정부가 교통 상황에 따라 차량 속도를 탄력적으로 조절하는 방안을 추진한다.경찰청과 과학기술정보통신부는 18일 서울 서대문구 경찰청에서 이같은 치안현장 맞춤형 연구개발사업(폴리스랩2.0 사업) 신규과제 착수 회의를 열었다고 밝혔다. 총사업비 445억원을 투입해 과기부와 경찰청이 공동 추진하는 '폴리스랩2.0 사업'은 2021년부터 2025년까지 국민과 경찰이 체감하는 치안현장 문제 해결 기술 개발을 목표로 한다. 올해는 △아동 목격자 맞춤형 비대면 진술 지원시스템 △AI 기반 족(足)·윤적 자동 검색 시스템 △지능형 어린이 보호 구역 과속 방지 시스템 △다중운집 위험도 예측·분석 시스템 등 4개 연구과제를 신규로 지원한다. '지능형 어린이 보호구역 과속 방지 시스템 개발'은 반복적으로 발생하는 어린이 보호 구역 내 교통사고를 예방하기 위한 연구과제다. 이 시스템은 실시간 교통 상황에 따라 차량 속도를 탄력적으로 낮출 수 있는 환경을 구축하는 것을 목적으로 한다. 아동 목격자 맞춤형 비대면 진술 지원시스템 개발 과제는 AI 기술을 기반으로 아동의 진술 내용과 심리·감정 상태를 실시간 분석해 개인별 맞춤형 조사를 지원하기 위한 기술이다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

[파이낸셜뉴스] 정부가 교통 상황에 따라 차량 속도를 탄력적으로 조절하는 방안을 추진한다. 경찰청과 과학기술정보통신부는 18일 서울 서대문구 경찰청에서 이같은 치안현장 맞춤형 연구개발사업(폴리스랩2.0 사업) 신규과제 착수 회의를 열었다고 밝혔다. 총사업비 445억원을 투입해 과기부와 경찰청이 공동 추진하는 '폴리스랩2.0 사업'은 2021년부터 2025년까지 국민과 경찰이 체감하는 치안현장 문제 해결 기술 개발을 목표로 한다. 올해는 △아동 목격자 맞춤형 비대면 진술 지원시스템 △AI 기반 족(足)·윤적 자동 검색 시스템 △지능형 어린이 보호 구역 과속 방지 시스템 △다중운집 위험도 예측·분석 시스템 등 4개 연구과제를 신규로 지원한다. '지능형 어린이 보호구역 과속 방지 시스템 개발'은 반복적으로 발생하는 어린이 보호 구역 내 교통사고를 예방하기 위한 연구과제다. 이 시스템은 실시간 교통 상황에 따라 차량 속도를 탄력적으로 낮출 수 있는 환경을 구축하는 것을 목적으로 한다. 아동 목격자 맞춤형 비대면 진술 지원시스템 개발 과제는 AI 기술을 기반으로 아동의 진술 내용과 심리·감정 상태를 실시간 분석해 개인별 맞춤형 조사를 지원하기 위한 기술이다. 아동이 조사실 등 낯선 환경에서 받는 심리적 부담을 완화하고 2차 피해를 최소화해 진술자 친화적 환경을 조성할 것으로 기대된다. 이번 착수 회의에서 부처 담당자와 연구진, 치안 분야별 경찰청 담당자들은 과제별 추진계획을 공유하고 향후 개발된 기술을 치안현장에 보급하기 위한 제도, 협력 방안 등에 대해 구체적으로 논의했다. 경찰청과 과기부는 지난해 인공지능(AI) 기술을 활용해 어린이집 폐쇄회로(CC)TV 영상 중 아동학대 의심 장면을 빠르게 검색하거나, 사이버 침해사고와 연관 관계를 분석해 신속 대응하는 플랫폼을 개발하는 등 9개 연구과제를 선정했다. beruf@fnnews.com 이진혁 기자

양자과학기술, 한국형 도심항공교통(K-UAM) 체계, 차세대 뿌리기술 개발사업이 국가연구개발사업 예비타당성조사 대상으로 선정됐다. 과학기술정보통신부는 12일 '제5회 국가연구개발사업평가 총괄위원회'를 열고 이 같은 내용의 국가연구개발사업 예비타당성 대상사업 선정 결과 안건을 심의·의결했다. 위원회는 과기정통부·산업통상자원부·국토교통부·기상청 등 4개 부처의 3개 사업을 올해 제1차 연구개발(R&D) 예타 대상 업으로 선정했다. 우선 과기정통부의 '양자과학기술 플래그십 프로젝트 사업'은 임무지향형 양자과학기술 대표사업 추진을 통해 선도국 수준의 기술 대도약, 산업화 역량을 조기 확보하고자 하는 사업으로 양자과학기술 선점, 양자산업 태동기 기술 추격을 목적으로 한다. 과기정통부에서 요구한 총사업비는 9960억원이며 예상 사업기간은 2024~2031년이다. 양자과학기술은 원자나 전자 단위 미시세계에서 나타나는 양자역학적 특성을 컴퓨팅, 통신, 센서 등에 접목하는 기술이다. 초고속 연산기술 개발이나 정보보호 강화에 쓰일 수 있어 산업 생태계 판도를 뒤집을 '게임체인저'로 꼽힌다. 앞서 윤석열 대통령은 올해 1월 스위스를 방문한 자리에서 "올해를 '양자과학기술 도약의 원년'으로 삼고, 보다 많은 연구자를 양성해 양국의 연구교류를 적극 추진하라"고 지시한 바 있다. 당시 윤 대통령은 "양자과학기술은 국가미래 전략기술의 핵심"이라며 "앞으로 미래산업의 게임체인저가 될 양자과학에 정부 지원을 아끼지 않겠다"며 "연구비 지원과 인재 육성에 적극 임해야 한다"고 밝혔다. 국토부, 기상청이 추진하는 K-UAM 안전운용체계 핵심기술개발은 UAM 구축을 위한 기술개발과 인증체계를 마련하는 사업이다. UAM 성장기를 대비해 핵심기술을 확보하고 기술성·안전성·사회적 수용성 검증을 통한 UAM 활성화를 목적으로 한다. 총사업비는 2997억원이며, 사업기간은 2024~2028년으로 설정됐다. 특히 이 사업에 지난해 연구개발 예타의 적시성 강화를 위해 일정 규모 이하의 주요 정책 관련 사업을 대상으로 도입된 신속조사(패스트트랙) 방식이 처음 적용돼 예타 조사기간이 7개월에서 4.5개월로 단축될 예정이다. 또 산업부의 '신사업 대응 차세대 공통·핵심 뿌리기술개발사업'은 공통·핵심 뿌리기술의 선제적 확보와 뿌리산업의 부가가치 혁신을 위한 연구개발을 하는 사업이다. 수요산업에 공통으로 활용 가능한 뿌리기술 개발 및 확산을 목적으로 하는 성장형 사업으로, 4051억원의 사업비가 요구된다. 주영창 과학기술혁신본부장은 "한정된 투자재원을 효율적으로 활용할 수 있도록 국가전략기술과 미래 기술성장·확산을 위한 기반기술을 중심으로 연구개발 예타 대상사업을 선정했다"면서 "향후에도 신성장 4.0, 국가전략기술, 탄소중립 및 사회문제 해결형 연구개발 사업 등 국가 차원의 중요성과 시급성을 고려해 대상사업을 선정할 것"이라고 말했다. solidkjy@fnnews.com 구자윤 기자

【파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자】 인천교통공사는 올해부터 본격적인 기초기반 기술 연구개발에 착수했다. 매년 1∼2건에 불과하던 연구개발 성과가 12건으로 대폭 증가했다. 인천교통공사는 그동안 인천도시철도 1,2호선 등을 운영하는데 집중했으나 앞으로는 교통관련 기술 연구개발도 병행 진행해 역량을 강화한다고 6일 밝혔다. 교통공사는 업무적으로 연관돼 있는 기초기반 기술확보 차원에서 연구개발에 나서게 됐다. 지난해 1월 처음 연구개발 전담부서를 신설했으며 이후 기술개발 수주에 나서 지난 6월 국가 R&D연구 과제인 소재부품기술개발 산업기술혁신사업(국산차량용 고무스프링 국산화 과제)을 첫 수주했다. 공사는 연구용역 첫 수주 후 연구원 2명을 추가 충원해 박사 2명, 석사 3명, 학사 1명 등 총 6명으로 연구개발팀을 확대했다. 교통공사는 연구개발팀이 구성되기 이전까지는 매년 현업부서에서 진행되는 1∼2건의 자체 연구개발이 고작이었으나 연구개발팀 구성 이후 본격적으로 국가 R&D연구 과제나 위탁연구용역 등을 수주해 진행하게 됐다. 그 결과 지난해 국가 R&D연구 과제, 자체연구 개발사업, 위탁연구용역 각 1건씩 총 3건을, 올해는 총 12건을 진행했으며 연구개발비 수주액도 지난해 2억원에서 올해 22억원으로 대폭 늘어났다. 올해 진행한 연구개발사업으로는 국가 R&D 사업의 경우 부평역 등 인천지역 4곳에 3D 앱 구축 및 측위기반의 XR메타버스 서비스를 개발하는 ‘XR메타버스 인천이음프로젝트’, ‘철도차량용 고무스프링 국산화 과제’, 철도차량의 곡선부 주행 시 바퀴와 레일 간의 과도한 마찰을 줄이고 소음분진을 개선하는 ‘능동조향대차 실용화 기술개발’ 등 6건이다. 자체 연구 개발사업은 동막역 BIM(디지털 트윈모형 구축)시범사업, 모바일 업무환경 조성 앱 개발, 열차관제용 프로그램 개발 등 3건이 진행됐다. 위탁연구사업은 철도레일의 건전성을 과학적 데이터로 상시 진단하고 신뢰도에 기반해 평가할 수 있는 원천기술을 개발하는 ‘도시철도 장대레일 유지관리 데이터분석 및 장기계측 연구’, ‘철도차량 내 승객 위험요소 스마트 감지시스템 개발’, ‘GRT(유도고속차량) 자율주행 기반기술 개발사업’ 등 3건이다. 기타 연구개발사업은 인천도시철도 그린에너지 태양광 발전소 운영, 온실가스 배출권 거래(판매) 등이다. 교통공사는 내년에 에너지 절감, 빅데이터, 공간정보, loT기술, 로봇 등 기술혁신과 디지털 전환 사업 등의 연구개발사업을 추진할 계획이다. 한편 교통공사는 지난 3일 인천 송도 오크우드 호텔 프리미어룸에서 ‘2021 연구개발 성과보고회 및 국가 R&D 통합 워크샵’을 개최했다. 이번 연구개발 성과보고회는 올해 처음 개최된 것으로써 공사에서 자체적으로 수행한 연구개발 과제와 중앙정부 재정지원을 통해 창출된 다수의 국가 R&D 사업의 성과에 대한 성과발표와 쇼케이스가 개최됐다. 정희윤 인천교통공사 사장은 “이번 연구성과 보고회에서 발표된 기술을 적극적으로 활용한다면 효율적인 도시철도 운영이 가능해질 것”이라며 “앞으로도 지속적으로 연구개발을 추진해 기초기반기술을 확보할 계획”이라고 말했다. kapsoo@fnnews.com 한갑수 기자

[파이낸셜뉴스 인천=한갑수 기자] 인천교통공사는 철도차량용 고무스프링 국산화를 위한 산업통상자원부 전략핵심소재 자립화 기술개발사업 연구개발기관으로 선정됐다고 30일 밝혔다. 이번 기술개발사업에는 인천교통공사와 함께 분야별 전문연구 기관인 한국기계연구원, 한국철도기술연구원, ㈜TSR, 금호폴리켐㈜, 수원대학교 산학협력단 등 6곳이 컨소시엄을 구성해 참여하게 되며, 약 74억원의 사업비(국비 56억원, 민간부담 18억원)가 투입돼 3년 9개월간 소재 및 부품 연구개발이 이뤄질 예정이다. 지하철 등 철도차량에는 차체와 대차 사이에 하중지지를 위해 현수장치가 설치되어 있으며, 현수장치는 진동 및 소음 저감을 위해 바퀴 당 2개의 고무스프링이 설치되어 있다. 현재 고무스프링은 전량 일본 등에서 수입되고 있으며 교체를 위해 부품조달 시 수급에 오랜 기간이 소요되고 제품 가격도 고가여서 철도운영기관에 부담요소가 되고 있다. 이에 따라 독자기술력 확보와 외국기업에 대한 기술종속 탈피, 앞으로 남북철도연결을 대비한 철도차량용 고 내구성과 내한성을 갖는 방진용 탄성소재와 부품개발 기술의 필요성이 더욱 대두되고 있었다. 공사는 이번 사업이 완료되면 철도차량용 방진 고무부품의 국산화와 자립화 달성은 물론 인천도시철도 1, 2호선 전동차량에 대해 약 30억원의 수입대체 효과 발생을 기대하고 있다. 또 국내외 도시철도 차량과 향후 남북철도 연결 및 시베리아 횡단철도 사업에도 확대 적용할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 정희윤 인천교통공사 사장은 “국가연구개발사업을 성공적으로 완수해 전량 수입에 의존하고 있는 부품의 국산화를 이루어 내겠다” 며 “앞으로 종합교통 공기업으로써 축적된 노하우와 기술력을 바탕으로 경영 효율 향상과 열차 안전운행을 위한 분야에 더욱 집중할 수 있도록 하겠다” 고 말했다. kapsoo@fnnews.com

[파이낸셜뉴스 수원=장충식 기자] 택지지구 개발 시 교통 해결대책과 함께, 보육 및 육아 관련 문화시설, 의료시설, 안전시설을 연계해 설치해야 한다는 주장이 제기됐다. 경기연구원은 경기도 내 주요 택지지구 입주민 대상 설문조사를 기반으로보육 및 육아 관련 편의시설의 중요성을 분석한 '택지개발지구의 입주편의 제고를 위한 개발관리 방안 모색' 보고서를 통해 14일 이같이 밝혔다.  경기연구원이 2019년 4월부터 2개월간 경기도 내 주요 택지지구 아파트 단지 입주민을 대상으로 ‘경기도 주요 택지지구 초기 입주민 생활 불편사항 조사’를 실시한 결과 532명의 응답자 중 78.4%는 집-직장 간 교통에 불만인 것으로 나타났다. 교통수단별 불만족은 광역버스(83.7%), 시내·마을버스(78.2%), 지하철(82.0%), 택시(80.2%) 등 10명 중 8명은 대중교통 이용이 불편하다고 응답했다. 편의시설 중 개선사항 우선순위를 묻는 질문 1순위로는 대형할인점(25.4%)>문화시설(19.5%)>보육시설(14.5%) 순으로 응답해 보육·문화와 연계한 대형할인점을 필요로 하는 것으로 분석됐다. 지역 편의시설이 필요한 이유에 대해서는 ‘생활편의 및 이미지 향상’(53.4%)과 함께 ‘자녀육아 향상’(18.2%), ‘교육 여건 향상’(10.7%) 순으로 응답하여 보육과 교육을 우선으로 꼽고 있다. 이밖에도 건강 여건 향상(7.3%), 치안 및 안전 향상(3.6%) 등으로 응답해, 보육·육아와 연계하여 문화, 의료, 안전관련 시설을 중요하게 생각함을 알 수 있다. 연구를 수행한 황금회 경기연구원 연구위원은 “택지개발 계획의 목적에 맞게 수도권 내 인구 및 사회문제 해결과 정주환경 조성, 그리고 주민에게 보다 나은 서비스 제공을 위해 주민 유대관계 형성에 정책적 관심이 필요하다”고 강조했다. 황 연구위원은 택지지구 입주편의 제고를 하기 위한 방안으로 △교통 개선 △보육ㆍ육아 및 연계된 편의시설의 단계적 설치 △입주민 유대관계를 증진시키는 신도시 입주 코디네이터 도입 △입주 편의시설 평가 및 모니터링 체계화를 위한 정책방향 등을 제안했다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

[파이낸셜뉴스] 한국교통연구원은 '경제발전을 견인하는 교통부문 국가계획 수립 역량강화 프로그램'을 코이카(KOICA) 연수원에서 운영한다고 27일 밝혔다. 10월 2일 까지 2주간 열리는 프로그램은 코이카 초청연수사업의 일환이다. 이번 프로그램은 개발도상국 중견 교통관련 공무원을 대상으로 도로, 철도, 물류 등 교통계획 수립 및 실행 능력 개발을 목적으로 한다. 방글라데시, 엘살바도르, 요르단, 키르기스스탄, 미얀마, 나이지리아, 파키스탄, 우즈베키스탄 등 8개국 16명의 교통관련 공무원이 참가한다. 이번 교육프로그램은 한국의 경제성장과 교통 인프라의 확충과의 관계를 중심으로 진행되며 국내 최고의 전문가들이 강연을 진행한다. 주요 강의 내용은 도로교통 안전 정책, 교통부문 투자와 경제성장, 한국의 도로교통 정책 변천사, 도시교통계획, 대도시권 광역교통계획, 첨단교통 등이다. 또 한국의 물류정책과 제도, 한국의 철도 정책과 건설, 교통투자와 PPP로 구성되어 육상 교통 및 물류에 대한 교육을 포함됐다. 한국교통연구원 관계자는 "국내의 주요 물류단지(의왕ICD, 부산 신항만) 및 면허시험장 등 연수생이 궁금해하는 교통 및 물류 시설과 현장도 방문할 예정이다"고 말했다. ck7024@fnnews.com 홍창기 기자

국토교통부는 국토교통분야의 다양한 연구기관과 구직을 원하는 청년들이 한 자리에 모이는 '2018 국토교통 연구개발(R&D) 좋은 일자리 박람회'를 29일 서울 정동 국토발전전시관에서 개최한다고 19일 밝혔다. 국토교통 연구개발(R&D) 분야의 일자리 정보를 한 곳에 모아 제공하는 이번 채용박람회는 국토교통부가 주최하고 국토교통과학기술진흥원이 주관한다. 한국토지주택공사(LH), 한국도로공사, 한국철도공사 등 국토부 산하 공공기관과 정부출연 연구소 등 총 22개 기관이 참여한다. 채용박람회 참가자는 기관별로 운영하는 취업상담부스를 통해 취업희망기업의 재직자와 1대1로 채용정보, 업무내용, 근무환경 등에 대해 상담받을 수 있다. 또 국가직무능력표준(NCS) 전략 특강을 통해 공공기관 블라인드 채용의 기본 개념과 적용 사례를 습득할 수 있으며 호감가는 면접 이미지 연출을 위한 개인코칭과 이력서 사진촬영 서비스도 받을 수 있다. 관심있는 구직자는 채용박람회 공식사이트를 통해 행사 일정, 프로그램 등을 확인하면 된다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자

국토교통부는 연구개발(R&D) 사업일몰제 등 정책환경 변화에 적극 대응하고 연구자가 연구에 몰입할 수 있는 환경을 조성하기 위해 국토교통부 소관 연구개발사업 운영규정 전부개정안을 마련해 8일부터 20일간 행정예고한다고 7일 밝혔다. 이번 개정안은 R&D 관리기관인 국토교통과학기술진흥원과 함께 학계와 산업계의 연구자 등 다양한 이해관계자로부터 의견을 수렴했으며 기획, 선정, 연구, 활 용에 이르는 R&D 라이프사이클 전반의 혁신을 담고 있다. 국토부는 우선 R&D 과제의 시발점이 되는 기획 단계에서 연구자들이 본인이 수행하고자 하는 연구과제를 자유롭게 제안할 수 있도록 온라인 접수창구를 신설하고 제안 과제가 신규 기획과제로 채택되기까지 과정도 투명화·정례화 해 예측 가능성을 높이기로 했다. 과제의 선정·평가 단계에서도 평가위원 위촉시 연구실적과 논문 등 자격요건을 강화함으로써 평가의 전문성을 제고해 최적의 연구자가 선정될 수 있도록 지원하고 사업화 목적의 과제에 대해서는 기술개발 방향에 대한 조언에 중점을 둔 컨설팅 평가를 시범도입한다. 연구 단계의 행정부담도 대폭 완화한다. 연구과제의 접수 및 협약 과정을 온라인화 하고 과제 평가시 실적증빙서류 제출을 폐지하는 등 종이없는 연구행정을 구현하고 반복되는 점검회의를 최소화 하는 등 연구에 몰입할 수 있는 환경을 조성한다. 국토부는 이같은 운영규정 개정사항 외에도 회의비 등 복잡했던 연구비 정산 과정을 간소화 하는 한편 성과가 있는 R&D 후속 연구를 지원하는 이어달리기 사업 신설, 우수기술의 시장진출 지원을 위한 국토관리청과 산하 공공기관 중심의 공공구매협의체 활성화 방안도 함께 추진한다. 김형석 국토교통부 정책기확관은 "이번 혁신방안은 그동안 관리에 중점을 두어 온 국토교통 R&D를 연구자의 관점에서 새롭게 조명했다는데 의의가 있다"며 "국토교통 R&D가 성과 중심, 연구자 친화형으로 자리잡을 수 있도록 앞으로도 새로운 개선과제를 계속 발굴할 계획"이라고 말했다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자

국토교통부는 국토교통과학기술진흥원(KAIA)이 주관하는 제1차 국토교통과학기술 연구개발 종합계획 공청회가 13일 서울 서초구 양재 엘타워에서 개최된다고 12일 밝혔다. 이 행사는 4차 산업혁명으로 경제·사회구조가 근본적으로 변화하고 있는 상황에서 초연결도시, 스마트모빌리티 등 신산업의 육성과 기존 산업의 부가가치를 높이기 위해 우리니라 국토교통 중장기 기술개발전략에 대해 논의 하는 것이다. 국토부는 이날 향후 10년간의 기술개발 전략을 담은 국토교통 연구개발 종합계획을 최초로 공개하고 각계 각층의 전문가 의견을 수렴할 예정이다. 손병석 국토부 제1차관은 "제1차 국토교통과학기술 연구개발 종합계획은 국토교통과학기술위원회 및 국가과학기술심의회 심의를 거쳐 확정될 예정"이라며 "이번 공청회를 통해 융·복합 기술 플랫폼이자 대국민 서비스를 담당하는 국토교통 연구개발의 역할을 재정립하고 여러 분야 전문가들과 미래에 대한 발전적 논의가 이뤄질 것으로 기대한다"고 말했다. kwkim@fnnews.com 김관웅 부동산전문기자