[파이낸셜뉴스] 초록뱀미디어는 한국거래소 코스닥시장본부 코스닥시장위원회로부터 개선기간 12개월을 부여받았다고 11일 밝혔다. 초록뱀미디어는 개선기간 동안 경영 안정화에 박차를 가하는 등 상장 유지에 모든 역량을 집중할 방침이다. 개선기간을 부여받으면 개선기간 종료일로부터 영업일 기준 15일 이내에 개선 계획 이행내역서와 이행 결과에 대한 전문가의 확인서 등을 제출해야 한다. 이후 서류제출일로부터 20일 이내 코스닥시장위원회를 거쳐 상장 유지 여부가 결정된다. 초록뱀미디어는 신속한 거래재개 및 소액주주 보호를 위한 노력을 지속 이어오고 있다. 지난달 초록뱀미디어의 최대주주 씨티프라퍼티는 삼일회계법인을 통해 초록뱀미디어 지분 전량과 경영권을 공개 매각한다고 밝힌 바 있다. 매각으로 지배구조가 개선되고 상장폐지 실질심사 의결 사유도 해소될 것이라는 게 회사 측의 설명이다. 초록뱀미디어 관계자는 “이번 이의신청을 통해 개선기간을 부여받은 만큼, 개선 계획을 충실히 이행해 조속한 경영 안정화 및 상장폐지 사유 해소에 나설 것”이라며 “개선기간 종료 시점에 열리는 코스닥시장위원회에서 거래재개가 될 수 있도록 전사적인 역량을 집중하겠다”고 말했다. 초록뱀미디어는 프로그램 제작 및 방송채널 사업을 중심으로 호실적을 이어오고 있다. 지난해 3·4분기 연결기준 누적 매출액은 전년동기 대비 14.52% 증가한 1665억원을 기록했다. 같은 기간 영업이익은 146.13% 증가한 58억원을 달성했으며, 순이익은 337억원을 기록해 흑자전환했다. 최근 초록뱀미디어가 제작한 ‘열녀박씨 계약결혼뎐’은 큰 화제를 모으며 지난 6일 대단원의 막을 내렸다. 열녀박씨 계약결혼뎐은 국내뿐 아니라 글로벌 온라인동영상서비스(OTT) 플랫폼 ‘뷰(Viu)’에서도 많은 관심을 받았으며, 홍콩과 인도네시아의 경우 3주간 연속 주간 1위를 차지했다. dschoi@fnnews.com 최두선 기자

[파이낸셜뉴스]  조광ILI가 개선기간을 부여받으며 상장 유지에 청신호가 켜졌다. 21일 업계에 따르면 지난 18일 한국거래소 코스닥시장본부는 코스닥시장위원회를 열고 조광ILI에 대해 개선기간 1년을 부여했다. 이 같은 결정에 따라 조광ILI는 개선기간 종료일(2024년 12월18일)로부터 영업일 기준 15일 이내에 개선 계획 이행내역서와 이행 결과에 대한 전문가의 확인서 등을 제출해야 한다. 이후 한국거래소는 서류 제출일로부터 20일 이내 코스닥시장위원회를 열어 개선 계획 이행내역과 결과 등을 검토해 상장 유지 여부를 결정하게 된다. 코스닥시장위원회가 상장폐지 해소를 확인해 줄 경우 주식 거래가 재개된다. 앞서 지난 6월 한국거래소의 상장적격성 실질심사 대상에 오른 조광ILI는 내부적으로 임원협의체를 구성해 비상경영체제에 돌입했다. 이후 임시주주총회를 통해 독립적인 이사회를 구성하고, 코스닥시장위원회에 제출한 경영개선 계획을 순차적으로 진행해 왔다. 아울러 이사회와 한국거래소와의 대면 미팅을 수시로 진행하는 등 한국거래소와의 지속적인 소통에 나서며 개선 과제를 이행하고 있다. 특히 최대주주인 김우동 전 대표는 개인 지분을 이사회에 백지위임하기도 했다. 김 전 대표는 배임 혐의에 대해 무죄를 주장하면서도 상장 유지와 경영 정상화를 위해 경영권을 포함한 지분 전부를 이사회에 백지위임한 것으로 알려졌다. 조광ILI 관계자는 "상장 유지와 경영 정상화를 위한 기회를 부여받은 만큼 제출한 개선 계획을 충실히 이행할 것"이라며 "개선기간 동안 경영 투명성과 재무 건전성을 강화해 종료 시점에 열리는 코스닥시장위원회에서 주식 거래재개가 될 수 있도록 모든 역량을 집중할 계획"이라고 말했다. kakim@fnnews.com 김경아 기자

[파이낸셜뉴스]   한국거래소 코스닥시장본부는 27일 일월지엠엘에 1년간의 개선기간을 부여한다고 공시했다. 이에 따라 이월지엠엘은 내년 11월 27일까지 개선기간을 갖게 되고 이후 15 영업일 이내에 개선계획 이행내역서 등 관련 서류를 제출해야 한다. cynical73@fnnews.com 김병덕 기자

주택도시보증공사(HUG)가 악성임대사업자 전세사고 물건의 조속한 경공매로 재무구조 개선에 속도를 낸다. 5일 주택도시보증공사(HUG) 유병태 사장은 세종시에서 기자간담회를 열고 "공사는 채권 회수 활성화를 위해서 경매를 신속히 진행할 계획"이라며 "유예기간을 줬는데도 갚지 않으면 경공매를 진행할 수밖에 없다"고 말했다. 이어 "악성 임대사업자의 유예기간 없이 바로 경매 신청하고 그들을 압박하기 위해 수사기관에 의뢰하고 있다"며 "은닉재산이 발견되면 신속히 강제집행 할 것"이라고 강조했다. 지난해 공사는 유례없던 금리 인상과 집값 약세에 따른 전세가격 하락으로 전세보증금 사고가 크게 늘었다. 이에 대응하기 위해 HUG는 전세보증 반환 담당 조직을 강화했다. 유 사장은 "담당 TF팀을 신설해 서울에 배치했고 이후 조직 개편을 통해서 정식조직으로 전환했다"고 밝혔다. 전세 사기피해 이후 부담이 높아진 공사는 재무구조 개선을 위해 보증금을 빠르게 회수하는 데 집중하겠다는 입장이다. 유 사장은 "대위변제를 하게 되면 일시적으로 손실 확대될 수밖에 없다"면서도 "평균적으로 자진 변제하지 않은 경우 70~80%는 회수되는 상황이다. 회수하면 손실은 줄기 때문에 회수시기를 빠르게 하는 것에 주력하고 있다"고 말했다. 전세보증 사고 정점 시기를 묻는 질문에 유 사장은 "집값과 전세가격 피크 시점이 2021년이었고 만기가 돌아오는 2년 뒤인 올해 전세가격이 많이 하락했다"며 "전세가격 회복되고 있다는 보도가 나오고 있고 향후 미국 기준금리 인상도 주춤할 것으로 보고 있다. 금리가 안정되면 주택가격도 상승하고 사고 규모에도 변곡점이 오지 않을까 생각한다"고 말했다. 아울러 유 사장은 △서민주거안정 △주택공급기반 확대와 시장기능 회복지원 △안정적인 보증공급을 위한 재무건전성 확보 △내부인프라 혁신을 중점적으로 추진하겠다고 밝혔다. 유 사장은 "공사는 창립 이후에 약 2200조원의 보증을 공급해 국민 주거와 부동산 시장의 안정에 기여해왔다"며 "앞으로도 주택보증 전문기관이자 부동산 금융 공기업으로서 그간의 노하우를 활용해 국민 주거와 부동산 시장 안정에 최선을 다하겠다"고 강조했다. west@fnnews.com 성석우 기자

[파이낸셜뉴스] 국민의힘과 정부가 선원 인력난 해결을 위해 선원 근로조건을 개선하고 인력 양성 과정을 확대하기로 했다. 박대출 국민의힘 정책위의장은 7일 국회에서 열린 '선원 일자리 혁신을 위한 민·당·정 협의회'가 종료된 후 "노사와 해양수산부 간 협의 채널을 통해 선원 승선 기간과 유급 휴가 개선 방안을 신속히 결의하고 15년만에 노사정 공동선언을 추진하기로 했다"고 밝혔다. 당정은 먼저 현행 '6개월 승선·2개월' 정도의 근로 수준을 휴가 글로벌 스탠다드에 맞춰 '3~4개월 승선·2개월 이상'으로 바꾸기로 했다. 아울러 당정은 선원들이 가족과 사회로부터 단절되지 않도록 선내 인터넷 속도를 육상 수준으로 올리겠다는 방침이다. 박 의장은 "바다 위 선박이라는 고립된 근로 환경을 고려해 선원을 잘 보호할 수 있게 선원의 근로기준에 관한 법률 제정을 별도로 추진하기로 했다"고 전했다. 당정은 원할한 선원 양성을 위해 육해 상 근무를 유연하게 전환할 수 있도록 하고, 기존 해양계열 대학뿐 아니라 오션폴레텍 등 일반 구직자를 대상으로 인력 양성 과정을 확대해나가기로 했다. 박 의장은 "푸른 바다의 꿈을 안고 선원이 된 청년들이 자긍심에 희망을 줄 수 있도록 정부와 해운업계, 노동계가 힘을 모아야 한다"며 "당정은 오늘 논의된 내용을 토대로 선원 일자리 혁신방안을 조속히 마련하겠다"고 강조했다. 박성용 전국해상선원노동조합연맹 위원장은 "선원의 근로소득 비과세 범위를 확대해달라"고 요청했으며, 이에 해수부는 세제 당국과 관련 내용을 적극 협의하기로 했다고 박 의장은 전했다. 양창호 한국해운협회 부회장은 이날 협의회에서 "선원 인력난 해소를 위해 국적선 고용을 장려해야 한다"며 "복지를 확대하기 위해 손실 절감액을 활용해 선원발전기금을 신설해 활용하겠다"고 밝힌 것으로 전해졌다.  stand@fnnews.com 서지윤 기자

[파이낸셜뉴스]한국투자증권은 17일 대한항공에 대해 현 주가는 팬데믹 기간 벌어들인 막대한 이익으로 재무구조가 개선된 점을 저평가하고 있다며 투자의견은 매수, 목표주가 3만9000원을 유지했다. 최고운 한국투자증권 연구원은 "대한항공의 3·4분기 실적은 화물 피크아웃 우려와 다르게 양호할 전망"이라며 "매출액은 전분기 대비 8% 증가한 3조7000억원, 영업이익은 5% 줄어든 7010억원으로 예상한다"고 분석했다. 유류비가 2000억원 늘어나고 화물 매출이 3000억원 줄었지만 국제선 여객에서 5000억원 증가한 덕분에 영업이익은 컨센서스를 29% 상회할 것으로 보인다. 최 연구원은 "중국의 봉쇄정책과 글로벌 긴축 기조로 물류 수요가 부진했지만 대한항공의 화물 운임은 7% 하락하는데 그친 것으로 추정된다"며 "해운 시황이 빠르게 꺾인 것과 다르게 항공기 운항은 여전히 제한적인 상황이라 공급이 타이트하다"고 전했다.  여객 회복 역시 예상보다 빨라 3·4분기 국제선 여객수는 82% 증가해 2019년 대비 30%(2분기 17%)로 올라섰다.  그는 "3년 사이 순차입금은 8조원 이상 감소했고 달러 순부채는 85억달러에서 35억달러로 줄었다"며 "올해 환율 상승에도 부채비율은 260%로 역대 가장 낮을 전망이다. 지금은 단기적으로 화물 수혜 덕분에 달러 지출보다 매출이 더 많다"고 말했다. 이어 "팬데믹과 마찬가지로 어려운 대외환경일수록 업체별 재무와 경쟁력 차이가 드러나기 마련"이라며 "매크로 요인에 대한 우려는 과도하다는 점에서 매수 의견을 유지한다"고 덧붙였다.   kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스]2년 간 거래가 정지됐던 신라젠이 한국거래소로부터 부여받은 개선기간이 이번 주 종료되면서 16만여명의 소액주주들이 거래 재개 여부에 촉각을 곤두세우고 있다. 16일 금융투자업계에 따르면 지난 2월 한국거래소 코스닥시장위원회(코스닥시장위)가 신라젠의 상장 폐지 여부 심의를 통해 신라젠에 부여한 개선기간 6개월이 오는 18일 종료된다. 신라젠은 개선기간 종료일로부터 15영업일 이내 개선계획 이행내역서, 이행 결과에 대한 전문가의 확인서 등을 제출해야 한다. 거래소는 서류 제출일로부터 20영업일 이내 코스닥시장위를 개최해 상장폐지 여부를 다시 심의·의결한다. 신라젠의 최종 상장 유지 또는 폐지 여부는 늦어도 오는 10월 중순께 결정될 전망이다. 신라젠은 문은상 전 대표 등 전·현직 경영진의 횡령·배임으로 2020년 5월 상장 적격성 실질 심사 사유가 발생해 주식 거래가 정지됐다. 거래소는 같은 해 11월 상장 적격성 실질심사 1심 격인 기업심사위원회(기심위)에서 개선기간 1년을 부여했고, 개선기간이 끝난 뒤 지난 1월 기심위에서 상장 폐지 결정을 내렸다. 이후 거래소 코스닥시장위가 개선기간을 부여하면서 신라젠은 6개월의 시간을 벌게 됐다. 거래소는 당시 신약 파이프라인(개발 제품군)이나 자금 문제 등 영업 지속성 측면에서 더욱 구체적 성과를 가져올 것으로 요구한 것으로 알려졌다. 신라젠은 지난 2월 시장위 결정 이후 연구·개발(R&D) 인력 충원과 기술위원회 설치 등 개선 계획을 이행했으나, 파이프라인 확충은 아직 완료하지 못한 상태다. 신라젠은 오는 9월까지는 신규 파이프라인 도입이 완료돼 거래 재개 여부를 긍정적으로 내다보고 있다. 거래소가 오는 10월 신라젠의 상장 유지 결정을 내리면 신라젠의 주식 거래는 2020년 5월 이후 약 2년 5개월만에 재개된다. 만약 거래소가 이번 심사에서 또 한 번 상장 폐지 결정을 내릴 경우 회사의 이의 신청이 있으면 최종심에 해당하는 시장위원회가 다시 열린다. 일부 소액주주들은 지난 1월 거래소 기심위의 상장폐지 결정에 한국거래소 앞에서 거래 재개를 촉구하는 집회를 열기도 했다. 신라젠이 지난 12일 공시한 반기보고서에 따르면 지난 6월 말 기준 신라젠의 소액주주 수는 16만5483명으로 전체 주식의 66.1%를 보유하고 있다. kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스]상장폐기 위기에 놓였던 쌍용차에 연말까지 개선 기간이 부여됐다. 새로운 주인을 맞게 된 쌍용차는 올해 12월 31일까지 상장폐지 사유를 해소하면 거래가 재개된다.  한국거래소는 13일 유가증권시장 상장공시위원회를 열고 쌍용차의 상장 적격성 유지 여부를 심의한 결과 올해 12월 31일까지 개선기간을 부여하기로 했다고 공시했다. 이 기간 매매 거래 정지 상태는 지속된다. 쌍용차는 2020사업연도 감사의견 거절로 상장폐지 사유가 발생해 지난해 4월 1년의 개선기간을 부여받았다. 개선기간이 종료되자 쌍용차는 지난달 25일 개선계획 이행 여부에 대한 심의요청서를 거래소에 제출했다. 쌍용차는 2021사업연도 감사의견 거절로 인한 상장폐지에 대한 이의신청서도 별도로 한국거래소에 제출했다. 거래소는 두건을 병합 심의해 개선기간을 부여하기로 결정했다. 한편 서울회생법원 회생1부는 이날 오전 쌍용차의 신청을 받아들여 인수예정자를 KG그룹과 사모펀드 파빌리온PE의 컨소시엄으로 결정했다. 쌍용차는 이르면 다음 주 KG컨소시엄과 조건부 투자 계약을 체결하고, 이달 말 본입찰을 위한 매각 공고를 낼 예정이다.   KG그룹은 KG케미칼과 KG스틸, KG ETS 등 5개의 상장사를 거느리고 있는 중견 그룹이다. KG케미칼의 경우 현금성 자산이 3600억여원에 달하고 올해 하반기에는 KG ETS 매각 대금 5000억원도 확보된다.  파빌리온PE와 캑터스프라이빗에쿼티PE도 참여한다.  이에 업계에서는 연말에 거래재개가 이뤄질 것이라는 전망이다.  kmk@fnnews.com 김민기 기자

[파이낸셜뉴스] 한국거래소 유가증권시장본부는 계양전기에 대해 2022년 8월 31일까지 개선기간을 부여한다고 28일 공시했다. 이 기간 거래 정지는 유지된다. 계양전기는 지난 2월 15일 횡령·배임혐의에 대해 공시했다. 횡령·배임 금액은 245억원 규모다. 거래소는 계양전기에 대해 지난 3월 10일 기업심사위원회 심의대상으로 결정한 바 있다.   ggg@fnnews.com 강구귀 기자

[파이낸셜뉴스] 재매각을 추진중인 쌍용자동차 노조는 21일 "상장폐지가 결정되면 재매각에 막대한 지장을 초래할 것"이라며 한국거래소에 추가 개선기간을 요청했다. 쌍용차 노조는 이날 오전 서울 여의도 한국거래소 앞에서 기자회견을 열고 "상장유지는 재매각을 통한 회사 정상화에 있어 절대적 조건"이라며 "상장폐지와 그에 따른 재매각 실패는 파산이라는 끔직한 후폭풍을 불러 올 수 있고 이는 돌이킬 수 없는 파국을 초래할 것"이라고 밝혔다. 쌍용차 노조 이날 상장폐지 사유 해소 개선기간을 요청하는 탄원서와 청원서를 한국거래소에 제출했다. 쌍용차는 2020년 감사보고서 의견 거절로 상장폐지 사유가 발생해 지난해 4월 25일부터 이달 4월 14일까지 1년간의 개선기간을 부여 받았다. 하지만 에디슨모터스 컨소시엄으로의 매각이 무산되며 또다시 상폐 위기에 놓인 상태다. 선목래 쌍용차 노조위원장 "매각 절차에 따라 관계인집회를 통해 회생계획안이 인가 됐으면 상장폐지 사유가 해소 됐을 것"이라며 "안타깝게도 인수자가 인수대금을 납입하지 못하면서 매각이 무산된 상태"라고 설명했다. 쌍용차 노조는 현재 13년간 계속된 무쟁의, 무분규를 이어오고 있다. 또 회사의 상황이 어려워지면서 복지중단, 임금삭감, 무급순환 휴직 등의 자구노력을 시행 중이다. 회사의 정상화를 위해 뼈를 갂는 고통분담을 하고 있다는 게 노조측 설명이다. 새로운 인수자에 대한 기대감도 내비쳤다. 현재 쌍용차 인수전에는 KG그룹과 쌍방울그룹, 파빌리온PE, 이엘비앤티 등 4곳이 인수의향서를 제출했다. 선 위원장은 "자금이 튼튼한 기업이나 기술력에 대한 부분들이 된다면 금상첨화"라면서도 "여건이 호락호락하지 않다는 것을 지난번 매각 실패로 보여준게 있는 것 같다"고 했다. 한편 박장호 쌍용차 생산본부장(상무)은 "현재 나름대로 인수 의향자가 많이 나오고 있어 상장폐지 요건을 충분히 해소할 수 있을 것으로 보인다"며 "회사도 개선 계획을 담은 이의신청을 한국거래소에 제기할 것"이라고 말했다.  cynical73@fnnews.com 김병덕 기자