【파이낸셜뉴스 천안=장충식 기자】 로봇 자동화 설비 전문 기업 ㈜주원이앤에스는 '2024년 중소기업인 유공자 포상'에서 중소벤처기업부 장관상을 수상했다고 18일 밝혔다. 주원이엔엔스는 지난 2011년 설립한 반도체, 자동차, 2차 전지, 섬유 등 모든 분야에 특화된 로봇 자동화 설비 개발기업으로, 그동안 10여건의 특허 출원 등 기업의 생산성 증대와 품질향상 등 제조혁신을 통한 국가산업에 기여한 공로를 인정받아 수상 기업으로 선정됐다. 특히 빅데이터 기반 표준화 플랫폼에서 특화된 AI알고리즘 등 10건의 특허기술을 보유 하고 있으며, 자동차부품 자동로딩시스템, 협동로봇이용 자동화시스템 등 수많은 프로젝트를 수행해 반도체, 자동차, 2차 전지 등 핵심 산업 생산 자동화에 기여해왔다. 지난 2021년부터는 삼일방직, KATRI(한국의류시험연구원) 등 국내 최초 섬유 분야 로봇 자동화시스템 구축 성과를 인정받아 한국로봇산업진흥원주관 '제조로봇 선도 보급사업' 우수기업으로 선정되기도 했다.  이어 2023년에는 한국이엔씨, 한영넉스, 영림테크 등 전자업체에 협동로봇 및 AMR을 활용해 전자부품조립 및 제품 픽업 이송 로봇자동화 시스템을 구축하는 등 제조로봇 선도보급실증사업(3건), 제조로봇플러스사업(2건) 등 모두 5건의 정부사업을 수행하는 성과를 가지고 있다.  현재는 현대-두산-레인보우로보틱스 등 국내 로봇제조 파트너사를 통해 국산 로봇을 산업 현장에 활용해 로봇산업 생태계 발전에도 기여하고 있으며, 올해 신규사업 프로젝트로 농업용 로봇-산업용 관제로봇시스템 연구 개발을 추진 중이다.  김진후 대표는 "빠르게 성장하는 로봇산업에 대한 열정과 전문성을 바탕으로 다양한 정부 프로젝트를 성공적으로 수행하며 축적된 경험과 노하우를 통해 국내외 주요기업과 협력해 다양한 로봇솔루션을 제공하고 있다"며 "이번 수상을 계기로 로봇산업의 새로운 트렌드를 파악하고 미래 성장동력을 확보하며 신규사업 발굴에 적극 나서겠다"고 소감을 밝혔다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

【파이낸셜뉴스 천안=장충식 기자】 로봇자동화와 로봇SI공급 기업 ㈜주원이앤에스는 배창우 충남지방 중소벤처기업청장이 지난 1일 현장을 방문, 로봇활용 제조공정 자동화 설비 구축현장을 둘러보고 스마트공장 제조혁신에 대한 격력 메시지를 전달했다고 5일 밝혔다.  배 청장은 "제조산업에서 로봇활용 제조시스템 구축에 전문기술력을 가진 주원이앤에스가 충남 도내 자동차, 반도체, 디스플레이 등 다양한 산업분야에서도 중소기업에 특화된 자동화 설비를 설계, 제작해 관내 중소기업의 생산성 향상에 일조하기를 바란다"고 말했다. 이에 대해 김진후 ㈜주원이앤에스 대표는 "지난 2011년 설립이후 로봇을 활용한 공장자동화(Factory Automation)관련 장비의 제작전문 시스템 엔지니어링 기업으로 지속적인 기술개발을통해 디지털전환(DX)-AI융합 자동화시스템 제조혁신 분야를 넓혀가고 있다"고 답했다. ㈜주원이앤에스는 자동차, 전자 등 전산업 분야에 걸쳐 공정자동화와 관련된 로봇시스템 설계, 생산 및 구현을 전문으로 하는 로봇 SI(System Integration)공급기업이다. 로봇을 활용한 공장자동화(Factory Automation)관련 전자, 자동차 생산라인 자동화 실적을 보유하고 있으며, 섬유분야로까지 사업을 확대해 삼일방직, 티케이케미칼 등 섬유 중견기업의 제조로봇 사업에 이어 국내 최초 연구소(한국의류시험연구원) 자동화시스템을 구축한 실적을 보유하고 있다. 또 현대, 두산, 레인보우로보틱스 등 국내로봇제조 파트너사를 통해 순수 국산로봇을 산업현장에 활용하고, 디지털트윈기업(인그리드)과 협업시스템을 갖추고 있다. 이를 통해 지난 2021년, 2022년 연속 한국로봇산업진흥원 주관 '제조로봇 선도보급사업'의 우수사례로 선정되는 등 기술력을 갖췄다. 현재는 국내 로봇자동화를 선도하는 로봇 SI시장의 선두주자로, 고객에게 고품질의 신뢰할수 있는 솔루션을 제공하고 있으며, 자동차부품 자동로딩 시스템에서 협동로봇을 이용한 △의류부품 오버록 △패턴 봉제 자동화시스템 △보빈 언로딩 로봇자동화 △보빈탈장착 로봇 자동화구축 △PH 시험공정 로봇자동화 라인 구축 등 수많은 프로젝트도 성공시켰다. 김 대표는 "본사와 사업장 기반을 충남 천안에 두고 있음에도 그동안 주된 사업영역이 수도권과 경상, 호남권 위주로 하다보니 충청권 지역 참여기회가 없어 아쉬웠다"며 "내년 부터는 충남지역내 전 업종에 걸쳐 스마트제조혁신에 적극 참여해 충남경제와 산업 발전에 기여하는 등 지역기업으로서 책임과 노력을 다하겠다"고 밝혔다. jjang@fnnews.com 장충식 기자

파이낸셜뉴스는 지난해 6월 국회의원 연구단체인 '4차산업혁명포럼'과 'fn자율주행차포럼'을 발족했다. 전 세계적으로 자율주행산업 주도권 확보를 위한 기술개발 및 서비스 경쟁이 치열한 가운데 국내 정보통신기술(ICT)을 활용해 자율주행차 하드웨어와 플랫폼 구축, 사업 아이디어를 공유하고이를 지원할 정책 방안을 모색하기 위한 전문가 연구모임이다. 관련 부처와 국회를 비롯해 산.학.연 전문가들은 매월 한 차례 주제를 정하고 자유토론을 실시하고 있다. 파이낸셜뉴스는 매월 전문가들의 토론을 생생하게 전달한다. <편집자주>자율주행차 산업을 육성하기 위해서는 자율주행차의 핵심인 빅데이터와 기계 심층학습(딥러닝)을 지원할 수 있는 범부처 데이터 활용정책이 시급히 마련돼야 한다는 전문가들의 지적이 제기됐다. 이를 위해 국토교통부, 과학기술정보통신부, 방송통신위원회 등 관계부처가 공동으로 정책을 논의해야 한다는게 전문가들의 한결같은 지적이다. 특히 이른바 '바퀴 달린 스마트폰'인 자율주행차의 두뇌 역할을 할 소프트웨어(SW) 대신 부품 연구개발(R&D) 지원 등 특정 부처 한 곳의 '제조업 기반 사고방식'으로는 한계가 있다는 지적도 제기됐다. 국토교통부 첨단자동차기술과 김진후 사무관은 지난 24일 여의도 국회의원회관에서 열린 '제13차 fn자율주행차포럼'에서 지난달 미국 샌프란시스코에서 열린 '자율주행차 심포지엄 2017(Automated Vehicles Symposium, AVS 2017)'을 통해 제시된 세계 주요국가의 자율주행차 정책 주요방향을 발표했다. 김 사무관은 "세계 주요국가들은 자율주행차 산업이 빅데이터에 의한 딥러닝을 통해 짧은 기간 내에 높은 성과를 창출할 수 있다고 판단, 주행데이터를 반드시 공유해야 한다고 입을 모았다"고 전했다. 매년 7월 열리는 AVS에 올해는 세계 주요국가의 자율주행차 관련 정책 당국과 기업 관계자 1500여 명이 참석했다. ■"주행데이터 공유 방식과 대가 산정 위한 범부처 정책논의 시급" 자율주행차 산업을 위한 빅데이터 공유는 상대적으로 후발주자에 속하는 우리나라 기업들에게 시급한 과제라는게 이 날 참석한 전문가들의 한결같은 지적이다. 송희경 자유한국당 의원(4차산업혁명포럼 공동대표)은 "주행데이터를 수집하고 이를 공유하기 위해서는 데이터 안에 포함된 개인정보의 삭제.보전 여부, 민간기업이 확보한 주행데이터의 소유권과 대가 산정 기준 등 세부논의가 필요한데 이 문제는 국토부 혼자서는 절대 할 수 없는 일"이라며 "과기정통부, 방통위 등 전문부처들이 함께 논의에 참여해야 한다"고 강조했다. 국회입법조사처 박준환 입법조사관은 "도심형 자율주행에 활용될 수 있는 버스나 지하철 교통카드 정보는 오래 전부터 수집되고 있지만 어떤 식으로 공유되고 활용될지는 모호하다"며 "현재 순수한 연구목적으로는 개인정보를 배제한 채 활용할 수 있다고 돼 있지만, 대학이 아닌 상업적인 회사가 자율주행 연구에 활용할 수 있는지는 체계가 명확치 않다"고 설명했다. 법무법인 민후 김경환 대표 변호사도 "자율주행 데이터는 현재 민간중심으로 생성되고 있어 빅데이터로 가공하려는 정부가 민간의 자율주행 데이터를 토지 수용 같은 개념의 '데이터 수용' 방식을 도입하는 아이디도 생각해볼만하다"며 "이를 위해서는 민간이 생성한 데이터의 대가 논의가 시급하다"고 제안했다. 현재 국내에는 총 21대의 자율주행차가 도로를 주행하며 주행데이터를 쌓아가고 있다. 그러나 테스트베드 상시운영과 주행데이터 공유센터 구축 등 자율주행차 상용화 지원정책이 담긴 '지역전략산업 육성을 위한 규제프리존의 지정과 운영에 관한 특별법(일명 규제프리존 특별법)'은 국회에 장기 계류 중이다. 또 문재인 정부가 국정운영 5개년 계획의 일환으로 '2020년 준자율주행차 조기 상용화' 등을 내세웠지만, 정작 이를 뒷받침할 대통령 직속 '4차 산업혁명위원회'에 핵심 부처인 국토부는 빠져 있는게 현실이다. 이처럼 부처간 칸막이가 여전히 존재하는 상황에서는 자율주행차의 조기성과를 유도할 수 있는 빅데이터 공유는 사실상 쉽지 않다는게 전문가들의 한결같은 지적이다. ■"자율주행은 미래 교통체계의 핵심" 김 사무관은 "세계적으로 자율주행차는 교통안전, 효율성, 이동편의성을 높여 공공의 이익을 높이고 미래 교통체계의 중심이 될 것이라는 예측에 대해서는 이견이 없디"며 "민간의 혁신과 참여를 유발하기 위해서는 정책의 명확성과 예측 가능성을 높여 불확실성을 줄여야 한다는게 AVS 2017의 핵심주제"라고 설명했다. 이를 위해 세계 각국이 자국 상황에 맞춰 자율주행산업에 대한 제도를 지속적으로 정비하고 있는데, 미국 연방정부는 기술개발 촉진 및 정책대응 강화를 위한 자율주행차 정책 가이드라인을 연내 새로 발표할 계획인 것으로 전해졌다. 이를 위해 교통부, 교통안전청, 고속도로관리청, 대중교통청, 에너지부 등이 협업해 연구를 진행중이라는게 김 사무관의 설명이다. 미국은 이미 지난해 가이드라인을 제시했는데 1년만에 가이라인을 업데이트하는 셈이다. 유럽연합(EU)은 오는 2022년 고속도로, 2025년 고속도로 및 도심 자율주행을 위한 정책, 규제, 혁신, 기술 분야의 로드맵을 수립 중이다. 이에 대해 김 사무관은 "AVS 2017을 참관한 결과 우리 정부의 자율주행 정책이나 고민이 세계 주요국가에 비해 크게 뒤져있지 않은 것으로 보인다"고 강조했다. 우리 정부와 기업들이 지금부터라도 머리를 맞대면 한국이 자율주행차 산업의 후발주자라는 딱지를 뗄 수 있는 기회도 있다는 것이다. 한편 8월 fn자율주행차포럼에는 카카오 강 성 준법경영실 부사장, SK텔레콤 김영락 비히클 테크랩 팀장, 법무법인 민후 김경환 변호사, 법무법인 태평양 이상직 변호사, 콘티넨탈 오토모티브 이창준 변호사, 자유한국당 송희경 의원, 국회입법조사처 박준환 입법조사관이 참석해 토론을 벌였다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

파이낸셜뉴스는 지난해 6월 국회의원 연구단체인 ‘4차산업혁명포럼’과 ‘fn자율주행차포럼’을 발족했다. 전 세계적으로 자율주행산업 주도권 확보를 위한 기술개발 및 서비스 경쟁이 치열한 가운데 국내 정보통신기술(ICT)을 활용해 자율주행차 하드웨어와 플랫폼 구축, 사업모델 발굴이 시급하고 이를 지원할 정책 방안을 모색하기 위한 전문가 연구모임이다. 관련 부처와 국회를 비롯해 산·학·연 전문가들은 매월 한 차례 주제를 정하고 자유토론을 실시하고 있다. 파이낸셜뉴스는 매월 전문가들의 토론을 중계한다. <편집자주> 자율주행차 산업을 육성하기 위해서는 자율주행차의 핵심인 빅데이터와 기계 심층학습(딥러닝)을 지원할 수 있는 범부처 데이터 활용정책이 시급히 마련돼야 한다는 전문가들의 지적이 제기됐다. 이를 위해 국토교통부, 과학기술정보통신부, 방송통신위원회 등 관계부처가 공동으로 정책을 논의해야 한다는게 전문가들의 한결같은 지적이다.  특히 이른바 '바퀴 달린 스마트폰'인 자율주행차의 두뇌 역할을 할 소프트웨어(SW) 대신 부품 연구개발(R&D) 지원 등 특정 부처 한 곳의 '제조업 기반 사고방식'으로는 한계가 있다는 지적도 제기됐다.  국토교통부 첨단자동차기술과 김진후 사무관은 지난 24일 여의도 국회의원회관에서 열린 ‘제13차 fn자율주행차포럼’에서 지난달 미국 샌프란시스코에서 열린 ‘자율주행차 심포지엄 2017(Automated Vehicles Symposium, AVS 2017)’을 통해 제시된 세계 주요국가의 자율주행차 정책 주요방향을 발표했다. 김 사무관은 "세계 주요국가들은 자율주행차 산업이 빅데이터에 의한 딥러닝을 통해 짧은 기간 내에 높은 성과를 창출할 수 있다고 판단, 주행데이터를 반드시 공유해야 한다고 입을 모았다"고 전했다.  매년 7월 열리는 AVS에 올해는 세계 주요국가의 자율주행차 관련 정책 당국과 기업 관계자 1500여 명이 참석했다. ■"주행데이터 공유 방식과 대가 산정 위한 범부처 정책논의 시급" 자율주행차 산업을 위한 빅데이터 공유는 상대적으로 후발주자에 속하는 우리나라 기업들에게 시급한 과제라는게 이 날 참석한 전문가들의 한결같은 지적이다. 송희경 자유한국당 의원(4차산업혁명포럼 공동대표)은 "주행데이터를 수집하고 이를 공유하기 위해서는 데이터 안에 포함된 개인정보의 삭제·보전 여부, 민간기업이 확보한 주행데이터의 소유권과 대가 산정 기준 등 세부논의가 필요한데 이 문제는 국토부 혼자서는 절대 할 수 없는 일"이라며 "과기정통부, 방통위 등 전문부처들이 함께 논의에 참여해야 한다"고 강조했다.  국회입법조사처 박준환 입법조사관은 “도심형 자율주행에 활용될 수 있는 버스나 지하철 교통카드 정보는 오래 전부터 수집되고 있지만 어떤 식으로 공유되고 활용될지는 모호하다”며 “현재 순수한 연구목적으로는 개인정보를 배제한 채 활용할 수 있다고 돼 있지만, 대학이 아닌 상업적인 회사가 자율주행 연구에 활용할 수 있는지는 체계가 명확치 않다”고 설명했다. 법무법인 민후 김경환 대표 변호사도 “자율주행 데이터는 현재 민간중심으로 생성되고 있어 빅데이터로 가공하려는 정부가 민간의 자율주행 데이터를 토지 수용 같은 개념의 '데이터 수용' 방식을 도입하는 아이디도 생각해볼만하다"며 "이를 위해서는 민간이 생성한 데이터의 대가 논의가 시급하다"고 제안했다.  현재 국내에는 총 21대의 자율주행차가 도로를 주행하며 주행데이터를 쌓아가고 있다. 그러나 테스트베드 상시운영과 주행데이터 공유센터 구축 등 자율주행차 상용화 지원정책이 담긴 ‘지역전략산업 육성을 위한 규제프리존의 지정과 운영에 관한 특별법(일명 규제프리존 특별법)’은 국회에 장기 계류 중이다. 또 문재인 정부가 국정운영 5개년 계획의 일환으로 ‘2020년 준자율주행차 조기 상용화’ 등을 내세웠지만, 정작 이를 뒷받침할 대통령 직속 ‘4차 산업혁명위원회’에 핵심 부처인 국토부는 빠져 있는게 현실이다. 이처럼 부처간 칸막이가 여전히 존재하는 상황에서는 자율주행차의 조기성과를 유도할 수 있는 빅데이터 공유는 사실상 쉽지 않다는게 전문가들의 한결같은 지적이다.  ■"자율주행은 미래 교통체계의 핵심" 김 사무관은 "세계적으로 자율주행차는 교통안전, 효율성, 이동편의성을 높여 공공의 이익을 높이고 미래 교통체계의 중심이 될 것이라는 예측에 대해서는 이견이 없다"며 "민간의 혁신과 참여를 유발하기 위해서는 정책의 명확성과 예측 가능성을 높여 불확실성을 줄여야 한다는게 AVS 2017의 핵심주제"라고 설명했다. 이를 위해 세계 각국이 자국 상황에 맞춰 자율주행산업에 대한 제도를 지속적으로 정비하고 있는데, 미국 연방정부는 기술개발 촉진 및 정책대응 강화를 위한 자율주행차 정책 가이드라인을 연내 새로 발표할 계획인 것으로 전해졌다. 이를 위해 교통부, 교통안전청, 고속도로관리청, 대중교통청, 에너지부 등이 협업해 연구를 진행중이라는게 김 사무관의 설명이다. 미국은 이미 지난해 가이드라인을 제시했는데 1년만에 가이라인을 업데이트하는 셈이다.  유럽연합(EU)은 오는 2022년 고속도로, 2025년 고속도로 및 도심 자율주행을 위한 정책, 규제, 혁신, 기술 분야의 로드맵을 수립 중이다.  이에 대해 김 사무관은 "AVS 2017을 참관한 결과 우리 정부의 자율주행 정책이나 고민이 세계 주요국가에 비해 크게 뒤져있지 않은 것으로 보인다"고 강조했다. 우리 정부와 기업들이 지금부터라도 머리를 맞대면 한국이 자율주행차 산업의 후발주자라는 딱지를 뗄 수 있는 기회도 있다는 것이다. elikim@fnnews.com 김미희 기자

충남 당진시는 우리나라 최초의 사제인 김대건 신부의 탄생지 솔뫼성지(국가사적 529호) 명소화 사업이 올 하반기 본격화한다고 4일 밝혔다.  당진시 우강면의 솔뫼성지는 지난 2014년 8월 열린 천주교 아시아청년대회가 열렸던 곳으로, 당시 프란치스코 교황도 이곳을 방문하면서 주목받았다. 이름에서도 알 수 있듯 성지를 둘러싼 수려한 소나무 군락과 고즈넉한 풍경으로 많은 순례객과 관광객이 찾는 곳이다.  당진시는 프란치스코 교황이 다녀간 이후 2015년부터 솔뫼성지에 대한 명소화 사업에 착수해 교황동상 건립과 교황족혼, 토피어리를 설치하고 우강초등학교부터 합덕사거리까지 약 1.9㎞ 구간을 프란치스코 교황거리로 지정해 벽화거리 조성을 마무리했다.  또한 지난 6월에는 솔뫼성지 내에 김대건 신부와 그의 증조부(김진후), 작은할아버지(김종한), 아버지(김제준) 등 4대 순교자에 대한 기념탑 설치가 마무리돼 이달 14일 축성식이 거행될 예정이다.  특히 솔뫼성지와 주차장, 천주교 아시아청년대회 개최장소를 포함한 솔뫼성지 일대 8만4096㎡를 역사공원으로 결정하는 도시관리계획 변경 절차도 마무리 되면서 지난달 솔뫼성지 역사공원 조성공사를 위한 실시설계 용역도 시작됐다.  당진시는 용역이 마무리되면 10월 경 천주교 아시아청년대회가 열렸던 곳에 3만8434㎡ 규모의 공원조성 공사에 착수해 내년말까지 마무리할 계획이다. 이 곳에 들어서는 가칭 한국천주교 문화센터에는 순교자의 길과 프란치스코 광장, 타피스트리를 이용한 전시관을 비롯해 로컬푸드 판매장 등이 조성될 예정이다.  당진시 관계자는 “도시관리계획 결정 절차가 마무리 돼 올해 하반기부터 사업이 본격화 될 전망”이라며 “사업을 계획대로 차질 없이 추진해 솔뫼성지가 종교를 초월해 찾는 이들로 하여금 힐링을 선사할 수 있는 대한민국 대표 천주교 역사문화 자원으로 만들겠다”고 말했다. kwj5797@fnnews.com 김원준 기자

【 내포(충남)=김원준 기자】한국 최초 천주교 사제인 김대건 신부의 생가 터인 '당진 솔뫼마을 김대건 신부 유적'이 국가 문화재로 승격했다. 충남도는 문화재청이 김대건 신부 유적을 사적 제 529호로 관보에 지정 고시했다고 26일 밝혔다. 김대건은 1836년 세례를 받은 뒤 프랑스 파리외방전교회 동양 대표부가 있던 마카오에서 유학했으며, 1845년 사제로 서품돼 조선인 최초의 신부가 됐지만 1846년 체포돼 26세의 나이로 순교했다. 당진시 우강면 송산리에 위치한 솔뫼마을 김대건 신부 유적은 김대건이 태어난 곳이자 김대건의 증조부 김진후, 할아버지 김종한, 아버지 김제준 등 4대에 걸친 순교자가 살았던 곳이다. 솔뫼라는 지명은 소나무가 우거져 있는 산이라는 뜻에서 유래했다. 김대건 신부 유적은 중세사회에서 근대사회로의 이행기에 발생한 천주교 전래와 사상·신앙의 자유에 대한 박해과정 등을 집약적으로 이해할 수 있어 우리나라 종교사는 물론 정치·사상적으로 중요한 곳이라는 평가를 받고 있다. 이 곳은 특히 지난달 프란치스코 교황이 방문해 사랑과 희망의 메시지를 전달하며 새롭게 주목을 받고 있다. 충남도는 사적지정을 위해 관련 자료 수집, 학계 의견 수렴, 정비·활용계획안 마련, 역사문화환경 보존방안 등을 종합 검토해 국가지정문화재 지정 신청서를 작성한 뒤, 지난 4월 충남도 문화재위원회 검토를 받아 문화재청에 사적 지정을 신청했다. 문화재청은 지난 6월 사적분과 위원회를 열고 유적에 대한 발굴조사를 요청했으며 이에 따라 충남도는 같은 달 발굴조사를 실시하고 그 결과를 제출했다. 이에 따라 지난 7월 문화재청은 사적분과위원회 재검토를 통해 사적으로 지정키로 하고, 같은 달 22일 지정예고를 낸 뒤 지난 11일 지정을 최종 결정했다. 충남도 관계자는 "김대건 유적의 이번 사적 지정은 한국 천주교의 베들레헴과도 같은 솔뫼성지를 국가문화재로 보호받을 수 있도록 하기 위해 노력한 결과"라면서 "앞으로도 도지정 문화재의 국가지정 문화재 승격을 위해 학술조사 및 발굴조사 등을 적극 추진해 나가겠다"고 말했다.kwj5797@fnnews.com