【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산경찰청은 지난 2022년 울산지역 교통사고 사망자수를 잠정 집계한 결과 총 30명으로, 전년도 50명 대비 40% 감소했다고 9일 밝혔다. 최근 10년간 울산의 교통사고 사망자는 지난 2013년 119명으로 최다 발생 이후 계속 감소하다가 2018년과 2021년에는 다소 증가했다. 그러다가 2022년 처음으로 30명대로 감소했다. 특히 2022년 교통사고 사망자 수는 1999년 울산경찰청 개청 이래 최저 수치를 기록했다. 지난해 사고 유형별 교통사고 사망자를 보면 '차 대 사람' 사망자는 전년도 대비 47.6% 감소했고, '차 대 차' 사망자는 전년도 대비 42.1% 감소했다. 전방주시 소홀과 안전운전 불이행으로 전신주와 공작물 충격 또는 전도 등에 의한 '차량 단독' 사망자는 전년도 대비 20.0% 감소했다. 다만 자전거에 의한 단독 사망자는 4명 발생했다. 취약요인별 교통사고 현황을 보면 전체 사망자 중 차지하는 비율이 가장 높은 '차 대 사람' 사망자는 42.0% 점유(전체 50명 중 21명)에서 36.7% 점유(전체 30명 중 11명)로 12.6%p 감소했고, 고령자 보행 중 사망자는 50.0%(8→4명) 감소했다. 화물차(특수·건설기계 포함)에 의한 교통사고는 7.3%(481→446건), 사망자는 61.5%(13→5명), 부상자는 3.7%(669→644명) 각각 감소했고, 특히 사업용 자동차에 의한 교통사고 사망자는 90.9%(11→1명) 급감했다. 음주운전에 의한 교통사고는 사회적 거리두기에 따른 음주운전 행태 변화에 맞춘 단속시간대 다변화와 주·야간 불문 상시단속한 결과 교통사고 발생 건수는 14.9%(348→296건), 사망자는 50.0%(8→4명), 부상자는 3.6%(499→481명) 각각 감소했다. 다만 이륜차에 의한 교통사고 발생 건수는 10.6%(492→544건), 부상자는 13.3%(610→691명) 각각 증가했는데 이는 배달수요 증가 등에 따른 것으로 분석된다. 이륜차 관련 사망자는 14.3%(7→6명) 감소한 것으로 나타났다. 울산경찰은 교통사고로부터 시민의 생명을 보호하기 위해 교통사고 취약요인에 대한 관리를 강화할 방침이다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

【파이낸셜뉴스 울산=최수상 기자】 울산시는 오는 2026년까지 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄이기 위해 취약분야 안전대책 강화를 포함한 5개 분야 14개 사업을 추진한다고 19일 밝혔다. 교통사고 사망자 절반 줄이기는 지난 2021년 50명인 교통사고 사망자 수를 2026년까지 25명으로 절반 감축을 목표로 추진하는 교통안전 강화대책으로, 연간 158억 원의 예산이 투입된다. 추진과제 5대 분야는 △보행자 중심 교통안전대책 △교통약자 교통사고예방 △사업용 차량 안전관리 △교통안전 기반(인프라) 확충 △유관기관 협업과 시민 홍보 강화 등이다. 특히, 교통사고 사망자 비중이 높은 보행자, 고령자, 사업용 차량의 사고를 줄이는 데 초점을 맞추고 있다. 우선 보행자 중심 교통안전대책으로 보행환경 개선사업 확대, 활주로형 횡단보도와 엘이디(LED) 도로표지병 설치 등 밝은 도로 만들기, 우회전 전용신호등 설치, 드라이브스루 주변 안전한 보행권 확보 등을 추진한다. 교통약자 교통사고예방을 위해 노인보호구역 지정과 고령운전자 운전면허 반납 지원 사업을 지속 추진하고 노인보호구역 내 교통안전시설 보강하기 위해 신규로 무인교통단속 장비를 설치한다. 사업용 차량 안전관리를 위해 운수종사자 안전교육과 운송업체 지도.점검을 강화하고, 교통사고 잦은 곳 개선사업과 교차로 교통체계 개선사업 등 교통안전 기반(인프라) 확충사업을 함께 추진한다. 울산시 관계자는 “교통사고 사망자를 줄이기 위해 울산경찰청 등 유관기관과의 협력체계를 더욱 강화하고 교통사고 예방시책 발굴·추진, 교통안전시설 개선·확충, 교통안전 교육·홍보 등 안전하고 편리한 교통환경 조성을 위해 노력할 것이다”라고 말했다. ulsan@fnnews.com 최수상 기자

[파이낸셜뉴스]  연휴기간 교통량 대비 교통사고와 사망자 수가 모두 줄어든 것으로 나타났다. 12일 경찰청에 따르면 연휴 기간(9일 0시~12일 0시) 일평균 교통사고는 전년도 468건에서 올해 334건으로 28.6%, 사망자는 6.2명에서 5.8명으로 6.5% 줄었다. 경찰은 사고 다발 지점에서 순찰을 강화한 결과 음주운전과 과속·난폭운전 등의 단속 건수가 늘었다고 설명했다. 음주운전 단속에 걸린 사람은 총 1669명으로 전년(1천313건) 대비 27.1%, 기타 법규 위반은 1만156명으로 전년(7999건) 대비 27% 증가했다. 추석 연휴 기간 일평균 전체 112 신고는 지난해 5만9126건에서 올해 5만8725건으로 0.7% 감소했다. 아동학대 신고도 65건으로, 전년 추석 연휴 대비(56건) 13.8% 줄었다. 가정폭력 재발 우려 가정과 아동학대 사건을 전수 모니터링하고 예방 활동한 결과라고 경찰은 평가했다. 보이스피싱 피해 신고는 연휴 직전 열흘 간 일평균 774.8건이 접수됐다. 그나마 악성 사기 범죄에 대한 홍보 활동을 강화해 전년 동일 기간 신고 건수(일평균 838건)보다는 7.6% 줄었다. 경찰은 이외에도 연휴 기간 민생침해 범죄 단속을 통해 고질적 악성 폭력 등 1994건을 단속하고 그중 40명을 구속했다고 밝혔다. 서울경찰청은 유흥시설 등 157곳을 단속해 무허가 등 불법 영업행위 12건, 19명을 적발하기도 했다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

[파이낸셜뉴스] 국토교통부는 올해(9월말 기준) 교통사고 사망자 수가 지난해 같은기간(2787명)보다 13.8% 줄어든 2402명으로 잠정 집계됐다고 16일 밝혔다. 교통사고 사망자 줄이기는 현 정부 출범 이후 범정부적으로 추진 중인 국민생명지키기 3대 프로젝트의 하나로 정부는 교통안전종합대책을 수립해 추진 중이다. 국토부는 이에 따라 교통사고 사망자가 지난해 3781명(전년 대비 9.7% 감소)으로 42년 만에 4000명 아래로 감소했다고 설명했다. 올해에도 전년대비 13% 이상의 감소율을 보이며 범정부 대책의 효과가 가시화되고 있다고 국토부는 덧붙였다. 시·도별로 살펴보면 인천과 제주를 제외한 모든 지역에서 교통사고 사망자가 감소세다. 주요 항목별로 보면 중점 추진 중인 음주운전, 사업용자동차, 보행 사망자가 크게 감소했다. 국토부는 경찰청 등 관계부처 간 협업해 교통안전정책을 속도감 있게 추진할 예정이라고 강조했다. 국토부 관계자는 "교통사고 사망자를 줄이기 위해 국민적 관심과 일선 경찰서 및 지자체의 노력이 무엇보다 중요하다"면서 "앞으로도 정부는 국민생명지키기 3대 프로젝트를 지속 추진하고, 교통사고 사망자를 줄이기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

[파이낸셜뉴스] 우리나라의 65세 이상 노인 10만명 당 교통사고 사망자수는 22명으로 14세 이하 어린이 0.6명의 36배, 15~64세 청장년 5.5명 4배에 이르는 것으로 나타났다. 국회교통안전포럼과 한국교통연구원은 5일 '교통사고 제로화를 위한 고령 보행자 교통사고 감소방안' 세미나에서 이같은 내용을 발표했다. 이날 여의도 국회의원회관에서 열린 세미나 발표자료에 따르면 우리나라 노인 교통사고 사망률이 높은 원인은 지난해 기준으로 65세 이상 전체 노인 교통사고 사망자수 1682명 중 약 51%가 ‘보행중’ 에 난 사고 때문이다. 특히 ‘도로횡단중’ 사망자수가 절반 이상을 차지하고 있다. 그럼에도 고 고령 보행자를 위한 안전한 도로횡단규칙이 아직도 제정 및 보급되지 않는 등 대책이 미흡한 실정이다. 이에 따라 국회 이춘석 의원과 한국교통연구원은 고령 보행자 교통사고 감소를 위해 고령 보행자가 안전하게 도로를 횡단할 수 있도록 ‘노인 도로횡단 5원칙’을 공동으로 개발해 제정하기로 했다. ‘노인 도로횡단 5원칙’은 영국 '녹색횡단규정’ 이나 일본 '신호등이 없는 장소에서 안전한 횡단방법'처럼 해외에서는 이미 시행중이다. 현재 우리나라도 유치원 및 초등학교에서는 ‘어린이 도로횡단 5원칙’을 제정하여 교육하고 있지만 이 규칙은 여러 이유로 고령자에 대해 그대로 적용하기에는 적합하지 않다. 교통연구원 관계자는 "앞으로 세미나에서 제시된 ‘노인 도로횡단 5원칙’이 제정되면 전국의 모든 노인복지관 및 경로당에 벽보형 게시물 형태로 보급하고 경찰서 및 지자체 주관으로 교육담당자가 찾아가서 도로횡단 교육을 실시해 고령 보행자의 교통사고를 획기적으로 줄여나갈 예정이다"고 말했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

올해 1월부터 7월까지 7개월 동안 교통사고 사망자수가 전년 동기 대비 약 11% 감소한 것으로 나타났다.  국토교통부와 경찰청은 올해 7월말 기준 교통사고 사망자 수가 전년 동기(2082명)에 비해 10.9% 감소한 1856명으로 잠정 집계됐다고 21일 밝혔다. 특히 중점적으로 교통안전대책을 추진 중인 음주운전(-63명, -31.3%), 사업용 차량(-67명, -15.7%), 보행자(-104명, -13.2%) 등 분야에서 교통사고 사망자가 큰 폭으로 감소했다. 지역별 교통사고 사망자 현황을 살펴보면 광주(-44.2%), 울산(-42.9%), 서울(-27.0%) 등을 비롯해 대부분 지역에서 감소했다. 반면 인천(+25.4%)은 오히려 전년보다 증가했다. 또 지난 6월25일부터 시행된 음주운전 단속기준(혈중알코올농도 0.05%→0.03%) 등으로 음주운전으로 인한 사망자가 전년 대비 31.3%(-63명) 감소했다. 사업용 차량으로 인한 사망자는 전년 대비 15.7% (-67명) 줄었고 전세버스 28.6%(-4명), 렌터카 27%(-17명), 택시 19.6%(-22명), 화물차 18.5%(-23명), 시내·시외·고속버스 등 노선버스 17.6%(-9명) 등 모든 유형에서도 사망자수가 감소했다. 보행 중 사망자는 13.2%(-104명) 감소한 682명이었다. 국토부는 경찰청 등 관계부처와 협업, 교통안전정책을 지속적으로 추진한다는 방침이다. 국토부 관계자는 "교통사고 사망자를 줄이기 위해 국민적 관심과 지자체의 노력을 이끌어 내겠다"고 말했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

사업용 화물차의 야간 교통사고 11건당 1명꼴로 사망자가 발생하는 것으로 나타났다. 한국교통안전공단은 지난 3년간(2016∼2018년) 발생한 사업용 화물차의 교통사고를 분석한 결과 야간(오후 10시∼익일 오전 6시)에 발생한 교통사고 100건당 사망자 수가 9.34명인 것으로 조사됐다고 9일 밝혔다. 특히 최근 3년간 사업용 화물차로 인한 교통사고 사망자는 8.81% 증가했다. 같은 기간 사업용 차량과 비사업용 차량의 교통사고 사망자가 각각 6.36%, 7.20% 감소한 것과 대비된다. 아울러 사업용 화물차의 야간 교통사고 치사율(9.34)은 전체 교통사고 치사율(1.87)의 4.99배로 나타났다. 사업용 화물차 평균 치사율(3.85)과 비교해도 2.42배에 달했다. 한국교통안전공단은 야간에는 운행차량이 상대적으로 적어 과속하기 쉬운데 피로·졸음운전 등으로 교통사고가 발생해 피해가 높아지는 것으로 풀이했다. 한편, 공단은 국토부와 지난해 3월부터 차로이탈경고장치 장착지원을 위한 보조사업을 시작했고 올해 11월까지 진행할 예정이다. 이와 관련, 공단 권병윤 이사장은 "화물차 특성상 급제동이 어렵고, 화물의 추락 등으로 2차사고 발생도 높아 운전자의 각별한 주의가 필요하다"면서 "차로이탈경고장치의 설치가 야간 고속도로 요금할인 등으로 야간 운행이 빈번한 화물차 등의 졸음운전 예방에 도움이 될 것이다"고 말했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

행정안전부는 어린이 교통안전에 대한 정부와 지자체의 꾸준한 노력으로 지난해 사망자 수가 전년에 비해 대폭 감소했다고 28일 밝혔다. 전체 어린이 교통사고 발생건수는 2017년 1만960건에서 2018년 1만9건으로 8.7% 감소했다. 사망자 수도 2017년 54명에서 2018년 34명으로 37% 감소했다. 어린이보호구역 내 사고건수는 2017년 479건에서 2018년 435건으로 9.2% 줄었고 사망자 수는 2017년 8명에서 2018년 3명으로 63% 줄었다. 행안부는 이 같은 수치가 어린이 교통사고 통계를 제공하기 시작한 2005년 이래 가장 낮은 수치라고 설명했다. 행안부는 어린이 교통사고 예방을 위해 2003년부터 초등학교, 유치원 등 어린이보호구역으로 지정된 곳을 대상으로 교통안전표지, 과속방지턱 등 교통안전시설을 지속적으로 확충하고 있다. 2018년 말 기준 어린이보호구역은 1만6765개소가 지정돼있다. 작년부터 전국 초등학교 주변에 보도가 없는 도로 848개소를 대상으로 보도 설치사업을 추진하고 있으며 올해 상반기까지 마무리할 예정이다. 도로 자체가 좁거나 도로 주변에 건물이 인접해 보도 설치가 어려운 곳 986개소에 대해서는 교육부와 협의해 학교 담장, 화단 등을 학교 안쪽으로 이동한 후에 통학로를 설치하는 방안을 적극 추진할 계획이다. 새롭게 보호구역으로 지정되거나 기존 보호구역 지정범위를 확대하는 시설 주변에도 방호울타리, 과속방지턱 등 교통안전시설을 대폭 확충할 계획이다. 조상명 행안부 생활안전정책관은 “이번 성과에 안주하지 않고 어린이보후구역에서 어린이 교통사고 사망자가 한 명도 없도록 하겠다는 의지로 계속 노력하겠다”고 말했다. eco@fnnews.com 안태호 기자

#OBJECT0# 지난 한해 서울지역 교통사고 사망자수가 처음으로 200명대까지 감소한 것으로 나타났다. 교통안전시설물 확대와 적극적인 단속 등의 영향으로 이륜차·음주 사망자가 크게 줄었기 때문이라는 설명이다. 서울지방경찰청은 지난 한해 서울지역 교통사고 사망자 수는 전년보다 36명(10.7%) 감소한 299명으로 지난 1970년 교통사망 사고 통계 집계 이후 최저치를 기록했다고 13일 밝혔다. 서울지역 교통사고 사망자수는 지난 2015년 372명에서 2016년 345명, 2017년 335명으로 감소세를 지속하다가 지난해 처음으로 200명대까지 줄었다. 이륜차 사망자수가 37.2%(32명)가 줄어든 것을 비롯해 음주(33.3%), 노인(13.1%), 보행자(4.2%) 등은 감소했다. 반면 버스 등 사업용차량은 10.5%(11명) 증가한 것으로 분석됐다. 지역별로는 중구·송파구·중랑구 등이 전년대비 사망사고가 많이 증가했다. 동작구·동대문구·종로구 등은 전년대비 사망자수가 감소했다. 경찰은 교통사망사고 감소의 주요인을 간이중앙분리대·횡단보도 투광기 등 교통안전시설물을 확대했기 때문으로 분석했다. 간이중앙분리대는 지난 2017년 23.3km에서 지난해에는 56.2km로 141%가 증가했다. 횡단보도투광기는 2017년 107개소에서 2018년에는 242개소로 135개소(126%)가 늘었다. 여기에 중앙선침범·신호위반·과속 등 주요 사고요인에 대한 단속을 강화하는 한편 어린이·노인 등 보행자 사고 감소를 위해 유치원·초등학교·노인정 등을 직접 찾아가서 실시한 안전교육이 효과를 봤다는 것이다. 또한 어린이 교통안전 동요경연대회, 노인 교통안전 다짐대회 등 교통약자를 위하 특화된 행사도 시민들의 관심을 환기하고 교통안전에 대한 인식을 높이는데 도움을 줬다는 설명이다. 서울청 관계자는 "서울시·도로교통공단 등 유관기관과 협업해 2022년까지 교통사망사고 절반줄이기 달성을 목표로 종합 교통안전대책을 추진하겠다"면서 "특히 지난해 교통사망사고 비중이 높은 노인보행자·이륜차·사업용 차량을 대상으로 맞춤형 단속·교육·홍보를 병행해 추진할 것"이라고 말했다. bhoon@fnnews.com 이병훈 기자

국토교통부는 올들어 11월까지 교통사고 사망자 수가 지난해 같은기간에 비해 10.1% 감소한 3443명으로 집계됐다고 9일 밝혔다. 이는 지난 1월 발표한 교통안전종합대책에서 역점을 두고 관리중인 보행자 사고 사망자의 경우 1318명으로 12.7%나 감소했다. 국토부는 특히 보행자 사고 사망자가 급증하는 9월부터 11월까지 3개월까지 3개월 간 보행사고 다발지역에 대해 집중적으로 교통안전시설 개선 및 교통안전활동을 실시한 결과 3개월 간 전체 교통사고 사망자는 17.5%, 보행사망자는 22.6% 각각 감소했다. 전체 교통사고 사망자는 광주(-34.9%), 강원(-20.7%), 부산(-17.5%), 경기(-17.0%), 대구(-16.8%), 전남(-15.0%)의 경우 사망자 수가 15% 이상 큰 폭으로 감소했으나 울산(34.0%), 대전(11.4%), 인천(10.1%), 제주(2.7%), 충남(0.9%)은 오히려 증가했다. 보행자 사고는 강원(-35.7%), 광주(-32.3%), 충북(-32.0%), 전북(-31.3%)의 경우 30% 이상 크게 감소했고 경남(22.6%), 울산(20.8%), 대전(16.2%), 충남(15.5%)은 10% 이상 증가했다. 연령대별로는 어린이 교통사고 사망자는 전반적으로 크게 감소했으나 경기, 서울, 인천은 오히려 증가했고 고령자의 경우 전체 사망자수는 다소 감소했지만 울산(120.0%), 대전(40.9%), 충남(28.9%) 등은 증가했다. 한편 인구 천명 당 교통안전시설에 투입한 예산은 강원도가 2억680만원으로 가장 많았으며 경기가 70만원으로 가장 적었다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자