며 서울시는 일찍부터 '비상수송대책'을 수립했다. 서울시는 '최소 3일 이상'의 파업에 대비해 지하철 증차, 자치구 무료 셔틀버스 등 대체 교통수단을 마련할 계획이다.
여장권 서울시 교통실장은 "서울시는 불법적인 조업 방해 행위에 대해 엄정 대처하는 한편, 시민 불편이 최소화될 수 있도록 비상수송대책을 차질없이 추진하겠다"며 "파업을 예고한 시한이 아직 남아있는 만큼, 노사는 시민들이 수용할 수 있는 합리적인 수준에서 원만히 임금협상이 마무리될 수 있도록 이해와 양보를 당부한다"고 밝혔다.
chlee1@fnnews.com 이창훈 기자
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