[파이낸셜뉴스] 부산 제2대심도인 사상~해운대 지하 고속도로 추진을 위한 동서고가로 처리방안 관련 협약(안)이 시의회의 동의를 받으면서 고속도로 사업 추진에 속도가 붙을 전망이다. 사상~해운대 대심도는 사상구 감전동 남해고속도로 제2지선과 해운대구 송정동 동해고속도로를 지하 터널로 잇는 총연장 22.8㎞의 고속도로로, 부산을 중심으로 한 동남광역경제권을 1시간 생활권으로 형성하는 대규모 사회기반시설(SOC)사업이다.
11일 시에 따르면 시와 우선협상대상자는 동서고가로 처리방안과 관련해 시의 절차 이행, 철거공사 범위 및 비용 등을 협의하고, 이를 협약(안)에 반영했다.
이날 시의회 동의를 받은 협약(안)은 국토교통부에 제출될 예정이다. 이후 실시협약 등 후속 절차가 진행된다.
사상~해운대 대심도가 개통되면 서부산 김해국제공항에서 동부산까지 이동시간이 기존 83분에서 36분으로 단축돼 총 47분 가량이 줄어들게 된다.
이에 따라 도심 간선도로 교통량 분산, 통행시간 단축, 물류 접근성 향상 효과, 가덕도신공항 접근 교통망 개선으로 부산의 도시공간과 교통체계를 개선하는 효과가 나타날 것으로 기대된다.
또 동부산과 서부산 권역을 고속 간선망으로 연결함으로써 서부산 산업단지 경쟁력 제고, 동부산 관광·마이스 산업과의 연계 강화, 배후 주거지와 업무지구 간 이동성 개선 등 동·서부산을 하나의 생활·경제권으로 통합하는 기반이 될 전망이다.
사업 추진의 주요 과제로 꼽혔던 동서고가로의 철거 및 존치 방안 등도 가닥이 잡히고 있다.
대심도 건설 과정에서 시점부와 종점부 2㎞ 구간은 상부 동서고가도로의 철거가 불가피하지만 학장~진양 구간의 경우 공론화 과정을 거쳐 철거하거나 공원화 등 존치 방안을 결정할 방침이다.
시는 고속도로 실시협약이 마무리된 후 시민 의견을 충분히 수렴해 동서고가로 처리방안을 찾기로 했다.
[email protected] 권병석 기자
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